3c5c3647

Бестселлер реализаций — Мицубиси Colt является доступнее!

Формальный импортер авто Мицубиси — организация «Торговый дом «НИКО», информирует о конце кампании «Семь причин купить Мицубиси Colt этим летом».
Кампания начнется 1 июля и будет поддержана Укрсоцбанком, который спроектировал уникальное предложение для почитателей этого популярного авто.
Удобный, стойкий, малогабаритный, и, синхронно крайне убористый авто – этих свойств достаточно для того, чтобы решить в пользу авто Colt от Мицубиси. Мы представим вам еще 7 причин, приобретения этого авто.

1. Лишь этой осенью любой Colt с мотором 1,3 совершенно бесплатно оснащается колесными дисками из легкого сплава.

2. По итогам тестирования, произведенного германским журналом «Автобильд», Colt выиграл как самый лучший авто «городского» класса. «Золотой Руль», осужденный авто в Европе, обещает преимущество в собственном классе.

3. Можно ознакомиться с авто рядом в процессе тест-драйва в зале любого официального дилера либо компаньона Мицубиси Моторс.

4. Colt – рекордсмен в модификации зала.

5. Можно быть убеждены в безопасности авто, так как на него разносится рекордное предложение – 6 лет обещания без ограничения пробега.

6. Стандартная комплектация Colt рентабельно различает его от соперников.

7. Благодаря Укрсоцбанку, для покупки авто Colt вам довольно $344 в неделю без начального взноса.

Фольксваген продемонстрировал спортивную версию Пассат

На автомобильном салоне в Нью-Йорке Фольксваген продемонстрировал свежую версию хетчбека Пассат, сделанную по мотивам показанного 6 месяцев назад на шоу SEMA Фольксваген Пассат R-GT.

Тогда приверженцам тюнинга германские техники рекомендовали несколько модификаций (Джетта, Пассат и Туарег), приготовленных по платформе R-GT. Соединяло эти машины то, что наружность была основательно изменена с помощью спортивных бамперов, зал форсил самой роскошной и современной отделкой, а внутри стояли 6-цилиндровые двигатели с различной ступенью форсировки, при этом на Джетта и Пассат 3,2-литровый двигатель развивал не менее 500 л.с.

В стоковой версии, пока, нет ни 500-сильного двигателя, ни заключительных достижений мультимедиа-развлечений в зале. Комплект содержит только ведущие и задние обвесы, свежие фальшпороги, наконечники на выпускные трубы, 18-дюймовые колеса с резиной Пирелли и сниженную подвеску. За это наслаждение просят 4,5 тыс долларов США. В скором времени предполагается возникновение аналогичных комплектов для Джетта.

А почитателям не только лишь броских, но также и действенных авто остается направиться за поддержкой к тюнинговое ателье.

Cosworth: испытано – неприятностей нет!

Ориентировочная модификация подтвердилась – Марк Уэббер пострадал не от отказа мотора…

Техники Cosworth не нашли каких-нибудь неприятностей в силовых агрегатах, которые были определены на машины Марка Уэббера и Нико Росберга перед квалификацией ГП Европы. Про это рассказал Жиль Корбин (Si Corbyn), возглавляющий компанию гоночных инженеров департамента Ф1: «После автогонки мы провели кропотливую проверку двух двигателей, не обнаружили ни мизерных отклонений в их работе».

Основной инженер Cosworth доказал ориентировочную версию о причине схода Марка Уэббера в процессе автогонки на Нюрбургринге – новозеландец пострадал из-за пробелем с гидравликой. Так что, на раунде в Испании Уэббер и Росберг сохранят собственные моторы и, как следствие, места на исходном поле Барселоны, которые они завоюют по ходу квалификации…

«АвтоВАЗ» утвердил платформу ухода с рынка «классики», и родов Лада 110 и Самара

На прошедшем в середине июня в Тольятти сезонном собрании акционеров «АвтоВАЗа» была одобрена платформа формирования компании.

Она учитывает незаметный уход с рынка «классики» рода, и родов Лада 110 и Самара. Снимаемые площади последуют на повышение размеров изготовления Лада Калина до 300 млн. автомашин ежегодно.

Также, ожидается разработка и посадка на изготовление с 2009 года свежих модификаций В- и С-классов, и с 2011 года авто D-класса и кроссоверов. Итоговые размеры изготовления компании к 2012 году составят 1,3 млрд. авто ежегодно. Суммарный размер вложений на восстановление ряда и двигателей добьется порядка $4,5 млн.

Свежий Майбах. ФОТО

Свежий Майбах. ФОТО

Свежий Майбах. ФОТО

Свежий Майбах. ФОТО

Свежий Майбах. ФОТО

Свежий Майбах. ФОТО

Свежий Майбах. ФОТО

Свежий Майбах. ФОТО

Свежий Майбах. ФОТО

Свежий Майбах. ФОТО

Свежий Майбах. ФОТО

Свежий Майбах. ФОТО

Свежий Майбах. ФОТО

Свежий Майбах. ФОТО

Свежий Майбах. ФОТО

Свежий Майбах. ФОТО

Бриаторе, останься!

Бригада Рено сделает все, чтобы оставить у собственного руля Флавио Бриаторе.

Пресс-служба команды Рено передала интервью с собственным свежим главой Аланом Дассасом. Заключительным в нем был вопрос о обозримых проектах – с настоящего этапа до конца 2007 года. В ответ Дассас заявил: «До 2007 года мы можем иметь в составе ряд основных персон. Прежде всего надо подыскать смену Фернандо Алонсо. Во вторую – продлить действие договора с Флавио Бриаторе! Хочу сказать, что это главный момент, поэтому мы сделаем все вероятное, чтобы оставить Флавио!»

«Кроме того, нам необходимо основательно потрудиться над раскладом к спонсорству команды. С учетом того, что табачные дни сочтены, нам необходимо подыскать смену никотиновым денежным средствам. И здесь есть где раскрыться. Деньги, логистика, автоэлектроника – во всех этих отраслях скрывается солидный потенциал. Его надо лишь развить», — добавил вице-президент Рено F1 Team.

К слову, помните, как безжалостно Флавио Бриаторе откликнулся на дискуссии о вероятном проходе в Рено Михаэля Шумахера? Если б Флав намеревался уходить из команды, стоило ли ему ТАК вклиниваться в ее профессиональную политику? Таким образом, вероятнее всего, длительное время убеждать Бриаторе остаться команде не надо будет…

"Интеркар Украина" вводит технологию регулирования заводом SAP for Automotive

Ведущий импортер Фольксваген на Украине организация «Интеркар Украина» стал первым автотрейдером на Украине, где была введена наиболее современная система регулирования предприятия «SAP for Automotive».
SAP R/3 – наиболее поступательная и безграничная система регулирования заводом, адаптируемая под разные формы работы заключительного – к примеру, изготовление, область деятельности, коммерцию и т.д. Данный ИТ-продукт довольно труден для установки и дорог, поэтому позволить себе иметь его могут лишь приличные предприятия с разветвленными бизнес-процессами, трудным документооборотом. До сегодняшнего дня ни на одном украинском предприятии-импортере SAP R/3 не ставился.

История партнерства Интернационального авто концерна «Атлант-М», куда входит организация «Интеркар Украина», и компании SAP стартовала еще в 1999 году и изначально коснулась иные отдела концерна. На Украине проект стартовал в 2004 г. и для реализации на основе «Интеркар Украина» попросил 17 лет.

На день начала проекта в компании «Интеркар Украина», которая пребывала на раунде активного формирования торговой сети, реструктуризации и переезда в свежее сооружение, проходили солидные перемены. В данном были не только лишь некоторые проблемы, но также и положительные факторы, когда разумность действий была ясна и бесцветна с начала. В ходе внедрения системы были соблюдены все требования и обретены все сертификаты, которые были рекомендуются SAP AG. Модуль автотранспортной логистики был спроектирован лабораторией Концерна без помощи других, так как данная часть не заходила в набор поставки, но она внутренне «вписалась» в, и без того, трудную конструкцию «SAP for Automotive». В итоге внедрения главные бизнес-процессы компании стали не менее бесцветными и контролируемыми. Усовершенствована денежная наука, поднята скорость и качество регулирования денежными источниками, штатом. Система дает возможность вовремя проследить все неприятности, задержки в совершении операций, взять аналогичные предсказывающие и исправляющие меры. на сегодняшний день система дает возможность сберечь около 20% кратковременных и трудовых ресурсов. Система «SAP for Automotive», засланная в компании «Интеркар Украина», дает возможность обрабатывать все размеры поставок и реализации без непременного в таких вариантах повышения штата служащих.

Субару продемонстрировала субкомпакт Стелла

Позавчера, 14 июля, в Японии начались реализации нового миникара Субару Стелла. Новинка оснащается 4-цилиндровым рядковым мотором масштабом 660 куб. сантиметров. и бесступенчатой коробкой i-CVT. Удобную езду обещает целиком независящая подвеска.

Основной мыслью малогабаритной Стелла стало обеспечение предельного внешнего размера и удобство его применения; из-за этого оба задних сидения и ведущее пассажирское формируются вне зависимости друг от дружки, изменяя конфигурацию зала. Двери открываются на 90 C, давая возможность без проблем усаживаться в автомашину и помещать груз.

Внешний вид Субару Стелла спроектирован с учетом вкусов японских автолюбителей, предпочитающих элементарные, четкие и воздержанные формы.

Кроме обычной версии, Субару предлагает динамический вариант Custom, комплектующийся 16-клапанным мотором с технологией газораспределения DOHC и турбо наддувом. По анализам компании, реализации Стелла на рынке Японии будут составлять около 5000 авто в неделю.

Китайцы отказались от проектов экспансии собственных авто в Восточную Европу

КНР отказывается от проектов по вывозу собственной продукции в Восточную Европу. несколько китайских организаций изменили собственные проекты в связи с невыполнимостью сделать машины, аналогичные азиатским условиям к безопасности и общепризнанным меркам токсичности. В 2016 г абсолютное большинство производителей автомобилей из Китая доставили на автомобильные салоны Восточной Европы свои автомобили и сообщили о готовности начать азиатские реализации в скором времени. Но отныне многие из них пересматривает собственные проекты. Компании Brilliance Jinbei Automobile, Great Wall Automotive и Jiangling Моторс объявили об отсрочке начала реализаций.

Основной причиной задержки с выходом китайских авто на рынок Европы считается несоответствие автомашин общепризнанным меркам токсичности и условиям по инертной безопасности, принятым в Восточной Европе. По словам специалистов, для того, чтобы приготовить собственные модификации к условиям европейцев китайцем потребуется более 3-х лет.
Одной из первых китайских организаций, совершивших попытку вывести в Европу собственные кроссоверы, стала Jiangling Моторс. Но произведенный краш-тест продемонстрировал общее несоответствие этого авто азиатским стереотипам. Практически, на данный момент из Китая в Европу поставляется лишь одни авто — Хонда Джаз, полученный на японском заводе Хонда, под общим наблюдением экспертов Хонда всех техпроцессов.

Отказ «китайцев» от рынка Европы в реальности значительно отразится и на движении их продукции на Украине.

Бентли на Украине показывает гениальный итог

Английская марка Бентли только не так давно стала находиться на рынке Украины, однако в течение года смогла стать лидером в секторе Luxury Премиум на Украине. Успехи российского уникального официального дилера Бентли – компании «Випкар» подняли почтение в азиатском кабинете. На торжества по случаю открытия автомобильной выставки Automotive Ukraine 2006 прибыл топ-менеджер знаменитого английского компании-производителя, чтобы поприветствовать украинцев успешно.

Гендиректор «Випкар» Геннадий Овчарук не прятал радости. Бентли стала признаным победителем в VIP-кругах Украины. Данную марку понимают, почитают и с успехом приобретают – за время действия компании реализовано 54 авто. Стоимость любого Бентли продвигается к 300 млн. euro, а любой авто – это создание исскуства. Человек, приобретающий авто марки Бентли знает, что он желает от жизни и убежден в своих силах. Авто – это признак. Признак необыкновенного разума и деловой хватки. Признак убежденности в сегодняшнем дне и своей значительности.

Больших произведений стоило «ВИПКАР» убедить компании-производителя в собственной готовности придерживаться больших эталонов снабжения требований реализации авто и гарантийного сервиса. Так как автомашины, сделанные вручную, несомненно стоят того, чтобы о них беспокоились только специалисты высочайшего класса. Бентли Моторс LTD сохраняет собственного официального дилера долголетним престижем и качеством авто.

За первый год собственного существования организация «ВИПКАР» в полном размере сделала означенные проекты: невзирая на сильное понижение деловой энергичности в связи с желтой революцией, на территории Украины в 2005 году было реализовано 33 авто. Также, статистика говорит еще об одном важном прецеденте: покупатели все чаще и чаще отказываются от услуг зарубежных официальных дилеров и обращаются в организацию «ВИПКАР». Причина – не только лишь в оптимальной политике цен, но также и в том, что российский официальный дилер сделал все критерии для проведения сервисных обещаний на машины, приобретенные в компании. С июня 2005 года у поклонников марки был замечен собственный адрес в центре Киева – зал «Bentley»: ул. Огромная Васильковская, 1-3/2 А (Бессарабский квартал).

Бентли – это в первую очередь авторитет и неповторимость. План реализаций в 2006 году составил 54 авто. Точно столько автомашин этого бренда будет можно официально приобрести в России в 2006 году. Для уникального авто ручной комплектации, занимающего luxury нишу (стоимость стандартной модификации — 250 000 euro), это далеко не вот так и недостаточно.

Не забывает «ВИПКАР» и о мелочах, проводящих жизнь любителя этого бренда. Коллекция «Bentley» — тонкие объекты, веселящие глаз и формирующие уют. Не хотите разлучаться с собственной излюбленной моделью авто даже дома? Установите на печную полку модель Континенталь ДжиТи из высококачественного золота на постаменте из орехового дерева, спорткар «Le Mans 1:18 Спид Eight» и серебристое волшебство в качестве знаменитого сверхскоростного 4 ½ -литрового «Blower Bentley» Биркинса. Перьевые ручки, кожаные портмоне, шарфы, запонки – тонкие объекты роскоши, увенчанные моделью Бентли.

В 2018 году Бентли отмечает юбилей – 60 лет со времени основания автозавода в Кру (Британия). Отмечает его и организация «Випкар» — как годовщину открытия зала в Киеве и как подарок для собственных заказчиков 2 модификации Континенталь ДжиТи Diamond Серии и Арнаж из уникальной серии авто, произведенных специально к юбилею. Отныне совместно с организацией юбилей отмечают и все знатоки Бентли на Украине.

В середине 2006-начале 2007 г.г. организация Бентли Моторс даст приверженцам еще один подарок – автомобиль с откидным верхом Континенталь GTC. Это последнее отсутствующее звено в линии из 3-х авто рода Континенталь.

Модель GTC с посадочной формулой для 4 взрослых человек создана для знатоков необыкновенной маневренности, образа и величия модификации Континенталь ДжиТи, однако отныне в качестве традиционного автомобиля с откидным верхом и со свежими плюсами. Буквы ДжиТи показывают на прямую зависимость новой модификации с прекрасно знакомым знатокам Континенталь ДжиТи, а литера «С» обозначает автомобиль с откидным верхом. Платформа и передача сильно взяты у ее младшего собрата – модификации Континенталь ДжиТи. Однако при подготовке Континенталь GTC были предельно усовершенствованы надежность системы, изысканный внешний облик и спортивные характеристики.

Континенталь GTC – реальный 4-местный автомобиль с откидным верхом класса Гранд Тюнер, однако с производительностью и эксплутационными данными свойственными «Supercar». Авто, который хорош и для особенных примеров и для каждодневного наслаждения. Предзаказы на свежий авто принимаются официальными дилерами с 12 мая и число желающих приобрести новинку как можно скорей перевалило за 3000 человек во всем мире.

Весь модельный ряд Бентли представлен с 1 по 4 июля на выставке Automotive Ukraine 2006. Их можно не только лишь заметить, но также и расценить качество зала, чтобы осознать саму ауру настоящего Luxury в английских обычаях. 

А технологические характеристики вообще вскружат голову. Например, купе Континенталь ДжиТи – 2,4-тонный авто, 6 л размера мотора истинной силы. 12 цилиндров утонченно скреплены в 2 ряда в систему формы W. 2 турбины, благодаря которым данный «великий путешественник» равномерно переходит с больших скоростей на невысокие и напротив. 560 л.с.. Настойчивое форсирование от 2000 об/мин до алой планки. 318 км/ч. И при том – жесткость и грациозность зала. Никакой пластика – лишь кожа, дерево, сплав и шерсть. В данном авто реализуется спортивное наследство компании. С 2004 по 2006 год Континенталь ДжиТи возглавляет перечни лидеров в секторе 12-цилиндрических, 2-дверных авто. Шикарный хэтчбек Континенталь Флайин Спар стал быстрейшим хетчбеком из всех подобных, которые производились организацией Бентли Моторс по сей день. Его предельная скорость 312 км/час, а разбег до 100 км/час занимает несколько не менее 5-и сек.