Архивы рубрики ‘Дороги’

ООО «Илта» приглашает испытать 508 Peugeot 3 и 4 марта!

В первые весенние выходные компания «Илта» приглашает на Дни открытых дверей, посвященных тест-драйву нового флагмана модельного ряда Peugeot 508.

3 и 4 марта Вы лично сможете протестировать  автомобиль Peugeot 508 с разными объемами  двигателей и комплектациями в любом из четырех салонов компании «Илта»

Peugeot 508 — именно такой, каким бы Вы хотели видеть свой автомобиль!!! Вы сможете лично в этом убедиться после тест-драйва этого  роскошного авто.

Опытные менеджеры автосалонов «Илта» проконсультируют посетителей относительно эксплуатации и технических особенностей автомобиля, а также ознакомят с финансовой программой кредитования от Peugeot Finance.

Всех посетителей ждут сувениры и угощения. А тех, кто в  Дни открытых дверей  заключил договор на приобретение Peugeot 508,  получит ценные дополнения к своим автомобилям в подарок!

ВАШ Peugeot 508 удовлетворит самые изысканные запросы Его Обладателя!

До встречи в наших салонах:

 «Илта на Печерске», Железнодорожное шоссе, 6. Тел. 461 99 09

«Илта на Оболони», Героев Днепра, 40. Тел. 390 55 00

«Илта на Харьковском», Ревуцкого, 56. Тел. 220 02 22

«Илта в Подгорцах», 25-й километр Новой Обуховской трассы. Тел. 495 77 78

 

 

Новый дизайн Hyundai выльется в Женевском концепте

В Сеть просочился первый кадр нового корейского концепт-кара, который будет представлен на следующей неделе на Женевском автосалоне.

Разработка, названная i-onic, демонстрирует нам дальнейшее развитие нынешней стилистики автомобилей Hyundai. Последние модели, такие, как Hyundai Elantra, Solaris  и другие, созданы в рамках концепции, которую сами ее создатели называют «жидкая скульптура». Как мы видим, свой следующий шаг корейские дизайнеры решили сделать в несколько ином направлении.

Увеличить

Если у нынешних серийных моделей на кузове много рельефных складок, вычурных деталей, то Hyundai i-onic, напротив, отличается гладкими поверхностями и лаконичными решениями.

Концептуальное корейское купе, судя по форме задней части, на деле является хэтчбеком. Возможно, именно такие метаморфозы ждут купе Hyundai Genesis нового поколения.

Под капотом Hyundai i-onic – электромотор, но также на борту есть и бензиновый двигатель небольшого рабочего объема, использующийся периодически для зарядки аккумулятора. Эта схема уже серийно применяется на Chevrolet Volt и некоторых других электромобилях.

 

 

auto.mail.ru

Этот день в истории: 106 лет назад была основана марка Lancia

27 ноября 1906 года известный гонщик Винченцо Лянча вместе со своим компаньоном Клаудио Фоджолином основал в Турине фирму Fabbrica Automobili Lancia.

Они купили маленький завод на Виа Ормеа в Турине. Уже через неделю Винченцо подал заявку на патент на конструкцию штампованной балки задней оси. Работа над первым автомобилем шла полным ходом. Год спустя 23 сентября из ворот завода выехал первый автомобиль под маркой «Лянча». Это была модель 18-24 HP. Позже по совету старшего брата он стал называть свои машины буквами греческого алфавита. Естественно первая модель получила имя Alpha. 

Машина вобрала все достижения автомобилестроения своего времени. Четырехцилиндровый мотор рабочим объемом 2543 см3 (90 х 100 мм) развивал 28 л.с. при 1450 об/мин. Четырехступенчатая коробка передач была связана с патентованным задним мостом карданным валом. Ручной тормоз действовал на задние колеса, ножной — на трансмиссию. Лянча, любивший скорость, уже первый свой автомобиль сделал быстрым — он достигал 90 км/ч.

Последовали другие модели, обозначенные буквами греческого алфавита — «Бета» (1909), «Гамма» (1910), «Дельта», «Эпсилон», «Эта» (1911). В 1911 году Бискаретти ди Руффиа придумал фирменную эмблему — рулевое колесо, а над ним флаг с надписью «Лянча». Эта эмблема в несколько измененном виде дожила до наших дней.

Mazda CX-5: новая эра автомобилей

Чего мы ждем от автомобиля? Яркого дизайна? Безопасности? Экономичности? Послушности на дороге? В сознании сложился образ идеального авто в вакууме.

С максимальной функциональностью, отличными характеристиками, прочностью и превосходной управляемостью, тем самым ощущением драйва. И да, чтобы еще «ел» не много, удобен был в любой ситуации и чтобы не пришлось долго и вдумчиво изучать инструкцию, дабы наконец уразуметь, как все это нагромождение деталей работает.

К счастью для нас, идеальные конструкции в своей голове строили и инженеры компании Mazda, пытаясь совместить несовместимое в одном выверенном механизме. И, отдадим должное японским специалистам, им это более чем удалось.

Уже в этом году на дорогах Украины появится первый автомобиль нового поколения — компактный кроссовер Mazda CX-5. Рассмотрим в приближении, чем же он так кардинально отличается от всего того, что предлагалось нам ранее.

SKYACTIV: технологический прорыв компании Mazda

Ядром новой Mazda CX-5 стали передовые технологии SKYACTIV.  Японцы говорят «мы стремимся к небу», подразумевая свободный полет инженерной мысли в создании новых авто. Цель введения SKYACTIV: кардинально увеличить эффективность транспортного средства, улучшить экономию топлива и уменьшить выбросы СО2, одновременно с этим повышая безопасность автомобиля и усиливая ощущение драйва, характерное Mazda. Всего этого удалось достичь благодаря созданию абсолютно новых двигателей, трансмиссии, кузова и шасси.

Рекордно экономичный расход топлива меньше на 15%!

Благодаря максимальному использованию возможностей двигателя внутреннего сгорания удалось уменьшить расход топлива и увеличить крутящий момент на 15 % по сравнению с двигателями аналогичного объема на предыдущих моделях Mazda. CX-5 действительно «наедается» малым! 

Как этого удалось достичь? Переосмыслив общие принципы термодинамики, инженеры Mazda создали первый в мире двигатель для серийных моделей с рекордно высокой степенью сжатия 14:1. Такие двигатели ранее устанавливались только на гоночные автомобили, предназначенные для спортивных соревнований. Повышение степени сжатия в бензиновом двигателе усиливает его тепловую эффективность и, соответственно, улучшает экономию топлива. 

Разработчики с успехом обошли подводный камень в виде детонации двигателя (мы слышим ее как неприятный стук), и   сокращения крутящего момента в результате. Для этого Mazda создали специальный выпускной коллектор и поршни специальной формы, которые помогают снизить давление и температуру остаточных газов, позволяя провентилировать камеру сгорания и, соответственно, избежать детонации без потерь крутящего момента.

Приятный бонус этих нововведений — отличная послушность. Ускорение при разгоне точно соответствует намерениям водителя, а автомобиль чутко реагирует даже на легкое нажатие педали газа.

Кроме того, система i-stop автоматически выключает и запускает  двигатель  при остановках на светофорах, помогая улучшить экономию в условиях города. 

 

Ощущение драйва, как в спортивном родстере

Благодаря использованию передовых технологий SKYACTIV автоматическая и механическая коробки передач новой CX-5 значительно опережают все, что используется сегодня. Автоматическая коробка SKYACTIV-Drive сочетает в себе все преимущества классических автоматических, вариаторных и роботизированных КПП. Она переключается плавно и быстро, создавая эффект движения как на механике,  динамически реагирует на изменения нагрузки на двигатель на низких скоростях и расходует на 4-7%  меньше топлива.

Механическая коробка передач была полностью переработана. Разработчики воссоздали ту послушность, точность и захватывающее ощущение драйва, что чувствовались в легендарном спортивном родстере Mazda MX-5. Благодаря конструктивным решениям біл уменьшен рабочий ход ручки КПП при переключении передач, которое ощущается очень четко и требует минимальных усилий. Масса КПП уменьшена на 16%,  ее размеры стали более компактными. Конструкторы добились уменьшения сил трения внутри механизмов, а это, в свою очередь, дало экономию топлива порядка 1 %.

Таким образом,  коробки передач  вместе с технологиями SKYACTIV стали квинтэссенцией идеи Zoom-Zoom, воплощением наслаждения движением.

Очень легкий, но прочный корпус! Легко, когда в дело вступает SKYACTIV

Как совместить безупречную послушность и маневренность на дороге, избежать удручающей неповоротливости без ущерба для безопасности пассажиров? Здесь японцы совершили практически невозможное: повысили жесткость кузова на 30%, одновременно снизив вес автомобиля на 8%. Этого удалось достичь благодаря использованию сверхпрочных и, одновременно, высокорастяжимых сталей, а также увеличению количества прямых элементов в конструкции корпуса. Результат: самый легкий и наиболее прочный корпус в классе, соответствующий наивысшим стандартам по устойчивости к столкновениям (краш-тесты по стандартам US-NCAP, Euro-NCAP, IIHS, JNCAP и др.).

Кроме того, конструкция кузова предусматривает увеличенное рассеивание силы удара по элементам кузова, что также позволило использовать кузовные элементы меньшей толщины.

Безопасность в сочетании с непревзойденным качеством движения

Легкий и жесткий кузов SKYACTIV действительно обеспечивает отличную защиту при столкновении. Но меры безопасности, принятые компанией Mazda этим не ограничиваются. Основание передних стоек кузова оптимизировано для достижения лучшей обзорности на извилистых дорогах и перекрестках. Наружные зеркала заднего вида установлены на самих дверях, чтобы обеспечить зазор между ними и передними стойками кузова. Через эти зазоры можно наблюдать обстановку вокруг автомобиля.

Кроме того, модернизированная система мониторинга мертвых зон (Rear Vehicle Monitoring — RVM) обнаруживает автомобили, приближающиеся сзади или находящиеся в «мертвой» зоне, и предупреждает об этом водителя. Сейчас предупреждение происходит при скорости более 30 км/ч вместо 60 км/ч ранее, чтобы обеспечить безопасность в городских условиях.

Конструкция передних сидений предусматривает защиту от получения травм шейного отдела позвоночника в случае столкновения при наезде сзади.

В системе кондиционирования использован новый хладагент R1234yf, который имеет показатель GWP (потенциал глобального потепления) равный 4м. Это на  99,7% ниже показателей традиционно используемого в большинстве автомобилей хладагента R134a. Таким образом, Mazda вносит свой вклад в борьбу с глобальным потеплением.

KODO  –  «Душа движения» в изгибах корпуса автомобиля

Идея упоения движением, Zoom-zoom, если хотите, прослеживается во всех автомобилях  Mazda. Это — ключевой узел философии компании, то, что ложится в основу каждой выпускаемой модели. CX-5 станет первым серийным авто, дизайн которого разработан в соответствии с новой концепцией «KODO — душа движения». Это напряжение мышц хищника перед прыжком, стоп-кадр застывшей динамики в изгибах корпуса нового кроссовера. Новая концепция как нельзя лучше передает «Я» новой Mazda CX-5, ее жажду движения, испытания собственных возможностей.

Кроме того, благодаря уникальному сочетанию инновационных технологий SKYACTIV и четких линий дизайна KODO создается такое равновесие, при котором каждая деталь работает на максимуме своего потенциала.

Удобный и функциональный

Разработчики создавали красивый и удобный автомобиль. Колесная база Mazda CX-5 — одна из самых длинных в сегменте. У кроссовера самое большое в классе пространство для ног задних пассажиров (997 мм) и 500 литров полезного объема багажного отделения, включая дополнительный отсек.

СX-5 сделали максимально эргономичным. Специально разработанный интерфейс «человек-машина» (HMI) предоставляет информацию в интуитивно понятной и простой для восприятия форме. Это сводит к минимуму движение глаз водителя, позволяя сосредоточить внимание на дороге.

Дух инноваций в каждой детали

Разработчикам Mazda действительно удалось создать абсолютно новый автомобиль. Количество нововведений и революционных решений, примененных в кроссовере CX-5, зашкаливает, объединяя, казалось бы, несовместимые вещи в одном механизме. Больше нет необходимости выбирать между драйвом и безопасностью, экологическими показателями и экономией топлива. Благодаря технологиям SKYACTIV все это, как и многое другое, стало неизменной составляющей автомобиля нового поколения. Конечно, CX-5 еще не воплощение эфемерного образа идеального авто, но уже очень близок к нему. Впрочем, революционный подход инженеров компании Mazda и их стремление к достижению идеала вселяют оптимизм даже в самого заядлого скептика. 

 

 

Действительно, вместе с CX-5 Mazda открывает новую эру автомобилей современных технологий SKYACTIV, воплощая «душу движения» — KODO дизайн в каждой новой модели и опережая время.

Цена в официальной дилерской сети от 239 900 грн.

Официальный мини-сайт Mazda CX-5

ТОП-5 новостей за 05.12

Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 5 декабря.

Первые шпионские фото нового Hyundai Genesis

Стали доступны первые изображения седана Hyundai Genesis второго поколения. Автомобиль был сфотографирован фотошпионами недалеко от европейской штаб-квартиры компании в Мюнхене.Подробнее…

ВАЗ наладил выпуск мелкосерийного авто за $40 тысяч

Российский автомобилестроительный гигант «АвтоВАЗ» дал старт мелкосерийному производству первого в своей истории электромобиля – модели El Lada, дебют которой состоялся в рамках Московского автосалона 2012. Подробнее…

На базе Logan сделают бюджетный спорткар

Румынская компания Dacia, принадлежащая «Рено» и выпускающая бюджетные автомобили, рассматривает возможность создания на базе «Логана» собственного спорткара. Подробнее…

Появились первые фотографии BMW четвертой серии

Концептуальный вариант купе BMW 3-Series нового поколения, которое теперь будет называться 4-Series. Публичный дебют прототипа пройдет в рамках Детройтского моторшоу, открывающегося в январе следующего года. Подробнее…

Audi показала новый универсал RS6

Audi опубликовала официальные фотографии нового универсала RS6. Подробнее…

«АвтоВАЗ» будет собирать моторы Renault

На Волжском автозаводе начался монтаж оборудования для производства моторов К4 и коробок передач французской компании Renault. Ежегодно планируется выпускать 300 тысяч двигателей

Сообщается, что на «АвтоВАЗе» будут собирать силовые агрегаты объемом 1,4 и 1,6 литра, которые устанавливаются на бюджетные автомобили Renault, например, Logan и Sandero. Также после начала сборки эти двигатели получит и универсал Lada Largus, а в затем и другие модели Lada.

 

carsguru.net

C 27 февраля по 31 марта в «Автоцентр Донецк» действует специальное предложение на все модели SKODA Fabia!

В период действия специального предложения каждому покупателю SKODA Fabia предоставляется в подарок дополнительное оборудование к приобретенному автомобилю на сумму 2000,00 гривен.

Покупатель, в рамках указанной суммы, может самостоятельно выбрать дополнительное оборудование, которое желает установить на свой автомобиль*. 

Стоимость на базовую версию модели SKODA Fabia в комплектации Active с двигателем 1,2 (70 л.с.) составляет 12 332 USD.В базовую комплектацию SKODA Fabia Active включены: иммобилайзер, подушка безопасности водителя, подготовка для крепления двух детских сидений с системой безопасности ISOFIX на заднем сидении, 3-й стоп-сигнал, регулировка рулевой колонки в двух плоскостях, тахометр с электронными часами, подсветка багажного отделения, петли для креплений в багажном отделении (4шт.), подготовка для багажных реек, AERO-стеклоочистители ветрового стекла, омыватель и очиститель заднего стекла, обогрев заднего стекла, запасное колесо со стальным диском, центральный замок с системой SAFETY, электростеклоподъемники передние, радиоподготовка на 4 динамика спереди, подкрыльники передние и задние, задние брызговики и др. Полное описание комплектации см. здесь. 

* Стоимость услуги по установке дополнительного оборудования не входит в акционное предложение. 

За дополнительной информацией обращайтесь в компанию «Автоцентр Донецк» по адресу: г.Донецк, пр. Ленинский, 47В или по телефону: (062) 349 45 45.

«Автоцентр Донецк» — только SKODA!

 


 

Евросоюз «вытесняет» суперкары из Европы

Европейский Союз намерен ввести новый «налог на суперкары», мотивируя свое решение заботой об охране окружающей среды.

Его величина будет пропорциональна литражу двигателя и объему выбросов в атмосферу вредных веществ, прежде всего, СО2.

Напомним, что с лета текущего года во всех странах, входящих в Евросоюз, вступят в силу еще более жесткие требования и экологические нормы для автотранспорта.

Налог планируется взимать уже на стадии покупки авто. По расчетам западных автомобильных изданий, можно предположить увеличение стоимости некоторых особо прожорливых моделей суперкаров и люксовых автомобилей.

Так, для европейца, пожелавшего стать владельцем «Роллс-Ройса», цена предмета его вожделения подскочит на 12 500 евро, для тех, кто вознамерится приобрести суперспорткары марок Lamborghini, Ferrari или Maserati – в среднем на 17-18 тысяч евро. Что же до самого «крутого» на сегодняшний день гиперкара Bugatti Veyron, то его потенциальным обладателям предстоит раскошелиться на дополнительные 40 000 евро.

В этой связи западные обозреватели с грустью констатируют тот факт, что в дальнейшем, по всей видимости, наслаждаться драйвом, скоростью и одновременно комфортом шикарных спортивных и престижных машин предстоит лишь автомобилистам Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, США… одним словом, кому угодно, но только не жителям Старого Света.

 

 

carsguru.ru

Subaru представила в Украине кроссовер XV

Этот автомобиль, впервые представленный в 2011 году на Франкфуртском автосалоне, пришел на смену уже знакомой украинцам модели Impreza XV, которую сами представители Subaru называли переходной версией.

Помимо яркого внешнего вида, а в первую очередь в новинке привлекают внимание стильные пятилучевые колесные диски, этот полноприводный кроссовер получил самое современное техническое оснащение. По сравнению с Impreza XV, у нее на 20 мм увеличилась колесная база (2635 мм) и длина (4450 мм), а вот в ширину кроссовер вырос всего на 10 мм (1780 мм). Существенно увеличился дорожный просвет — до 220 мм, а вот высота новинки осталась прежней — 1570 мм. 

Базовым мотором для Subaru XV стал совершенно новый 1.6-литровый оппозитный Boxer, выдающий 114 л.с. при максимальном крутящем моменте в 150 Нм при 4000 об/мин. Он агрегатируется как с 5-ступенчатой механической КПП, так и с новым бесступенчатым вариатором Lineatronic. При этом заявленный производителем расход топлива при езде в городском цикле составляет 9.4 (МКПП) и 9.7 (вариатор) л/100 км.

Также кроссовер доступен с модернизированным 2.0-литровым оппозитным Boxer, развивающим мощность в 150 л.с. при максимальном крутящем моменте в 198 Нм при 4200 об/мин. Модернизация коснулась привода ГРМ: вместо ременной теперь используют цепную передачу, что, по словам представителей Subaru, улучшает надежность мотора.   

В паре с этим двигателем работают 6-ступенчатая «механика», либо тот же вариатор Lineatronic. Расход топлива в городском цикле для этого агрегата  — 11.1 (МКПП) и  10.5 (вариатор) л/100 км.

По словам генерального директора «Субару Украина» Тюбати Есиаки, в 2012 году в Украине компания планирует продать 200-250 кроссоверов XV. Цена базовой комплектации 239 500, а максимальной — 342 900 гривен. В салонах официальных дилеров модель появится уже в марте.

Акционное предложение для SKODA Octavia

Автомобиль SKODA Octavia является одним из признанных лидеров продаж на украинском автомобильном рынке уже более 12 лет.

По итогам «Авторейтинга 2011» SKODA Octavia вновь подтвердила статус лидера продаж автомобилей С-класса.  Более того, в 2011 году модель SKODA Octavia стала самой продаваемой иномаркой в Украине. Octavia выбрали для себя 6 516 потребителей, что выше показателя прошлого года более чем в 1,5 раза. Так, в 2011 году украинцы приобретали Octavia каждые 20 минут рабочего времени.

Всего за период продаж модели второго поколения на украинском рынке (2005-2011 гг.) владельцами SKODA Octavia стали около 30 000 потребителей.

Среди главных преимуществ SKODA Octavia – оптимальное соотношение качественных характеристик, инновационных решений и ценового предложения. Широкий диапазон вариантов комплектаций и двигателей этой модели позволяет удовлетворить любые потребительские предпочтения. Покупатели ценят эту модель за высокие параметры безопасности, надежности и комфорта.

На период действия акции стоимость SKODA Octavia в комплектации Ambition с двигателем 1,6MPI/75kW составляет 19 543 USD. В базовую комплектацию Skoda Octavia A5 входит: иммобилайзер, бортовой компьютер, кондиционер Climatic с автоматическим регулированием и фильтром, система ABS, подушка безопасности водителя и переднего пассажира, задние дисковые тормоза, WOKS подголовники, галогеновые проектирующие передние фары с DE-модулем и указателями поворота, центральный замок, радио «SWING» 2-DIN с CD и MP3-плейером, передние и задние электростеклоподъемники, атермические стекла и многое другое.

SKODA Octavia А5 – неоднократный победитель ряда украинских и международных рейтингов. В Украине SKODA Octavia A5 одержала победу в С-классе по результатам общенационального рейтинга «Автомобиль года в Украине 2010». Согласно этому рейтингу SKODA Octavia A5 также завоевала максимальное количество голосов народного жюри в дополнительной номинации «Соотношение цена – качество», что говорит о действительной популярности автомобиля на рынке Украины. Также SKODA Octavia А5 была признана автомобилем года в Чешской республике, Финляндии, Великобритании, Литве, Болгарии, Боснии и Герцеговине, Сербии и Черногории. Кроме того, автомобиль завоевал такие престижные награды как “Золотое рулевое колесо” («Golden Steering Wheel») и “Auto Trophy“, а также победил в номинации «Самый красивый автомобиль» в Италии и Чешской республике.