3c5c3647

Архивы рубрики ‘Статьи’

Во Львовской области погиб грузовой автобус.

Вчера в 8.20 около села Давыдов Пустомитовского региона Львовской области съехал из автотрассы и опрокинулся грузовой рейсовый автобус, вытекавший по маршруту «Львов — Городиславичи».

Как рассказывает ForUm, на этот время информации о количестве пассажиров и потерпевших нет. На месте неприятного события действует быстрая команда МЧС и сотрудники ГАИ, помогающие избавлению пассажиров из автобуса. В тяжелом состоянии «быстрая» взяла троих пассажиров автобуса.

Согласно предварительным выводам экспертов, причиной катастрофы на автотрассе стал разрыв колеса автобуса.

Реванш прошел!

Заключительные круги текущего Гран При Сан-Марино точь-в-точь до напротив напоминали конец прошлогоднего раунда в Имоле. В этот раз побеждал Михаэль Шумахер, а позади на пятки ему приходил Фернандо Алонсо…

Первая четверть Гран При Сан-Марино состоялась так пресно (кульбиты Кристиана Альберса не в счет – это очевидный итог тыловых разборок 2-ух безнадежных аутсайдеров), что кстати было завидовать белой завистью тем поклонникам, которые вместо нескольких баночек пива запаслись чашечкой кофе. Отпив кофе у кофеманов возникала хоть некая вероятность побороться со тоской, к примеру, погадав на коричневой гуще на тематику того, кто и на сколько пит-стопов последует и когда. И лишь когда на 27 круге Хуан-Пабло Монтойя серьезно ускорился к идущему 4-м Фелипе Массе, затлела вера на то, что что-нибудь в Имоле будет. И ЭТО было! Не в выполнении южноамериканцев, а в выполнении Фернандо Алонсо и Михаэля Шумахера.

Когда пилотами было пройдено 25 сфер, побеждавший Михаэль обгонял идущего на втором месте Фернандо не менее, чем на 11 сек. И приблизительно в то же время в автогонке случился едва-едва большой, однако перелом, – после того, как на первых кругах Шумахер неспешно, однако смело отрывался от Алонсо, обрыв на определенное время стабилизировался, а потом начал чахнуть. И начал чахнуть не только так, а быстро. Практически на глазах! Круг за вокруг испанец возвращал у германца по сек, а на 34-м круге – 2! Вот здесь то и стартовала реальная автогонка!

Экватор автогонки Рено Фернандо Алонсо и Феррари Михаэля Шумахера пересекли, можно сообщить, синхронно. А на 36-м круге Алонсо сделал первую попытку атаки, сунувшись внутрь поворота Тоссо. Усилие нарастало с каждым вокруг. Михаэль очевидно проигрывал Алонсо в скорости, однако совершенно не проигрывал в решительности защитить первую позицию. Особенно, что за его войной замечала целая армия затаивших дыхание тифози… И лишь покой в боксах Феррари и спящие инженеры показывали на то, что у «красных» нет предлога беспокоиться.

А в Рено, похоже, несколько переволновались (быть может у них была на то потребность либо такая была хитрая затея) и позвали Алонсо на 2-й пит-стоп на круг прежде, чем это сделали в Феррари. Таким образом Шумахер после посещения боксов пришел на автотрассу прямо перед Рено испанца. К слову, в то время в лидеры вышел Хуан-Пабло Монтойя, предельно отсосавший собственный визит к механикам. За 18 сфер до финиша колумбиец сделал пит-стоп и пришел в гонку на третьем месте – спереди Массы и сзади продолжающих собственную стычку Шумахера и Алонсо.

Заключительные круги текущего Гран При Сан-Марино точь-в-точь до напротив напоминали конец прошлогоднего раунда в Имоле. В этот раз побеждал Михаэль Шумахер, а позади на пятки ему приходил Фернандо Алонсо. Ну, чем не реванш? И реванш получился! Михаэль Шумахер сделал все вероятное и невообразимое, чтобы сдержать Фернандо сзади себя. Нужно отдать должное и испанцу – Алонсо, по всей видимости, также сделал все, что мог. Те несколько погрешностей, которые он сделал в процессе собственной преследования – предварительно в Ривацца, затем еще несколько в Тоссо – рассказывают лишь о том, что он шел на грани. И тем привлекательнее была победа Шумахера и команды Феррари. И тем неистовее радовались трибуны автодрома Энцо и Дино Ferrari…

Преимущества ремонтных работ стиралки дома

Какой бы высококачественной ни была стиральная машина «ЭлДжи», в самый неожиданный момент одна из ее элементов может выходить из строя.

Для этого вполне может быть очень много причин. Определенные владельцы стараются исправить ситуацию своими силами. Иные просто приобретают свежий двигатель и решают, что так дешевле. Но, первый вариант довольно часто бывает безуспешным, а 2-й – стоит чересчур дорого. Умным решением будет вызвать мастера на дом. Он быстро обнаружит причину проблем и уберет их. Ремонт стиральных машин срочный доступен на удобном сайте по ссылке helpmens.ru.

Гарантийный центр, по адресу, предлагает ремонт стиральных машин «ЭлДжи» дома в городе Москва – это услуги высочайшего качества. После ремонтных работ двигателя мастером данной компании, он возродит прошлый тип и будет служить продолжительно. Всем клиентам предоставляется 2-летняя гарантия на ремонт. Определенные нарушения в работе специалист может поправить менее чем за тридцать минут.

Сборник можно отыскать на данном веб-сайте. В свободном доступе не только лишь расценки, но также и оценки прочих заказчиков. Диагностика стиральной машины «ЭлДжи» – бесплатная. Специалист всегда посещает обозначенное время. Чтобы посоветоваться у эксперта гарантийного центра либо выяснить стоимость, нужно перейти по сноске.

Квалифицированный ремонт домашних стиральных машин «ЭлДжи» дает следующие преимущества:

Хорошее обслуживание. Специалист ведет ремонт на высочайшем уровне, что обещает продолжительный срок эксплуатации автомашины. В собственной работе он применяет самые лучшие материалы, в отличии от приятеля либо соседа, который предлагает установить прежнюю в потреблении вставную деталь от иного компании-производителя.
Выгоду. Клиенту не надо находить грузовой автомобиль, чтобы увезти двигатель в гарантийный центр и назад. Все неприятности принимают решение дома, что не считается пустой растратой времени и денежных средств.
Контроль. Если обладатель стиральной машины вызовет мастера на дом, он сумеет контролировать процесс, без возможности смены компонентов на низкокачественные либо пренебрежения требованиями ремонтных работ.
Содержание нужных запасных частей. В запасе мастерской есть все нужные приборы и запчасти, что обещает мгновенный и высококачественный процесс ремонтных работ.
Профессионализм. В подобных организациях работают лишь профессиональные и квалифицированные эксперты, способные управиться с целью любой категории сложности. Они тщательнейшим образом дорожат собственной славой, и из-за этого тут тщательнейшим образом отнимают штат.

Фольксваген продемонстрировал спортивную версию Пассат

На автомобильном салоне в Нью-Йорке Фольксваген продемонстрировал свежую версию хетчбека Пассат, сделанную по мотивам показанного 6 месяцев назад на шоу SEMA Фольксваген Пассат R-GT.

Тогда приверженцам тюнинга германские техники рекомендовали несколько модификаций (Джетта, Пассат и Туарег), приготовленных по платформе R-GT. Соединяло эти машины то, что наружность была основательно изменена с помощью спортивных бамперов, зал форсил самой роскошной и современной отделкой, а внутри стояли 6-цилиндровые двигатели с различной ступенью форсировки, при этом на Джетта и Пассат 3,2-литровый двигатель развивал не менее 500 л.с.

В стоковой версии, пока, нет ни 500-сильного двигателя, ни заключительных достижений мультимедиа-развлечений в зале. Комплект содержит только ведущие и задние обвесы, свежие фальшпороги, наконечники на выпускные трубы, 18-дюймовые колеса с резиной Пирелли и сниженную подвеску. За это наслаждение просят 4,5 тыс долларов США. В скором времени предполагается возникновение аналогичных комплектов для Джетта.

А почитателям не только лишь броских, но также и действенных авто остается направиться за поддержкой к тюнинговое ателье.

Бриаторе, останься!

Бригада Рено сделает все, чтобы оставить у собственного руля Флавио Бриаторе.

Пресс-служба команды Рено передала интервью с собственным свежим главой Аланом Дассасом. Заключительным в нем был вопрос о обозримых проектах – с настоящего этапа до конца 2007 года. В ответ Дассас заявил: «До 2007 года мы можем иметь в составе ряд основных персон. Прежде всего надо подыскать смену Фернандо Алонсо. Во вторую – продлить действие договора с Флавио Бриаторе! Хочу сказать, что это главный момент, поэтому мы сделаем все вероятное, чтобы оставить Флавио!»

«Кроме того, нам необходимо основательно потрудиться над раскладом к спонсорству команды. С учетом того, что табачные дни сочтены, нам необходимо подыскать смену никотиновым денежным средствам. И здесь есть где раскрыться. Деньги, логистика, автоэлектроника – во всех этих отраслях скрывается солидный потенциал. Его надо лишь развить», — добавил вице-президент Рено F1 Team.

К слову, помните, как безжалостно Флавио Бриаторе откликнулся на дискуссии о вероятном проходе в Рено Михаэля Шумахера? Если б Флав намеревался уходить из команды, стоило ли ему ТАК вклиниваться в ее профессиональную политику? Таким образом, вероятнее всего, длительное время убеждать Бриаторе остаться команде не надо будет…

"Интеркар Украина" вводит технологию регулирования заводом SAP for Automotive

Ведущий импортер Фольксваген на Украине организация «Интеркар Украина» стал первым автотрейдером на Украине, где была введена наиболее современная система регулирования предприятия «SAP for Automotive».
SAP R/3 – наиболее поступательная и безграничная система регулирования заводом, адаптируемая под разные формы работы заключительного – к примеру, изготовление, область деятельности, коммерцию и т.д. Данный ИТ-продукт довольно труден для установки и дорог, поэтому позволить себе иметь его могут лишь приличные предприятия с разветвленными бизнес-процессами, трудным документооборотом. До сегодняшнего дня ни на одном украинском предприятии-импортере SAP R/3 не ставился.

История партнерства Интернационального авто концерна «Атлант-М», куда входит организация «Интеркар Украина», и компании SAP стартовала еще в 1999 году и изначально коснулась иные отдела концерна. На Украине проект стартовал в 2004 г. и для реализации на основе «Интеркар Украина» попросил 17 лет.

На день начала проекта в компании «Интеркар Украина», которая пребывала на раунде активного формирования торговой сети, реструктуризации и переезда в свежее сооружение, проходили солидные перемены. В данном были не только лишь некоторые проблемы, но также и положительные факторы, когда разумность действий была ясна и бесцветна с начала. В ходе внедрения системы были соблюдены все требования и обретены все сертификаты, которые были рекомендуются SAP AG. Модуль автотранспортной логистики был спроектирован лабораторией Концерна без помощи других, так как данная часть не заходила в набор поставки, но она внутренне «вписалась» в, и без того, трудную конструкцию «SAP for Automotive». В итоге внедрения главные бизнес-процессы компании стали не менее бесцветными и контролируемыми. Усовершенствована денежная наука, поднята скорость и качество регулирования денежными источниками, штатом. Система дает возможность вовремя проследить все неприятности, задержки в совершении операций, взять аналогичные предсказывающие и исправляющие меры. на сегодняшний день система дает возможность сберечь около 20% кратковременных и трудовых ресурсов. Система «SAP for Automotive», засланная в компании «Интеркар Украина», дает возможность обрабатывать все размеры поставок и реализации без непременного в таких вариантах повышения штата служащих.

Китайцы отказались от проектов экспансии собственных авто в Восточную Европу

КНР отказывается от проектов по вывозу собственной продукции в Восточную Европу. несколько китайских организаций изменили собственные проекты в связи с невыполнимостью сделать машины, аналогичные азиатским условиям к безопасности и общепризнанным меркам токсичности. В 2016 г абсолютное большинство производителей автомобилей из Китая доставили на автомобильные салоны Восточной Европы свои автомобили и сообщили о готовности начать азиатские реализации в скором времени. Но отныне многие из них пересматривает собственные проекты. Компании Brilliance Jinbei Automobile, Great Wall Automotive и Jiangling Моторс объявили об отсрочке начала реализаций.

Основной причиной задержки с выходом китайских авто на рынок Европы считается несоответствие автомашин общепризнанным меркам токсичности и условиям по инертной безопасности, принятым в Восточной Европе. По словам специалистов, для того, чтобы приготовить собственные модификации к условиям европейцев китайцем потребуется более 3-х лет.
Одной из первых китайских организаций, совершивших попытку вывести в Европу собственные кроссоверы, стала Jiangling Моторс. Но произведенный краш-тест продемонстрировал общее несоответствие этого авто азиатским стереотипам. Практически, на данный момент из Китая в Европу поставляется лишь одни авто — Хонда Джаз, полученный на японском заводе Хонда, под общим наблюдением экспертов Хонда всех техпроцессов.

Отказ «китайцев» от рынка Европы в реальности значительно отразится и на движении их продукции на Украине.

На Украине стартовали реализации авто Сеат Леон со свежими КП

На Украине по всей торговой сети Сеат начались реализации авто Сеат Леон со свежими КП. Как рассказывает организация «Формула Двигатель Украина», формальный импортер Сеат, свежий Леон, помимо машинных КП: 5 ступенчатая для моторов 1.6 (102 л.с.) и 1.9 TD (105 л.с.); 6 – ступенчатая для 2.0 FSI (150 л.с.) и 2.0 TD (140 л.с.), отныне также будет оснащаться автоматическими КП: 6 ступенчатая коробка автомат с перспективой ручного переключения Tiptronic для мотора 2.0 FSI (150 л.с.), а также роботоризированная КП с многодисковым сцеплением DSG для мотора 2.0 TD (140 л.с.). Стоимость авто с такими КП, по заявлению импортера, будет надежно конкурентной.

Напоминаем, свежий Леон был показан в начале мая 2005 года на Интернациональном автомобильном салоне в Барселоне, а запущен в стоковое изготовление в начале сентября этого же года. 10 декабря 2005 г. свежий Леон был празднично презентован формальным импортером Сеат на Украине. С данной даты начались реализации этого авто по всей торговой сети Сеат.

Относительно юная модель Сеат свежий Леон смог ощутимо засветиться на рынке Европы. Что признают премии, которые обрел авто за менее чем 6 месяцев 2005 и теперь в наставшем 2006 году. Он был замечен заслугой «Автомобиль года 2006» в Дании. Это первый титул, который добыл свежий Сеат Леон с начала собственного существования. Заслуга была присуждена Организацией Журналистов-Автомобилистов данной скандинавской страны. 

В Испании книгопечатная команда Hachette Filipacchi при помощи голосования читателей журналов «Car and Driver» и «Ragazza» выбрала свежий Леон как “Юношеский авто 2005”. При избрании чемпиона в данной номинации читатели двух изданий в особенности расценили в Леон его молодой дух, стоимость и сборку.

К приобретенным кубкам в 2016 г в различных европейских странах добавлял вторая, которую дала испанская проверка элитного издания Авто Bild, которая при помощи голосования среди собственных читателей, выбрала Леон как “Авто № 1” Испании. Леон накопил 21% голосов, тогда как БМВ Serie 3 обрел 13,3% и Хонда Цивик — 9,9%. 

Первые шаги на рынке Украины тоже были замечены. Так, в феврале 2006 г. свежий Леон стал победителем элитного авто состязания «Автомобиль года 2006» на Украине.

Преимущества авто из Америки (США)

Для передового человека, который желает купить авто, рекомендуется масса разных видов, как это сделать, к примеру, он может просто отправиться на авторынок, который есть в любом городке, может попасть в автомобильный салон, также может приобрести машину по объявлению из издания. Также можно отправиться в другое государство, к примеру, в Германию, Польшу и приобрести авто там. Т.е. видов как это сделать есть довольно много. Но люди, которые, в первую очередь, оценивают уют и долговечность, и могут думать денежные средства, достаточно давно отдали свое предпочтение машинам из Америки, подробнее на https://columbauto.by/.

Разумеется, очень многие водители могут протестовать, говоря, что машины из Америки совершенно не адаптированы к отечественным автодорогам, что температура в них указывается в Фаренгейтах, а пробег – в километрах еще очень много чего такого, и что не следует приобретать такой авто. И нужно сообщить, что со своей точки зрения они будут невинны.

А все же, отчего же очень многие дают собственное предпочтение как раз этим машинам и делают собственный выбор в пользу североамериканских авто?

Действительно североамериканские машины владеют рядом плюсов, которые с лихвой возместят те минусы, о которых рассказывалось выше. Об этих плюсах пойдет речь ниже.

Так вот, 1-ое превосходство: высокое качество авто из Америки!

Американцы как покупатели – очень взыскательны, и к долговечности собственных авто и к свойствам комплектации, к тому же права у американцев так предохранены законодательством, что большое количество адвокатов за мельчайшую провинность способны моментально осудить любую компанию. Потому любой изготовитель в Америке пытается лишь совершенствовать качество и технологические характеристики, производимого им продукта на рынок.

2-ое превосходство – это безбедная комплектация.

В связи с тем что на рынке США есть высокий уровень конкуренции, то элементарная обычная комплектация североамериканских авто намного богаче, чем у авто из Европы. Дажек самы доступные модели из Америки оборудованы общим электропакетом, климат-контролем, системой управления запиранием/отпиранием замков дверей, усилителем, имеют титановые колесные диски и кожаный салон в отличии от большинства азиатских аналогов.

3-е превосходство: Прекрасное положение.

Машины из Соединенных Штатов располагаются в превосходном состоянии благодаря большому уровню обслуживания, и прекрасному положению дорог в Америке. На все автомашины до 3-х лет с пробегом до 80000 км компаниями-производителями выдается гарантия, потому в случае неисправностей за этот период времени, удаление лишь организацией. Необходимо подчеркнуть, что кузова и моторы этих авто сохраняются в превосходном состоянии, за счет того, что по всей территории страны жаркий климат.

В отношении ответственности американцев можно сообщить, что они люди законопослушные, потому систематически в соответствии с законодательством проходят техосмотр собственных авто, в связи с тем что это опасно штрафными наказаниями, и систематически проводят обслуживание собственных авто.

4-е превосходство: дополнительная информация об истории авто.

США, наверное, единственная страна, имеющая концентрированную информационную базу, где находится дополнительная информация обо всех машинах, которые зарегистрированы на ее территории. Точнее этих баз 2: одна система CARFAX – проверка авто по VIN-номеру, а 2-я AUTOCHECK – пример первой системе. При помощи этих 2-ух систем любой желающий может выяснить всю увлекающую его информацию о прошлом и подлинном авто – сколько у него было обладателей, была ли в трагедии, насколько часто велось техническое обслуживание и т.д.

И вновь о Шумахере и Феррари

Сегодня Росс Браун (Феррари) и Флавио Бриаторе (Рено) почти синхронно в своем интервью различным изданиям высказались насчет грядущего Михаэля Шумахера.

В своем интервью газете Frankfurter Allgemeinen Zeitung Росс Браун сегодня высказал подготовленность к тому, что Михаэль Шумахер останется в команде Феррари максимум до конца года 2007 года. «Мы не устанавливали Михаэлю никаких требований и уж особенно ультиматумов. Однако я понимаю, что он желает играть за команду, способную одолевать. И у нас есть возможность ему в данном помочь. Полагаю, что о собственном решении Михаэль может сказать нам не позже июля, а вероятно даже в начале мая…» А вместе с этим Флавио Бриаторе ликвидировал вероятность подписания договора с собственным прежним подшефным.

Как рассказывает издание F1news.ru ссылаясь на интервью Autosprint, Бриаторе заявил практически следующее: «Забудьте про это! Спросили бы меня лучше о договоре с девяностолетним пилотом…» Смена для уходящего в Макларен Фернандо Алонсо, полагают корреспонденты F1news.ru, у Флавио достаточно давно готова. никто уверен в том, что в следующем году за руль Рено сядет Хейкки Ковалайнен, очень хорошо выступающий на тестах, кроме того Флавио — его консультант. Необходимое и оптимальное включение состояния…