Архивы автора

Тест-драйв Lada Granta: будет народным. Точно

Долгожданная ВАЗовская новинка вышла на рынок Украины.

Журналистам АвтоПортала удалось одним из первых в Украине оценить и опробовать в действии новую модель российского автопрома. О модели читайте в нашем одноименном материале «Тест-драйв Lada Granta: будет народным. Точно«

Без макияжа: первые снимки готовой к продаже Skoda Octavia

Компания Skoda проводит в Млада-Болеславе закрытый показ модели Octavia нового поколения.

Как можно видеть по изображениям, новая Skoda Octavia выполнена в новом корпоративном дизайне. Новинка построена на новой платформе MQB. Колесная база автомобиля выросла сразу на 108 мм, а длина увеличилась на 90 мм.

Изначально новое поколение модели будет иметь пять двигателей. Самым слабым окажется бензиновый мотор объемом 1,2 л с наддувом (105 л.с.), появится также агрегат объемом 1,4 л (140 л.с.) и, возможно, 1,8-литровый мотор. Дизели будут объемом 1,6 л (105 л.с.) и 2,0 л (150 л.с.).

Кроме того, Skoda Octavia получит довольно широкий список оборудования, среди которого — подушка безопасности для коленей водителя, «активный капот», который при наезде на пешехода будет приподниматься, что поможет снизить тяжесть травм, а также электронные помощники наподобие активного круиз-контроля и системы слежения за дорожными знаками.

Официальный публичный показ новой Skoda Octavia состоится в марте 2013 года на автосалоне в Женеве.

mail.ru

Про фары

Шутки про ближний-дальний — одна из часто встречающихся тем авто юмора. А шуточка, как правило, тем забавнее, чем не менее солидный и значительный объект в ней обсуждается. «Ближний-дальний» же — другими словами — оптика это принципиально. Это заклад безопасности не только лишь автолюбителя и пассажиров. Но также и иных членов движения.

Особенно, что автосвет — вообще трудная единица. В прошлой публикации мы говорили, про адаптационный ведущий свет. Сегодня побеседуем об истоках — как развивалась авто оптика, что из себя представляет фотометрия, для чего изменять свет фар и по какому принципу действует BI-xenon. Как это организовано и строится в целую технологию.

В середине, как всегда конкурс — устанавливайте лайки, расписывайтесь и повествуйте в объяснениях, о чем еще хотели бы выяснить. Создателям самых лучших объяснений презентуем бонусы!

Автомобильный свет стартует с фотометрии — науки про измерение зрительной реакции человека на свет. Первая черта света, о которой нужно сообщить — напряженность. На самом деле, речь о производительности потока, которая сообщается от источника света в установленном направлении. Единица измерения интенсивности — Сandela (DVD) — выводная от британского «candle» — свечка. В фотометрии свечка — это образцовый ресурс света, из-за этого ее напряженность равна 1 DVD. Напряженность же, к примеру, света заднего стоп-сигнала — 60 DVD.

Напряженность разных систем авто света по сравнению со свечой. Фото: Valeo
Второй значительный показатель — световой поток, который определяется в люменах (Лм). Дерзко говоря, световой поток — это весь свет с различной шириной волны, передаваемый источником. Человек может отличать урезанную часть светового потока.

Как это действует, можно заметить на 2-ух диаграммах, представляющих различные источники света: производительность светового потока первого источника равномерно возрастает, а у 2-го — делится незначительными кусками. Алая черта на диаграмме — есть та область, которую замечает человек.

Диаграмма светового потока 2-ух источников света. Человек замечает только ту область, которая располагается ниже алой линии. Лампы в порядке возрастания производительности. Фото: Valeo
На 1-й диаграмме изображено, как производительность света возрастает, однако ее минимум не угождает под ярко-красную полосу. На 2-й — абсолютное большинство скачков производительности располагается в поле зрения человека. А это означает, что 2-й ресурс света представляется нам значительно резче, чем первый, впрочем с позиции физики это и не так.

Однако даже при одинаковой производительности, понимание значительно находится в зависимости от тона источника. На чертеже выше представлено, как различается понимание света автоламп зависимо от их тона: черная лампа P21W покажется человеку значительно резче, чем апельсиновая той же производительности. Посетите сайт dopsvet.com если нужны фары или что-то еще.

3-й значительный показатель — экспозиция, другими словами это освещенная площадь плоскости, на которую падает световой поток. Экспозиция находится в зависимости от производительности светового потока и отдаления до источника света.

К тому же, световая результативность демонстрирует отношение всего света, который разносит ресурс к свету, который оценивает глаз человека. К примеру, лампы накаливания источают очень много тепла — это инфракрасная часть диапазона. Ее человек сразу не замечает. С позиции освещения результативность ламп накаливания не высока — 25 лм/Вт. Большей отдачей владеют ксеноновые лампы, а у светодиодов она предельная — 100 лм/Вт.

Отличные автомобильные передние фары обеспечивают предельную тень автолюбителю на автодороге и не формируют неудобства для иных участников движения. Из-за этого за рулем автомобиля по традиции применяется всем знакомые 3 вида освещения: противотуманки, близкий и далекий свет.

Близкий свет выполняет большую освещенную область перед авто и не слепит противных автолюбителей. Качество близкого света рассматривают по четырем характеристикам:

высоте — она гарантирует тень при поворотах или слабых атмосферных условиях на 20-30 километров;
уюту — свет должен обхватывать область, куда падает взгляд автолюбителя — как правило это размер 30-60 километров;
дальности — не менее 60 километров.

Диаграмма освещенности автодороги (слева внизу): у капота экспозиция предельная (100 lux), а на дистанции 100 километров — максимальная (1 lux). Характеристики близкого (справа), далекого (в центре) и противотуманного (справа) света.

Далекий свет делится далеко вдоль оси автомобиля, из-за этого сияет в том числе на полосу встречного движения, ослепляя иных автолюбителей. Качество данного света рассматривают по аналогичным характеристикам, что и близкий:

высоте — 10-20 километров;
уюту — 50-150 километров;
дальности — не менее 150 километров.

Противотуманки решают другую цель — озаряют как можно расширенную область на незначительном отдалении — до 20 километров.

Чтобы не ослеплять противных автолюбителей, свет фар нацеливают под некоторым углом, который именуется углом прицеливания.

Подходящий угол прицеливания — между 1,0% и 1,5%. Первоначально угол прицеливания настраивает изготовитель на автозаводе — с точностью до 0,1%. Как правило характеристики угла опубликованы на фаре автомобиля.

Это значение рассчитано с учетом того, что в автомобиле располагается 1 автолюбитель, без пассажиров и специального багажа. Иначе — когда автолюбитель транспортирует пассажиров или загрузил общий багажник вещей, угол падения света поменяется. Для подходящей видимости его надо будет изменять вручную, если в системе нет автоматической системы настройки угла прицеливания.

В передние фары авто с ручным выравниванием встроена особая технология регулирования. Самодействующая технология выравнивания необходима для фар с повышенной контрастностью, к примеру, ксеноновых. Настройкой управляют автоматические детекторы и электронный блок, которые изменяют свет фар зависимо от перегрузки автомобиля и его скорости.

При регулировке фар изготовитель рассматривает несколько характеристик, сопряженных, как с трассой, так и с отличительными чертами физиологии автолюбителя.

Диагностика автокондиционера собственноручно

Покупка старого автомобиля, сопряжена с рисками купить авто, который в будущем сделает «совместную жизнь» не обдумываемой. Сегодня прикоснемся такого вопроса, как диагностика автокондиционера в спб собственноручно или определение без помощи других действует ли автокондиционер в автомобиле. Всем хорошо известно, что ремонт и диагностика автокондиционера, возможно повлечет за собой во много десятков тыс руб. Самым лучшим видом проверки его – это послать авто на диагностику автокондиционера в автосервис. А, пока, далеко не всегда есть такая вероятность, и не станешь же любой понравившийся авто посылать к экспертам.

1-ое, что стоит сделать для независимой оценки работы автокондиционера – это спросить менеджеру о его трудоспособности. Если примите ответ, что климат-контроль в целом действует, а его нужно лишь принять, или на зимнее время пустили фреон, или иные умопомрачительные истории, стоит исследовать данный вопрос детальнее, осознать механизм работы автокондиционера. Также можно начинать торговаться по стоимости, в связи с тем что ремонт и диагностика автокондиционера надо будет выполнять.

Далее, начинаем без помощи других устанавливать действует ли климат-контроль. Стоит отметить, что пылающая клавиша в зале о работе автокондиционера не в состоянии обеспечить, что он на самом деле действует.

Так вот, начнем, температура воздуха должна быть плюс 15, тогда жмем клавишу подключения климат-контроля, и внимательным образом слышим. Должен в капоте случиться щелчок, это говорит о том, что компрессор начал работу. Есть машины, у которых одновременно с этим еще срабатывают особые вентиляторы радиатора. Также есть вариант, просить владельца нажать клавишу запуска климат-контроля, а самому внутри смотреть за стартом работы компрессора, если быть четким, то за той частью, которая ответственна за вращение ремня.

Если мотор заведен, то крутится лишь шкив компрессора, а торцовый элемент компрессора располагается недвижимо. В момент подключения климат-контроля, пластинка примагнитичивается к самому шкиву, это создает щелчок. Если это действие происходит верно, то можно прийти к выводу, что климат-контроль включается. А есть виды авто, у которых прижимающая пластинка регулярно интегрирована в компрессоре, и работа по подключению климат-контроля происходит внутри каркаса. Случается так, что замечать это действие трудно из-за размещения компонентов в подкапотном пространстве.

В обязательном порядке считаем в подкапотном пространстве трубки автокондиционера и радиатор. Просто были ситуации, когда в авто ставили клавишу со снежинкой, тогда когда климат-контроля в автомобиле просто-напросто не было.

Разберем радиатор автокондиционера, он находится перед радиатором замораживания самого мотора на крайне ближайшем отдалении. Оба радиатора как правило приблизительно одного объема и довольно часто можно задуматься, что 1 радиатор основной, но в случае если присмотреться со стороны фар, то можно их отличить. Также у радиатора мотора бачки пластиковые, а у радиатора климат-контроля они или металлические, или сделанные из алюминия.

Пытаемся найти и пробежаться по все системе кондиционирования. Вновь начинаем от компрессора, от него должна идти труба шириной приблизительно в 1сантиметров в радиатор климат-контроля. Это есть напорная трасса. Дальше глядим на выход из радиатора, труба должна быть тоньше, она доведет к ресиверу осушителю (не на всех типах машинах он имеет место быть).

Он смотрится в качестве отвесного бочонка объемом до 10сантиметров в поперечнике. Снизу данного бочонка вполне может быть визирный люк. Идем далее по трубке, которая должна привести в зал, вероятно, что она пройдет длинным маршрутом. На данной трубке вполне может быть находится шлюз для заправки.

Ищем обратную трасса, данная труба должна быть достаточно тонкая приблизительно 2сантиметров в поперечнике. Она объединяет детали системы климат-контроля размещенные в зале с компрессором.

Раз мы установи все детали, сформировалась иллюстрация устройства и работы автокондиционера, то переходим, к простой самодиагностике работы системы.

При подключении климат-контроля, нужно приняться за железную часть обратной трассы, не за рукав — всей ладонью. Через 10 сек рука должна ощутить мощный мороз, мороз должен быть такой силы, будто бы начинают мерзнуть даже кости на руке. Мороз будет идти волнами, это обычное явление.

Попробуйте, лишь крайне осмотрительно, железную трубку напорной части, которая проходит от компрессора на радиатор. Она обязана быть горячей, если на улице горячая погода, то она обязана прогреваться сильно.

Дальше, беспокоим наиболее узкую трубку, объединяющую радиатор климат-контроля и зал. Она обязана быть горячей, но в случае если она горячая, что рукою ее нельзя получить, данный признак говорит: о не работающем пропеллере, или о нечистом радиаторе, или о перезаправленной системе.

Если перечисленные выше симптомы рассказывают о несоответствии изображенным данным, то стоит авто послать на диагностику и заправку автокондиционера или просто-напросто отказаться от его приобретения.

Есть несколько отличающиеся конструктивно виды климат-контролей, когда ресивер-осушитель осуществляет особую функцию доиспарителя. Он назначен, чтобы в компрессор не попал некрепкий фреон. Обычное место его размещения, это на обратной трассы, имеет не небольшие габариты. При функционировании климат-контроля, данный двигатель должен оказываться прохладным.

Эффективный метод исследовать трудоспособность автокондиционера, это получить термометр, предпочтительно электронный, и в вделать его датчиком, как можно поглубже в дефлектор. Подключить климат-контроль на общую производительность, и отправить в данный дефлектор. Если температура будет 10 C по Цельсию, то технология действует бесперебойно, если температура дойдет до 5 C, то у вас крайне производительный климат-контроль.

На что еще стоит обратить свое внимание? Нужно обследовать все объединения и трубки. Запотевание, масленые разводы на трубках могут быть свойством утечек.

Если на улице ниже минус двадцать C, то исследовать работу автокондиционера не только, можно не осознать действует он или нет, из-за снижение давления хладагента в подобном температурном режиме. Можно использовать на некоторых машинах следующий способ. Нужно прогреть зал автомашины, как можно мощнее, чтобы бомба была горячая.

Это делается для того, чтобы приемник испарителя, располагающийся под торпедой, подумал, что в зале тепло, и можно разрешить работу автокондиционера. А есть машины, которые не дают возможность заработать системе кондиционера при фиксировании датчиком температуры за бортом автомобиля выше плюс 5, т.е. подключить установку не удастся в этом точном случае.

Можно помочь запуску климат-контроля нажав клавишу рециркуляции воздуха в автомобиле, определенные машины в данном виде делаются нейтральными к запуску автокондиционера в прохладный момент. После успешного старта дальше действуем, и испытываем работу, как представлено выше.

К примеру, что изображенная проверка работы и диагностики автокондиционера собственноручно не позволяет 100 прибыльного итога диагностики, а дает возможность сделать промежуточные выводы, и взять верное решение об необходимом выполнении квалифицированной диагностики, вероятно даже ремонтных работ перед покупкой автомобиля.

Акционные условия на новый Volkswagen Passat в «Атлант-М Лепсе»

Автоцентр «Атлант-М Лепсе» рад сообщить Вам об уникальном предложении на Новый Volkswagen Passat в комплектации Trend.

Комплектация Volkswagen Passat Trend создана на базе модели Passat Trendline и расширена следующими опциями:

· Кожаный 3-спицевый руль с алюминиевым декором,

ручка КПП отделана кожей

· Обогрев лобового стекла

· Легкосплавные диски Barcelona 16”

И все это — по специальной цене:

1,8 TSI (160 л.с.)  6-ст. МКП — 29 990 USD

2,0 TDI (140 л.с.) 6-ст. МКП — 32 370 USD

Кроме этого на все комплектации Volkswagen Passat действуют супервыгодные условия финансирования от 0% годовых. Более того, Вы имеете уникальную возможность приобрести Volkswagen Passat 2011 г.в. со скидкой 5%.

On-line запись на тест-драйв

Более подробная информация у консультантов автосалона по тел. (044) 391-44-44.

Автоцентр «Атлант-М Лепсе» приглашает Вас поближе познакомиться с «Лучшим легковым автомобилем среднего класса 2012 года» Volkswagen Passat в нашем автосалоне на бул. Ивана Лепсе,4.

* Оплата производится в национальной валюте по коммерческому курсу ООО «Порше Украина».

Автоцентр «Атлант-М Лепсе», входящий в Международный Автомобильный Холдинг «Атлант-М» — является официальным дилером Volkswagen AG в Киеве и Киевской области и крупнейшим дилером Volkswagen в Восточной Европе. Автоцентр «Атлант-М Лепсе» не однократно признавался «Лучшим дилером Volkswagen в Украине», а по итогам 2001-2008 гг. также удостаивался почетной награды «Лучший сервис года»!

 


При прохождении ТО – получите 1л масла в подарок!

Автоцентр «Атлант-М Днепр» спешит сообщить, что с нами обслуживать Ваш автомобиль ещё более выгоднее и приятнее.

Обслуживайте автомобиль и получайте больше преимуществ за меньшие деньги.

Теперь при прохождении ТО Вы получаете 1 литр масла в подарок*.

Обслуживайте свой автомобиль качественно за доступной ценой с Атлант-М Днепр!

Акция действует с 01.03.2012 г. по 31.12.2012 г.
* Под подарком, следует понимать приобретение 1 литра масла за 0,10 гривен.

Более детально об условиях акции, любой желающий может узнать у консультантов автосалона 
«Атлант-М Днепр« по тел.(056) 373 95 03, (056) 372 82 82, а так же мы всегда рады видеть Вас в Автоцентре «Атлант-М Днепр» по адресу: ул. Стартовая,22 (по дороге в аэропорт).

 

 

Украинский авторынок проседает без кредитов

Высокие процентные ставки банковских займов приводят к рекордным падениям продаж автомобилей в Украине.

По результатам 2012 года в Украине было продано не более 200 тысяч новых авто, что является крайне низким показателем, заявил в эфире телеканала «Первый деловой» президент Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Станислав Щербина.

По словам эксперта, провальными были продажи как бюджетных, так и престижных автомобилей, а в целом рынок имел хаотичный характер. «В стране отсутствует возможность кредитования, очень высокие процентные ставки», — назвал он причины низких показателей.

Украинцам все реже удается обновлять личный транспорт. Если в 2009 году средний возраст автомобиля в «первых руках» колебался между 2,5-4 годами, то теперь они «постарели» примерно в два раза.

Банкиры прогнозируют, что в новом году кредитование не сдвинется с мертвой точки. В 2013 году банки рассчитывают увидеть те же показатели, что и в прошлом. Из-за высоких ставок по депозитам кредиты тоже будут дорогими, что приведет к ограничению их выдачи, считает директор по автокредитованию Альфа-Банка Давид Янус.

Не ожидает резкого снижения ставок по кредитам и начальник отдела альтернативных продаж «Банка Кипра» Владимир Радько. Также банкир отмечает, что в прошлом году чаще всего в долг у банка брали наемные работники с зарплатой около 5 тыс. грн, причем покупали они машины ценой до 25 тыс. долларов, уровнем чуть выше, чем их собственный статус.

Впрочем, не все эксперты имеют пессимистический настрой. Как мы уже писали, специалисты «Простобанк консалтинг» прогнозируют снижение ставок на кредиты, которое произойдет благодаря увеличению акционных и партнерских программ банков, а также снижению девальвационных ожиданий населения.

Напомним, в пятницу Верховная Рада Украины назначила председателем Национального банка Украины Игоря Соркина. Выступая перед депутатами, он заявил, что удешевление кредитов является одним из приоритетов его деятельности на посту главы НБУ.

xblogi.ru

Двигатель EcoBoost сделает Ford Escape самым тяговитым

Представитель американского автопроизводителя Ford опубликовал официальный пресс-релиз.

В котором сообщается то, что новая модель Ford Escape способна будет буксировать дополнительные полторы тонны, будучи оснащаемой двухлитровым двигателем EcoBoost.

Это показатель на 500 килограмм больше, нежели может потянуть ближайший конкурент – Volkswagen Tiguan. Автомобили Kia Sportage и Acura RDX способны буксировать 900 килограмм и 700 килограмм, соответственно. Количество буксируемого Ford Escape веса равно примерно двум плавсредствам.

Все это стало возможным благодаря четырёхцилиндровому двигателю EcoBoost мощностью 237 лошадиных сил.

 

 

Выгодно! Полная распродажа автомобилей 2011 г.

«Автоцентр-Украина» проводит полную «ликвидацию» склада автомобилей 2011 года выпуска.

Не упустите уникальный шанс приобрести свой новый Volkswagen по цене, которой больше не будет. Спешите, Вас ждут 23 автомобиля с максимально сниженной ценой. А также более 10 моделей Volkswagen 2012 года в специальных комплектациях и скидками до 34000 грн.!

«Автоцентр-Украина» рекомендует узнать первым свою максимальную скидку по тел.(0562) 31-22-22      

Посмотреть все автомобили 2011 года с уникальной ценой можно по ссылке

Mazda прекращает поставки СХ-7

Похоже, что Mazda проводит «перегруппировку перед боем» на самом главном рынке — в США и в одном из самых главных сегментов.

Компания официально подтвердила, что модель CX-7 более не будет поставляться на американский рынок. Продажи CX-7 до настоящего времени находились на уровне 2600 машин в месяц. Складские запасы автомобилей достигли 6100 единиц, и в Mazda надеются, что все они будут распроданы к маю этого года.

В одном из недавних интервью ответственный за операции Mazda USA Роберт Дэвис подтвердил, что в планах компании не предусмотрена сертификация CX-7 под новые экологические требования, вступающие в действие в США.

Очевидно, что этим решением Mazda отчасти надеется облегчить путь на рынок для нового CX-5 и стремится сделать так, чтобы глаза посетителя автосалона не слишком разбегались при виде нескольких моделей кроссоверов. При меньших габаритах CX-5 обладает более богатым интерьером и воплощает последние достижения Mazda в области технологий двигателя, привода и шасси.

CX-5 будет конкурировать с такими крупными игроками в сегменте компактных кроссоверов, как Honda CR-V, Ford Escape и Toyota RAV4. Продажи СХ-7 не оправдали надежд Mazda реализовывать по 40 000 машин в год в этом сегменте.

В течение последних двух лет Mazda демонстрировала рост продаж CX-7 и достигла показателя 35 641 единиц, но затем продажи упали в результате финансового кризиса с 2008. Другими факторами, сыгравшими против СХ-7 на американском рынке, стали габариты, выводящие автомобиль из сегмента компактных кроссоверов, но не дотягивающие до средних и единственный на тот момент вариант мотора — турбированный агрегат объемом в 2,3 литра, к тому же требующий высококачественного топлива, в то время как американцы традиционно льют в свои машины аналог нашего 92-го.

 

 

autoutro.ru