3c5c3647

Архивы рубрики ‘Дороги’

Успех Гамильтона

GP2: Лишь 2 очка за победу в квалификации вытащили Вершине старшего от того, чтобы на позиции лидера первенства его не поменял Луис Гамильтон…

После еще одного раунда серии GP2, прошедшего на Нюрбургринге, Нельсон Вершине старший с большим работой оставил первенство в собственном зачете – и лишь благодаря 2-м очкам, покоренным бразильцем за победу в квалификации. В обоих же автогонках – и в воскресенье, и в понедельник – Нельсиньо не только лишь не заработал ни единого очка, но также и вообще не сумел добраться до финиша. А Луису Гамильтону получился просто неописуемый гоночный выходной – благодаря победам в 2-ух автогонках англичанин возвысился в турнирной таблице на вторую строчку, и отныне отстает от Вершине всего на одно очко (27 против 26).

Для старшего Вершине дела на 3-ем раунде не заладились с начала. днем субботы в процессе учебных заездов над боксами команды Piquet Спортс начали густеть тучи – всего после 3-х совершенных сфер давление масла в охлаждающей системе болида Нельсиньо начало быстро снижаться, что привело к перегреву мотора. Лучом света через стенку сумрачных туч стала квалификация. Почти в течение всей сессии Вершине проигрывал итогу Франка Перера, однако «выстрел», выполненный Нельсоном за 5 секунд до шахматного флага, печалил насмерть всех конкурентов – 1’40”799, полу и 2 очка за него.

Однако, как выяснилось, то был один луч света для Вершине старшего. В 1-й автогонке Нельсон с начала проглядел вперед Луиса Гамильтона и Хироши Йошимото и остальную часть автогонки должен был сражаться за то, чтобы оставить за собой хоть четвертую позицию. Бился он с Адамом Кэроллом и Николасом Лапьерре, и бился доблестно. Однако когда-нибудь несколько переусердствовал, заблокировав правое ведущее колесо, после чего на шине сформировалась солидная плешинка. За 5 сфер до финиша, в момент противоборства против очередной атаки Лапьерре, испорченная покрышка полностью разбилась, и Вершине улетел с автотрассы.

Вторую гонку Вершине начинал с двадцатой позиции, однако к концу первого круга он был двенадцатым! Круг за вокруг, атака за атакой – прекрасная автогонка в выполнении бразильца, и к средине дистанции Нельсиньо был восьмым. Еще спустя пару сфер он провел удачную атаку Аммермюллера и фиксировался на шестом месте. Но за 2 круга до финиша из суждений безопасности Вершине старший был должен оставить гонку и прийти в боксы – причиной снова стали рискованно потертые шины…

А в этот период Луис Гамильтон создавал на Нюрбургринге реальные чудеса! О прекрасном старте первой автогонки мы помнили. Англичанин, начавшийся с третьем месте, обогнал Вершине задолго до первого поворота, однако в лидеры вышел лишь в 3-ем повороте – понадобилось несколько позаниматься с японцем Хироши Йошимото. В будущем же по ходу заезда конкурентов у Гамильтона почти не было. Ну, помимо него самого — возвращаясь на автотрассу после пит-стопа, как сознался сам англичанин, он чересчур рано выключил лимитатор, и за превышение дозволенной скорости был оштрафован мимолетом по пит-лэйн. Однако даже денежный штраф не сумел воспрепятствовать Гамильтону одержать победу!

Вторую гонку Луис, стартуя с восьмого места, провел более ярко. Впрочем, задолго до начала цель англичанина несколько смягчилась, когда на прогревочный круг не сумели уйти стоящие спереди него Эрнесто Висо и Алекс Према. Однако от этого рывок Гамильнона к победе не стал менее внушительным… Трудно сказать, никто не производил ему противодействия – и Адам Кэррол, сфер 5 оберегавший собственную четвертую позицию, оказался сильным орехом, и Хироши Йошимото не проигрывал позиции лидера минмум круга 4, — однако Гамильтон очевидно был в ударе!…

После 3-х шагов (6 автогонок) картина в турнилной таблице собственного зачета неописуемо осложнилась. Вершине старший остается лидером (27 очков), однако практически в затылок ему дышат 2 конкурента – Гамильтон (26 очков) и Николас Лапьерре (25 очков).

В рамках демонстрации AUTOMOTІVE UKRAІNE 2006 пройдет премьера кабриолета-купе Фольксваген Eos

В рамках демонстрации AUTOMOTІVE UKRAІNE 2006, которая пройдет 1-4 июля в выставочном центре «КиевЭкспоПлаза», пройдет премьера кабриолета-купе Фольксваген Eos.
Макетом новинки, представленной в честь миксолидийской богини рассвета – Эос, стало спорт-купе Концепт C, показанное на Женевском автомобильном салоне два месяца назад. Eos – массовая модель, неповторимо совмещающая внутри себя характеристики полновесного 4-местного авто со складывающейся твердой крышей и спортивного кабриолета-купе. По плану разработчиков, модель образует свежий суб-сегмент на границе Гольф- и Pаssat- классов.

Первоначально Фольксваген Eos формировался как водительский авто высокой комфортности, из-за этого в одной линии комплектации учтена масса качественных настроек. В первый раз в этом классе для ведущих кресел использована электронная система «easy-entry» с пакетом «память положения», которая дает возможность пассажирам заднего ряда без проблем оставлять зал, затем ведущие сидения автоматом возвращаются к изначально данному расположению. Одна из основных «фишек» новинки от Фольксваген. — пятисекционная твердая CSC-крыша интересна не только лишь благодаря собственному внешнему виду, но также и функциональности. 

 В различие от аналогов, система переднего стекла, считающегося деталью складывающейся крыши, малогабаритна и при уложенной крыше не повисает над головами автолюбителя и пассажира спереди. Благодаря уникальной системы, весь процесс складывания либо раскладывания занимает всего 25 сек.

Хилл – вице-президент

Клуб британських пилотов, сформированный в 1928 году, продолжит войну за право выполнения ГП Англии под управлением нового вице-президента.

Позавчера был переизбран вице-президент Клуба английских пилотов (BDRC). Сенсации на отборах не случилось – как и предполагалось, приемником 3-кратного победителя Ф1 Джеки Стюарта, возглавляющего Клуб на протяжении 6 лет, стал победитель Ф1 1996 года Дэймон Хилл. Последнее время Стюарт и BRDC проводили трудную войну с Берни Экклстоуном за право принимать английский раунд первенства Ф1 на автотрассе в Сильверстоуне до 2009 года. Отныне войну за этап после 2009 возглавит Хилл. И первостепенной целью англичанина будет твердый контроль за ходом перестройки автотрассы.

Американцы способны поступиться габаритами автомашины для экономии

Приблизительно 78% североамериканских водителей способны пойти на существенные жертвы для экономии топлива. Про это рассказывают итоги выборочного опроса, произведенного североамериканской консультационной организацией Kelley Blue Book.

По сведениям изучения, для наслаждения проехать излишние 1,7 км на 1 л топлива 27% автолюбителей способны перейти на автомашины большего объема, 12% — поступить престижностью авто, 8% — приобрести автомашину, производительность которой на 100 л.с. меньше.

8% респондентов выберут приобрести не менее дорогой, однако бережливый авто. 23% — для экономии топлива способны поступить всем упомянутым, другими словами и производительностью авто, и его габаритом, и престижностью, и оплатить отличную стоимость. В то же самое время 22% респондентов не планируют поступать чем-нибудь для экономии топлива. Выводы изучения были выполнены на базе выборочного опроса 629 человек.

Kelley Blue Book считается одной из наиболее влиятельных североамериканских организаций, дающих услуги по оценке авто, формированию рангов и исследовательских работ, сопряженных с авто индустрией. Ее история содержит более 80 лет.

Свежие комплектации Ниссан Note

10 июня организация Ниссан произвела в реализацию 2 свежие особенные комплектации авто Ниссан Note, знаменитого в Европе как Ниссан Tone, которые приобрели названия 15С V-Limited и 15С FOUR V-Limited.

Эти 2 свежие комплектации сделаны на основе не менее начальных нормальных сборок 15С V Package и 15С FOUR V Package.

В залы 15С V-Limited и 15С FOUR V-Limited определены сидения, обработанные дополнительной материей, которая также применяется для внешней облицовки дверей, также, задние сидения в свежих сборках могут целиком размещаться. За акустику в машинах отвечает MD/DVD проигрыватель с функцией фокусировки звука и интегрированным AM/FM проигрывателем. 2 задние колонки формируют эффект круга звуком.

Стоимость Ниссан Note в комплекте 15С V-Limited составляет 1.407.000 йен (около $12.700), стоимость на Ниссан Note в комплекте 15С FOUR V-Limited равна 1.596.000 йен (около $14.400).

Глава Феррари не подтвердил некоторые слухи о возможности производства «бюджетной» модификации

Директор компании Феррари Лука ди Монтеземоло заявил в своем интервью итальянскому журналу Quattroruote, что у Феррари отсутствуют какие-нибудь проекты выполнять «бюджетную» модель с 6-цилиндровым мотором. Согласно его заявлению, в Феррари не собираются повышать размеры изготовления, чтобы марка не утратила стиля уникальной. Сейчас наиболее доступная модель Феррари – F430, стоимость на которую стартует с $175 млн. Все-таки, определенные итальянские СМИ передают о приготовляющемся купе 2+2, по габаритам меньше Феррари 612 Scaglietti и с мотором V8.

С 1968 по 1976 Феррари производила модель Dino (на фотографии) c размещенным перед задней осью мотором V6. Она стала наиболее многочисленным супер-каром, когда-то создававшимся итальянской организацией: за 5 лет было реализовано около 4 млн. единиц Dino.

На Интернациональном автомобильном салоне SIA японский изготовитель — организация FAW представит свежие модификации

На Интернациональном автомобильном салоне SIA японский авто производитель – организация FAW (China First Automobile Group Corp.) – российскому авторынку представит свежие модификации легковых, платных и грузовиков FAW.

На экспозиции легковых машин будут показаны 4 модификации классов «А» и «В», и распространенный не только лишь в КНР, но также и в Европе, седан FAW Xiali C1. Легковые машины FAW – относятся к классу доступных автомобилей с крайне невысоким топливным расходом.

А на открытой площади для грузовиков организация FAW представит целый ряд техники, оптимальной для любой области бизнеса и торговли. Будут экспонироваться среднетоннажные грузовые автомобили, микроавтобусы, и свежий седельный тягач.

Японский производитель автомобилей еднственный, кто представит машины на Интернациональном автомобильном салоне на 2-ух экспозициях – экспозиции легковых машин и на открытой площади для платных и грузовиков.

Крайслер PT Крузер не отвечает природоохранным общепризнанным меркам

Государственное агентство Германии по загрязняющим субстанциям представило автоконцерну DaimlerChrysler нарекание в том, что поставляемая на рынок Европы модель Крайслер PT Крузер не отвечает нормативам по числу нездоровых выбросов в окружающую среду. По тексту жалобы, при тестировании авто на сильное форсирование на скоростях более 115 км/ч отслеживалось высокое содержание окиси углерода (СО).

В Крайслер пикнули, что такие проверки не входят в стандартизированную процедуру сертификации, но агентство отвергло это отрицание. По версии агента государственного органа, нормы по загрязнениям единичны вне зависимости от режима работы мотора.

Главным объектом инцидента считается действие каталитического конвертера PT Крузер на больших скоростях. В то же время, комментаторы называют объявление германского агентства нелепым и винят его в игнорировании главных законов машиностроения: сильное форсирование всегда требует обогащения топливной консистенции, чтобы избежать поражения мотора, а значит, неминуемо повышает размер выброса СО при довольно длинном нажатии на педаль акселератора.

Тойота дрожит

Хуже всех пятничные тренировки провел Ярно Трулли – у команды Тойота неприятности с болидами…

На Гран При Европы Тойота будет иметь впечатляющую армию помощи – по данным команды на трибунах их будет сохранять команда из не менее чем 600 служащих и представителей компаньонов. Но сегодня ни Ральф Шумахер, ни Ярно Трулли ничем собственных болельщиков так и не поразили. Несмотря на то что германцу, проводящему собственный торжественный 150-ый Гран При, и удалось показать восьмое время дня (на 2-й тренировке Ральф был шестым), его итог блекнет на фоне настоящего краха итальянца. За весь день Ярно Трулли проехал всего 6 сфер, однако при этом не сделал ни одной зарубки времени.

В роли причины такого представления Трулли бригада именует крепкие пульсации ведущей части болида итальянца. О основаниях же самих пульсаций пока ничего не передавалось.

Как сообщил основной пробный и гоночный инженер Тойота Дитер Гасс, пульсации имели место не только лишь на автомашине Трулли, но также и на автомашине Шумахера: «К раскаянию, обе наши автомашины были сегодня не в самой лучшей фигуре. Мы распробовали сменять некоторые компоненты и участки, но полностью одолеть пульсацию нам пока так и не удалось. Мы продолжаем над этим работать… Однако можно признать, что для нас вопрос верного выбора шин основательно усложнился…»

Ауди 2007 года: больше производительности и видов

У клиентов авто Ауди 2007 года будет больше перспектив выбрать необходимую сборку. Прежде всего, к текущему 140-сильному турбированному дизелю масштабом 2 л для хетчбека и универсала с ведущим и системой полного привода Ауди А4 добавится его не менее производительная на 30 л.с. версия — 170-сильный TDI с непосредственным впрыском топлива и пьезотехнологиями. 4-цилиндровый двигатель с стоковым сажевым фильтром развивает максимальная тяга 350 Hm и разгоняет переднеприводный авто до 228 км/ч. Спринт 0-100 км/ч продолжается 8,6 сек, а расход топлива, по сведениям Ауди, составляет 5,8 л/100 км. Помощневший дизельный агрегат сочленяется с 6-ступенчатой мкпп. Стоимость – от 30 300 euro.

2,7-литровый дизельный турбированный мотор переднеприводных А4 скомбинируют с бесступенчатой АКП Multitronic. Cеданы, универсалы и автомобили с откидным верхом с такой опцией будут стоить заказчикам максимум в 34 500 euro.

Муляжное семейство А4 обретет свежие тона расцветки кузова, на центральной панели зала будут выключатели и емкость для напитков в сделанном из алюминия рисунке. В роли функции предложат радионавигационную технологию с монохроматическим экраном, МР3-CD-проигрывателем и технологию регулирования функциями авто MMI, и определенные иные детали.

Стандартный А3 2007 года с 1,9-литровым дизельным TDI оборудуют высокоактивной АКП S-Tronic. В такой комплектации автомашина будет стоить Германии в 23 450 euro.

Свежий 8-цилиндровый бензинный двигатель масштабом 4,2 л обретут А6 и А8 2007 года. Данный двигатель с непосредственным впрыском топлива, FSI, — ближний «родственник» двигателя от модификации RS4 – развивает производительность 350 л.с. Его массово оснащают с 6-ступенчатым «роботом» Tiptronic и системой полного привода кватро. Невзирая на увеличившуюся на 15 л.с. производительность, новинка употребляет приблизительно на 10% меньше топлива, чем мотор-предшественник. Кроме нового бензинного двигателя в моторной серии вэдового А6 кватро будет 3-литровый дизельный TDI, развивающий аналогичную производительность, как и на А8, — 233 л.с.

Стандартная стоимость бензинных автомобилей класса седан А6 и А8 (в длинной и короткой вариантах) с подобным двигателем , как следствие, 61 300 и 76 200 euro.

Совместно со свежими двигателями, рода А6 и А8 обретут так именуемую Ауди Parking Систем Advanced, парковочный радар, камера которого не только лишь обзирает место позади, но также и дает рекомендацию в графической фигуре по подходящей траектории перемещения.

В зале А8 2007 года определят свежий стоковый главный экран автолюбителя – цветной пятидюймовый вместо прошлого трехдюймового. На него теперь будет вводится больше различной информации. Побеспокоились в автоконцерне и о пассажирах на задних сидениях лимузина. В роли функции предложат технологию Rear Сеат Entertainment Plus, позволяющую рассматривать телепередачи на мониторах в спинках ведущих кресел.