Первым в Европе авто с голосовым управлением станет Ford B-MAX

B-MAX станет первым в Европе автомобилем, оснащаемым SYNC – разработанной Ford системой голосового управления.

Премьера автомобиля состоялась на Всемирном мобильном конгрессе в Барселоне в марте 2012 г., а его продажи в Европе начнутся уже в этом году.

Система SYNC уже установлена в 4 млн. автомобилей в США; внедрение этой системы в один из наиболее доступных автомобилей из европейского модельного ряда Ford будет способствовать достижению поставленной компанией цели – довести к 2015 г. число пользователей SYNC до 13 миллионов. Ford рассчитывает, что к 2015 г. количество эксплуатируемых в Европе автомобилей с системой SYNC превысит 3,5 миллиона.

«Новый Ford B-MAX играет важную роль в осуществлении намерения Ford предоставить SYNC европейским покупателям, и этот автомобиль идеально подходит для дебюта системы в Европе», – прокомментировал Стивен Оделл, президент и СЕО, Ford of Europe.

Функция помощи в экстренных ситуациях разработана, чтобы помочь находящимся в автомобиле людям в случае аварии оповестить операторов местных экстренных служб на соответствующем языке, и является самой передовой системой такого типа. Она будет доступна более чем в 30 странах, находящихся в Европе и за ее пределами.

Срабатывание подушки безопасности или прекращение подачи топлива инициируют автоматический звонок в экстренную службу, при этом функция помощи в экстренных ситуациях отправляет заранее записанное сообщение с подключенного через Bluetooth мобильного телефона, принадлежащего находящемуся в автомобиле человеку. Это сообщение передается на соответствующем местном языке, который определяется в автомобиле после аварии по GPS-координатам.

«Функция помощи в экстренных ситуациях от компании Ford значительно повысит спокойствие владельцев B-MAX», – сказал Пол Маскаренаc, главный технический директор и вице-президент департамента исследований и инноваций, Ford. – «В отличие от конкурентов она не требует дополнительных затрат, подписки или регистрации в течение всего периода эксплуатации автомобиля».

SYNC также может зачитывать вслух входящие текстовые сообщения с совместимых мобильных телефонов. Эта система поддерживает различные цифровые музыкальные плееры, включая iPod и флеш-память USB. SYNC автоматически обновляет записи в телефонной книге и позволяет пользователям прослушивать аудиофайлы, выбирая в качестве категории направление, исполнителя, альбом, песню или плей-лист и используя для этого простые голосовые команды. Через USB-порт можно обновлять программное обеспечение системы SYNC, которое будет улучшаться и дополняться новыми функциям.

Система SYNC разработана совместно с поставщиком речевых технологий Nuance и на начальном этапе будет поддерживать британский вариант английского языка, французский, испанский, португальский, немецкий, итальянский, турецкий, голландский и русский языки. Пользователи системы смогут давать такие инструкции как «Позвонить (имя контакта)» или «Проигрывать исполнителя (имя исполнителя)».

SYNC и функция помощи в экстренных ситуациях – всего лишь два важных компонента лучшего в классе пакета технологий, который будет доступен в автомобиле B-MAX. В него также войдут система автоматического торможения, помогающая водителям избегать столкновений на малых скоростях при наличии впереди неподвижного или медленно движущегося транспортного средства, система помощи при трогании в гору, которая предотвращает скатывание автомобиля вниз при остановке на спуске или подъеме, и камера заднего вида.

autoutro.ru

Рекомендации по эковождению от NIssan

Изменение климата — одна из самых больших проблем современности.

Представители правительственных организаций, частного cектора, а также отдельные люди по всему миру находятся в поиске способов сократить объёмы выбросов СО² в атмосферу и ограничить ущерб, наносимый людям и планете в результате мировых климатических изменений.

Для того чтобы внести свой вклад в решение проблем сохранения окружающей среды, стоит придерживаться принципов эковождения. Исследования голландских учёных показали, что применение этих принципов ведёт к существенному сокращению выбросов углекислого газа в атмосферу и расходования топлива — в среднем на 7% для бензиновых двигателей, и на 8-10% — для дизельных авто.

Кроме того, эковождение обладает следующими преимуществами:

  • это доступно и универсально;

  • может применяться на любом авто;

  • не требует больших затрат.

В связи с этим мы рекомендуем вам соблюдать следующие принципы экоезды:

В пути:

1. Прогнозируйте и оценивайте загруженность дорожного трафика. Старайтесь спрогнозировать загрузку на дороге заранее, насколько это возможно. Пытайтесь избегать езды в часы пик. Вождение с частыми остановками сжигает больше топлива и приводит к повышенному выбросу вредных веществ, образующих смог.

2. Действуйте, а не реагируйте — расширьте варианты своих действий за счет соблюдения безопасного расстояния между автомобилями. Это позволит правильно балансировать скорость в общем дорожном потоке и поддерживать движение на постоянной скорости.

3. Поддерживайте постоянную скорость на низких оборотах. Ведите авто плавно с использованием максимально возможной передачи на низких оборотах. Избегайте резких стартов на светофорах.

4. Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц, а также в случае, если собираетесь ехать на большой скорости (переезды между городами по скоростным трассам и т.п.). Даже в городских условиях шины, уровень давления в которых ниже нормы на 25%, увеличивают сопротивляемость автомобиля при старте с места на 10%.

5. Используйте вентиляционные люки, чтобы охладить салон, и открывайте окна в автомобиле прежде, чем включить кондиционер. Использование кондиционера связано с применением экологически вредных жидкостей, кроме того, он увеличивает расход топлива и объём выбросов NO (окись азота) на некоторых транспортных средствах.

6. Уберите лишний груз из автомобиля. Перевозка каждых 45 кг ненужного груза увеличивает расход топлива на 1%.

7. Выбирайте подходящую скорость. Передвигаясь по шоссе, можно сэкономить 1 л на 100 км, если ехать со скоростью на 10-15 км/ч ниже, чем обычно. При этом разница во времени при езде на большей скорости не будет существенной, т.к., начиная с 70 км/ч, влияние сопротивления воздуха увеличивается в геометрической прогрессии. Поддержание постоянной скорости в пути может также уменьшить расход топлива.

Техническое обслуживание, заправка:

1. Поддерживайте правильный уровень давления в шинах. На каждые 0,5 кг ниже рекомендуемого давления экономия топлива снижается примерно на 1%.

2. Купите набор шин с низким сопротивлением качению (LRR). LRR-шины специально разработаны для улучшения топливной экономичности автомобиля.

3. Меняйте машинное масло. Регулярная замена масла не только позволяет автомобилю служить дольше и качественнее, но и способствует экономии топлива.

4. Не переполняйте топливный бак при заправке. Пролитый бензин испаряется, тем самым обостряя накопление смога, и может просачиваться в грунтовые воды.

5. В жаркое время года паркуйте свой автомобиль по возможности в тени, чтобы он не перегревался, и топливо не испарялось.

Общие рекомендации:

1. Используйте практику кооперирования между сотрудниками, чтобы добираться из дома в офис и обратно на одном автомобиле;

2. Используйте корпоративный трансфер в/из офиса;

3. Для экономии времени и снижения выбросов СО2 в атмосферу, вместо командировок проводите видеоконференции, используя, например, Skype.

И помните, применяя каждый день на практике принципы экологического вождения, вы совсем скоро сможете ощутить преимущества экоезды:

Безопасность

  • Повышение безопасности дорожного движения

  • Повышение навыков вождения

Окружающая среда

  • Сокращение выбросов СО2

  • Уменьшение количества загрязнителей воздуха

  • Снижение уровня шума

Финансы

  • Экономия топлива / денег (на 5-15% в долгосрочной перспективе)

  • Снижение затрат на техническое обслуживание транспортных средств

  • Снижение затрат в случае аварии

Общество

  • Более ответственное вождение

  • Меньший стресс во время вождения

  • Повышенный комфорт для водителей и пассажиров

Opel обновит хэтчбек Astra GTC

Opel готовит рестайлинг модели Astra GTC. Как сообщает Autoblog, серьезных изменений автомобиль не получит – производитель ограничится лишь новым передним бампером и еще несколькими незначительными обновлениями.

Так, изменения претерпит решетка радиатора и противотуманные фары. О технических новшествах Astra GTC не сообщается.

Напомним, несколько месяцев назад новая Opel Astra GTC была удостоена престижной премии Red Dot Design Award за «неповторимый дизайн». В конкурсе промышленного дизайна в Австралии приняли участие 1800 компаний из 58 стран мира. Лучший дизайн экстерьера автомобиля выбирали 30 судей.

«Премия является еще одним доказательством того, что дизайн современных автомобилей Opel – это целая философия. Направление нашей дизайнерской мысли имеет огромный потенциал. Кроме того, премия свидетельствует и о том, что ведущие эксперты высоко оценивают наши автомобили, помогая нам, таким образом, достигать новых высот», — заявил вице-президент Opel Design Марк Адамс.

autonews.ru

Дизель-электрический суперкар от Audi

Начинают появляться первые детали об обещанном компанией Audi дизель-электрическом суперкаре.

Управляющий директор quattro GmbH Францискус Ван Мил в интервью изданию Auto Express отметил: «Если мы сделаем такой автомобиль, то он будет абсолютно лучшим суперкаром, а его концепция будет полностью отличаться от R8». Также он пообещал, что новинка, если появится, будет очень инновационной.

Ранее всплывала информация о том, что автомобиль получит силовую установку общей мощностью около 700 «лошадок», а крутящий момент достигнет 1 000 Нм. Такой суперкар сможет разгоняться до первой сотни за 3,0 секунды, а максимальная скорость достигнет 322 кмч.

Ван Мил также отметил, что новинка будет лучше грядущего McLaren P1.

carsguru.net

Автомобили MG уверенно прошли тест-драйв дорогами Великобритании

На этот раз тестировать «британского жеребца» MG 6 взялись журналисты авторитетных мировых автомобильных изданий — таких как Auto Car, Auto Express и другие.

Флагман британского производителя Morris Garages – MG 6  в очередной раз подтвердил свое высокое качество и успешно прошел многодневный тест-драйв дорогами Великобритании. На этот раз «инспектировать» легендарную британскую марку взялись опытные «акулы пера» самых авторитетных мировых автомобильных изданий, удивить которых было крайне сложно. Однако MG6 сумел это сделать, чем заслужил множество лестных отзывов.

Джон Симистер (John Simister), журналист «Independent on Sunday»:

«Впечатления от вождения MG 6 самые позитивные. Автомобиль хорошо держит дорогу, мгновенно реагирует на повороты рулевого колеса, а также обладает хорошей динамикой разгона и плавностью хода. Оправдал ли автомобиль мои ожидания? Безусловно, он их даже превзошел!»

Эдвард Стифенс (Edward Stephens), журналист издания «Birmingham Mail»:

«MG 6 вызвал лишь самые приятные эмоции. Он однозначно будет пользоваться большим спросом среди автолюбителей».

Ник Гибс (Nick Gibbs), представитель «Auto Express»:

«Автомобиль превосходно справился со всеми возложенными на него заданиями. Он превосходно держал дорогу, уверенно выходил из самых крутых виражей и приятно удивил своей богатой комплектацией и материалами отделки салона. Он явно превосходит большинство автомобилей своего ценового сегмента».

MG 6 — стильный и эффектный hatchback (хетчбек) известной британской марки. Модель создавалась под руководством ведущих дизайнеров MINI и Jaguar. Обтекаемая форма кузова, утонченные линии, графическая передняя часть, большая площадь остекления – облик MG 6 полностью соответствует представлению о динамичном автомобильном стиле. Эффектная передняя оптика, растянутая на крылья, замыкает по бокам узкую решетку радиатора с фирменным логотипом MG по центру, а корму венчает заостренный спойлер. Автомобиль хорош не только снаружи – интерьер MG восхищает не меньше его выразительного внешнего вида. Особый британский подход сказывается как на качестве материалов отделки салона, так и на современном оформлении.

Что же касается технической части, то MG 6 представляет собой воплощение идеального автомобиля для активного вождения, оправдывая самые требовательные ожидания. MG 6 будет предлагаться с 1,8-литровым бензиновым двигателем. На выбор покупателей – атмосферный или турбированный агрегат в паре с автоматической японской 5-ступенчатой трансмиссией AISIN или же с 5-ступенчатой «механикой».  

Напоминаем, что MG 6 появится в Украине уже скоро!

А тем временем стать полноправным владельцем представителя легендарного британского автомобильного бренда в Украине можно уже сейчас. Приятные акционные цены заинтересуют вдвойне. До конца апреля стильный представительный седан MG 550 2011 года выпуска с автоматической японской трансмиссией AISIN предлагается со скидкой 8 000 грн.! Так, комплектация Comfort обойдется лишь в 153 900 грн., Deluxe – в 167 900 грн., а топовая Grand Deluxe доступна за 174 900 грн. Преимущество данного предложения – в соотношении цены и уровня оснащения, которым могут похвастаться немногие конкуренты на рынке.

Для любителей механической коробки передач есть отличный вариант с 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 133 л.с. стоимостью 139 000 грн. Для покупателей действует множество выгодных кредитных программ.

ТОП-5 новостей за 13.12

Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 13 декабря.

Acura опубликовала первое изображение новой MDX

Компания Acura опубликовала первое рекламное изображение прототипа новой MDX, премьера которого состоится на моторшоу в Детройте. Подробнее…

В целях экономии британцы стали ночевать в авто

Британские ученые выяснили, что каждый 16-й их соотечественник вынужден проводить ночь в своем автомобиле, чтобы хоть как-то минимизировать огромные траты на топливо. Исследование, проведенное компаниями RAC и FairFuelUK, показало также, что около 3% британцев иногда спят возле работы в автомобиле, чтобы лишний раз не заправляться. Подробнее…

Названы лучшие двигатели 2013 года

Американское издание Ward’s Auto опубликовало итоги конкурса на звание лучшего автомобильного двигателя 2013 года. Подробнее…

Какие марки автомобилей наиболее запрашиваемые в Google

Компания Google определила самые популярные марки автомобилей в разных странах по количеству поисковых запросов. Подробнее…

Skoda ненароком показала новую Octavia RS

Компания Skoda по ошибке показала изображения «заряженной» модификации модели Octavia нового поколения. Они появились в онлайн-конфигураторе словенского сайта марки, причем в разделе, отведенном «Фабии». На данный момент этих изображений на портале уже нет. Подробнее…

Электрический суперкар от Infiniti имеет шансы пойти в серию

Компания Infiniti привезла на Женевский автосалон концептуальный электрический суперкар под названием EMERG-E.

Новинка, по словам представителей японской марки, демонстрирует технологии, которые производитель планирует использовать при создании новых, экологичных и мощных моделей. Помимо этого, возможность запуска подобной машины в серию подтвердил руководитель отдела планирования новых продуктов Франсуа Банкон.

В интервью изданию Autocar он заявил, что никаких препятствий к этому не видит. Исключением является лишь углеволокно, для поставки которого Infiniti необходимо найти «высококлассного партнера». Банкон считает, что если бы электрический суперкар появился на конвейере, то он бы стоил около 150 тысяч долларов.

Суперкар EMERG-E, который является первой моделью Infiniti, разработанной в Европе, построен на шасси из экструдированного алюминия и имеет карбоновые кузовные панели. Благодаря использованию таких материалов инженерам удалось удержать массу купе в пределах 1,5 тонны, а за счет сложных граней кузова добиться низкого коэффициента аэродинамического сопротивления 0.34. При этом разработчики уточнили, что при проектировании кузова основной сложностью было обеспечение нужно уровня охлаждения агрегатов при работе на электротяге.

Новинка оснащена двумя электромоторами суммарной мощностью 402 лошадиные сил и комплектом литий-ионных аккумуляторов. С нуля до 96 километров в час спорткар может ускоряться за четыре секунды, а до 209 километров в час — за 30 секунд. На электротяге купе способно проезжать 48 километров.

Запас хода призван увеличить трехцилиндровый 1,2-литровый двигатель внутреннего сгорания, предназначенный исключительно для подзарядки аккумуляторов во время движения автомобиля. Этот мотор установлен посередине машины для наилучшей развесовки. Благодаря ему суммарный запас хода EMERG-E достигает 500 километров.

 

 

motor.ru

ГАИ предупреждает о гололеде

Госавтоинспекция Украины призывает водителей к неукоснительному соблюдению Правил дорожного движения в связи с ухудшением погодных условий.

По прогнозу Гидрометцентра, 3-7 января на дорогах страны ожидается гололед, местами туман и мокрый снег с дождем.

«При таких погодных условиях управления автомобилем требует от водителя незаурядной внимательности и осторожности. От вашей ответственности, уважаемые водители, зависит и ваша жизнь и здоровье, и окружающих», — говорится в сообщении ГАИ.

В связи с этим Госавтоинспекция призвала водителей к неукоснительному соблюдению Правил дорожного движения.

В частности, в условиях недостаточной видимости необходимо двигаться с включенным ближним светом фар (или противотуманными фарами), соблюдать скоростной режим, с особой осторожностью двигаться по мостам и эстакадам, отказаться от рискованных маневров, которые при неблагоприятных погодных условиях могут привести к созданию аварийных ситуаций.

За прошедшие сутки в Украине зарегистрировано 75 ДТП, в которых погибло 12 человек. Как сообщает Госслужба по вопросам чрезвычайных ситуаций, в общей сложности пострадал 85 человек.

korrespondent.net

Украинский ученый создал дешевый двигатель и обошел коллег из Германии

В субботу, 19 мая, золотые умы всей Украины будут отмечать свой праздник — День науки.

Днепропетровск давно славится научными достижениями, и хотя в последние годы о значительных прорывах в этой сфере мы слышим не так часто, они все же есть. Одним из ярких представителей «золотой молодежи» в наилучшем смысле этого выражения является 26-летний преподаватель кафедры электропривода Днепропетровского горного университета Сергей Фурцев. Молодой человек прославился в стенах родного вуза, который он окончил лишь четыре года назад, тем, что всего за несколько месяцев изобрел уникальный двигатель, над созданием которого долго бились лучшие умы Германии.

НЕМЦАМ НА УДИВЛЕНИЕ. Как рассказал «Сегодня» сам талантливый ученый, он не только помог немецким коллегам, создав новейший электрический двигатель, но даже выдал сразу пару вариантов его конструкции. «Я предложил два варианта синхронного двигателя с постоянными магнитами принципиально разных с точки зрения производства. Передо мной стояла задача создать механизм, который можно было бы запустить в производство с минимальной себестоимостью. Обе мои разработки обладали целым рядом технических характеристик и при этом имели минимальную себестоимость. Специалисты немецкой компании, с которой я сотрудничал, выбрали один вариант и уже пустили его в производство», — рассказал нам Сергей Фурцев, добавив, что не так давно его изобретение появилось и на украинском рынке.

ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ И СА­МОЛЕТОВ. По словам изобретателя, синхронные двигатели с постоянными магнитами сейчас на пике популярности в промышленности Европы и Америки. Хотя их путь ко всеобщей заинтересованности растянулся на несколько десятилетий. «Они были известны давно — еще в 30— 40-х годах ХХ века. Но в силу того, что постоянные магниты были относительно слабыми с точки зрения магнитных свойств, они тогда не получили массового распространения. В 80-х годах начали получать постоянные магниты с очень высокими магнитными свойствами, но они были достаточно дорогими. Со временем их стоимость стала уменьшаться, а требования к механизмам наоборот росли. И поэтому на такие двигатели начали обращать внимание. Они актуальны тем, что у них очень высокий коэффициент полезного действия», — рассказал нам ученый.

Несколько последних лет изобретатели трудятся над тем, чтобы сделать двигатели максимально экономичными в работе и дешевыми в производстве, и наш земляк совершил очередной шаг на пути оптимизации этого механизма. К слову, спектр применения этих агрегатов очень широк. «В первую очередь такие двигатели используют в машиностроении, в станках. Также в современных самолетах и скоростных лифтах. Кроме того, их очень активно внедряют в электромобили. Потому что у них наилучшие показатели по массе и габаритам. Скажем, обычные двигатели аналогичной мощности будут в два-два с половиной раза больше», — пояснил нам Сергей. Что же касается изобретения днепропетровца, то его применяют в качестве движущей силы конвейеров в пищевой промышленности — когда, например, бутылки лимонада переезжают от одного участка производства к следующему.

РОЛЬ СЛУЧАЯ. Любопытно, что будущий изобретатель стал студентом кафедры электропривода НГУ по воле Фортуны. «Я планировал идти на машиностроение, но отец отсоветал, мол, там много чертить придется, и тогда я выбрал электропривод, — смеется Сергей Фурцев. — Правда, с первого же курса понял, что не ошибся и остался рад своему выбору. Ведь нашей кафедре нет равных в Украине. Здесь есть современные лаборатории, на которые ведущие мировые фирмы поставляют свое оборудование. Более того, перед тем как товар этих фирм выходит на рынок Украины, он поступает в нашу лабораторию, чтобы пройти апробацию, и потом уже идет в продажу. Поэтому у меня, молодого студента, была возможность работать с новейшим оборудованием».

segodnya.ua

Механическая КПП снова набирает популярность

Самое необычное в данном факте то, что он относится к североамериканскому рынку, где традиционно МКПП не пользовались спросом на протяжении многих десятилетий.

Американское издание Edmunds приводит результаты собственного исследования, согласно которым в последние годы заметно начали расти продажи автомобилей с «механикой» при наличии аналогичных версий с автоматической КПП. В частности, для компактных моделей (например для Ford Focus) доля авто с МКПП составляет 10%, а общая доля новых проданных автомобилей с «механикой» составила по итогам первого квартала нынешнего года 6,5%.

Эти цифры могут показаться ничтожными в тех странах, где «механике» традиционно отдается предпочтение на протяжении многих лет (в частности, в Европе), однако для США, где МКПП на легковых автомобилях практически полностью вытеснена «автоматом» еще несколько десятилетий назад, это более чем необычно.

В то же время за последние несколько лет в США почти на 10% сократилось число моделей, для которых предлагают МКПП. Речь, разумеется, о массовых моделях.

Причины роста популярности «механики», пусть и небольшого, пытается анализировать издание USA Today. Во-первых такие авто в среднем на тысячу долларов дешевле. Во-вторых, современные МКПП весьма просты и удобны в использовании, сцепление выжимается легко, передачи включаются без усилий, а  множество защитных мер препятствует повреждению двигателя и трансмиссии неопытным водителем. В-третьих, в большинстве случаев варианты с МКПП  экономичнее.

Еще один момент упоминается отдельно – удовольствие от процесса вождения. Разумеется, АКПП с возможностью ручного переключения передач, однако ощущения от процесса все равно отличаются.

Как бы то ни было, но «механика» все равно понемногу сдает позиции в США. Дело доходит до того, что издание Car and Driver начала целую кампанию под девизом «Спасите механику!» (Save the Manuals!). Впрочем, последнее слово за автопроизводителями. Многие из них устанавливают МКПП только в наиболее бедных базовых комплектациях, что автоматически исключает их при покупке средней или богатой комплектации.