Архивы рубрики ‘Авторынок’

Украинский ученый создал дешевый двигатель и обошел коллег из Германии

В субботу, 19 мая, золотые умы всей Украины будут отмечать свой праздник — День науки.

Днепропетровск давно славится научными достижениями, и хотя в последние годы о значительных прорывах в этой сфере мы слышим не так часто, они все же есть. Одним из ярких представителей «золотой молодежи» в наилучшем смысле этого выражения является 26-летний преподаватель кафедры электропривода Днепропетровского горного университета Сергей Фурцев. Молодой человек прославился в стенах родного вуза, который он окончил лишь четыре года назад, тем, что всего за несколько месяцев изобрел уникальный двигатель, над созданием которого долго бились лучшие умы Германии.

НЕМЦАМ НА УДИВЛЕНИЕ. Как рассказал «Сегодня» сам талантливый ученый, он не только помог немецким коллегам, создав новейший электрический двигатель, но даже выдал сразу пару вариантов его конструкции. «Я предложил два варианта синхронного двигателя с постоянными магнитами принципиально разных с точки зрения производства. Передо мной стояла задача создать механизм, который можно было бы запустить в производство с минимальной себестоимостью. Обе мои разработки обладали целым рядом технических характеристик и при этом имели минимальную себестоимость. Специалисты немецкой компании, с которой я сотрудничал, выбрали один вариант и уже пустили его в производство», — рассказал нам Сергей Фурцев, добавив, что не так давно его изобретение появилось и на украинском рынке.

ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ И СА­МОЛЕТОВ. По словам изобретателя, синхронные двигатели с постоянными магнитами сейчас на пике популярности в промышленности Европы и Америки. Хотя их путь ко всеобщей заинтересованности растянулся на несколько десятилетий. «Они были известны давно — еще в 30— 40-х годах ХХ века. Но в силу того, что постоянные магниты были относительно слабыми с точки зрения магнитных свойств, они тогда не получили массового распространения. В 80-х годах начали получать постоянные магниты с очень высокими магнитными свойствами, но они были достаточно дорогими. Со временем их стоимость стала уменьшаться, а требования к механизмам наоборот росли. И поэтому на такие двигатели начали обращать внимание. Они актуальны тем, что у них очень высокий коэффициент полезного действия», — рассказал нам ученый.

Несколько последних лет изобретатели трудятся над тем, чтобы сделать двигатели максимально экономичными в работе и дешевыми в производстве, и наш земляк совершил очередной шаг на пути оптимизации этого механизма. К слову, спектр применения этих агрегатов очень широк. «В первую очередь такие двигатели используют в машиностроении, в станках. Также в современных самолетах и скоростных лифтах. Кроме того, их очень активно внедряют в электромобили. Потому что у них наилучшие показатели по массе и габаритам. Скажем, обычные двигатели аналогичной мощности будут в два-два с половиной раза больше», — пояснил нам Сергей. Что же касается изобретения днепропетровца, то его применяют в качестве движущей силы конвейеров в пищевой промышленности — когда, например, бутылки лимонада переезжают от одного участка производства к следующему.

РОЛЬ СЛУЧАЯ. Любопытно, что будущий изобретатель стал студентом кафедры электропривода НГУ по воле Фортуны. «Я планировал идти на машиностроение, но отец отсоветал, мол, там много чертить придется, и тогда я выбрал электропривод, — смеется Сергей Фурцев. — Правда, с первого же курса понял, что не ошибся и остался рад своему выбору. Ведь нашей кафедре нет равных в Украине. Здесь есть современные лаборатории, на которые ведущие мировые фирмы поставляют свое оборудование. Более того, перед тем как товар этих фирм выходит на рынок Украины, он поступает в нашу лабораторию, чтобы пройти апробацию, и потом уже идет в продажу. Поэтому у меня, молодого студента, была возможность работать с новейшим оборудованием».

segodnya.ua

Механическая КПП снова набирает популярность

Самое необычное в данном факте то, что он относится к североамериканскому рынку, где традиционно МКПП не пользовались спросом на протяжении многих десятилетий.

Американское издание Edmunds приводит результаты собственного исследования, согласно которым в последние годы заметно начали расти продажи автомобилей с «механикой» при наличии аналогичных версий с автоматической КПП. В частности, для компактных моделей (например для Ford Focus) доля авто с МКПП составляет 10%, а общая доля новых проданных автомобилей с «механикой» составила по итогам первого квартала нынешнего года 6,5%.

Эти цифры могут показаться ничтожными в тех странах, где «механике» традиционно отдается предпочтение на протяжении многих лет (в частности, в Европе), однако для США, где МКПП на легковых автомобилях практически полностью вытеснена «автоматом» еще несколько десятилетий назад, это более чем необычно.

В то же время за последние несколько лет в США почти на 10% сократилось число моделей, для которых предлагают МКПП. Речь, разумеется, о массовых моделях.

Причины роста популярности «механики», пусть и небольшого, пытается анализировать издание USA Today. Во-первых такие авто в среднем на тысячу долларов дешевле. Во-вторых, современные МКПП весьма просты и удобны в использовании, сцепление выжимается легко, передачи включаются без усилий, а  множество защитных мер препятствует повреждению двигателя и трансмиссии неопытным водителем. В-третьих, в большинстве случаев варианты с МКПП  экономичнее.

Еще один момент упоминается отдельно – удовольствие от процесса вождения. Разумеется, АКПП с возможностью ручного переключения передач, однако ощущения от процесса все равно отличаются.

Как бы то ни было, но «механика» все равно понемногу сдает позиции в США. Дело доходит до того, что издание Car and Driver начала целую кампанию под девизом «Спасите механику!» (Save the Manuals!). Впрочем, последнее слово за автопроизводителями. Многие из них устанавливают МКПП только в наиболее бедных базовых комплектациях, что автоматически исключает их при покупке средней или богатой комплектации.

Проекты автозаконов-2012: хотят вернуть доверенности и поднять штрафы

Прошлый год принес автомобилистам ряд приятных законодательных нововведений: отменили доверенности, техосмотр и транспортный сбор.

В этом году Рада запретила гаишникам отказывать в регистрации (перерегистрации) авто в случае наличия неоплаченных штрафов за нарушение ПДД.

Но вместе с хорошими новостями последовал и ряд плохих: нардепы зарегистрировали законопроекты, которые в случае их принятия приведут к значительному повышению расходов водителей. «Сегодня» провела их анализ.

ОБЗОР ЗАКОНОПРОЕКТОВ

Мы собрали 4 законодательные идеи, которые, в случае их принятия, повысят расходы автовладельцев.

ПОШЛИНЫ. В первых числах мая была обнародована рекомендация Минэкономики дополнительно к существующей пошлине в размере 10% ввести спецпошлину — 6,46% на автомобили с объемом двигателя до 1,5 л и 15,1% на автомобили с объемом двигателя 1,5—2,2 л.

Представитель Всеукраинской ассоциации автоимпортеров- дилеров Олег Назаренко объяснил, что спецпошлины могут ввести в любой момент в мае 2012 года. А недорогие иномарки подорожают в среднем на 8—15 тыс.

ШТРАФЫ. В данный момент Комитет ВР «По вопросам законодательного обеспечения правоохранительной деятельности» готовит ко второму чтению закон, который предусматривает повышение штрафов за нарушения ПДД в разы — в среднем они вырастут с 255—340 грн до 765—1020 грн. Причем главы профильного Комитета Владимир Олийнык даже не отрицает, что одновременно вырастет и дорожная коррупция: «Если большой штраф, то вероятна и большая коррупционная составляющая. И тогда будет все равно экономически невыгодно нарушать».

СКОРОСТЬ. Если упомянутый выше законопроект примут, то водителям прийдется ехать в городе не быстрее чем 70 км в час, вместо нынешних 80-ти (60 км в час, плюс 20 км, за которые не наказывают).

Хорошо это или плохо — сложно сказать. Но есть надежда, что на безопасных участках дороги разрешат ездить быстрее, установив знаки: так сделали в 2009-м году на проспекте Победы и Столичном шоссе (потом их сняли и больше не вешали). Понятное дело, что на первых порах многие водители будут ездить по привычке «80» и платить штрафы.

БОГАТСТВО. Как мы помним, что в законопроекте «О богатстве» (сейчас он находится на доработке) предполагалось обложить налогом авто с объемом двигателя свыше 3,4 л. Но причинно-следственная связь между двигателем и ценой авто нечеткая. Например, такой мотор может стоять на микроавтобусе. Есть надежда, что нардепы учтут все нюансы.

АВТОДОВЕРЕННОСТИ МОГУТ ВЕРНУТЬ

В конце апреля в Раде был зарегистрирован законопроект №10371, призванный вернуть доверенности на право управления транспортными средствами. Правда, сменилось их название — «разрешение на владение и использование ТС». То есть оформлять этот документ в ГАИ хотят обязать даже тех водителей, у кого есть оформленная нотариусом доверенность.

Талон сделают обязательным?

Судя по существующей практике выдачи временных талонов (который сейчас никому не нужен), стоить этот документ будет порядка 800 грн (с учетом услуг экспертов, различных сборов, фондов, печати документа и так далее).

Причем, чтобы водители не игнорировали эту норму, нардепы в законопроекте сразу же предусмотрели админответственность за отсутствие этого документа — штраф от 765 до 935 грн. А право определять конкретный размер штрафа возложено на работников ГАИ.

segodnya.ua

Audi Q7 превратили в Bentley

Пока Bentley пытается создать роскошный внедорожник, ателье Armortech и Atelier Valdeig совместными усилиями подготовили к мелкосерийному производству аналогичную машину, разработанную на базе Audi Q7.

Автомобиль назвали Tresor, что в переводе с французского означает «сокровище». Машина получила оригинальную, выполненную в стилистике Bentley переднюю часть кузова, она может оснащаться открывающимися против хода задними дверями, как у Rolls-Royce Phantom (опция), а также будет выпускаться с различными вариантами колесной базы. Плюс ко всему, будет доступна бронированная модификация.

Увеличить

Салон также оформлен с оглядкой на Bentley: характерные, классические дефлекторы вентиляционной системы, вставки из ценных пород дерева, белая кожа и полированный алюминий. По желанию клиента салон можно разделить на две части специальной перегородкой.

В качестве силового агрегата будет использоваться шестилитровый двенадцатицилиндровый турбодизель мощностью 500 л.с. (1000 Н∙м), но если клиенту не понравится «базовый» мотор, то машина может оснащаться любым другим двигателем, доступным для Audi Q7.

Опять-таки опционально можно заказать чип-тюнинг силового агрегата.

Увеличить

К сожалению, создатели не объявили цену на свое «сокровище», сказав лишь, что Tresor станет выпускаться сверхмалой серией и будет во всех отношениях раритетным автомобилем.

auto.mail.ru

Первая информация о новом Nissan Qashqai

Следующее поколение народного кроссовера Nissan Qashqai станет более стильным и премиальным.

Руководство альянса Renault-Nissan видит в главных конкурентах своего паркетника не только Kia Sportage, Skoda Yeti и Peugeot 3008, но и автомобили более высокого класса, такие, как Audi Q3 и BMW X1!

По словам вице-президента Nissan Энди Палмера, автомобиль будет совершено другим. Несмотря на прежнюю компактность, существенно увеличится пространство в салоне, больше станет места для ног задних пассажиров. Также японцы готовы существенно поработать над дизайном салона и качеством элементов отделки, чтобы предоставить покупателям «немецкий» уровень интерьера. Внешность новинки будет выполнена по мотивам концепт-кара Hi-Cross, представленного в рамках последнего Женевского автошоу.

Увеличить

Под капотом нового поколения Nissan Qashqai, вероятнее всего, расположится 1,2-литровый 113-сильный бензиновый турбомотор, альтернативным вариантом станет 128-сильный 1,6-литровый дизель. Предсерийный экземпляр Nissan Qashqai будет представлен публике на следующем автошоу в Женеве, а у дилеров новинка обещает появиться в 2014 году.

auto.mail.ru

«АвтоАльянс Киев» приглашает на День Рождения!

«АвтоАльянс Киев», официальный дилерский центр Nissan в Киеве и Киевской области, приглашает присоединиться к празднованию своего Дня рождения.

С 14 по 17 мая вас ждут увлекательные конкурсы и подарки. А 19го мая на территории «АвтоАльянс Киев» все гости смогут окунуться в легкую и радостную атмосферу настоящего праздника.

В честь своего Дня Рождения «АвтоАльянс Киев»  приглашает в увлекательный мир автомобилей и развлечений.

Любителям фотографировать курьезные, яркие, смешные, а, главное, – не скучные моменты, «АвтоАльянс Киев» предлагает поделиться своими фотографиями на тему «Я и друг Мой автомобиль».

Если у вас есть талант придумывать образы, приглашаем придумать талисман или героя «АвтоАльянс Киев». Это может быть нарисованный от руки, на компьютере, слепленный из пластилина —  какой угодно, образ, который будет передавать характер «АвтоАльянс Киев», отражать  то, каким вы видите дилерский центр Nissan.

Участвуйте в наших конкурсах на www.facebook.com/NissanAsk, придумывайте, присылайте и ставьте like за лучшие фотографию или образ.

Победители конкурсов получат яркие впечатления в стиле Nissan: активные и захватывающие гонки на картинге, а авторы лучшего фото и самого точного образа «АвтоАльянс» – гонки на багги и фирменные сувениры.

Сроки проведения конкурсов: 14.05 – 17.05 2012 г.

А 19 мая мы ждем вас в нашем автоцентре с 11:00 до 17:00 — будем творить и рукодельничать, гонять на треке гоночными модельками, ломать голову в головоломках, стрелять в смешном тире, есть сладости и тестировать любимые автомобили Nissan!

Также по случаю Дня Рождения дилерского центра: с 14 по 19 мая 2012 г. для всех автомобилей в подарок компьютерная диагностика за 1 грн*. (*под подарком подразумевается приобретение услуги за 1 грн.).

Адрес дилерского центра «АвтоАльянс Киев»: г. Киев, ул. Корабельная, 4а.

График работы автосалона:  пн-пт: 09:00-21:00, сб: 10:00-20:00, вс: 10:00-18:00
График работы СТО:  08:00-21.00, без выходных.

 

Информационная справка:

Дилерский центр «АвтоАльянс Киев»

Официальный дилер Nissan Motor в Киеве и Киевской области. Компания входит в состав розничной дилерской сети Группы компаний «НИКО». Общая площадь дилерского центра составляет около 2100 кв.м., из которых станция технического обслуживания занимает 1600 кв.м. и является самой большой сервисной станцией Nissan в Украине: 750 кв.м. – зона технического обслуживания и текущего ремонта; и 850 кв.м. – цех кузовного ремонта, оборудованный 14 постами с возможностью обслуживать до 40 автомобилей в день. 500 кв.м. занимает демонстрационный зал, в котором представлен полный модельный ряд  Nissan.

Группа компаний «НИКО»

НИКО  группа компаний, основными направлениями деятельности которой являются:

— автомобильный бизнес: импорт и дистрибуция (представлены брендами Mitsubishi Motors и ExxonMobil), розничные продажи (дилерская сеть НИКО насчитывает 15 дилерских центров таких брендов как Mitsubishi, Mazda, Nissan, Citroёn, Peugeot, Audi, Porsche и Infinit)i;

— операции финансового сектора: страхование, финансирование и кредитование, инвестиции и управление активами;

— транспортные, логистические, таможенно-брокерские и складские услуги;

— корпоративная социальная ответственность:

Во второй половине 2012го года состоится открытие первой очереди «Автомобильного мегаполиса НИКО» — автомобильного комплекса, расположенного на Бориспольской трассе в 4 км от международного аэропорта «Борисполь». В состав Мегаполиса войдет на первом этапе 5 концептуальных дилерских центров. Общая площадь комплекса составит 6 ГА. Размер инвестиций в объект – более 40  млн. дол. США.

Группа компаний «НИКО» названа в десятке ведущих корпораций Украины по итогам исследования «ГVардия. 500 самых богатых компаний Украины – 2011», публикуемого  издательским домом «Галицкие контракты». Также по итогам рейтинга «200 эффективных компаний Украины», подготовленного ИД «Экономика» в 2011 году, розничная дилерская сеть НИКО признана одной из самых успешных дилерских сетей страны.

Начиная с 2004 года Группа компаний «НИКО» проходит аудит по стандартам МСФО (IAS/IFRS) с целью соответствия международным практикам ведения бизнеса и предоставления партнерам дополнительных гарантий надежности и прозрачности сотрудничества с ГК «НИКО».

 Подробнее о Группе компаний «НИКО» — www.niko.ua.

Номер телефона «горячей линии» «НИКО» — 0 800 30 38 38, круглосуточно.

Mercedes-Benz готовит E-class к рестайлингу

Вышедшая на рынок три года назад модель Mercedes-Benz E-класса направилась к «пластическим хирургам» обновить внешность.

На днях «охотникам за сенсациями» посчастливилось обнаружить на тестовых испытаниях прототип обновленного универсала Mercedes-Benz E-класса.

В передней части кузова под защитной пластиковой «скорлупой» спрятаны новые головные фары, объединенные в один блок со светодиодными секциями, модернизированная решетка радиатора и видоизмененный бампер.

«Корму» рестайлингового Mercedes-Benz E-класса отличают новая графика оптики и иная стилистика бампера. О произошедших изменениях в салоне машины в отсутствие фотографий интерьера можно только догадываться.

В результате рестайлинга линейка двигателей Mercedes-Benz E-класса пополнится более экономичными и экологичными моторами, пишет Carscoop. В настоящее время модель E-класса выпускается в кузовах четырех типов («седан», «универсал», «купе», «кабриолет») и с гаммой моторов из девяти силовых установок мощностью от 136 до 557 л.с.

Первый смотр модели Mercedes-Benz E-класса, прошедшей фейслифтинг, состоится во второй половине текущего года.

kolesa.ru

SsangYong показал тизер нового Rexton

В сети появились два тизерных изображения новой модели SsangYong Rexton.

Дебют автомобиля состоится в конце мая на автошоу в Пусане.

Следующее поколение Rexton значительно переработана внешне. Автомобиль получил полностью новые фальшрешетку радиатора, передний и задний бамперы, капот, боковые пороги, корпуса зеркал с указателями поворота, а также светодиодные фары спереди и фонари сзади.

SsangYong показал тизер нового Rexton

Как ожидается, новинка будет оснащаться только 2,0 литровым 155-сильным и 2,7-литровым 185-сильным двигателями. Также, по предварительной информации, новый Rexton также получит многорычажную заднюю подвеску уже в базовой версии, тогда как раньше она была доступна только в версиях Sport и Grand Luxe.

cars.ru

Украинские итоги автопродаж в апреле

В апреле первичный автомобильный рынок Украины продемонстрировал снижение количества регистраций автотранспорта на 9,5% относительно предыдущего месяца.

Но по сравнению с апрельским результатом прошлого года вырос на 18%. 

Всего в прошлом месяце было реализовано и впервые поставлено на учет в ГАИ 30 423 единицы автотранспортных средств.
Первичные регистрации легковых автомобилей увеличились на 11% относительно прошлогоднего показателя и достигли отметки 21 238 авто.

Коммерческих автомобилей было продано 8 736 шт., что на 39% больше показателя апреля 2011 года. В части автобусов рынок вырос на 34%. Количество первичных регистраций на рынке автобусов — 449 ед.

Снижение продаж относительно предыдущего месяца выглядит следующим образом. Легковых автомобилей реализовано на 7% меньше, коммерческих авто на 14%, автобусов на 20 процентов.
Доля нового транспорта в первичных регистрациях легковых автомобилей составила 98%, в сегменте коммерческой техники 22%, а в части автобусов 61%.

В апреле, лидерскую позицию на рынке новых легковых автомобилей вернула себе корейская марка Hyundai, сместив ВАЗы на второе место. Апрельские продажи Hyundai достигли отметки 2 277 шт. (на 8% больше чем в марте текущего года и на 19% больше аналогичного показателя 2011 года).

ВАЗ закончил месяц с показателем 1 796 авто. На третье место, с пятой позиции в марте, переместился еще один корейский бренд — KIA с результатом 1 574 шт, сместив VOLKSWAGEN на четвертую ступеньку рейтинга.

Количество первичных регистраций новых автомобилей марки VOLKSWAGEN в апреле составили 1 505 ед. Замыкает апрельскую пятерку лидеров – ЗАЗ с показателем 1 473 новых легковых автомобиля.

Доля легковых автомобилей произведенных в Украине на внутреннем рынке продолжает снижаться и в апреле составила 23 % против 24% в марте 2012 г. и 31% в апреле прошлого года.
Больше всего приобретений новых легковых автомобилей было отмечено в г.Киеве.

В столице было продано 4 807 новых легковых авто. На втором месте Донецкая область – 2 221 авто. С показателем 1 891 шт третье место досталось Днепропетровской области. Меньше всего первичных регистраций новых легковушек в апреле осуществилось в Черновецкой обл. – 120 шт.

ukrautoprom.com.ua

Москва отказывается от «заплаточного» ремонта дорог

В то время, как в европейских странах цикл ремонта автодорог составляет 3-3,5 года, в Москве они ремонтируются где-то раз в 7,5 лет.

Положение дел меняется.

Главные враги столичного асфальта — капризные зимы и шипованные шины. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петра Бирюкова, этой зимою градусники Москвы 90 раз переваливали через нулевую отметку, что, в свою очередь, привело к размораживанию и разрушению асфальта. Понятно, что шипы отнюдь не способствовали его сохранности.

Начиная с 2012 года в Москве вводится 3-летний цикл ремонта автомобильных дорог. Согласно сообщению, заместитель столичного мэра заверил, что уже 2 года городские дорожные службы используют новые асфальто-битумные смеси и применяют усовершенствованные методики укладки. Вкупе эти факторы гарантируют дороге 3-летний срок службы.

Более того, с этого года запланирован комплексный ремонт дорог, который заменит уже привычный и малоэффективный заплаточный метод.

autoutro.ru