Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Чемпионат-2001 пересек экватор

11-12 сентября 2001 года в Точно прошли V и VI этапи Первенства Украины по трековым автогонкам – автоспидвею.

Наша нынешняя статья для тех, кто с энтузиазмом прочитал о рождении автоспидвея в процессе выполнения Трофея Чемпионов (1998-1999), о том, как проходило развитие новой дисциплины в процессе первого в истории Украины Первенства по трековым автогонкам (2000), о том, как развивались мероприятия года 2001 года — на I-II и III-IV шагах 2-го первенства. Традиционно, о битвах пятилетней давности сообщает Вильям Шевчук, журналист издания «МИР». Сегодня – его мемуары о том, как прошли 5-й и седьмой рубежи первенства 2001 года…

«…На п’ятому та шостому етапах першості з автоспідвею пилоты змагалися за таблицею “13” у тринадцяти заїздах, і кожний з них мав можливість зустрітися в заїзді по разу зі своїси суперниками. Пілоти продовжили на дорвейіжці безкомпромісновидению боротьбу, розпочату на попередніх етапах. У дерматологического з пилотів була собственная цель – одні нарощували відрив від суперників у загальній класифікації, іншим потрібно було набирати очки, щоби, навпаки, наздогнати лідерів. А тому автогонка виделася щільною, кожний заїзд був вирішальним.

З першого старту передбачалося, що на перемогу в етапі претендуватиме 1 із найсильніших пилотів України — лідер особистої першості Сергій Пелешок. Утім, бык з’ясувалося згодом, це був не його день. Проблеми з технікою не позволили шансів продемонструвати спортсмену все, на що він здатен. Переможець І та IV етапів у двох заїздах втратив 2 очки, а заднє льготе колесо, що відірвалося у його “Renault Меган” у 10-му заїзді, остаточно позбавило шансів лідера першості потрапити в суботу на подіразум. Дуже тяжело склався 12 заїзд – автомобіль киянина Івана Романенка відправився у “політ” над дорвейіжкою і приземлився на дах, зробивши 2 оберти, а Сергій Пелешок після рестарту  переможно фінішував на… трьох колесах. Зате його младший брат Микола провів всі автогонки рівно і плідно – власне він і здобув  перемогу у V етапі чемпіонату України з трекових автогонок, набравши 11 очок.

У неділю, 12 серпня, у шостому етапі Чемпіонату спортсменам з команди “МІР Автопрофі Тім” Юрию Реуцькому та Івану Романенку быкі виступали на тій самій “вісімці”, днище котрої напередодні побачили всі, хто був на змаганнях  довелося пропустити 3 заїзди – реанімований за настояю автомобіль “возрождав” дуже повільно. Цього разу Сергій Пелешок очевидно не збирався дарувати комусь дорогоцінні очки, маючи за заметаю відрив від найближчого соперника в загальній класифікації, що й красномовно довів, вигравши 3 свої заїзди з знаменитым відривом від суперників, лише пропустивши перед собой в одинадцятому заїзді Юрия Реуцького. Втім, це вже було не принципово – перевага над Сергієм  найближчого суперника, а ним був  младший брат, який вже закінчив виступи, складала всього 1 очко. Крапку над “і” Пелешок-старший установив в останньому, тринадцятому заїзді, привізши  переможні 3 очки. Набравши одинадцять очок він виборов перемогу у шостому етапі Чемпіонату України з трекових автогонок 2001 року. Тепер відрив Сергія Пелешка від Івана Романенка у загальному заліку збільшився до одинадцяти очок і удобно він став недосяжним для суперників.

Кращою в заліку команд на п’ятому і шостому етапах Чемпіонату України з трекових автогонок знову, бык і на попередніх етапах, стала рівненська бригада “МІР Автопрофі Тім”.

Паралельно з етапами трекових автогонок був розіграний традиційний відкритий Кубок м.Різа пределами зі спідвею. У ньому приняли линия мотогонщики з Рівного, Львова, Червонограда і латвійського Даугавпілса. Кубок дістався досвідченому спі2їсту Володимиру Воронкову, представнику команди “Поезд” з Латвії, котрий, вийшовши переможцем у всіх своїх заїздах, здобув 12-ть очок з 12-ти можливих. Приятеле місце у рівнянина Олександра  Бородая, на третю сходинку п’єдесталу піднявся червоноградець Ігор Єпіфанов.

Призери Призу Рівного зі спідвею, быкі зайняли місця з першого по десяте крім медалей і кубків отримали від організатора чудові цінні подарунки – телевізори, пилосмок, телефонні апарати, счастливіоприймач.

Отже, Чемпіонат України з трекових автогонок перетнув екватор. Останній, VІІ етап відбудеться 20 жовтня. А наступного дня в неділю 21 жовтня вболівальники зможуть насолодитись гострою боротьбою спортсменів Латвії, Вырасталії, України в командній гонці. У тому, що вона буде гострою ні у кого сумнізавиваю не викликає – адже линия у ній візьмуть переможці та призери національних першостей – найсильніші трекові пилоти Латвії. Вырасталії, України.

РЕЗУЛЬТАТИ V ЕTАПУ ЧЕМПІОНАТУ УКРАЇНИ З ТРЕКОВИХ АВТОГОНОК
11 серпня  2001 року, м.Різа пределами, Рівненський трек ОК ТСОУ
Погода: серо, прохолодно.
(особистий залік)
І місце – Микола Пелешок              – 11 очок
ІІ місце – Юрий Реуцький              – 11 очок
ІІІ місце – Сергій Сергієнко            – 10 очок.

(залік команд)*
1.“МІР Автопрофі Тім”  – 23 очко
2. “Заболонь Путьінг”      — 17 очок
3. “МІР Ліонекс Тім”       -11 очок

РЕЗУЛЬТАТИ VI ЕТАПУ ЧЕМПІОНАТУ УКРАЇНИ З ТРЕКОВИХ АВТОГОНОК
12 серпня 2001 року, м.Різа пределами, Рівненський трек ОК ТСОУ
Погода: серо, перед гонкою дощ, у приятельій половині змагань – сонце.
(особистий залік)
I місце Сергій Пелешок         -11 очок,
II місце Микола Пелешок      — 9 очок,
III місцеВадим Реуцький        — 8 очок.

(залік  команд)*
1.”МІР Автопрофі Тім” (Різа пределами)   – 20 очок,
2. “Заболонь путьінг” (Київ)         —  12 очок,
3.”Потапчук Інджінірінг”(Луцьк) — 11 очок.

ЗАГАЛЬНА  КЛАСИФІКАЦІЯ ЧЕМПІОНАТУ УКРАЇНИ З ТРЕКОВИХ АВТОГОНОК ПІСЛЯ 6 ЕТАПІВ
(особистий залік)
І етап – м.Різа пределами (30.06.01р.) , ІІ етап – м.Різа пределами (1.07. 01 р.), ІІІ етап – м.Різа пределами (21.07.01 р.), ІV етап – м.Різа пределами (22.07.01 р.), V етап – м.Різа пределами (11.08.01р.), VI етап – м.Різа пределами (12.08.01р.)

1.Сергій Пелешок (м.Різа пределами)              – 67 очок,
2.Іван Романенко (м.Київ)                – 56,
3.Сергій Сергієнко (м.Київ)              – 56,
4.Олександр Колодяжний (м.Київ)  – 45,
5.Юрий Реуцький (м.Київ)               – 43,
6.Микола Пелешок(м.Різа пределами)              — 41,
7.Сергій Трутнєв (м.Унгвар)          — 29,
8.Ігор Потапчук (м. Луцьк)               – 29,
9.Сергій Миронюк (м.Різа пределами)             – 23,
10.Возвышениеій Потапчук (м.Луцьк)            – 20,
11.Сергій Шніт (м. Луцьк)                 – 20,
12.Олександр Рязанов (м.Різа пределами)        – 19,
13.Олександр Пінчук (м.Київ)           – 19,
14. Анатолій Родивіулов (м.Київ)       – 14,
15.Павло Васильєв (м.Різа пределами)             – 12,
16.Сергій Демченко (м.Різа пределами)             – 2,
17.Павло Пелешок (м.Різа пределами)               – 1 очко.

ЗАГАЛЬНА  КЛАСИФІКАЦІЯ ЧЕМПІОНАТУ УКРАЇНИ З    ТРЕКОВИХ АВТОГОНОК ПІСЛЯ 6 ЕТАПІВ
( залік команд)*
1. «МІР Автопрофі Тім»   —  138 очок
2. «Оболонь Путьінг»       —    101 очко
3. «Потапчук Інжінірінг» —     49  очок
4. «МІР Ліонекс Тім»          —   44 очок
5.  «МІР Майстер-С Тім»    —   21очки
6. «Оболонь Путьінг-2»       —   1 очко.

*До заліку серед команд беруться очки двох і менше кращих водіїв.

Британцы не разбираются в смешанных машинах

51% английских автолюбителей никогда в жизни не знают о смешанных машинах, а среди тех, кто что-нибудь о них знает, 40% не подозревают, что модификации работают на топливе и электрической энергии. Такие поразительные выводы были выполнены в итоге выборочного опроса 1200 водителей, произведенного британским рекламным агентством TNS.

На вопрос «Что из себя представляет гибридомобиль?» встречались виды решений: «авто, применяющий примесь 2-ух типов горючего», «авто, разработанный 2-мя фирмами» и «2 авто, объединенные совместно». Среди видов автотранспортных средств на другом бензине абсолютное большинство опрошенных затрагивали машины на сжиженном газе и на спортивных аккумуляторах; 82% не причислили к «другим» машинам модификации.

73% автолюбителей не планируют приобретать смешанный авто. Среди решений на вопрос «Что могло бы заставить вас к приобретению?» голоса поделились поровну между существенным увеличением расценок на газ, понижением стоимости самих смешанных авто и перспективой получить утилитарное подтверждение их экономичности.

В то же время, в Англии обладатели гибридов пользуются существенными льготами: ставка налога на авто и автодорожного сбора для них значительно ниже, а также, москвичи избавляются от английского налога на засорение воздуха, образующего 8 фунтов либо 14 долларов США в сутки.

Самым дорогостоящим лотом аукциона Barrett-Jackson стал Бентли 1947 года

Аукцион необычных и давних автомашин Barrett-Jackson, окончившийся 1 мая в городке Палм-Бич (Флорида), избил собственный прошлогодний рекорд по продажам. За 3 дня было реализовано 583 авто на совместную сумму $35 млрд. В 2016 г прибыль составила $22 млрд.

Самым дорогостоящим лотом стал один из самых красивых и дорогостоящих послевоенных Бентли – Franay Бентли Mark VI (на фотографии) с кузовом работы французского тюнинг-ателье Franay. Клиент дал за авто $1,728 млрд. Не менее $572 млн. оплатили за Форд ДжиТи с стоковым номером 003. За почти свежий Кадиллак CTS, принадлежавший чете Мак-Картни, сообщили $110,7 млн.

Всего в аукционе участвовали 1230 человек из 50 штатов Америки и 14 стран мира. По ориентировочным анализам, на аукционе им предоставлялась возможность оставить до $250 млрд.

Скоростная "лобовуха" в городе Днепропетровск (Репортаж).

Фото - www.autoua.net

Фото - www.autoua.net

Фото - www.autoua.net

Фото - www.autoua.net

Фото - www.autoua.net

Фото - www.autoua.net

Североамериканские исследователи спроектировали лазерную технологию зажигания

Исследователи Института Колорадо в Соединенных Штатах спроектировали свежую технологию зажигания, основанную на использовании лазеров. По словам экспертов, новая система позволит повысить результативность двигателя и увеличить его экологичность с помощью не менее действенного сгорания горючего. Также, лазерная система зажигания почти не требует сервиса и служит продолжительнее классической.

В лазерных «свечах» поток инфракрасного лазера устремляется через наводненную гелиумом фиберглассовую трубку на установленный участок цилиндра, после чего происходит возгорание горючего. Пока исследователи опробовали свежую технологию лишь на моторе, работающем на естественном газе, но вскоре будет и «бензиновый вариант».

Лазерная система зажигания имеет второе дополнительное превосходство: так как протяженность луча и производительность считаются регулярными величинами, любое отличие от них показывает на проблемы в цилиндре либо топл. системе. Это позволит экспертам применять луч для диагностики мотора.

Следующее поколение Хонда Stream выйдет в свет в начале июня?

Организация Хонда сообщила о том, что выносит сроки начала реализаций авто следующего, 2-го поколения, Хонда Stream с августа на июль.

При 1-м взгляде можно сообщить, что свежий Хонда Stream представляет из себя сокращенный вариант Хонда Одиссей. Новая модель сделана на основе авто Хонда Цивик текущего поколения. Временами, то и дело, проглядываются черты Хонда Цивик, впрочем отныне длина Хонда Stream составляет 1750 миллиметров, а высота авто уменьшена на 40 миллиметров и составляет 1550 миллиметров. В целом, удался убористый и немного коренастый вэн малогабаритных объемов.

Не без интереса остался и дизайн кузова авто. Крайне впечатляюще смотрятся ведущие растянутые передние фары, которые несколько напоминают лисьи глаза. Прежде весь обратный блок фар был очень похож на латинскую букву «U», теперь передние фары стали чётко поделенными. В роли установки авто можно выбрать 4-цилиндровый рядковый мотор объёбог 1800сс либо 2000сс с одним сортировочным валом (SOHC) и технологией перемены фаз газораспределения VTEC. Эти моторы представляют не менее производительные версии двигателя объёбог 1700сс, устанавливаемый на Хонда Цивик.

Вероятно, вскоре будет не менее «заряженная» модификация  Хонда Stream, на который будут ставить классический для таких модификаций мотор с 2-мя сортировочными валами (DOHC) и технологией перемены фаз газораспределения i-VTEC. Организация Хонда приняла решение реализовывать в неделю до 7.000 авто модификации Хонда Stream.

За первый год организация рассчитывает сделать бросок и реализовать около 10.000 авто. Вероятно, после этого  Хонда Stream будет несколько популярнее, чем Тойота Wish.

Концепткар Сааб Аэро X поехал на улицы

На заправке в незначительном городе Ангелхольм на юге Швеции был замечен Сааб Аэро X, вокруг которого незамедлительно собралась масса удивленных водителей. До сегодняшнего дня данный авто можно было заметить лишь на выставочном стенде Сааб в роли концепта; премьера Аэро X прошла в прошлом месяце на Женевском автомобильном салоне.

Обозначает ли «прогулка» белого купе от Тролльхэттена до Ангелхольма, что Сааб показывает возможным клиентам грядущий стоковый авто? Пока это неясно: техники шведской компании рассказывают об Аэро X только как об опытной площади для обкатки свежих дизайнерских мыслей.

Наружность Аэро X четко напоминает об летных корнях Сааб: его кокпит напоминает кабинку истребителя. Общее остекление гарантирует автолюбителю 180-градусный осмотр, а для исхода весь пустой гриб приводится совместно с дверями, которые потом смещаются вперед. 400-сильный мотор V6 со двойным турбированным нагнетателем действует на этаноле, разгоняя авто до 100 км/ч за 4,9 сек; высокий лимит скорости ненатурально урезан на 250 км/ч.

Простой кузов сделан из углепластикового волокна. Необыкновенная панель регулирования не имеет ни единого рычажка либо тумблера: все действия изготавливаются нажатиями на отделы серьезного дисплея, где появляются онлайн трехмерные клавиши.

Прости, Дженсон!

И Баррикелло, и Баттон сетовали на то, что после любого рестарта шины на их болидах длительное время не выходили на необходимый тепловой порядок. Однако неужели это неприятность сравнивая с тем, как окончил гонку Дженсон?

Бригада Хонда в лице Шухеи Накамото, члена совета начальников Хонда Racing F1 Team и начальника Хонда Racing Development, извинилась перед Дженсоном Баттоном за неприятный отказ мотора на его болиде: «Мы просим помилования за то, что Дженсону не удалось заканчивать и покорить очки в автогонке, которую он начинал с поула! Мы подробнейшим стилем исследуем все данные с его автомашины, чтобы далее не допускать таких перебоев…» Если честно, ничего и уникального, что могло бы на самом деле сгладить тот удар, который скорее всего проверил Баттон, следя за тем, как 1 за одним проносились машины мимо него и стремились к шахматному флагу.

Крайне относительным успокоением для англичанина и его команды может служить тот факт, что отныне на автомашине Баттона можно уверенно ставить свежий мотор и избежать десятиместного штрафа. Быть может бригада возрадуется теми 2-мя очками, что добыл Рубенс Баррикелло? Также едва ли, в особенности если вспомнит, сколько времени просидел бразилец на «хвосте» у Такумы Сато…

Фиат продемонстрировал модернизированные Multipla и Stilo

Организация Фиат начинает реализации модернизированных модификаций модификаций Multipla и Stilo.

Фиат Stilo обрел свежую радиаторную решетку с большой поперечной полоской, обитой хромоногом, и свежие передние фары головного освещения и обновленный амортизатор. Кроме этого, модернизированный Stilo отныне будет оборудоваться новой серией дисков колес, обретет сделанные из алюминия накладки на дверные ручки, и свежие тона расцветки кузова. В зале будут свежие отделочные материалы и свежие цветные композиции.

Несколько обновилась и серия двигателей для Фиат Stilo: он будет оснащаться 1,4-литровым 95-сильным мотором, и со свежим 1,6-литровым 105-сильным бензинным двигателем, взятым у автоконцерна General Motors. Помимо них, серия бензиновых агрегатов содержит 1,8- и 2,4-литровые двигатели производительностью 133 и 170 л.с.. Дизелей будет 2 – 1,9-литровые моторы производительностью 120 и 150 л.с..

Фиат Multipla поменялся только на вид. Он также обрел обновленные передние фары головного освещения, другой чертеж радиаторной решетки и свежие задние габариты. В зале, как и в случае со Stilo, вышли улучшенные отделочные материалы и свежие цветные сочетания.

Для обоих новостей учтены также определенные перемены в стандартных сборках и перечнях дешевого оснащения.

Официальный представитель Порше на Украине провел классическое Порше Road Show

Организация “Porsche Центр Киев”, являющаяся дилером Порше на Украине, на прошлых выходных устроила классическое Порше Road Show. 3 дня покупатели компании, будущие покупатели и представители ведущих авто СМИ Украины испытывали 11 Порше, среди которых модификации Кайен, CayenneS, Кайен Турбо, 911 Каррера и новинка CaymanS.

Тест-драйв проходил на территории спорткомплекса “Крачка” на 3-х типах автотрасс: высокоскоростное украшение, площадь для скульптурного лавирования и бездорожье. В рамках события прошла также демонстрация нового купе Порше 911 Турбо с масштабом мотора 3,6 л, который достигает скорости 100 км/ч за 3,9 сек. Жалко, однако данный болид проверить не удалось — у него есть владелец.