iPod нано и Мицубиси i
17 июня стартовали реализации новой особенной комплектации нынешнего поколения автомобиля Мицубиси i, которая будет называться i Play Edition.
Новая комплектация сделана на основе комплектации М. Главным различием i Play Edition считается интегрированная наводка на твердом диске, и слот для включения медиаплеера iPod нано. Аудиосистема из 2-ух колонок дает возможность проигрывать записи с iPod в хорошем качестве.
Всем клиентам Мицубиси i в комплекте i Play Edition в роли презента предоставляется iPod нано на 2GB.
Стоимость авто в Японии составляет 1.585.500 – 1.711.500 йен (около $14.300-15.400).
Лексус берет курс на автомашины с 5-литровым мотором V8
В сентябре 2006 года Лексус начнет реализации собственной передовой модификации Лексус LS460 в Японии. Автомашины данной серии будут оснащаться свежими силовыми агрегатами V8 масштабом 4.6 л.
Для рынка Японии премиум-седанов это символьное явление: жители страны восходящего солнца очень нехотя и неспешно увеличивали размер моторов авто бизнес класса. Первыми были Тойота Кроун Majesta, Ниссан Cima и Fuga с V-образными 8-цилиндровыми силовыми агрегатами масштабом 4 л.
И вот в начале февраля 2007 года Лексус планирует выпустить смешанный вариант LS460, который будет называться Лексус LS600h. В данном авто в роли установки будет применен мотор V8 масштабом 5 л и электрический мотор.
В какой-нибудь стадии данный ход очевидно рассчитан, так как БМВ и Мерседес-Benz, по традиции поставляющие в Японию машины бизнес класса, знамениты собственными масштабными силовыми агрегатами и, чтобы с успехом соперничать с ними, Лексус надо будет подгонять автомобили под условия рынка.
Во Львовской области погиб грузовой автобус.
Вчера в 8.20 около села Давыдов Пустомитовского региона Львовской области съехал из автотрассы и опрокинулся грузовой рейсовый автобус, вытекавший по маршруту «Львов — Городиславичи».
Как рассказывает ForUm, на этот время информации о количестве пассажиров и потерпевших нет. На месте неприятного события действует быстрая команда МЧС и сотрудники ГАИ, помогающие избавлению пассажиров из автобуса. В тяжелом состоянии «быстрая» взяла троих пассажиров автобуса.
Согласно предварительным выводам экспертов, причиной катастрофы на автотрассе стал разрыв колеса автобуса.
С начала июля в торговой сети Ситроен началась акция «Модна отчизна – стильна автомашина!»
Акция разносится на Xsara Пикассо Exclusive, оснащенный дизельным мотором HDi 2.0. Неповторимость предложения заключается в том, что Пикассо, в большинстве случаев, привозятся на Украину с бензинным двигателем, однако в настоящее время доступен и бюджетный дизельный агрегат – средний топливный расход такого мотора – 5,5 л/100 км.
В сборку входит, усилитель руля, иммобилайзер, передние и побочные подушки безопасности, кондиционер, АБС, AFU, EBD, приемники дождя и света, бортовик и прочее. Стоимость авто начнется с 18500 euro.
Гражданин США в своему автомобилю доставлял пиццу и мертвецов
В Соединенных Штатах парень, занимавшийся доставкой на автомашине пиццы, в процессе, свободное от основной работы, калымил тем, что доставлял на той же автомашине мертвецов на похороны.
В минувшую субботу в городке Саутгемптон полицейский приостановил автомашину, у которой отсутствовал купон технического осмотра. Также, у автолюбителя были просрочены права. В процессе досмотра милиция нашла в задней части автомашины носилки и устаревшую влажную одежду.
Автолюбитель сообщил, что после доставки пиццы Domino’с он «перевозил на панихиду тела умерших». Милиция приняла решение, но, что этим остановленный не преступил никаких законов, и наказала его только за просроченные права
Свежий Ауди ТТ – в реализации с октября
Очень удивительное шоу организовала в столице Германии организация Ауди. В самом центре Берлина, у Бранденбургских ворот, деливших прежде город на западный и восточный секторы, удивленная аудитория увидела громадный блещущий авто протяженностью двадцать и высотой 4 метра. Как выяснилось, десятитонная модель одушевляла в масштабе 2,5:1 наиболее жаркую новинку из баварского Ингольштадта – купе Ауди ТТ нового, 2-го поколения. Тем не менее, премьера авто не обошлась показом одной только статуи. Организаторы принесли в Берлин и реальные автомашины, о которых до сегодняшнего дня недостаточно что знали даже специалисты.
Так вот, как это часто бывает при замене поколения какой-то модификации, свежий TT вырос в габаритах. Его протяженность выросла на 137 миллиметров и добилась 4,178 м. Длина – на 78 миллиметров, другими словами составляет сейчас 1,842 м. Как и прочие представители ряда Ауди, спорт-кар обрел низкоопущенную радиаторную решетку. Подросшие размеры положительно отразились на потребительских качествах авто. Его посадочная формула – 2+2. Что обозначает – отныне на задних сидениях, пускай и без особенного удобства, однако все же свободно располагаются 2 взрослых человека. Больше места и для ноши. Если в текущем TT размер багажного отделения составляет 270 л, а при уложенных задних сидениях для груза освобождается 540-литровое место, то у новинки, эти величины составляют, как следствие, 290 и 700 л.
Чтобы уравновесить авто в взвешенном отношении, техники Ауди в первый раз сделали кузов из сплава 2-ух типов – ведущая часть сделана из «летающего» сделанного из алюминия сплава, а задняя – из классической стали. За динамическую балансировку автомашины отвечает, кроме прочих частей динамического обвеса, обратный дефлектор, автоматом вывигающийся при скорости более 120 км/ч.
Двигателем в топ-версии новинки с фирменным системой полного привода кватро играет знаменитый 3,2-литровый атмосферный бензинный V6 производительностью 250 л.с. Он разгоняет спорт-кар до 100 км/ч за 5,7 сек. А переднеприводная модификация обрела свежий двигатель – 2-литровый 4-цилиндровый турбированный агрегат производительностью 200 л.с., раздувающий автомашину до первой сотни за 6,4 сек. В качестве КП обоих видов играет 6-ступенчатая аэромеханика, а в роли функции для вэдового и переднеприводного авто рекомендуется высокоактивный «автомат» S-Tronic.
За доплату целиком свежую подвеску авто оборудуют технологией управления жесткости Ауди Magnetic Ride. Принцип ее действия сконструирован на реакции железных частиц в масле амортизаторов на изменение электрического усилия, вложенного к данному приспособлению. Как только оно меняется по воле автолюбителя, меняются и жесткостные характеристики подвески.
В стоковую сборку нового TT входят передние и побочные подушки безопасности, трехточечные привязные ремешки с преднатяжителями, системы ESP, EDS и ASR, кондиционер, аудиосистема Chorus c СD. В перечне настроек – адаптация мобильного телефона с Блютуз, портативная система с регулированием от MMI, знаменитой по модификациям Ауди A6, A8 и Q7, боковой, критический свет и парковочный радар.
Вэдовый вариант с 3,2-литровым двигателем и МКПП предложат в Германии, начиная с октября, когда автомашина появится на рынке, за 39 900 euro. Такой же авто с S-Tronic – за 42 000 euro. Расценки аналогичных видов с 200-сильным тубодвигателем — 31 900 и 34 000 euro.
Тойота отзывает смешанные машины Приус
Тойота отзывает все смешанные машины Приус первой генерации, реализованные в Англии, из-за подтекания электролита в аккумуляторе. Всего в 2000-2003 годов. в Великобритании было реализовано 1 239 бензиново-электрических Приус.
Организация подчеркивает, что капать электролита очень малозначительна, и именует собственную акцию не откликом, а «кампанией по усовершенствованию сервиса заказчиков».
Неисправность не в состоянии привести к трагедии либо представлять синтетическую опасность, в связи с тем что в роли электролита в никелевых аккумуляторах Приус применяется щелочь, почти не разъедающая кузов.
Тойота выслала официальным дилерам указание не только лишь совершенно бесплатно сменить батареи на свежие, но также и подчистить авто, захлестнуть общий контейнер топлива и дать обладателю бутылку шампанского в роли компенсации.
Напоминаем, что минувшем году под мировой ответ попали 160 000 смешанных Тойота Приус. Тогда из-за перебоя в программном снабжении бортовика бензинный двигатель мог неожиданно остановиться, и авто возобновлял перемещение на одном электрическом моторе.
Виноватых нет
В команде Тойота расценивают катастрофу при участии собственных гонщиков не по-другому, как стандартный гоночный конфликт.
Насколько бы спорно не смотрелся конфликт, бывший на 16-м круге ГП Испании между пилотами Тойота, в команде картину оценивают как стандартный гоночный момент. Ральф Шумахер, сунувшийся внутрь первого поворота и после контакта с болидом Трулли потерявший части ведущего антикрыла, заявил всем, что в команде оба пилота имеют право нападать друг дружку, как известно, атаки часто кончаются контактной войной. К сожалению для германца, подменой переднего обтекателя дело не обошлось, и из-за неприятностей с электроникой Ральф был должен опуститься с дистанции.
С собственной стороны, Ярно Трулли, заканчивавший 10-м, даже простился за происшедшее перед компаньоном по команде: «В тот момент я шел по стандартной для себя линии движения, ни о каком преднамеренном «захлопывании калитки» не было и речи! Я даже не сразу додумался, отчего Ральф пропал из моих задних зеркал… Я крайне жалею, что все так завершилось, — так как это приключилось с моим компаньоном по команде…»
А шеф команды Тцутому Томита предпочел вообще не относиться трагедии собственных гонщиков, а сконцентрировался на не менее основательном тесте автогонки: «Нам предстоит со всех сторон исследовать, что как раз сегодня износило не так. Так как и в субботу, и в воскресенье и автошасси, мотор, и покрышка работали без замечаний, но по ходу автогонки по странным основаниям мы проигрывали в скорости топ-командам… Нас ожидает трудный день, и трудная испытательная неделя…»
Реванш прошел!
Заключительные круги текущего Гран При Сан-Марино точь-в-точь до напротив напоминали конец прошлогоднего раунда в Имоле. В этот раз побеждал Михаэль Шумахер, а позади на пятки ему приходил Фернандо Алонсо…
Первая четверть Гран При Сан-Марино состоялась так пресно (кульбиты Кристиана Альберса не в счет – это очевидный итог тыловых разборок 2-ух безнадежных аутсайдеров), что кстати было завидовать белой завистью тем поклонникам, которые вместо нескольких баночек пива запаслись чашечкой кофе. Отпив кофе у кофеманов возникала хоть некая вероятность побороться со тоской, к примеру, погадав на коричневой гуще на тематику того, кто и на сколько пит-стопов последует и когда. И лишь когда на 27 круге Хуан-Пабло Монтойя серьезно ускорился к идущему 4-м Фелипе Массе, затлела вера на то, что что-нибудь в Имоле будет. И ЭТО было! Не в выполнении южноамериканцев, а в выполнении Фернандо Алонсо и Михаэля Шумахера.
Когда пилотами было пройдено 25 сфер, побеждавший Михаэль обгонял идущего на втором месте Фернандо не менее, чем на 11 сек. И приблизительно в то же время в автогонке случился едва-едва большой, однако перелом, – после того, как на первых кругах Шумахер неспешно, однако смело отрывался от Алонсо, обрыв на определенное время стабилизировался, а потом начал чахнуть. И начал чахнуть не только так, а быстро. Практически на глазах! Круг за вокруг испанец возвращал у германца по сек, а на 34-м круге – 2! Вот здесь то и стартовала реальная автогонка!
Экватор автогонки Рено Фернандо Алонсо и Феррари Михаэля Шумахера пересекли, можно сообщить, синхронно. А на 36-м круге Алонсо сделал первую попытку атаки, сунувшись внутрь поворота Тоссо. Усилие нарастало с каждым вокруг. Михаэль очевидно проигрывал Алонсо в скорости, однако совершенно не проигрывал в решительности защитить первую позицию. Особенно, что за его войной замечала целая армия затаивших дыхание тифози… И лишь покой в боксах Феррари и спящие инженеры показывали на то, что у «красных» нет предлога беспокоиться.
А в Рено, похоже, несколько переволновались (быть может у них была на то потребность либо такая была хитрая затея) и позвали Алонсо на 2-й пит-стоп на круг прежде, чем это сделали в Феррари. Таким образом Шумахер после посещения боксов пришел на автотрассу прямо перед Рено испанца. К слову, в то время в лидеры вышел Хуан-Пабло Монтойя, предельно отсосавший собственный визит к механикам. За 18 сфер до финиша колумбиец сделал пит-стоп и пришел в гонку на третьем месте – спереди Массы и сзади продолжающих собственную стычку Шумахера и Алонсо.
Заключительные круги текущего Гран При Сан-Марино точь-в-точь до напротив напоминали конец прошлогоднего раунда в Имоле. В этот раз побеждал Михаэль Шумахер, а позади на пятки ему приходил Фернандо Алонсо. Ну, чем не реванш? И реванш получился! Михаэль Шумахер сделал все вероятное и невообразимое, чтобы сдержать Фернандо сзади себя. Нужно отдать должное и испанцу – Алонсо, по всей видимости, также сделал все, что мог. Те несколько погрешностей, которые он сделал в процессе собственной преследования – предварительно в Ривацца, затем еще несколько в Тоссо – рассказывают лишь о том, что он шел на грани. И тем привлекательнее была победа Шумахера и команды Феррари. И тем неистовее радовались трибуны автодрома Энцо и Дино Ferrari…
Преимущества ремонтных работ стиралки дома
Какой бы высококачественной ни была стиральная машина «ЭлДжи», в самый неожиданный момент одна из ее элементов может выходить из строя.
Для этого вполне может быть очень много причин. Определенные владельцы стараются исправить ситуацию своими силами. Иные просто приобретают свежий двигатель и решают, что так дешевле. Но, первый вариант довольно часто бывает безуспешным, а 2-й – стоит чересчур дорого. Умным решением будет вызвать мастера на дом. Он быстро обнаружит причину проблем и уберет их. Ремонт стиральных машин срочный доступен на удобном сайте по ссылке helpmens.ru.
Гарантийный центр, по адресу, предлагает ремонт стиральных машин «ЭлДжи» дома в городе Москва – это услуги высочайшего качества. После ремонтных работ двигателя мастером данной компании, он возродит прошлый тип и будет служить продолжительно. Всем клиентам предоставляется 2-летняя гарантия на ремонт. Определенные нарушения в работе специалист может поправить менее чем за тридцать минут.
Сборник можно отыскать на данном веб-сайте. В свободном доступе не только лишь расценки, но также и оценки прочих заказчиков. Диагностика стиральной машины «ЭлДжи» – бесплатная. Специалист всегда посещает обозначенное время. Чтобы посоветоваться у эксперта гарантийного центра либо выяснить стоимость, нужно перейти по сноске.
Квалифицированный ремонт домашних стиральных машин «ЭлДжи» дает следующие преимущества:
Хорошее обслуживание. Специалист ведет ремонт на высочайшем уровне, что обещает продолжительный срок эксплуатации автомашины. В собственной работе он применяет самые лучшие материалы, в отличии от приятеля либо соседа, который предлагает установить прежнюю в потреблении вставную деталь от иного компании-производителя.
Выгоду. Клиенту не надо находить грузовой автомобиль, чтобы увезти двигатель в гарантийный центр и назад. Все неприятности принимают решение дома, что не считается пустой растратой времени и денежных средств.
Контроль. Если обладатель стиральной машины вызовет мастера на дом, он сумеет контролировать процесс, без возможности смены компонентов на низкокачественные либо пренебрежения требованиями ремонтных работ.
Содержание нужных запасных частей. В запасе мастерской есть все нужные приборы и запчасти, что обещает мгновенный и высококачественный процесс ремонтных работ.
Профессионализм. В подобных организациях работают лишь профессиональные и квалифицированные эксперты, способные управиться с целью любой категории сложности. Они тщательнейшим образом дорожат собственной славой, и из-за этого тут тщательнейшим образом отнимают штат.