Архивы рубрики ‘Спорт’

Proton продемонстрировал Satria Neo

Satria Neo — расширение распространенного авто Satria GTi. В новой автомашине во главу угла установлен образ. Также много интереса было уделено уюту. Proton Satria Neo различает уникальный, динамический стиль.

Ключевая линия дизайна – максимализм. Все-таки, за рулем автомобиля есть все, что может быть в сегодняшнем представителе «гольф»-класса – кондиционер, радиоустановка с регулированием на рулевом колесе и прочие «навороты».

Внутри установлен шестнадцатиклапанный 4-цилиндровый двигатель серии CamPro мотор, спроектированным очень сплоченно с Лотус. Данный двигатель снабжает Satria Neo вполне заслуживающими динамичекими данными.

Детали системы кузова выполняется из прочной, что гарантирует автомашине заслуживающие итоги в краш-тестах. Двери усилены распорками.

Эксклюзивная Феррари FXX уйдет с аукциона за 4 000 000 долларов США

Вскоре на аукционе Exotic Motorcars во Флориде будет выставлена на реализацию Феррари FXX ценой 4 млн долларов США. Данная весть поразила приверженцев необычных авто, в связи с тем что ожидалось, что все 29 автомашин FXX реализованы по стоимости 1,8 млн долларов США за образец состоятельным почитателям Феррари. Данная особая платформа будет называться Client Test Driver: Феррари позволяет обладателям эксклюзивных авто ощутить себя частью команды Формула 1. Они будут участвовать в 14 испытательных заездах на 14 известных испытательных автотрассах мира в Европе, Японии и Южной Америке, а итоги данной работы помогут инженерам Феррари в подготовке новой гоночной автомашины.

Представители аукциона утверждают, что данный удивительный FXX с свежим пробегом будет можно заметить не ранее января.

Решение об открытом аукционе смотрится неописуемо великодушным, принимая во внимание, что в предложение входит свободное перемещение автомашины на территории автозавода Маранелло и вероятность обкатывать ее на интернациональных гоночных автотрассах.

Париж-Пекин: автомарафон для модернизированного Е-класса

К выводу на рынок модернизированной модификации Е-класса автоконцерн Мерседес-Benz запас величественное маркетинговое шоу, которое, тем не менее, гарантирует экспертам и дорогой опыт действия автомашины в крайне трудных автодорожных условиях. Вспомнив о стартовавшем 99 лет тому назад супермарафоне Париж-Пекин, в Штутгарте приняли решение повторить сверхдальнобойный пробег, впрочем, при участии только своих модификаций. 21 ноября из столицы Франции начнут 13 600-километровый маршрут на запад 33 стоковых авто Е-класса с дизельными силовыми агрегатами, чтобы через 26 суток добиться основного города Китаем.

Кроме 30 Е 320 CDI курс на Пекин возьмут 3 Е 320 Bluetec. Напоминаем, что, как передавалось на нашем веб-сайте, так определены особенно бюджетные и экологически чистые версии автомашины, сделанные по технологии Bluetec, предназначение которых – раскрыть североамериканским заказчикам превосходства совеременных дизельных двигателей.

Пройдя через границы 8 стран, колонна должна добиться конечного пункта пробега 17 декабря, чтобы на следующий день участвовать в моторшоу AutoChina 2006. Всего 33 машинам надо будет вместе предолеть 450 000 км, в том числе при полном неимении дорог.

«Чем выше, тем лучше»

Оперируя принципом «чем выше, тем лучше», инженеры из тюнинг-ателье Carline, вместе с экспертами из компании Mattig, произвели обработанный Фольксваген Гольф IV.

По всей видимости, стоковый Гольф IV открылся германским дизайнерам мало «упитанным», из-за этого на авто определили пакет особых уширительных обвесов. В реализации такой набор, в который вошли большие и невысокие обвесы со встроенными спойлерами в образе CarLine CR и крыло спойлера на высшей кромке заднего стекла, должен выйти на рынок в середине июля 2014 г. Бока Гольф IV кардинально модифицировали молдинги, побочные выштамповки и закрученные порожки.

В каталогах компании Mattig для данной модели отыскались оптимальные спортивные зеркала заднего вида с электрическим приводом, уширители колесных арок, и фирменные сделанные из алюминия ковры со знаком. За 1.5 тыс euro на авто будет можно установить качественную дугу безопасности и 2 свежие выпускные трубы. От ?419 до ?559 будут стоить клиентам 18-дюймовые колесные диски из легкого сплава из коллекции CM8 с матово-черной звездой по центру любого диска. Заключительный ослепительный риторический штрих доработки от CarLine – драная военная окраска кузова и уникальные световые аппараты.

В Соединенных Штатах придумали установки для бытового принятия этанола

Североамериканская организация Dogwood Energy начала реализации агрегатов для бытового производства этанола – дешевого и экологического заменителя топлива. Применяя постное сырье (кукурузу, свеклу, ячмень, яблоки либо даже кухонные отходы), воду,дрожжи и патоку, такая установка делает от 8 до 15 л этанола в час, при этом его себестоимость не превосходит 20 центов за литр.

Впрочем, это горючее не подходит для применения в чистом виде: предварительно впитывающим компонентом из этанола удаляется ненужная жидкость, а потом вышедший почти сухой спирт смешивается с топливом. Пропорция находится в зависимости от вида мотора, однако этаноловая «добавка» подходит почти для всех двигателей. Кроме авто, примесь этанола с топливом может применяться в газонокосилках, бензопилах и прочих приборах, требующих горючего.

Установка в сборе стоит 1 600 долларов США. Впрочем, до того как купить ее доставку, грядущему обладателю нужно… получить разрешение от Государственного агентства США по наблюдению за витком спиртного, табака и оружия: так как по системе и сущности двигатель считается обычным самогонным устройством, а такие установки в Соединенных Штатах запрещены.

Ответ по-французски!

LeMans: Бригада Анри Пескароло вчистую выиграла вторую вечернюю искусную сессию — Коллар отнял промежуточный поул у Ауди!

Дождь полностью залапал в плен короткое украшение Сартэ. Болельщики, имевшие храбрость остаться до конца ночной квалификации, завернувшись в полиэтиленовые плащи, старались скрыться от ливня под чересчур малыми сферами зонтиков. Их мучения оправдались – интрига в квалификации не только сохранилась, благодаря итогам экипажей команды Анри Пескароло, но также и получила свежие очертания. Предвидеть отныне что-нибудь, совершенно невозможно, в связи с тем что естественная природа, буянящая над Ле-Маном, стихать совершенно не планирует.

А в то же время, надо особенно обозначить отменное время Себастяна Лоэба, который финишировал со 2-м итогом, уступив только партнерам по команде, — Эмануиль Коллар стал владельцем промежуточного поула. А Ринальдо Копелло из команды Ауди, поменявший прошлого владельца самого лучшего времени Тома Кристенсена, продемонстрировал 3-й итог, Френк Бьелла – 4-й…

Надо сказать, о том, в каких условиях понадобилось квалифицироваться пилотам, может служить тот факт, что во 2-й сессии время прохождения одного круга усугубилось примерно на пол секунды!..

Итоги 2-й искусной сессии:
Pos N° Team Class Driver Ses. 1 Gap LastLap Now
1 16 Pescarolo Sport LMP1 COLLARD E. 4:13.832  4:42.867 Pit
2 17 Pescarolo Sport LMP1 LOEB С. 4:14.447 0.615 4:42.222 Pit
3 7 Ауди Sport Team Joest LMP1 CAPELLO R. 4:17.189 3.357 40:35.993 Run
4 8 Ауди Sport Team Joest LMP1 BIELA F. 4:17.676 3.844 4:42.224 Pit
5 9 Creation Autosportif LMP1 CAMPBELL Wally J 4:22.021 8.189 4:56.836 Pit
6 14 Racing for Holland LMP1 LAMMERS J. 4:22.873 9.041 4:59.404 Pit
7 5 Swiss Spirit LMP1 FASSLER М. 4:23.727 9.895 8:11.593 Pit
8 20 Pierre Bruneau LMP2 MACALLISTER Ch. 4:25.398 11.566 5:53.979 Pit
9 13 Courage Competition LMP1 KUROSAWA H. 4:25.582 11.750 5:25.393 Pit
10 32 Barazi Epsilon LMP2 VERGERS М. 4:27.357 13.525 5:36.215 Pit
11 2 Zytek Engineering LMP1 NIELSEN J. 4:27.754 13.922 5:53.913 Pit
12 007 Астон Мартин Racing LMGT1 TURNER D. 4:31.179 17.347 25:57.836 Pit
13 6 Lister Storm Racing LMP1 MOLLER J. 4:31.565 17.733 5:40.615 Pit
14 009 Астон Мартин Racing LMGT1 ORTELLI С. 4:32.053 18.221 7:27.863 Pit
15 67 Convers Menx Team LMGT1 KOX P. 4:33.561 19.729 5:11.699 Pit
16 33 Intersport Racing LMP2 FIELD C. 4:34.160 20.328 5:22.016 Pit
17 25 RML LMP2 Wally A. 4:34.940 21.108 4:50.252 Pit
18 66 ACEMCO Motorsports LMGT1 FITTIPALDI C. 4:35.016 21.184 5:01.465 Pit
19 69 BMS Скудерия Италия LMGT1 BABINI F. 4:35.531 21.699 9:52.615 Pit
20 62 Russian Age Racing LMGT1 BRABHAM D. 4:35.789 21.957 4:57.638 Pit
21 12 Courage Competition LMP1 FREI A. 4:35.943 22.111 12:04.367 Run
22 39 Chamberlain Synergy LMP2 HUGHES W. 4:37.362 23.530 6:00.055 Pit
23 90 White Lightning Racing LMGT2 BERGMEISTER J. 4:39.912 26.080 4:56.225 Pit
24 61 Russian Age Racing LMGT1 SUGDEN T. 4:40.097 26.265 6:12.574 Pit
25 76 IMSA Perf. Matmut LMGT2 DUMAS R. 4:41.623 27.791 6:08.211 Pit
26 72 Alphand Aventures LMGT1 POLICAND J. 4:42.545 28.713 7:35.606 Pit
27 22 Rollcentre Racing LMP2 SHORT М. 4:43.803 29.971 8:06.780 Pit
28 37 Paul Belmondo Racing LMP2 BOUVET JB. 4:45.086 31.254 5:05.658 Pit
29 86 Spyker Squadron LMGT2 BLEEKEMOLEN J. 4:45.916 32.084 4:56.699 Pit
30 80 Флайин Lizard Motorsports LMGT2 van OVERBEEK J. 4:46.888 33.056 5:00.763 Pit
31 50 Larbre Competition LMGT1 BLANCHEMAIN J-L. 4:47.924 34.092 5:21.325 Pit
32 85 Spyker Squadron LMGT2 CORONEL T. 4:48.691 34.859 5:01.613 Pit
33 35 G-Force Racing LMP2 Morey E. 4:48.714 34.882 5:15.863 Pit
34 36 Paul Belmondo Racing LMP2 RAGUES P. 4:50.408 36.576 5:26.193 Pit
35 81 Team LNT LMGT2 Dean R. 4:50.424 36.592 5:59.334 Pit
36 64 Корветт Racing LMGT1 MAGNUSSEN J. 4:51.557 37.725 5:02.530 Pit
37 24 Binnie Motorsports LMP2 BINNIE B. 4:51.872 38.040 5:06.238 Pit
38 087 Скудерия Ecosse LMGT2 NIARCHOS C. 4:52.423 38.591 5:13.121 Pit
39 83 Seikel Motorsports LMGT2 FARNBACHER D. 4:53.695 39.863 5:24.715 Pit
40 63 Корветт Racing LMGT1 O’CONNELL J. 4:54.941 41.109 5:05.283 Pit
41 89 Sebab Automotive Ltd LMGT2 RIED Ch. 4:54.946 41.114 5:01.435 Pit
42 77 Multimatic Panoz М.С. LMGT2 JEANNETTE G. 4:55.638 41.806 5:19.617 Pit
43 27 Miracle Motorsports LMP2 LALLY A. 4:56.168 42.336 5:51.041 Pit
44 73 Ice Pol Racing Team LMGT2 LAMBERT Y. 4:57.096 43.264 5:34.812 Pit
45 53 Jloc Isao Noritake LMGT1 APICELA М. 4:58.656 44.824 6:11.918 Pit
46 19 Chamberlain Synergy LMP1 BERRIDGE B. 5:04.081 50.249 5:13.742 Pit
47 93 Team Taisan Advan LMGT2 COLLIN P. 5:05.305 51.473 5:32.318 Pit
48 91 T2М Моторспорт LMGT2 YAMAGISHI Y. 5:06.716 52.884 19.512 Pit
49 98 Del Bello Noel LMGT2 CLOET T. 5:07.105 53.273 5:38.269 Pit
50 30 Welter Gerard LMP2 HAUCHARD F. 5:15.480 1:01.648 5:17.501 Run

Ситроен возведет новый обслуживающий комплекс в Киеве

Организация «Франсавто», формальный импортер Ситроэн на Украине, начала реализацию платформы формирования сервисной сети. Платформа учитывает комплекс событий, которые позволят посоветовать обладателям Ситроэн уровень сервиса высочайшего класса: изобретение свежих гарантийных центров и услуги квалифицированных технологических экспертов.
В рамках реализации платформы в Киеве начато сооружение самого крупного гарантийного центра Ситроэн площадью не менее 1000 м2.

В новом гарантийном центре будут действовать 12 постов по обслуживанию авто, мойка, зал ожидания для заказчиков. На складе запасных частей в управлении технологических экспертов будет непрерывный перечень запасных частей из 13 000 названий. В составе гарантийного центра учтен тренировочный центр, в котором будут регулярно проходить изучение технологические специалисты всех гарантийных центров Ситроэн на Украине. 

К концу 2006 г. начнут собственную работу еще 4 свежих гарантийных центра Ситроэн – в Киеве, Луганске, Житомире и Черновцах. Заказчикам будет предложен весь спектр услуг по ремонтным работам, обслуживанию и установке специального оснащения на машины.

С 15 июня по 2 июля в тренировочном техническом центре Ситроэн в Киеве проходили тренинги для технологических специалистов существующих гарантийных центров Ситроэн на Украине. Тренинги проходили по специально спроектированной платформе под управлением Пола Хендрикса, квалифицированного тренера GNFA (GNFA – авто учебная организация, работающая во Франции). Прошедшие тренинги – это 2-й раунд платформы учебы, которая рассчитана организацией «Франсавто», формальным импортером Ситроэн на Украине, на 2006 г. Тренинги велись для технологических экспертов из гарантийных центров Ситроэн в Киеве, Донецке, В городе Днепропетровск, Запорожье, Одессе, Кременчуге, Косом Роге. Первый раунд тренингов проходил в начале февраля и был назначен для механиков гарантийных центров Ситроэн на Украине. Будущая адаптация и увеличение квалификации штата пройдет в кабинете Automobiles Citroёn во Франкфурте.

Во власти ливня

LeMans: Над Европой дожди – это хнычет Киев и Украина. Украина – ЧемпиОФФ-2006… Во власти киевской погоды выяснилось и украшение Сартэ, что, тем не менее, не навредило Кристенсену и Ауди выиграть первую квалификацию.

Первая часть формальной квалификации 24 часов Ле-Мана закончилась позавчера до полуночи. И закончилась под чечетку европейского ливня, основную часть которого мы следим в Киеве, «плачущему» по собственной футбольной сборной, что и ясно: Украина – чемпиОФФ… А тем временем высшие строки «мокрой» квалификации при полном и безотговорочном преобладании были во власти команды Ауди. Что смогли сделать все участники квалификации на кольце Сартэ, до того как ливень стал единовластным владельцем данной автотрассы? Верно! Сделать один — прогревочный — круг. После этого, снежная покрышка служила пилотам также, как мещанину зонт. Автотрассу захлестнуло по всей ее большой длине.

Представлялось, что команде Анри Пескароло по силам справиться нет лишь с влажными кондициями автотрассы, но также и с командой Ауди, представители которой по ходу сессии не мелькнули чем-нибудь незабываемым. Однако под самый конец квалификации экипаж №7 на 3 сек превзошел быстрейший экипаж команды Пескароло. Это был экипаж Тома Кристенсена, который и продемонстрировал быстрейший круг в настолько сложных условиях, — опыт 5-и побед в Ле-Мане очевидно давал о себе знать. 2-й результа укрепил за собой еще один Ауди, под №8, с Франком Биела в автомобиле. Словом, логично, что дизельный Ауди ощущает себя даже на сырой автотрассе Сартэ, как рыба в воде…

Однако особенно заходить вперед не следует. Спереди еще 3 искусные сессии. Одна из них – вечерняя. Как себя покажет бригада Пескароло – неизвестно. Однако установленный пессимизм имеет место – в 1-й квалификации 2 ее экипажа заняли 3-е и 4-е места. К слову, создателем 3-го итога был экипаж №17, в который входит не кто другой, как безотговорочный лидер всемирного раллийного главенства Себастьян Лоэб. Впрочем, в квалификации в автомобиле было не Лоэб, а Франк Монтаньи…

Итоги первой искусной сессии:
Pos N° Team Class Driver Ses. 1 Gap LastLap Now
1 7 Ауди Sport Team Joest LMP1 KRISTENSEN T. 4:19.863  4:53.185 Pit
2 8 Ауди Sport Team Joest LMP1 BIELA F. 4:23.070 3.207 6:41.800 Pit
3 17 Pescarolo Sport LMP1 MONTAGNY F. 4:23.443 3.580 5:59.283 Pit
4 16 Pescarolo Sport LMP1 COLLARD E. 4:24.135 4.272 5:28.762 Pit
5 9 Creation Autosportif LMP1 ORTIZ F. 4:24.621 4.758 5:25.560 Pit
6 20 Pierre Bruneau LMP2 ROSTAN М. 4:25.398 5.535 5:48.909 Pit
7 14 Racing for Holland LMP1 JOHANSSON С. 4:30.820 10.957 11:12.138 Pit
8 007 Астон Мартин Racing LMGT1 PICCINI A. 4:31.179 11.316 16:51.209 Pit
9 009 Астон Мартин Racing LMGT1 ORTELLI С. 4:32.053 12.190 5:45.137 Pit
10 5 Swiss Spirit LMP1 Pate P. 4:32.957 13.094 4:48.837 Pit
11 13 Courage Competition LMP1 GOUNON JM. 4:33.067 13.204 6:59.433 Pit
12 67 Convers Menx Team LMGT1 KOX P. 4:33.561 13.698 37:34.871 Run
13 33 Intersport Racing LMP2 HALLIDAY L. 4:34.160 14.297 10:03.971 Pit
14 6 Lister Storm Racing LMP1 PICKERING G. 4:34.644 14.781 7:10.500 Run
15 25 RML LMP2 Wally A. 4:35.048 15.185 35:30.318 Pit
16 12 Courage Competition LMP1 FREI A. 4:35.943 16.080 12:04.367 Run
17 62 Russian Age Racing LMGT1 PIQUET N. 4:37.041 17.178 6:05.928 Pit
18 39 Chamberlain Synergy LMP2 AMARAL М. 4:37.362 17.499 42:51.809 Run
19 32 Barazi Epsilon LMP2 VERGERS М. 4:38.608 18.745 5:29.996 Pit
20 61 Russian Age Racing LMGT1 SUGDEN T. 4:40.097 20.234 5:56.703 Pit
21 66 ACEMCO Motorsports LMGT1 MOWLEN J 4:43.103 23.240 5:24.823 Pit
22 90 White Lightning Racing LMGT2 KROHN T. 4:43.367 23.504 6.135 Pit
23 69 BMS Скудерия Италия LMGT1 BABINI F. 4:43.617 23.754 9:57.977 Pit
24 72 Alphand Aventures LMGT1 GOUESLARD P. 4:43.975 24.112 5:31.776 Pit
25 37 Paul Belmondo Racing LMP2 BOUVET JB. 4:45.086 25.223 5:14.474 Pit
26 76 IMSA Perf. Matmut LMGT2 DUMAS R. 4:47.900 28.037 5:04.656 Pit
27 85 Spyker Squadron LMGT2 CREVELS D. 4:48.691 28.828 6:18.599 Run
28 35 G-Force Racing LMP2 LEROCH J-F. 4:48.714 28.851 6:00.135 Pit
29 36 Paul Belmondo Racing LMP2 OJJEH K. 4:50.408 30.545 5:35.858 Pit
30 80 Флайин Lizard Motorsports LMGT2 NEIMAN С. 4:50.438 30.575 6:05.146 Pit
31 22 Rollcentre Racing LMP2 SHORT М. 4:51.700 31.837 9:59.921 Pit
32 24 Binnie Motorsports LMP2 TIMPANY A. 4:51.872 32.009 5:53.519 Pit
33 83 Seikel Motorsports LMGT2 NIELSEN L. 4:53.695 33.832 5:35.377 Pit
34 50 Larbre Competition LMGT1 GARDEL G. 4:55.957 36.094 6:18.303 Run
35 27 Miracle Motorsports LMP2 LALLY A. 4:56.168 36.305 5:28.073 Pit
36 2 Zytek Engineering LMP1 ELGAARD C. 4:56.828 36.965 5:56.239 Pit
37 86 Spyker Squadron LMGT2 HEZEMANS М. 4:57.137 37.274 11:58.024 Pit
38 53 Jloc Isao Noritake LMGT1 YAMANISHI K. 4:58.656 38.793 6:13.035 Pit
39 77 Multimatic Panoz М.С. LMGT2 MAXWELL С. 5:03.616 43.753 18:44.567 Pit
40 81 Team LNT LMGT2 KIMBER-SMITH T. 5:03.817 43.954 5:32.499 Pit
41 73 Ice Pol Racing Team LMGT2 IANNETTA R. 5:05.275 45.412 12:02.699 Pit
42 93 Team Taisan Advan LMGT2 COLLIN P. 5:05.305 45.442 6:10.800 Pit
43 91 T2М Моторспорт LMGT2 de FOURNOUX J. 5:06.716 46.853 5:29.493 Pit
44 087 Скудерия Ecosse LMGT2 MULLEN T. 5:07.362 47.499 18:30.863 Pit
45 89 Sebab Automotive Ltd LMGT2 RIED Ch. 5:10.210 50.347 5:24.481 Pit
46 98 Del Bello Noel LMGT2 SHARPE A . 5:14.657 54.794 5:34.943 Pit
47 30 Welter Gerard LMP2 HAUCHARD F. 5:15.480 55.617 5:17.501 Run
48 19 Chamberlain Synergy LMP1 EVANS G.   26:07.104 Pit
49 63 Корветт Racing LMGT1 FELLOWS R.   29:30.842 Pit

Тойота начала войну c Хендай

Организация Тойота приступила к собственным продавцам с просьбой закончить работать с корейским производителем автомобилей Хендай.

Тойота пользуется услугами многих компаний, которые поставляют ей и прочим компаниям комплектующие к автомобилям. И в том числе некоторые из поставщиков Тойота работают с корейской организацией Хендай. Эта картина вызывает очевидную взволнованность Тойота. Так как как раз Хендай сейчас рассматривается японским автомобильным гигантом как основной соперник.

Тойота последует на твердые меры, невзирая на то, что ей лично рентабельно партнерство своих поставщиков со посторонними фирмами, так как это проводит к удешевлению комплексов. Однако в отношении Хендай обстановки иная: Тойота готова даже предоставить «откат» собственным партнерам, если заключительные откажутся от партнерства с корейским производителем автомобилей.

Аэрография: инфинити FX 45. ФОТО

Аэрография: инфинити FX 45. ФОТО

Аэрография: инфинити FX 45. ФОТО

Аэрография: инфинити FX 45. ФОТО

Аэрография: инфинити FX 45. ФОТО