3c5c3647

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Рено отзывает 900 млн. авто во всем мире

Организация Рено отзывает 888 647 авто по всем миру. Отклику подлежат Рено Сценик 2-го поколения, у которых выявлена неприятность с застежками ремней на 2-ух последних креслах заднего ряда. При некоторых условиях они могут разделиться. Сейчас известно о нескольких вариантах, когда ремень отстегивался в процессе перемещения, но обошлось без потерпевших.

Работы по удалению проблемы занимают около 6 часов и ведутся совершенно бесплатно. Ремни главного заднего сиденья монтажа не требуют.

На Украине был замечен свежий "развод" на автодорогах

На Украину пришел свежий вариант жульничества на автодорогах, который апробирован на отечественных автолюбителях. «Развод» не менее лихой, чем прокалывание злоумышленниками заднего колеса автомашины для кражи барсетки с денежными средствами и бумагами. «Ноу-хау» от мошенников может стоить неосмотрительному «водиле» не только лишь большой суммы денежных средств, но также и воли, рассказывает Украина преступная. «Развод» делается в месте с скованным перемещением, где автомашины движутся со скоростью менее 30 км в час – около остановок, рынков и т.д. Другими словами, где регулярные пробки либо скопления авто.

На проезжую часть вымахивает юноша, который движется «бочком» либо поясницей к вашей автомашине. При этом он беседует по мобильному телефонному аппарату. В реальности жулик приобретает по телефонному номеру аннотации от партнера, как и в какую сторону идти, чтобы локтем зацепить зеркало вашей автомашины и с поворота свалиться на капот.На локтях под курткой у плута хоккейные щитки. Из-за этого при контакте зеркало вынимается. А звук такой, будто бы разрываются и крыша с дверью.

Далее все происходит по невиновному сценарию. Мошенник говорит, что вроде не пострадал, полицию вызывать не желает. И уходит. Однако через час «пострадавший» утверждает в полицию о том, что вы (не сомневайтесь, сообщник злоумышленника вписал и, вероятно, снял на мобильный телефон неприятное событие) исчезли с места приезда.

Дальше вероятны разные виды шантажа и компенсаций плотских поражений. В первую очередь требуют заплатить финансовую «компенсацию». Совокупность – до 10-ти миллионов у.е. В другом случае, по российским законам, если автолюбитель наскакал на прохожего (даже за пределами прохода) и исчез – тюрьма.

«Украина криминальная» предостерегает, что один метод мешать жуликам – быть максимально бдительными и в обязательном порядке вызывать полицию после ДТП. Даже если мошенники ушли – вы должны установить факт их ухода формальным утверждением!

На Украине стартовала комплектация Фольксваген Джетта

Фольксваген ДжеттаРоссийское ЗАО «Еврокар» начало комплектацию хетчбека Фольксваген Джетта. В первую партию вошло 6 авто. В будущем хэтчбек будет оснащаться серией из 4-х двигателей – 2-ух бензинных и 2-ух дизельных.

Напоминаем, что ЗАО «Еврокар» считается монтировочным заводом, работающим с марками, поступающими в состав Фольксваген Group. На данный момент с его сборочного потока пойдут модификации Шкода Октавия, Шкода Фабия, Шкода Суперб, Фольксваген Пассат, Фольксваген Бора, Ауди A4, Ауди A6. Автозавод ЗАО «Еврокар» находится в Закарпатской области, на территории Свободной Финансовой Зоны «Закарпатье».

В 2016 г размер изготовления составил 11 млн. 193 авто. На 2006 год, по версии директора бдительного совета ЗАО «Еврокар» Олега Вельможи, запланировано повышение изготовления на 92%, до 21,5 млн. автомашин. Общая производительность автозавода, образующая 45 млн. штук продукции ежегодно, должна быть достигнута к 2007-2008 году.

На покупку авто Хендай работают особые критерии кредитования

«Хюндай Motors Украина», формальный дилер авто Хендай на Украине, вместе с АКБ «Мрия» предлагает купить в долг свежий авто (одного из 5-и лидеров машиностроения во всем мире) по дополнительной платформе. По версии заместителя начальника по продажам Геннадия Четверухина, организация «Хюндай Motors Украина» уделяет повышенное внимание заботе о заказчиках, предлагая осуществить священную мечту стать обладателем нового авто Хендай. Так, с формированием денежных приборов на Украине получение авто стало вероятно.

Объем займа – до 90% от цены приобретаемого авто 

Денежная единица займа – гривна, доллар США

Период – до 6-ти лет

Прибыльная ставка16% сезонных в гривне; 11,5% сезонных в долларах США США

Обеспечение – приобретаемый авто

Траты кредитозаемщика при покупке авто в долг:

Комиссия Банка за регулирование займом

Единоразово

1,0 % от суммы займа

Оберегание (КАСКО)

1 ежегодно

от 4,5 % от цены авто

Нотариальное декорирование контракта задатка

Единоразово

200-400 гривен.

Внесение в список толкаемого богатства

Единоразово

34,00 гривен.


Перечень бумаг, которые нужно предложить в Банк :

1. Штатские паспорта мужей.
2. Идентификационные коды мужей.
3. Подтверждение о регистрации брака.
4. Справки с места работы о заработках за прошедшие 6 лет мужей.
5. Счет-фактура на приобретаемый авто.
6. Копия трудовой книги, подтвержденная печатью компании и подписью уполномоченного лица.
7. Удостоверение водителя.
 
Для личного бизнесмена (специально):
8. Подтверждение о регистрации объекта коммерческой работы;
9. Подтверждение плательщика единственного налога (аттестат);
10. Доклады в налоговую инспекцию за прошедшие 2 квартала либо справку с налоговой за прошедшие 6 лет;
11. Контракта о партнерстве, доказывающие деятельность, контракта аренды.

Важнейшим курсом по кредитованию заказчиков Хендай считается обеспечение надёжности операций, минимизация рисков, оперативное декорирование бумаг и нейтральное отношение к заказчику.

Оглашены участники автомобильного салона SIA

23-28 июня в Государственном комплексе «Экспоцентр Украины» будет проходить 14-й Киевский интернациональный автомобильный салон «SIA-2006». Про это на сегодняшний день на демонстрации автомобильного салона рассказала гендиректор компании «Автоэкспо» Нина Дятлова.
По информации журналист ЛІГАБізнесІнформ, в рамках автомобильного салона будут показаны очень многие знаменитые автобренды мира. Например, собственные машины представят Ниссан, Рено, Дачия, Феррари, Mazerati, Астон Мартин, Ситроен, ГАЗ, ИЖ, ВАЗ, Волга и ЛуАЗ. «Богдан» и прочие. Часть авто будет показана в шале — особых выставочных конструкциях-стендах.

2006 году «SIA» имеет несколько нововведений. В базу развития экспозиций положен принцип «легковые машины — основные герои автомобильного салона». Также, демонстрация будет поделена на 2 части. На 1-й будут показаны сами машины, на 2-й — свойства и запасные части к ним. Демонстрация находиться на площади около 70 млн. кв. метров, активное участие в ней воспримут не менее 700 организаций и около 0,5 млрд. гостей.
В рамках автомобильного салона будет проведена демонстрация «АвтоЭксклюзив», выставка которой считается классической частью «Моторшоу». На выставке будет представлен ряд авто раритетов, старые и традиционные машины из приватных коллекций и тюнинговое ателье. Также 27-28 июня будет проходить Пир автоклубов. Также, будет показана также и выставка байков «Байк-шоу».

«SIA» — считается одним на Украине автомобильном салоном, аккредитованным Мировой компанией авто производителей (ОІСА). Учредителями автошоу считаются Минтранс и связи, Министерство индустриальной политики Украины, Организация российских производителей автомобилей «Укравтопром», российская выставочная организация «Автоэкспо».

В Киеве погибли двое на мопеде. ФОТО.

Во вторник в Киеве около 14:05 на ул. Святошинской случилось ДТП: встретились автомобиль «ВАЗ» и мотовелосипед «Хонда».В итоге трагедии автолюбитель мопеда обрел открытую черепно-мозговую травму, его путешественник — ушибы ног и головы.

О деталях происшедшего сообщил автолюбитель «Жигулей». Поток авто продвигался неспешно в сторону проспекта Победы. Выезжая на развязку, внезапно между машинами и бровкой был замечен мотовелосипед с 2-мя мужчинами 25-30 лет, который продвигался с достаточно большой скоростью. Внезапно мотовелосипед цепляется тросиком акселератора за ведущий амортизатор «ВАЗа», затем его кидает на огораживание.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, от приобретенных травм автолюбитель мопеда умер в карете неотложной медицинской помощи.

Седан Пежо 307 заменит фастбек

Организация Пежо делает смену машинам 307-го рода. Свежий Пежо 308 изначально поступит в продажу с кузовом «фастбек» с 3-мя и 5-ю дверями. Фастбэки будут на 4 сантиметров длиннее хетчбеков 307-й серии и немного ниже. Приблизительно в следующем году предполагается возникновение модификаций с кузовом «универсал» и «купе-кабриолет». Не исключено, что в роде 308 будет и внедорожник, но без полноприводной системы.

На Пежо 308 будут ставиться 4-цилиндровые турбированный дизель масштабом 2,2 л (170 км/ч) и бензинный двигатель масштабом 1,7 л. Заключительный, спроектированный в партнерстве с БМВ, будет развивать от 75 до 170 л.с. В «заряженной» версии RC «Пежо» оборудуют двигателем производительностью 210 л.с.

Скорее всего свежее семейство Пежо будет представлено на Франкфуртском автомобильном салоне в 2016 году.

Вышли разведывательные фото модернизированной БМВ 6-й серии

В Сети-интернет вышли разведывательные фото модернизированной БМВ 6-й серии. Судя по фотографиям, распространенный авто, появившийся в 2003 году, ждет нежный редизайн. Так, к примеру, у купе будет свежий ведущий амортизатор, противотуманные фары в котором размещены к центру. Модернизированная 6-я серия скорее всего выйдет на рынок осенью 2015 года.

«Заряженную» версию БМВ 6-й серии с индексом «M» будет можно купить этой весной. На нее будет установлен такой же V10 производительностью 507 л.с., которым оборудуют хетчбеки БМВ М5.

Имеется ли шанс у неподтвержденных СТО побороться за послегарантийный сервис?

На текущей неделе прошел выпуклый стол «Развитие области послегарантийного монтажа авто в Украине», который был санкционирован организацией Bosch. Обсуждение вопроса проводилась вокруг тенденций формирования автосервисов на Украине. Активный рост рынка за прошедшие несколько месяцев накормил парк сегодняшними машинами, обслужить которые может лишь квалифицированные СТО, владеющие аналогичным оснащением, экспертами и познаниями. Как выяснилось, на данный момент подобных СТО не так много. А что будет с рынком, когда завершится гарантия на свежие машины, и их обладатели будут находить замену официальному сервису?

Опыт стран Европы демонстрирует, что в любой стране есть формальные сервисы официальных дилеров авто, но также и отлично уживаются, так именуемые, другие сервисы и экспресс-сервисы. Они довольно профессиональны, регулярно увеличивают уровень собственного штата, их оснащение дает возможность провести монтаж даже самым современным машинам, при этом стоимость сервиса – ниже, чем на формальных торговых сервисах. 

В большинстве случаев, это сетевые сервисы. Организация Bosch предсказывает, что в скором времени на Украине также начнут возникать такие сети гарантийных станций, выступающие под целым брэндом, однако имеющие разных владельцев.

Все критерии для возникновение сетевых СТО есть. По анализам Сергея Перехожих (Hobkin Bosch Ltd. – наблюдает назначение запчастей) на Украине около 1 млрд. авто, оборудованных технологией впрыска. Это значит, что обслужить такие машины вероятно лишь с использованием сегодняшнего диагностического оснащения, способного вести взаимодействие с блоком регулирования впрыска. Лишь за прошедший год автомобильный парк вырос на 400 млн. передовых авто, увеличился поток автотуристов. В департаменте запчастей Bosch резюмируют, что за 2005 год лишь их организацией было реализовано 150 млн. (!!!) систем регулирования впрыском, а с учетом повышения рынка то ли еще будет. Это означает, что их кто-то ставил на машины. Осуществить такой монтаж может лишь основательно квалифицированная СТО, особенно, что системы авто делаются все труднее и труднее. К примеру, в БМВ 7-серии около 70 микропроцессоров.
В связи с этим организация Bosch и приняла решение посоветовать рынку свежую технологию формирования гарантийных станций.

Bosch, вместе с оптовыми дилерами запасных частей, будет развивать сеть квалифицированных автосервисов, нацеленных на послегарантийных монтаж.

Для СТО предложат:
Имя (брэнд «оптовика» запасных частей);
Поставки запасных частей (компании Bosch и прочих изготовителей, показанных у оптовика);
Диагностическое сегодняшнее оснащение;
Познания, сборники, восстановление информации;
Регулярные тренинги штата, что позволит механикам делать монтаж трудных электронных систем авто;
Жаркую полосу;
Маркетинговую помощь.

Что это даст СТО:
Вероятность обслуживать передовые машины, и в том числе делать монтаж электроники, на хорошем квалифицированном уровне;
Приобретать запасные части разных брэндов;
Повысить кругооборот СТО, с помощью расширения услуг и диапазона обслуживаемых брендов;
Регулярно приобретать восстановление каталогов, исследовательских моделей и другой исправительной информации, другими словами не останавливаться в собственном формировании;
Научить штат для выполнения трудных работ, регулярно увеличивать уровень квалификации. Обеспечить надежность работы, даже если суперэлектронщик примет решение уйти. Теория позволит научить следующего и т.д.
Получить маркетинговую помощь, с помощью оптовика;
Получить знаменитых брэнд;

Кто и что финансирует:

Проект будет реализовываться при обоюдном оплате. Критерии предоставления диагностического оснащения будут предельно нейтральными, от рассрочки, до выкупа в середине времени, — говорит Эдвард Дьяченко (наблюдает напаравление диагностического оснащения Bosch). Первый проект запущен. В 2006 году 300-350 СТО на протяжении месяца сумеют совершенно бесплатно постараться работать с диагностическими устройствами серии Bosch KTS. Также, вместе с оптовиками, выучены 4 тренера, которые за 2005 год провели тренинги для штата 80 сервисов.

Эдвард Дьяченко убежден, что новая теория будет с энтузиазмом воспринята сервисами. Они достаточно давно разыскивают вероятность увеличить собственный уровень, а мы (другими словами Bosch) владеем познаниями, технологиями, оснащением, запчастями и способны поделиться данной информацией с сервисами через оптовика. Это далеко не будет заменой формальным сервисам авто официальных дилеров, а следующим за ними высококачественным уровнем автосервисов.

Появляется наглядный вопрос: «А отчего Bosch без помощи других не реализует проект, а притягивает оптовика и контактирует с сервисами как раз через него?». Эдвард Дьяченко объясняет:
— На этом раунде Bosch просто не может осуществить такой проект без помощи других и нам надо будет копировать всю конструкцию такого же оптовика. Они (оптовики) работают с сервисами, у них имеется контакты, отношения, они друг дружке верят. Брэнд оптовика знаком сервисам, они понимают их перечень запасных частей. Наша цель посоветовать познания, опыт, передовые технологии монтажа, регулярную помощь сервисов, жаркую полосу, в случае трудных вопросов. Так или иначе, зарабатывать сервисы и оптовик будут на реализации запасных частей – это и есть основной ресурс заработка, они (сервис и оптовик) скорее всего найдут общий язык, — констатируете Эдвард Дьяченко.

На выпуклом столе находились также Гендиректор ВААИД Олег Назаренко и Генеральный директор ГосавтотрансНИИпроект Анатолий Редзюк. Они заметили, что теория, которую предлагает Bosch, очень своевременна и актуальна. Олег Назаренко отметил, что ВААИД также заинтересована в формировании области послегарантийного монтажа. 

Анатолий Редзюк также всякими способами поддерживал мысль увеличения значения квалификации гарантийных станций, которую его факультет достаточно давно защищает.

Фольксваген Гольф объехал вокруг света на 1300 литрах горючего

Закончился всемирный пробег, снабдивший рекорд по бюджетному вождению. Супруги Джон и Хелен Тейлор (Jack and Lena Sarah) сделали странствие протяженностью в 30 млн. км на стоковом дизельном Фольксваген Гольф 1.6 TDi, побывав на заправках только 24 раза и израсходовав 1303 л топлива.

Пробег, состоявшийся по территории 25 стран на 4-х материках, закончился в Лондоне – там же, где и стартовал 17 августа 2005 года. Маршрут туристов пролегал через Францию, страны Азии, Австралию, Австралию, США и Канаду. Через земные помехи их транспортировали на пароме либо грузовом самолете (топливный расход этих автотранспортных средств не рассматривался). Груз мужей составлял всего 82 г, в него вошла система GPS, спутниковая зависимость и компьютер. Участников пробега сопровождали 2 Фольксваген Пассат с компанией корреспондентов и механиков.

В Австралии Тейлоры попали в знойный буран, в Индии и Пакистане им понадобилось сражаться с слабыми дорогами, а в Западной Европе – с бессердечными холодами. В автомобиле они вели примерно по 14 часов в день.

Средний топливный расход составил 4,34 л на 100 км пути, что считается всемирным рекордом для кругосветных странствий. Для предельно бюджетного вождения Тейлоры рекомендуют применять большие передачи, избегать перегазовок, вести автомашину точно, не замедлять и не разгоняться неожиданно. Также, для экономии горючего предпочтительно снять с крыши багажник, чтобы сделать лучше аэродинамику, не пользоваться климат-контролем, систематически проверять невесомые фильтры и следить за давлением воздуха в покрышках.