Ежедневные автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Спорт’

Например модель Ниссан Альмера 2005 и 2006 годов производства отныне стоит на $1200 выгоднее. Это предложение на самом деле до конца сентября. В движение же июля скидка на Ниссан Примера 2005 г.в. составляет $3000, а на данную же модель 2006 г.в. — $2000, Nissan  Максима (2005 г.в.) и Ниссан Икс-Трейл (2005 г.в.) — $4000, Ниссан Патрол (2005 г.в.) — $5000. По $2000 можно сберечь в данном месяце, приобретая модификации Pathfinder (2005 г.в.) и Навара (2005 г.в.), скидка на модификации Murano (2005 г.в.) и 350Z (2005 г.в.) составляет $3000.

Все машины можно купить за доступный и безденежный расчет, и в долг (в том числе по платформе с свежим первым взносом). При кредитовании обладатель приобретает непрерывный технический паспорт, не доплачивая за это. Также, в зале компании «Кий Авто» с 2003 года работает система Trade-in.

Сам процесс покупки по системе — со времени привоза бывшего авто до этапа отъезда из зала на новом  — занимает 1-3 дня.
Получение авто по системе Trade-in в компании происходит во много шагов:
1.      Заказчик обращается в зал для размена автомашины по системе Trade-in.
2.      Эксперты компании проводят экспертизу авто (оценка его стоимости).
3.      Заказчик предпочитает свежий авто (рассмотрение финансовой разницы).
4.      Декорирование бумаг (сравнительно бывшего и нового авто) и дополнительная плата разницы (либо декорирование на данную сумму
займа).
5. Получение нового авто.

В конце августа стартуют реализации дополнительной серии Titanium кроссовера Порше Кайен С – «экономной» версии, которая, как предполагается, будет примерно на 10% выгоднее обычной модификации. В стандартную сборку Кайен С Titanium зайдут биксеноновые передние фары с особыми указателями поворота, портативная система, люк с электрическим приводом и двойные обработанные хромом выпускные трубы.

В основном, серия Titanium различается исключительно искусственными переменами наружности, включая белый обвес железного цвета и 2 свежих тона – ярко-алый и белый металлик – в добавление к обычным темному и голубому металлику. По стремлению к комплекту будет можно добавить 20-дюймовые колеса SportTechno.

Двигатель Кайен С Titanium состоит из 340-сильного 4,5-литрового V8 с предельной скоростью 241 км/ч и обычной 6-скоростной автоматической коробки Tiptronic С.

Знаменитый североамериканский миллионер Джордж Сорос собирается вкладывать 200 млн долларов США в общее предприятие с японской моделью Чери. Про это ссылаясь на анонимные источники в японской компании рассказывает издание AutoWeek. Ожидается, что будущее СП будет заниматься производством авто для американского рынка и следующим их вывозом в Соединенных Штатах.

По определенным данным, компаньоном Сороса в переговорах с японской стороной будет Малькольм Бриклин — знаменитый предприниматель, который лелеет проекты о торговле китайскими машинами в Америке еще с 2004 года. Сейчас Бриклин занимается формированием торговой сети под собственный проект, но информацию об участии в данном плане Джорджа Сороса он прокомментировать отказался.

Вторым возможным компаньоном Сороса определенные издания называют канадского предпринимателя Мориса Стронга, чуть раньше занимавший обязанность особого советчика ведущего секретаря НАТО по КНДР. Этого поста Стронг лишился после того, как оказался замешан в скандаде вокруг платформы «Нефть в размен на питание». 18 мая 2005 года он сознался в связи с южнокорейским лоббистом Тонгсун Парком, сужденным в попытках хабара представителей НАТО.

Так или иначе, как сообщают эксперты, на образование такого общего предприятия предварительно нужно получить «добро» от японского правительства, и только СП может заниматься привлечением средств трейдеров. Однако, как предполагается, с данным неприятностей появиться не должно — региональные власти больше всех заинтересованы в расширении изготовления, и в выводе китайских авто на вывозные рынки.

Напомним, что марка Чери считается одним из самых крупных производителей автомобилей в КНР. В прошлом году было реализовано 189 миллионов авто, главную массу которых Чери воплотила на региональном рынке. В настоящее время японская организация переходит к комплектации авто в Иране, а не так давно она подписала финансовое соглашение об организации монтировочного изготовления на территории РФ.

В первый раз за всю историю существования знаменитого марафона «24 дня Ле-Мана» образец, оборудованный дизельным мотором, первым пересек финальную полосу. И нужно сообщить, что Фрэнк Биелла, Эммануэле Пирро и Марк Вернер в течение всей дистанции не чувствовали каких-нибудь неприятностей со свежим Ауди R10! Представлялось, что все проблемы осознанно избегают данный экипаж и уделяют большое внимание их партнерам – Риналдо Капелло, Тому Кристенсену и Алану МакНишу, которые все-таки завершили гонку, однако лишь на третьем месте, так и не позволив лидеру этого экипажа Кристенсену одержать восьмую победу. А Себастьяну Лоэбу поручили руль макета команды Пескароло на последнюю ступень автогонки, таким образом как раз французу достались все аплодисменты за его 2-ое место в автогонке.

Самым лучшим из спортпрототипов класса LMP2 стала Lola AER команды RML а в классе LMGT2 первой финишировала бригада TEAM LNT на спорт-каре Panoz Espersnte, после того когда перманентный лидер автогонки Порше 911 ДжиТи3 RSR сошел не еще до окончания марафона. Так что, у американцев сегодня двойной праздник победа в классах LMGT1 и LMGT2, при этом Дону Паносу светлее всех, в связи с тем что в первый раз его авто окончил гонку в Ле-Мане на 1-м месте!

Пока Астон Мартин DBR9, побеждавший огромную часть автогонки, уступил победу американцам – заводская бригада Корветт Racing 3-й раз в подряд завершает гонку на 1-м месте в классе LMGT1…

И еще  — последняя реплика в адрес Тома Кристенсена. У датчанина в 2018 году еще остается шанс одолеть в Ле-Мане, когда 15 ноября на кольце Бугатти пройдет предпоследний раунд немецкой серии ДТМ 🙂

Начиная с июля 2006 года Таганрогский автозавод предложит клиентам 3 свежие особые комплектации Хендай Соната с мотором V6 масштабом 2,7 л. До сегодняшнего дня авто с данным двигателем был доступен лишь в «лучшей» версии АТ4 с автоматической КП.

Основным новаторством, бесспорно, можно полагать возникновение версий МТ9 и МТ10 с машинной 5-ступенчатой КП и мотором 2,7 л.

Стоимость МТ10, куда входят, кроме остального, подушки безопасности автолюбителя и пассажира спереди, общий электропакет, АБС, TCS, кондиционер и легкосплавные колеса, составляет 629 700 руб. Доплатив 30 000 руб, можно выбрать между подобной по комплекту настроек Соната АТ8, однако с автоматической КП, либо МТ9, которая включает специально кожаную обивку зала и электрический привод водительского сидения.

Возникновение свежих сборок сопряжено со стремлением компании-производителя улучшить позиции модификации в секторе автомобилей класса седан бизнес-класса с силовыми агрегатами огромного размера. Хендай Соната был и остается самым подходящим авто в классе D. Его мотор V6 масштабом 2,7 л и производительностью 172 л.с. ставится также на корейские модификации Туссан и Санта фе.

Так что, всего на данный момент клиентам рекомендуется 7 разных сборок Хендай Соната. Стоимость стандартной версии стартует от 521 700 руб. По результатам реализаций в 2005 году Хендай Соната стал лидером в классе D, за 5 первых лет 2016 года выполнен 3 071 авто.

Комунальне підприємство «Київдорсервіс» хоче створити комплекс по відстою автомобілів, быкі вийшли з експлуатації, на місці полігона будівельних відходів у Пирогово в Голосіївському регионі Києва. Про це повідомив защитник руководителя «Київдорсервісу» Микола Оніщенко, передають Українські новини.

«Це (створення комплексу) буде, коли буде ухвалено рішення щодо землевідводу ділянки відпрацьованих карт (складування будівельних відходів) сантиметровітника в Пирогово», — сказав Оніщенко. За його словами, у грудні 2005 року «Київдорсервіс» звернувся в Київську міську державну адміністрацію та Київську міську раду із проханням про виділення земельної ділянки площею 1,2 га в Пирогово для облаштування комплексу. «У грудні місяці дали заявку, але дотепер не розглянуто це земельне питання на сесії», — сказав Оніщенко. Він відзначив, що у зв’язку із цим «Київдорсервіс» ще не приступав до проектування комплексу. «Проектувати ніхто не почне, поки не буде попередньої згоди на виділення земельної ділянки», — підкреслив він. Оніщенко не уточнив суму, необхінизу для облаштування комплексу. Також Оніщенко повідомив, що зараз ветхі автомобілі зберігаються на звалищі по вулиці Молодогвардійська в Соломенському регионі Києва. По оцінках фахівців, у Києві до 1,5 млрд. автомобілів.

Еще годом ранее германская тюнинг мастерская JE Design сообщила о себе как о 1-м и пока единственном тюнинг-ателье мира, способном осуществить общую, всеохватывающую переработку стокового лимузина высочайшего класса Ауди A8. Ее еще одна платформа также посвящена этому авто, но «совершенствование» автомашины нацелено не столько на увеличение удобства, сколько на обнаружение ее спортивных заметок. За базу приняли версию с 4,2-литровым V8.

Оснастив двигатель компрессором, жидкостным остыванием нагнетаемого воздуха, особыми литыми цилиндрами, новой системой выхлопа и измененной правящей электроникой, эксперты компании довели производительность до 500 л.с., а максимальная тяга до 600 Hm. В итоге трудный авто разгоняется до 100 км/ч в ритме спорт-кара – 5,2 сек – и достигает предельной скорости 303 км/ч.

Демонстративно спортивные поводы наружности автомашины добавили чисто прагматичные детали обвеса, к примеру, боковые юбки с воздухозаборниками для вентиляции задних колесных арок, производительный ведущий дефлектор с повышенными отверстиями для хода воздуха, обратный дефлектор на крышке багажного отделения, 4 обработанные хромом насадки системы выхлопа размером 101 миллиметров, и 21-дюймовые колеса с широкими шинами 285/30 впереди и позади. Особый электронный модуль регулирует высоту подвески в краях 35 миллиметров.

Стоимость тюнинговой платформы — 39 299 euro.

12 июля организация Тойота произвела следующее поколение смешанного авто Тойота Estima Гибрид. Свежий микроавтобус оборудован улучшенной для этого вида авто смешанной установкой «THS II с увеличивающим редуктором», состоящая из рядкового 4-цилиндрового бензинного двигателя марки 2AZ-FXE масштабом 2.4 л и производительного ведущего электрического мотора с увеличивающим редуктором. Совместная производительность смешанного мотора равна 190 л.с. либо 140 кВт.

Расход авто составляет 5 л топлива на 100 км. Тойота Estima Гибрид оборудован технологией рециркуляции выпускных газов, которая дает возможность достигать повышенной экономии горючего при обыденной работы авто.

Тойота также приготовила вэдовую сборку Estima Гибрид E-Four, которая оборудована особым задним электрическим мотором и технологией встроенного регулирования работой всех систем авто VDIM.

Тойота рассчитывает реализовывать по 700 Estima Гибрид в неделю. Максимальная стоимость на авто в Японии составляет 3.633.000 йен (около $31.800).

Двадцатидвухлетняя учащаяся вуза Лорен Пиво (Lauren Porter), исследующая искусство, связала полноразмерный образец алого Ferrari для принятия научной работницей стадии, рассказывает The Sun. Для того, чтобы связать спортивную модель Лорен и 20 ее членам семьи и друзьям потребовалось двадцать лет

На образование макета Феррари Лорен Пиво и ее друзьям понадобилось 12 миль пряжи ( 20 км). Железный скелет для новой модификации учащаяся вуза также сварила без помощи других. Некоторые компоненты автомашины были сопряжены при помощи крючка, а держава итальянской компании вышита нитками вручную.

На вид произведение Лорен Пиво напоминает традиционные модификации Феррари Тестаросса и Феррари F355. Суммарно вязаный образец состоит из 250 разных компонентов.

Дженерал Моторс и Сузуки вместе работают над образованием малогабаритного смешанного кроссовера, который приблизительно поступит в продажу к 2009 году, сообщает (C) Reuters. Как докладывается, авто будет оснащаться электрическим двигателем и 3,0-литровым бензинным двигателем. Его основной площадкой реализаций будут США, где стратегически важный план Сузуки учитывает дублирование сбыта к концу нынешнего десятилетия – до четверти млн авто.

В то же время, на рынке Японии позиции Дженерал Моторс быстро ухудшаются, и Сузуки исследует вероятность остановки импорта брендов, принадлежащих General Motors, в Японию. Например, японская организация рассказала, что нового поколения Шевроле Круз не будет, и когда срок жизни текущей модификации приблизится к концу, ее снимут с изготовления. Тем не менее, по версии представителей Хонда, это случится не раньше конца 2007 года.