Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Как выбрать зимнюю резину и хранить летнюю резину

В преддверии холодов перед автомобилистами возникает несколько вопросов: как выбрать подходящие шины, на что обращать внимание при выборе, и как хранить летнюю резину.

Учитывая переменчивую погоду, пока что далеко не все переобули свои автомобили и выбрали зимнюю резину.
 
Покупая зимнюю резину, всегда нужно помнить о тонкостях ее выбора, которые могут сыграть важную роль при эксплуатации. Как правильно хранить летнюю резину и что учитывать при выборе зимней, читайте развернутые рекомендации АвтоПортала.

Цифра дня: на 1000 жителей Люксембурга приходится 686 автомобилей

Самые переполненные в мире дороги — в Люксембурге.

На каждую тысячу человек здесь приходится 686 автомобилей. Самый удивительный факт, но в «карликовом» государстве почти не бывает пробок.

Чего не скажешь про Украину или Россию, где в каждом крупном городе пробки стали таким же частым явлением, как ежедневные сводки новостей. К примеру, в печально известной Москве на октябрь 2011 года цифра автомобилизации составляла 360 автомобилей на 1000 жителей.

Похоже, причина кроется не только в дорогах…

MEYLE и MEYLE-HD – индивидуальные различия и родственное сходство

Когда у одного производителя запчастей в одной категории деталей есть линейки, обозначение которых указывает на некое различие, возникает желание узнать, в чем же оно состоит.

Без этого трудно сориентироваться самому, не говоря уже о том, чтобы аргументировано предлагать те или иные запчасти своим клиентам. Рассказать о том, чем отличаются детали MEYLE-HD от просто MEYLE, мы попросили менеджера по продажам MEYLE в странах СНГ, Кирилла Казакова.

Расскажите, в чем же разница между деталями?

Для этого надо понимать, как появляются детали MEYLE-HD. У компании Wulf Gaertner Autoparts есть сеть дистрибуторов, от которых мы получаем статистику продаж. Мы сравниваем ее с данными по автомобильному парку, и если видим, что определенная деталь востребована чаще, чем этого стоило ожидать – значит, она служит меньше, чем предполагалось. Особенно это касается случаев, когда поступают сообщения о необходимости замены деталей по гарантии. Если деталь выходит из строя во время гарантийного срока, это значит что ее отказы или поломки и в последующем будут чаще. Именно эта группа деталей и является базой для формирования линейки MEYLE-HD. Мы не улучшаем все подряд, лишь бы улучшить. Мы улучшаем то, что требует доработки.

И что вы делаете дальше с такими деталями?

Прежде всего, мы получаем образцы поврежденных или преждевременно износившихся оригинальных деталей от наших клиентов, которым их передают СТО. Наши инженеры их исследуют и определяют причину. Когда причина найдена, определяется, как можно улучшить деталь: изменить геометрию, усилить, доработать конструкцию, усовершенствовать внутреннее устройство, например увеличить диаметр шара в шарнире или применить другой вкладыш и т.п. Заново разработанная деталь проходит циклическое тестирование на ресурс, и если он соответствует нашим повышенным требованиям – запускается в производство.

То есть, можно сказать, что если существует деталь в исполнении MEYLE-HD, то целесообразнее поставить именно ее?

Более того – начав выпуск детали MEYLE-HD, мы прекращаем выпуск стандартной. За исключением редких случаев, связанных со спецификой местных рынков – например на Ближнем Востоке, если деталь отличается визуально, ее отказываются ставить, хотя всем техническим параметрам она соответствует. Но в целом нет смысла продолжать выпуск стандартной версии, поскольку преимущества улучшенной очевидны, а разница в цене незначительна – за счет цены материалов, а конструктивное улучшение не делает процесс изготовления сложнее, просто в него вносятся коррективы.

Давайте уточним – MEYLE-HD – это «лучше чем конкретный оригинал», или «Лучше чем ОЕ» в широком смысле?

Когда мы беремся улучшать деталь, мы естественно, не ставим цель «немножко улучшить», а добиваемся максимального увеличения ресурса. Как говорится – если делать, то уж делать. Поэтому получается и первое, и второе: деталь явно лучше своего «оригинального» прототипа, но и в среднем лучше того, что предлагается в оригинальной упаковке. Например, если средняя ходимость деталей подвески в СНГ 50-60 тыс. км, хотя многое, конечно, зависит от того, как и где она ходит – водители и маршруты разные, то MEYLE-HD – намного больше.

ОЕ:

MEYLE:


 
А характеристики прочности, «порог нагрузки» у MEYLE-HD выше, если говорить о подвеске?

Специально мы такую задачу не ставим – любая запасть должна выдерживать возникающие при движении авто динамические нагрузки. Догори с ухабами, брусчатка и лежачие полицейские есть и в Европе, и любая прошедшая сертификацию подвеска должна их «отрабатывать» при разумной скорости. Другое дело, что в СНГ почти все дороги такие, поэтому подвески и изнашивается быстрее. Основное внимание перед запуском в серию мы уделяем именно ресурсным испытаниям – это более показательно и сфере запчастей, чем вырывание пальца из шарнира.

Таким образом, можно сказать, что MEYLE-HD – на тот случай, если срок службы оригинала не устраивает, а MEYLE – точная копия «оригинала»?

На счет, MEYLE-HD – да, а насчет MEYLE – не совсем так. Детали MEYLE не отличаются от оригинала конструктивно – по геометрии, конструкции шарниров, если говорить о подвеске. Но это не значит, что мы копируем качество, которое может быть разным. Одно дело – оригинал дорогих марок, и другое – более доступных, например корейских. Мы делаем деталь по готовому чертежу, но технологии и материалы в любом случае используем лучшие. Поэтому в продукции под маркой MEYLE хотя конструктивно ничего не улучшено но все сделано для того, чтобы она служила максимально долго. Мы берем лучший пыльник, лучший полимер вкладыша от DuPont, лучшую смазку производителя Fuchs, применяем такую обработку шара в шарнире, которая обеспечивает минимальное трение и соответственно – максимальный ресурс. В той же шаровой опоре порядка дюжины компонентов, и все они могут быть разного качества и износостойкости.

Раз уж затронули корейский автопром – мы знаем, что вы запустили линейку для азиатских марок, «оригинал» которых относительно недорог. Детали для них тоже будут выпускаться в таком «бескомпромиссном» исполнении?

Ходовые качества автомобиля и его стоимость в обслуживании, если брать не разовые работы, а общие эксплуатационные расходы, или «стоимость владения», во многом определяются именно качеством устанавливаемых в ходе ТО запчастей. И установка качественных деталей всегда себя оправдывает, за счет увеличения межремонтных интервалов – независимо от того, бюджетный автомобиль, или дорогой. Мы в производстве деталей не делаем различия между марками европейскими и азиатскими, немецкими или корейскими.

На вторичном рынке много предложений, в том числе и очень доступных. Есть какой-то наглядный способ показать клиенту СТО, что дело не только в конструкции, повторяющей оригинал, а и в технологии?

Простейший пример – сайлент-блок. Резина между внутренней и внешней гильзой должна лежать «горкой», быть выпуклой. Это значит, что она имеет внутреннее давление. Если же резина ровная, значит давления нет, или оно даже отрицательное – на отрыв от гильзы, ведь при остывании и затвердении жидкая резина, залитая между гильзами, стягивается. Поэтому мы делаем «калибрацию» – в то время, как жидкая резина застывает, внешняя гильза сжимается с помощью специального пресса. Поэтому у наших сайлент-блоков, как и у оригинальных – резиновая втулка выпуклая, в то время как на афтермаркете полно «плоских». И хотя по размерам гильз они соответствуют оригиналу, это нельзя считать «оригинальным» качеством. Вот такую разницу можно увидеть даже невооруженным глазом. Хотя многое, конечно, не увидишь – состав резины, например.

Подводя итог сказанному, как можно в нескольких словах определить разницу между MEYLE и MEYLE-HD?

Цель MEYLE-HD – это лучше чем оригинал, а MEYLE – как лучший оригинал, на том же уровне качества. В этом и различие между ними, и сходство всей продукции, выпускаемой Wulf Gaertner Autoparts.

Материал подготовлен агентством «Автовэй Украина», http://www.carway.com.ua/

Seat решился на выпуск кроссовера

Компания Seat решилась на запуск в серийное производство кроссовера.

Как заявил изданию Autocar президент испанского производителя Джеймс Мюр, уже было получено «принципиальное согласие» на разработку модели от концерна Volkswagen, а средства на проект уже запланированы в бюджете.

Как добавил Мюр, предсерийный вариант кроссовера Seat будет представлен на одном из европейских моторшоу в течение ближайших двух лет, а товарный вариант поступит к дилерам примерно через три года. По словам президента «Сеата», компания постарается разработать эту модель «так быстро, насколько это возможно».

Мюр добавил, что кроссовер, по его мнению, гораздо больше подходит бренду Seat, чем седан. Поэтому вопрос о том, будет ли выпущена замена четырехдверке Exeo остается открытым.

Руководство испанского производителя, рассчитывает продавать около 100 тысяч кроссоверов в год. При этом в прошлом году «Сеат» смог реализовать по всему миру 353 тысячи машин.

Топ-менеджер бренда также заявил, что он бы хотел выпустить и очень маленький кроссовер, построенный на базе компакт-кара Mii («близнец» VW up!). Он добавил, что пока это всего лишь его желание, но уверен, что подобная модель обязательно появится в серии.

motor.ru

В Москве зарядить электромобиль можно за полчаса

В российской столице появились первые станции быстрой зарядки для электротранспорта. С их помощью батарею электромобиля можно зарядить за 25-30 минут.

В рамках пилотного проекта «МОЭСК-EV» в Москве установлено в общей сложности 28 зарядных станций различных типов, включая 25 напольных и настенных станций со временем зарядки от 4 до 10 часов, а также 3 станции быстрой зарядки. Последние стали доступны на днях на улице Садовнической, Дербеневской набережной, а также в автоцентре «Рольф-Юг» на улице Обручева.

Как заявил журналистам генеральный директор компании Revolta, разрабатывавшей программное обеспечение для зарядочных станций, Максим Осорин, за 25-30 минут при помощи быстрых зарядок можно «заправить» аккумулятор примерно на 85%. «Но никто при этом не мешает потратить на зарядку 10 минут — этого будет достаточно, чтобы проехать порядка 50 км», — уточнил М. Осорин.

По его словам, главное преимущество электротранспорта перед автомобилями с классическими ДВС — существенная экономия на топливе: примерно в 22 раза. Ориентровочная стоимость заряда электромобиля с расчетом на 100-150 км пробега — 11 рублей. Причем до осени нынешнего года, пока новая система зарядочных станций будет проходить тестирование, воспользоваться ими в Москве можно будет и вовсе бесплатно.

В России на данный момент, напомним, продается только одна модель электрокара — Mitsubishi i-MIEV, первая сертифицированный на рынке. Ее стоимость составляет около 1 800 000 рублей. Кроме того, весной компания Renault объявила о намерении поставлять в РФ электромобили четырех различных моделей уже в нынешнем году.

Российские власти в последнее время пытаются стимулировать продажи автомобилей на электрической тяге в стране. В частности, их владельцам могут разрешить движение по полосам, предназначенным для общественного транспорта, а при ввозе и продаже таких машин не придется платить налог на добавленную стоимость

kolesa.ru

Новая Lada Priora не будет похожа на Renault Logan

Интернет полнится слухами об облике будущей Lada Priora. Множество российских изданий уже успели сообщить, что следующая Priora будет полной копией Renault Logan второго поколения.

Информация о будущей внешности популярного российского автомобиля появилась после размещения в Сети малайзийским блогером эскиза «следующей Lada Priora», который полностью копирует автомобиль Dacia Logan, представленный на Парижском автосалоне в этом году.

К такому выводу интернет-пользователь пришел, скорее всего, из-за того, что Renault владеет 25% акций отечественного АвтоВАЗа, который и занимается выпуском Lada Priora.

Однако все домыслы малайзийца оказались исключительно его предположениями, пусть и не лишенными оснований, однако не имеющими ничего общего с реальностью. Как сообщили корреспонденту портала Kolesa.RU в пресс-центре АвтоВАЗа, информация о будущем экстерьере «Приоры» не соответствует действительности.

kolesa.ru

Сводка ГАИ за 10-11 ноября 2012

За 10-11 ноября сотрудниками столичной ГАИ выявлено 1272 нарушения Правил дорожного движения.

  • Наиболее распространенным нарушением остается превышение скорости — 513 отклонений от правил.
  • За невыполнение требований дорожных знаков и разметки к ответственности привлечено — 111 водителей,
  • за езду без необходимых документов — 64,
  • нарушение правил проезда пешеходных переходов — 57.
  • За управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения выявлено — 85 водителей.
  • Кроме того выявлено 31 пешехода-нарушителя.

За выходные дни, в столице было зарегистрировано 10 ДТП, в которых 1 человек погиб и 12 человек получили травмы.

Обратите внимание! В столице с 12 по 18 ноября продолжается Всеукраинская неделя безопасности дорожного движения. Цель — предупреждение дорожно-транспортного травматизма и привлечение внимания общества к проблемным вопросам в сфере обеспечения безопасности дорожного движения. В рамках мероприятия проводятся целевые профилактические мероприятия: «Внимание! Пешеход на дороге!», «Мобильный телефон» и «Ремень безопасности».

Уважаемые водители! Будьте внимательны при проезде пешеходных переходов и в местах возможного появления детей, заранее снижайте скорость, не объезжайте транспорт, который остановился перед «зеброй». Остановитесь, как того требуют правила, пропустите всех пешеходов, переходящих дорогу. Во многих случаях бдительность и внимательность человека за рулем может предотвратить беду.

В субботу, в Шевченковском районе зарегистрировано незаконное завладение автомобилем «Ford Taunus», номерной знак С5946ВИ, 1981 года выпуска, синего цвета. Принято меры розыска.

За выходные дни сотрудниками ГАИ выявлено 4 автомобиля, которые находились в розыске. В райуправления милиции за незаконную перевозку и хранение наркотических веществ доставлено — 2 лица, за кражу — 1, за подделку документов — 2, за нарушение правил хранения охотничьего оружия — 1.

Столичная ГАИ обращается к участникам дорожного движения с просьбой предоставлять информацию на телефон горячей линии 483-70-64 (многоканальный, работает круглосуточно) в случаях возникновения конфликтных ситуаций на дороге, а также во всех случаях, когда ГАИ может прийти на помощь. Напоминаем также, что работает телефон для СМС сообщений: (063) 9550900.

Октябрьская статистика автопроизводства в Украине

По предварительным данным ассоциации «Укравтопром», в октябре 2012 года в Украине было произведено 7 085 автотранспортных средств, что на 26% меньше аналогичного показателя прошлого года.

Производство легковых автомобилей достигло лишь 74% объемов октября 2011 года и закончило месяц с показателем 6 546 авто.

Производство коммерческих автомобилей снизилось до 186 единиц или на 38% от прошлогоднего показателя.

Автобусное производство зафиксировано на уровне 353 автобуса (без учета ЛАЗа), что почти на 18% меньше октября 2011 года.

Всего за десять месяцев 2012 года в Украине изготовлено 67 083 автотранспортных средств, что на 22% меньше прошлогоднего показателя. Из них:

  • легковые автомобили – 61 495 шт. (-24%);
  • коммерческие автомобили – 2 737 шт. (-1,7%);
  • автобусы – 2 851 шт. (-5%).

 

Скидки на Hyundai i30 до 12 700 грн. в автоцентре «Автотрейдинг»

Уже сегодня Вы можете приобрести Hyundai i30 (GD) в автоцентре «Автотрейдинг» по очень привлекательным ценам:

Период проведения акции: до 31.12.2012
География акции: Донецкий регион
Автомобили участники: Hyundai i 30

Специальные цены на Hyundai i30 (GD)*

*специальное ценовое предложение действует до 31 декабря

Подробнее об условиях акции на сайте автоцентра.

Автоцентр «Автотрейдинг»

г. Донецк, ул. Куйбышева, 82
тел.: +380 62 348 8 348
autotrading.dn.ua

В Автомобильном центре Голосеевский — время покупать Renault!

До конца июня в Автомобильном центре Голосеевский на модельный ряд Renault 2012 года выпуска, действуют скидки до 8000 грн!

— Renault Logan седан — 5000 грн.
— Renault Fluence — 6000 грн.
— Renault Megane — 8000 грн.

Также до конца мая, у Вас есть возможность приобрести автомобили 2011 года выпуска со скидкой до 23 000 грн!

Количество автомобилей ограничено!

Помимо акционных предложений, каждому покупателю автомобиля, вне зависимости от года выпуска, предлагается пакет дополнительного оборудования на сумму до 5000 грн. в подарок!!!

Вместе с привлекательными скидками на Renault  Вы также получаете возможность воспользоваться программами «Renault Finance» и «Renault Leasing».

Детальная информация по телефону 0 (44) 258 03 71

НЕ УПУСТИТЕ ШАНС СТАТЬ СЧАСТЛИВЫМ ОБЛАДАТЕЛЕМ НОВОГО RENAULT!

Больше об автомобилях Renault Вы можете узнать по телефону 0 (44) 277 70 77

Справка о компании:   «Автомобильный центр ГОЛОСЕЕВСКИЙ» является первым официальным дилером Nissan в Украине, а также официальным дилером брендов Renault, Chevrolet, ЗАЗ. Компания  предлагает полный спектр услуг по приобретению, оформлению, обслуживанию и замене автомобилей.