Архивы рубрики ‘Страхование’

Такси для девушек

В Англии сделана первая во всем мире работа такси, обслуживающая лишь девушек. Организация, представленная Pink Ladies Cabs, пользуется услугами лишь женщин-водителей, наученных способам самообороны, требованиям предложения первой медпомощи и началам психологии. Все машины данной службы покрашены в ярко-розовый оттенок, имеют шикарный кожаный зал и оборудованы спутниковой навигацией, позволяющей проследить местоположение такси в любое время.

Для безопасности собственных клиенток Pink Ladies Cabs предостерегает о подаче автомашины по телефонному номеру и получает платежи лишь кредитками, чтобы избежать потребности обольщать налетчиков доступными. Также, автолюбитель не отъедет от дома, пока не удостоверяться, что путешественница успешно вошла в дверь. При этом, по версии начальника Pink Ladies Cabs Тины Даттон (Tina Dutton), стоимость «женского» такси не различается от стандартного.

В то же время, потребность автотранспорта, в котором девушки испытывали бы себя защищенно, считается очень существенной для Великобритании. Полицейская статистика демонстрирует, что лишь в Лондоне раз в месяц более 10 девушек делаются потерпевшими налетчиков и преступников, выдававших себя за таксистов.

На последнем круге…

WTCC: Квалификация в Ошерслебене — Брэндс-Хэтч №2?

Квалификация еще одного раунда всемирного кузовного первенства снова стала непредвиденной и насыщенной на нежданности. Как и на автотрассе в Брэндс Хэтч, когда прямо перед квалификации 3-го раунда прошел ливень, щедро намочив автотрассу, в Ошерслебене погода также влезла в ход искусных заездов. В самом начале сессии, пока полотно «Моторспорт Арены» было еще сырым, Дирку Мюллеру на БМВ удалось показать самое лучшее время и заполучить ориентировочный поул. В «мокрых» же условиях Питер Тертинг, единоплеменник Мюллера, для которого немецкий раунд также был близким, отложил Мюллера на 2-ое место…

Тем не менее, было логично, что эти итоги, были совершенно непоказательными, по крайней мере потому, что полотно стало существенно высыхать. А из опыта квалификаций на Брэндс Хэтч оказывалось понятно, что главная борьба раскатится под занавес заезда, когда гонщики заменят снежную резину на «слик». Однако кто же мог задуматься, что для основной войны у главных соперников останется лишь круг!

Надо сказать, итоги квалификации трудно было предвидеть не только лишь потому, что атмосферные критерии придавали собственные коррективы. На учебных заездах Алекс Занарди на БМВ блестел в 1-м заезде на высохшем полотне. Когда в процессе 2-й учебной сессии пошел ливень, то Габриэле Тарквинии на Сеат в высококачественно других условиях стал недосягаем для собственных соперников. Занарди же, которому удалось одолеть на данной автотрассе в 2016 г, финишировал на 5-ом месте. Но тот факт, что итоги гонщиков команды БМВ подтянулись к итогам гонщиков команды Сеат, оказалось на виду. И пояснить это нетяжело – бесспорно было стремление восстановиться после краха в Великобритании…

Через 16 секунд после старта квалификации из-за вылета в гравий одного из частников на автотрассе вышли первые ярко-красные флаги. Когда по той же причине за двадцать секунд до конца конференция снова была остановлена, все гонщики поменяли снежную резину на «слик». После восстановления заезда Евгений Мюллер на Сеат был на 7 сек стремительней Питера Тертинга, владельца ориентировочного поула. И, похоже, что Евгений зашел во вкус, в связи с тем что, набирая скорость, британец взялся скидывать по сек с собственного итога. Однако очередной интервал, вызванный внушительным «крэшем» личного Сеат Толедо Супра Маурицио Кересоли, помешал Евгению в данном спурте. Как и пилотам команды БМВ — ни один из ее гонщиков не зашел в первую шестерку. Чтобы картину поправить, им оставалось лишь 3 секунды — другими словами одни боевой круг.

Перед восстановлением заездов на выезде из боксов выстроилась большая очередь желающих сделать лучше собственный итог, а после того, как арбитра дали добро, вся данная очередь передвинулась на автотрассу — препятствуя друг дружке и не пропуская друг дружку главные работающие лица ушли на заключительный круг. И, само собой, никто не мог знать, чем данный круг завершится – ни арбитра, ни учредители, ни начальники команд, ни сами гонщики! А завершился он внезапно – Энди Приоль, для которого квалификация сформировалась ужасно (перед заключительным вокруг у него был 26 итог!), пересек финальную черту с самым лучшим временем всего выходного!

2-й итог продемонстрировал Джеймс Томпсон. Дальше, Рикард Райделл, Габриэле Тарквинии, Аугусто Фарфус (Альфа Ромео) и Дирк Мюллер. Евгений Мюллер добыл право начаться с 8-ой позиции, пропустив вперед еще и Джанни Мобриделли — второго агента стана Альфа Ромео, для которого данная квалификация сформировалась не менее чем успешно…

Тойота Kluger V прошел небольшую модернизацию

Организация Тойота 1 июля начала реализации модернизированных модификаций авто Тойота Kluger V в комплектации L и смешанной версии этого простого кроссовера Тойота Kluger Гибрид.

Как всегда, небольшая модернизация не принесла больших нововведений как во внешнем виде, так и в дизайне авто. К стандартным цветам Тойота Kluger V добавился свежий цвет – Beige Metallic, а в совместной палитре цветов Тойота Kluger Гибрид был замечен свежий оттенок под наименованием Light Livia Metallic. Помимо этого, на кузов Kluger Гибрид пришили особые символики, обозначающие экологическую чистоту двигателя этого авто.

Стоимость Тойота Kluger V в комплектации L в Японии составляет от 2.467.500 – 3.444.000 йен (около $22.000-30.800).

Лексус LS предельно обезопасит пассажиров

В первый раз во всем мире возникла новая система, способная снизить риск травм автолюбителя и пассажиров, при наезде на комбикорму авто. Особый локатор, располагающийся в заднем обвесе регулярно укрепляет транспортные средства, располагающиеся позади, и при прямой опасности приезда система автоматом подтягивает ремни,  регулирует положение спинки и подголовников, так чтобы предельно умерить результаты происшествия и снизить риск поражения шейных позвонков.

Еще новая система, которую назвали APCS,  содержит 2 камеры слежения, способные откликаться на людей и животных, напоминаем, что система предыдущего поколения могла лишь прослеживать отдаление до впередиидущего авто и рассчитывать его скорость. Ну и, в конце концов, четвертая камера установлена в зале и нацелена на голову автолюбителя, в случае если впереди появляется осложнение, а голова автолюбителя нацелена не на проезжую часть, расступается гадкий крик и поднимется предупреждающая лампочка.

Свежую технологию в первый раз определят на передовую версию Лексус LS600. С данной модификацией Лексус рассчитывает повысить уровень реализаций в Европе, предлагая не менее «наложенные» системы безопасности, чем у обозримого соперника Мерседес-Benz S-класса.

БМВ продемонстрировала свежий Z4 Купе и свежую «линейку» Мини

На специальной выставке AUTOMOTIVE Ukraine’2006 организация «АВТ Бавария» сделала большое количество сюрпризов для почитателей БМВ/Мини. Стенд «АВТ Бавария» — крупнейший и живописный площадью не менее 1000 м2. Тут показаны почти все модификации, которые официально показаны на Украине. Новинкой рынка Украины в этом году стал БМВ Z4, свежий роадстер БМВ Z4 М, атакже Мини Seven, Мини Parklane, Мини Checkmate.
Дебютантов представили по-европейски, а посмотреть на основное явление российского автобизнеса прибыли влиятельные консультанты БМВ. Они были потрясены новой авто демонстрацией и ритмами реализаций тут свежих авто.

Открывая экспозицию Гендиректор «АВТ Бавария» Александр Тимофеев заметил, что большой азиатский уровень Automotive Ukraine крайне важен для любой автокомпании и Украины в общем. Отныне возможные покупатели могут познакомится с самыми лучшими новинками автомира на азиатском уровне, с уютом. Образец тому – стенд «АВТ Баварии». Он 2-х ярусный: на 1-м уровне стенда будут экспонироваться машины, на 2 уровне будет сделана VIP область для досуга заказчиков. При подготовке стенда «АВТ Бавария» сделала основной упор на уникальных машинах. Машины автоконцерна БМВ завоевывают сердца с первого взгляда и свежие модификации, которые будут показаны не сохранят гостей демонстрации безразличными.

В первый раз на Украине на стенде «АВТ Бавария» будут показаны новинки:
Купе БМВ Z4
Свежий авто БМВ Z4 купе вызывает удовлетворение с первого взгляда и сделан специально для реальных приверженцев спортивной езды: кузов оптимизирован по массе, ходовая часть дает возможность смело одолевать любую картину, а рядковый 6-цилиндровый мотор производительностью 265 л.с. считается самым лучшим во всем мире в собственном классе. Однако прежде всего купе БМВ Z4 уверяет гармонией образа, концепции и технологической части. То, о чем говорит энергично-элегантный внешний вид, внушительным стилем признают ходовые качества.

Если свежий 6-цилиндровый мотор воодушевит особую производительность, то новая ходовая часть конвертирует ее в аккуратную динамику. А настолько же простая конструкция кузова придает существенный вклад в обеспечение маневренности. В секторе 2-местных спорткаров купе БМВ Z4 оптимальным стилем воплощает все те качества, которые служат прототипом внимания к машинам этого вида. внешний вид купе БМВ Z4 говорит о его динамичности и маневренности. Традиционный силуэт купе и типический для марки «извив Хофмайстера» у задних побочных стекол выдают в нем динамический БМВ. Мягкая черта крыши зрительно сдвигает центр масс к задней оси. Это ощущение выделяют такие компоненты, как ущелье в крыше. Все детали внешнего вида источают выделенную направленность вперед. Купе представляется коренастым, производительным и мгновенным.

Роадстер БМВ Z4 М
К летнему году очень кстати будет роадстер БМВ Z4 М. Роадстер– это достаточно давно ожидавшийся многими заказчиками самый динамический вариант роадстера Z4, который увеличивает семейство родстеров БМВ второй производительной модификацией. Данный авто продолжает традиции основанного БМВ М сектора: в 1997 году организация продемонстрировала первый стоковый производительный роадстер БМВ Z3 М. До 2002 года было реализовано не менее 15 000 единиц, что сделало возможным ему стать хитом в собственном классе и лидером по динамике, маневренности и спортивности. Рядковый 6-цилиндровый мотор М, равновеликих которому просто нет, — это верхушка в предложении двигателей для роадстера. В 5-й раз подряд данный мотор в 2005 году был объявлен самым лучшим мотором года, что считается эксклюзивным итогом. Его высокообортная теория и улучшенные сдаточные числа коробки переключения передач дают возможность на любых выражениях развивать невообразимую тягу. Вот его характеристики: 6 цилиндров, рабочий размер 3246 сантиметров³, 343 л.с. при 7900 об/мин, вращающий момент 365 Hm при 4900 об/мин.

БМВ М6
Знаменитая «шестерка» также показана на выставке и в ней можно легко посидеть и почувствовать мощь, которую даже в неработающем пребывании излучает ее двигатель. Этим самым огромное купе БМВ в виде М6 представляет из себя один из самых лучших авто во всем мире и синхронно наиболее элитарную и производительную модель 6 серии из всех когда-то бывших: 5 л рабочего размера, двадцать цилиндров, производительность 507 л.с., вращающий момент 520 Hm и предельная частота вращения не менее 8 000 об/мин. В купе с замечательной, настроенной на несгибаемые спортивные качества ходовой частью данный двигатель выносит БМВ М6 в класс породистых спорткаров. Но, если у соперников, в большинстве случаев, 2 места, то М6 гарантирует уют типического авто с формулой «2+2», а по обилию оборудования он отвечает машинам БМВ высочайшего класса. На купе ставится такой же двигатель, как и на БМВ М5, который задает тон в классе спорт-седанов. Отныне благодаря собственным характеристикам производительности БМВ М6 задает тон в секторе высокоэффективных шикарных спорткаров по составу «2+2». При этом техники надеются не только лишь на производительность двигателя, но также и понижают синхронно массу кузова, и, значит, форсируемую массу. В итоге за счет своей динамичности М6 будто сделан для гоночных автотрасс, тогда как уют и оборудование делают его применимым для всех дорог мира. Сравнивая с роскошным внешним видом купе кузов М6 был подвержен только скромным переменам, которые лишь выделяют ту выдержанность, которая присуща всем модификациям М.

БМВ М5
Если посадочная формула «2+2» вызывает дискомфорт, тогда можно уверенно познакомится с эксклюзивным хетчбеком М5. Данный лучший авто 5 серии кроме того еще и самый производительный из всех когда-то бывших: 5 л рабочего размера, двадцать цилиндров, производительность 507 л.с., вращающий момент 520 Hm и предельная частота вращения не менее 8 000 об/мин. Эти характеристики дают возможность автолюбителям БМВ, предпочитающим динамический образ вождения, иметь в одном авто и хэтчбек для ежедневных поездок, и авто для принципиальных автогонок. Благодаря собственным данным М5 4-го поколения вновь задает тон в секторе производительных спорт-седанов. Данный класс авто был образован первым М5 в 1984 году. Тут первый М5 и его преемники за прошедшие 20 лет регулярно задавали тон. Эти машины представляли собой идеальный синтез уютного и изящного хетчбека для ежедневных поездок, большой производительности мотора и последующей отсюда необыкновенной спортивности. Всего было реализовано не менее 20 000 авто М5. В итоге можно сообщить, что данный крайне удачный и с финансовой позиции принцип необыкновенной производительности, обряженной в скромную фигуру, стал родовым симптомом всех авто М.

Крайне ослепительная выставка свежих Мини: Мини Seven, Мини Park Lane и Мини Checkmat
3 свежих характера Мини плотно сплетены с длинной обыкновением марки и сделаны с учетом пожеланий самых разных групп заказчиков. Для всех 3-х модификаций рекомендуется обширный список оснащения. Однако и это еще не все: свежие элегантные красочные напыления с результатом «металлик», свежие колесные диски из легкого сплава, отделка, дизайнерские детали и искусственные панели акцентируют любой из нравов Мини на фоне прочих и выделяют их оригинальность.
Имена, данные четырем свежим характерам, плотно сплетены с историей прошлого Мини. Мини Seven – это сегодняшняя интерпретация прадеда всех авто Мини – модификации Austin Seven, который Алек Иссигонис продемонстрировал в 1959 году и спустя определенное время переназвал в «Мини». Он сделал тогда свежий класс авто, а совместно с ним и стиль марки Мини. Свежий Мини Park Lane обрел свои данные от неповторимой дополнительной модификации бывшего Мини, которая была сконструирована в 1987 году. А динамический Мини Checkmate должен собственным наименованием появившейся в 1990 году спецверсии.

Дизайн, качество элементов, образ – это не только лишь можно объединить в незначительном авто, но также и вынудить обладателей огромных автомашин вам завидовать белой завистью. Мини Seven – ослепительный авто со удачным количеством на борту, Мини Park Lane – это VIP-автомобиль в небольшом кузове, а Мини Chackmate – cтилизированный гоночный автомобильчик. Все 3 новинки – это различные расположения духа.  

Great Wall начнет производить машины класса B и C

Японский автомобильный концерн Great Wall рассчитывает к концу 2006 года достроить свежий автозавод, на котором будут производиться легковые машины класса B и C, сообщила в своем интервью РБК гендиректор и глава совета начальников Great Wall Ван Фэнин.

«В 2007 году мы начнем производить модель с мотором масштабом 1,0 л, а немного позднее – еще 2 модификации с силовыми агрегатами 1,3 и 1,5 л. Всего мы намереваемся ежегодно производить 150 миллионов авто этих 3-х модификаций», — сообщила В. Фэнин.

Кроме этого, глава Great Wall поделилась проектами компании по формированию изготовления в РФ. Согласно ее заявлению, автозавод в Гжели, принадлежащий команде организаций «Ирито», обрел разрешение на комплектацию кроссовера Hover, и пикапов Deer, Safe и Sailor на 5 лет. На автозаводе в особенной финансовой зоне «Алабуга» (Татарстан) будут готовиться иные модификации; какие конкретно, г-жа Фэнин не уточнила.

Также в 2018 году в РФ будут новинки от Great Wall: свежий вседорожник Ка+-2 и вэн Proteus, и Hover с коробкой автомат. В случае, если «Ирито» обретет сертификат на лимузин Hover π, его также будут реализовывать в России.

Напоминаем, что японский производитель автомобилей Great Wall за 2004-2005 годы воплотил в РФ 9 миллионов авто, что составило 70% реализаций китайских авто в России. В 2018 году организация рассчитывает реализовать 15 миллионов авто, а в следующем – вдвое больше. В 2006 году ожидается раскрыть 50 торговых салонов, а в 2007 привести их число до 100 миллионов.

Сузуки приготовила свежие комплектации Свифт

8 июля организация Сузуки начала реализации новой и модернизированной сборок авто Сузуки Свифт.

Модернизированную 1.3XE Style укомплектовали сидениями с непромокаемым покрытием, MD/DVD медиаплеером, дорожками под сплав, и т.д. В состав новейшей сборки отныне также входят автоматический климат-контроль, и побочные зеркала с электроприводом.

Стоимость Сузуки Свифт в комплекте 1.3XE Style составляет 1.228.500 – 1.407.000 йен (около $10.700-12.300).

Новая комплектация 1.3XG Limited II приятно удивит собственного обладателя присутствием руля в кожаной оплетке со встроенным пультом регулирования аудио технологией, брелоком дистанционного старта мотора, 15-дюймовыми коваными сделанными из алюминия винчестерами, искусственным оформлением выпускной трубы, отчасти теневыми галогеновыми ведущими фарами. Дизайн авто выдержан в черно-серой цветной палитре.

Стоимость Сузуки Свифт в комплекте 1.3XG Limited II составляет 1.191.750 – 1459500 йен (около $10.500-12.800).

Котенок проехал 1.5 тыс км под крылом автомашины

Автолюбитель, направившийся в автосервис с претензией на сомнительный звук, был удивлен, когда слесарь представил ему причину «проблемы». Ею оказался котенок, забравшийся под закрывало и там застрявший.

Итальянец Винцензо Фрустачи делал авто странствие в Вену. Ехав не менее 1400 км, на подъезде к австрийской столице, он вдруг услышал инородный звук, доносившийся из недр автомашины.

Поразмыслив о неисправности, автолюбитель притормозил на обочине и вызвал помощь. Однако каково же было его удивление, когда после осмотра автомашины австрийские инженеры выловили из-под крыла небольшого испуганного котика.

«Я знал звук, который расступался откуда-то над колесом. Мне представилось необычным, что звук оставался даже когда мотор был заглушен. Однако я никоим образом не мог полагать, что это мог быть котенок. Данный дурак, судя по всему, залез под закрывало, а выкарабкаться не сумел. Несчастливому ребенку оставалось только давать знаки собственным слабым писком, которые автолюбитель утвердил за проблему», — говорит слесарь Ханс Юрген Хейндл.

Мягкого туриста отвезли в региональную ветлечебницу. По версии экспертов, котенок был крайне испуган, однако некоторым прекрасным стилем не обрел ни одной царапинки.

Мерседес будет производить мини-Maybach

Организация Мерседес-Benz оценивает вероятность производства компакт-седана Maybach. Авто будет сконструирован на основе S-класса текущего поколения и будет различаться от увеличенных Maybach не только лишь габаритами (его протяженность составит порядка 5,1 м), но также и активным внешним видом. Хэтчбек будет оборудоваться двигателями V8 и V12 производительностью 500-600 л.с.

Авто поступит в продажу в 2009-2010 году и стоит около ?200 млн. Это делает его соперником подобных модификаций класса «люкс», как Бентли Континенталь Флайин Спар и грядущей малогабаритной модификации Роллс-Ройс, о изготовлении которой идут некоторые слухи. Не исключено, что мини-Maybach будет производиться и в кузове «купе».

Volkswagen-2007: модельный ряд без Гольф Variant

Автоконцерн Фольксваген рассказал об определенных переменах модификации Поло и вообще собственного ряда в начинающемся в настоящее время 2007 модельном году. Наверное, ключевая весть для европейцев вообще и германцев, например, заключается в том, что теперь и самый малый из Фольксваген, Поло, обрел стоковый сажевый фильтр. Напоминаем, что данная, относительно новая, новация во всемирном автопроме дает возможность ощутимо уменьшить импульс в атомосферу углекислого газа дизельными двигателями. Судя по только-только размещенным элементам Единения германских автопромышленников (VDA), как раз германские компании ведут в оборудовании свежим автомашин необходимым устройством. Так, за первые 4 месяца 2006 года они повысили выпуск авто с сажевым фильтром на 240 %, другими словами оборудовали им 450 000 легковушек. В 2016 г новинку приобрели 130 000 вышедших со сборочного потока дизельных легковых машин.

Polo-2007 с 1,4-литровым 70- либо 80-сильным TDI, и 1,9-литровым производительностью 100 л.с., оборудуют сажевым фильтром за особые 575 euro. 130-сильные дизельные агрегаты остаются пока без сажевого фильтра.

Перемены коснулись и бензинной моторной серии. На замену 1,4-литровому 100-сильному двигателю Поло пришел 1,6-литровый 105-сильный. Обе новинки массово агрегатируют с 5-ступенчатой мкпп, но за особые 1325 euro можно получить и версию с 6-ступенчатым «роботом». Теперь стандартная стоимость 1,6-литрового Поло с МКПП составляет 14 175 euro.

Текущий 1,4-литровый бензинный двигатель, развивающий 80 л.с. с мкпп и 75 – с «роботом», остается в строю. Максимальная стоимость в Германии первого вида – 12 925 euro. Стоимость 2-го на 200 euro меньше.

Отныне и Поло начнут, впрочем, в роли функции, оборудовать технологией, позволяющей даже при абсолютной утрате давления в покрышке проехать до 80 км со скоростью 80 км/ч. Функция рекомендуется за 375 euro для дисков и шин 15-дюймового формата.

А и далеко не самая светлая весть для почитателей традиционного Гольф в версии универсала, Variant. В эти дни скатится со сборочного потока заключительный авто подобного рода. Напоминаем, что паралллельно с изготовлением хетчбека вот 5-го поколения автоконцерн производил и универсал на базе Гольф IV. Свежий Variant на современной основе надо будет обождать скорее всего до осени 2007 года. Как предполагается, премьера новинки пройдет до конца этого года.