Ежедневные автомобильные новости

Архивы автора

Организация «Илта» — формальный импортер авто Пежо на Украине собирается в течение года ощутимо поменять картину с реализацией и обслуживанием Пежо и с данной задачей инвестирует $15 млрд.
до конца 2006 года раскроется свежий автосалон Пежо в Осокорках, заложено сооружение логистического центра на Ново-Обуховской автотрассе, проводится сооружение автомобильных салонов и СТО еще в 3-х местах Киева. До конца 2006 года, когда получат все эти субъекты – уровень и культура сервиса в интернете Пежо будут одни из высочайших и подходящих среди автокомпаний.

Как уточнил Гендиректор компании «Илта» Сергей Мищенко, сооружение торгово-сервисных центров активно проводится не только лишь в Киеве, но также и в регионах. Первый классический автокомплекс Пежо, сделанный в образе “Blue Box» был сконструирован в городе Днепропетровск. В середине 2005 года раскрылся автомобильный салон на проспекте Победы в Киеве. Приспособлены под условия “Blue Box” автосалоны в Одессе, Кировограде, Ужгороде. Рост торговой сети проводится не числом, а качеством – это основной принцип Пежо.
В настоящее время лишь действиями компании «Илта» проводится сооружение на следующих субъектах:

«Пежо на Бажана».
Ул. Ревуцкого.
Площадь – 1850 м2,
участок — 0,8 га.
Период сдачи – январь 2006 года.

Импортерский центр по логистике, который включает таможенный склад авто, склад запчастей, центр предпродажной подготовки, автомобильный салон и СТО.
Новая Обуховская автотрасса, Киевская область.
Площадь строения центра – 2500 м2;
Площадь земельного участка – 2,0 га;
Ввод в работу – 4 кв. 2006г.

Автомобильный салон Peugeot на проспекте 40-летия Ноября
Площадь — 280 м2,
Ввод в работу – 3 кв. 2006 г.

Установка техобслуживания авто Peugeot на 32 поста с автомобильном салоном на ул. Последняя,1
Площадь — 3500 м2,
Ввод в работу — 4кв. 2006 г.

Свежий классический торгово-сервисный центр Peugeot, который включает в себя автомобильный салон, СТО, основной кабинет ООО «Илта», центр учебы для официальных дилеров.
Ж/Д шоссе, 6.
Высота здания — 7 этажей, совместная площадь — 8800 м2,
Ввод в работу – IV кв. 2007 г.

Проводится сооружение автосалонов Пежо и в сферах.

ООО «Мотор-ОЛВИ (г. Елизаветград)
Классический автотехцентр площадью 1500 м2
на отделе площадью 0,7 га 
Ввод в работу – август 2006 г.

ООО «Ампир» (г. Херсон)
Классический автотехцентр площадью 2500 м2
на отделе площадью 1,2 га
Ввод в работу – октябрь 2006 года

ООО «Полтава Авто Лайн» (г.Полтава)
Классический автотехцентр (первая очередь) площадью 900 м2 на отделе 1,2 га
Ввод в работу — август 2006 г.

ООО «Астра Сервис Центр» (г.Кременчуг)
Классический автомобильный салон площадью 750 м2 на отделе 0,7 га.
Ввод в работу — октябрь 2006 года

ООО «Авто Кривбас Сервис» (г. Искривленный Мыс)
Автомобильный салон площадью 200 м2 на отделе 0,3 га
Ввод в работу – август 2006 года

Так что, лишь до конца 2006 года торговая сеть Пежо на Украине пополнится 9-ю новыми районами, отвечающими всем азиатским условиям. Ввод в работу гарантийных центров в Киеве не только лишь разгрузит имеющиеся СТО Пежо, но также и позволит заказчикам выбирать обозримый сервис по собственному усмотрению, уменьшит траты времени на техобслуживание авто.

Среди значительных новаций «Илты» — крайне комфортные кредитные платформы. В добавление к имеющимся: «Пежо 206 за 206 евро», «Пежо 307 за 307 евро» и «Пежо 407 за 407 евро» есть вероятность стать владельцем нового Пежо с первым взносом 0%. Также займ может обработать траты на страховку, регистрацию авто и т.п. По версии Платного Начальника «Илта» Валерия Ильченко – «С нашими свежими кредитными платформами приобрести авто можно, даже имея в кармане несколько сотен евро».

GP2: Лишь 2 очка за победу в квалификации вытащили Вершине старшего от того, чтобы на позиции лидера первенства его не поменял Луис Гамильтон…

После еще одного раунда серии GP2, прошедшего на Нюрбургринге, Нельсон Вершине старший с большим работой оставил первенство в собственном зачете – и лишь благодаря 2-м очкам, покоренным бразильцем за победу в квалификации. В обоих же автогонках – и в воскресенье, и в понедельник – Нельсиньо не только лишь не заработал ни единого очка, но также и вообще не сумел добраться до финиша. А Луису Гамильтону получился просто неописуемый гоночный выходной – благодаря победам в 2-ух автогонках англичанин возвысился в турнирной таблице на вторую строчку, и отныне отстает от Вершине всего на одно очко (27 против 26).

Для старшего Вершине дела на 3-ем раунде не заладились с начала. днем субботы в процессе учебных заездов над боксами команды Piquet Спортс начали густеть тучи – всего после 3-х совершенных сфер давление масла в охлаждающей системе болида Нельсиньо начало быстро снижаться, что привело к перегреву мотора. Лучом света через стенку сумрачных туч стала квалификация. Почти в течение всей сессии Вершине проигрывал итогу Франка Перера, однако «выстрел», выполненный Нельсоном за 5 секунд до шахматного флага, печалил насмерть всех конкурентов – 1’40”799, полу и 2 очка за него.

Однако, как выяснилось, то был один луч света для Вершине старшего. В 1-й автогонке Нельсон с начала проглядел вперед Луиса Гамильтона и Хироши Йошимото и остальную часть автогонки должен был сражаться за то, чтобы оставить за собой хоть четвертую позицию. Бился он с Адамом Кэроллом и Николасом Лапьерре, и бился доблестно. Однако когда-нибудь несколько переусердствовал, заблокировав правое ведущее колесо, после чего на шине сформировалась солидная плешинка. За 5 сфер до финиша, в момент противоборства против очередной атаки Лапьерре, испорченная покрышка полностью разбилась, и Вершине улетел с автотрассы.

Вторую гонку Вершине начинал с двадцатой позиции, однако к концу первого круга он был двенадцатым! Круг за вокруг, атака за атакой – прекрасная автогонка в выполнении бразильца, и к средине дистанции Нельсиньо был восьмым. Еще спустя пару сфер он провел удачную атаку Аммермюллера и фиксировался на шестом месте. Но за 2 круга до финиша из суждений безопасности Вершине старший был должен оставить гонку и прийти в боксы – причиной снова стали рискованно потертые шины…

А в этот период Луис Гамильтон создавал на Нюрбургринге реальные чудеса! О прекрасном старте первой автогонки мы помнили. Англичанин, начавшийся с третьем месте, обогнал Вершине задолго до первого поворота, однако в лидеры вышел лишь в 3-ем повороте – понадобилось несколько позаниматься с японцем Хироши Йошимото. В будущем же по ходу заезда конкурентов у Гамильтона почти не было. Ну, помимо него самого — возвращаясь на автотрассу после пит-стопа, как сознался сам англичанин, он чересчур рано выключил лимитатор, и за превышение дозволенной скорости был оштрафован мимолетом по пит-лэйн. Однако даже денежный штраф не сумел воспрепятствовать Гамильтону одержать победу!

Вторую гонку Луис, стартуя с восьмого места, провел более ярко. Впрочем, задолго до начала цель англичанина несколько смягчилась, когда на прогревочный круг не сумели уйти стоящие спереди него Эрнесто Висо и Алекс Према. Однако от этого рывок Гамильнона к победе не стал менее внушительным… Трудно сказать, никто не производил ему противодействия – и Адам Кэррол, сфер 5 оберегавший собственную четвертую позицию, оказался сильным орехом, и Хироши Йошимото не проигрывал позиции лидера минмум круга 4, — однако Гамильтон очевидно был в ударе!…

После 3-х шагов (6 автогонок) картина в турнилной таблице собственного зачета неописуемо осложнилась. Вершине старший остается лидером (27 очков), однако практически в затылок ему дышат 2 конкурента – Гамильтон (26 очков) и Николас Лапьерре (25 очков).

Такое решение подтверждено в платформе «Первоочередных граней сравнительно понижения авто заторов и усовершенствования положения безопасности и компании движения на улично-дорожной сети Киева».

Ожидается, что конечные приостановки загородных и междугородных автобусных маршрутов будут вынесены к установкам метрополитена «Житомирская», «Академгородок», «Бориспольская», «Лесная» и к автостанциям, которые располагаются на краю. Аналогичные перемены должны быть проведены до 1 августа.

В Киеве также собираются изменить модель расположения парковочных площадок, размещенных вдоль маршрутов публичного автотранспорта, в зонах остановок и операторских станций. В этой связи будут устранены площадки, расположенные с несоблюдением ПДД и «Целых требований монтажа и нахождения авто дорог, улиц, Ж/Д переездов, требований использования ими и защиты».

Также, в столице ограничили время выполнения ремонта на автодорогах. Теперь автодорожным, строй и прочим компаниям всех фигур собственности запрещается делать работы в краях годных элементов города с 7:00 до 21:00 (исключение составляют лишь ситуации, сопряженные с ликвидацией результатов запасных случаев).

Аналогичные ремонт будут вести в вечерние и вечерние часы с 21:00 до 7:00 и в выходные и торжественные дни без ограничений. Так что киевская власть будет сражаться с основаниями появления заторов на Московских трассах.

В рамках демонстрации AUTOMOTІVE UKRAІNE 2006, которая пройдет 1-4 июля в выставочном центре «КиевЭкспоПлаза», пройдет премьера кабриолета-купе Фольксваген Eos.
Макетом новинки, представленной в честь миксолидийской богини рассвета – Эос, стало спорт-купе Концепт C, показанное на Женевском автомобильном салоне два месяца назад. Eos – массовая модель, неповторимо совмещающая внутри себя характеристики полновесного 4-местного авто со складывающейся твердой крышей и спортивного кабриолета-купе. По плану разработчиков, модель образует свежий суб-сегмент на границе Гольф- и Pаssat- классов.

Первоначально Фольксваген Eos формировался как водительский авто высокой комфортности, из-за этого в одной линии комплектации учтена масса качественных настроек. В первый раз в этом классе для ведущих кресел использована электронная система «easy-entry» с пакетом «память положения», которая дает возможность пассажирам заднего ряда без проблем оставлять зал, затем ведущие сидения автоматом возвращаются к изначально данному расположению. Одна из основных «фишек» новинки от Фольксваген. — пятисекционная твердая CSC-крыша интересна не только лишь благодаря собственному внешнему виду, но также и функциональности. 

 В различие от аналогов, система переднего стекла, считающегося деталью складывающейся крыши, малогабаритна и при уложенной крыше не повисает над головами автолюбителя и пассажира спереди. Благодаря уникальной системы, весь процесс складывания либо раскладывания занимает всего 25 сек.

Клуб британських пилотов, сформированный в 1928 году, продолжит войну за право выполнения ГП Англии под управлением нового вице-президента.

Позавчера был переизбран вице-президент Клуба английских пилотов (BDRC). Сенсации на отборах не случилось – как и предполагалось, приемником 3-кратного победителя Ф1 Джеки Стюарта, возглавляющего Клуб на протяжении 6 лет, стал победитель Ф1 1996 года Дэймон Хилл. Последнее время Стюарт и BRDC проводили трудную войну с Берни Экклстоуном за право принимать английский раунд первенства Ф1 на автотрассе в Сильверстоуне до 2009 года. Отныне войну за этап после 2009 возглавит Хилл. И первостепенной целью англичанина будет твердый контроль за ходом перестройки автотрассы.

Руководство ГАИ Одесской области устремилось с посланием к выполняющему прямые обязанности главы Одесской облгосадминистрации Борису Звягинцеву с просьбой ввести на региональном уровне регистрацию мопедов с масштабом мотора менее 50 сантиметров. куб. По закону такие мопеды не пригодны регистрации, и после угона их отыскать очень трудно. Также, трудно отыскать и человека, правившего мопедом в случае совершения ДТП. 

Работники ГАИ Одесской области сейчас проводят проверки коммерческих пунктов, где реализуются мопеды, рассказал заместителя начальника областной ГАИ Валерий Колодуб, в связи с тем что часто укрепляется несоблюдение требований реализации, например мопеды с масштабом мотора более 50 сантиметров. куб. регистрируются как мопеды с большим масштабом. Работники ГАИ в коммерческих точках конфисковали 40 мопедов.

Автоконцерн Адам Опель AG снова показал желание прийти в сектор кроссоверов, заявив, что представит внедорожник Антара на сентябрьском моторшоу во Франкфурте, а до конца года – впустит в реализацию.

Когда чуть раньше производитель автомобилей в первый раз продемонстрировал концепткар Антара, автомашина позиционировалась как что-то среднее между combi и кроссовером и призвана заполнить нишу, пустую после остановки в 2003 времени производства знаменитой модификации Frontera. Авто протяженностью 4,57, длиной 1,85 и высотой 1,70 м рассчитан на 5 человек. Изготовление 7-местной версии вроде североамериканской модели-родственницы Шевроле Каптива не учитывается. При полном экипаже для ноши в грузовом отделении остается место масштабом 400 л. При уложенных задних сидениях для багажа освобождается значительно больше места.

На вид авто очень напоминает упоминавшуюся Шевроле Каптива. О назначении Антара информативно рассказывают большой клиренс, производительные колеса и впечатляющие детали обороны моторного отдела и дна. В дизайне оказываются на виду направленный на автолюбителя кокпит и центральная панель с справочным экраном.

Вэдовую автомашину с электронно-управляемым электрогидравлическим сцеплением в стандартной версии оборудуют 4-цилиндровым бензинным двигателем масштабом 2,4 л и производительностью 141 л.с. Топ-версия обретет 3,2-литровый V6, знаменитый по модификациям Вектра и Signum, развивающий 224 л.с. «Золотой серединой» будет 2-литровый турбированный дизель с стоковым сажевым фильтром, выдающий 150 л.с. Передача – самодействующая у 6-цилиндрового вида, машинная либо самодействующая, на выбор заказчика – у дизельной версии и только машинная у стандартного бензинного. Полноприводная система, как докладывается, гарантирует подходящее расположение тяги между ведущей и задней осями.

В стоковую сборку Антара зайдут среди остального АБС, ESP, климат-контроль и CD-плейер. Стандартную версию оборудуют 17-дюймовыми дисками колес, а в не менее детальных сборках – 18-дюймовыми. В перечне настроек, к примеру, система стабилизации прицепа, справочная и портативная системы, и техника Блютуз.

Как докладывается, выполнять автомашину начнет предприятие Дженерал Моторс в Корее (напоминаем, что организация Опель считается дочерним заводом General Motors). Стоимость бензинного 2,4-литрового вида в Германии – от 26 850 euro. О стоимости прочих модификаций пока не докладывается.

АвтоВАЗ оценивает проект образования «социального авто» на основе Лада 2105, в связи с тем что данная модель располагается в наиболее дешевой для многих жителей России ценовой нише, рассказали в отделе связи с общественностью автомобильного завода.

Президент-генеральный генеральный директор ЗАО «АвтоВАЗ» Игорь Есиповский заметил: «При максимуме доводок Лада 2105 будет на самом деле «социальным» авто. Данная модель, оборудованная нагнетательным мотором, отвечает общепризнанным меркам Евро-2. При некоторых доводках по безопасности и токсичности, «классика» может утолять и не менее передовым общепризнанным меркам.»

Сейчас проводятся переговоры с главным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным факультетом НАМИ о вероятном участии его экспертов в плане «социального авто». «Ключевая цель при модернизации этого авто — оставить стоимость. Конечно же, эта модель будет производиться в намного больших размерах, чем сегодня, впрочем понижение темпов производства будет выходить равномерно (сейчас размер изготовления авто традиционной сборки на АВТОВАЗе составляет около 200 миллионов единиц)», — добавил И. Есиповский.

В британском графстве Уорикшир безымянный фотограф снял Астон Мартин V8 со свежим кузовом «кабриолет». Авто оборудован нежным верхом, механизм складывания которого взят у Астон Мартин DB9 Родстер. Процесс повышения/складывания крыши у DB9 Родстер занимает менее 20 с.

Мотор новая модель возьмет у прикрытой версии – это V8 масштабом 4,3 л и производительностью 380 л.с. Из-за механизма складывания крыши и особых частей системы, повышающих твердость кузова, автомобиль с откидным верхом будет весить примерно на 100 г больше купе.

Стоимость авто в Англии составит порядка $160 млн. – приблизительно на $15 млн. дешевле стандартного Астон Мартин V8.

На Московском Авто-шоу, которое проходит с 19 по 21 июня в Киеве в первый раз на Украине будет проходить демонстрация модификации Додж Калибр, которая начинает азиатские реализации Додж. Российские покупатели заметят свежую модель в числе первых в Европе.

Теперь Додж приобретает на Украине большое посольство в торговой сети корпрации УкрАВТО. Новая модель Калибр специально подготовлена для реализаций вне Южной Америки с учетом условий всемирного рынка.

На конференции 19 июня начальники компании «Автокапитал» сообщили о стратегически важных проектах Додж движения на рынок Украины в наиболее распространенных классах.

Свежее чтение всенародной североамериканской марки выходит с оптимистическим слоганом: «Возьми жизнь за рога». Додж увеличит и закрепит наличие автоконцерна на Украине.
До конца 2006 года посольство рассчитывает реализовать порядка 100 авто Додж Калибр. 

Калибр – игрок в самом конкурентоспособном С-сегменте. Он соединяет черты спорт-купе и работоспособность SUV. Модель обрела новейшие моторы (4-х цилиндровые с двойной технологией перемены фаз ГРМ в живую) и КП (изменчивые 2-го поколения).

На Украине модель доступна с 2-мя силовыми агрегатами: 1,8 L (150 л.с.), 2,0 L (156 л.с.). Расценки начнутся от 18900 Euro.