3c5c3647

Архивы рубрики ‘Дороги’

Германцы разленились

Граждане Германии стали меньше двигаться и намного реже заменять машины. Про это докладывается в отчете германского аналитического агентства DAT (Deutsche Automobil Treuhand), которое проверяло автомобильный рынок свежих и старых автомашин в Германии за прошлый год.

По сведениям DAT, средняя длительность службы автомашины у первого владельца за прошедшие 8 лет выросла на год и отныне составляет 7,1 лет сравнивая с 6,3 годами. При этом средний пробег старого авто снизился с 75 000 км до 72 500 км.

2-й владелец эксплуатирует отныне старую автомашину примерно до 10,7лет, тогда как прежде он реализовывал ее по достижении 9,6 лет.

Синхронно развиваются реализации свежих автомашин. В прошлом году в Германии их оформлено 3,3 млрд., либо на 2,3% больше, чем год назад. А средняя стоимость нового авто, напротив, уменьшилась с 24 090 euro до 23 880 euro. Это говорит о смещении спроса в пользу доступных модификаций, полагают специалисты.

На второстепенном рынке иллюстрация оборотная: если до того клиент старого авто уплачивал за автомашину примерно 7900 euro, то сейчас он отдает около 8330 euro.

На Украине будут реализовываться Ламборгини

Такое объявление на прошедшей неделе сделал вице-президент Automobili Ламборгини Стефан Винкельман. Сейчас Ламборгини проводит переговоры с некоторыми украинскими фирмами, подавшими заявку на дилерство итальянской марки.

Отечественная армия обретет машины на основе "ГАЗели"

На вооружение отечественной армии начала поступать бронированная колесная техника, сделанная на основе авто «ГАЗель», «Ока», «УАЗ» и «Рифей», рассказал главнокомандующий внешних войск МВД РФ Анатолий Рогожкин на конференции, прошедшей в Ростове-на-Дону. Согласно его заявлению, в настоящее время «проходит насыщение» военнослужащих элементов измененными для войсковых потребностей автомобилями.

Н. Рогожкин также сообщил, что на вооружении сохраняется трудная техника — БМП, БТР, войско. «Нам это нужно для того, чтобы правильно откликаться на разные цели», — объяснил он.

Главком заметил, что сейчас проводится работа в плане понижения «разномастности» брендов техники, поступающей на обеспечение войск. В настоящее время в автомобильном парке отечественных Войск насчитывается не менее 40 стандартных модификаций автомашин. Правительство приняло решение их стандартизировать и так что переоснастить армию машинами 2-ух брендов. Всего в 2006 году наши боевые обретут 4000 свежих грузовиков «Рифей» и «КамАЗ». Целиком переоборудование войскового автомобильного парка родом «Уралов» и «КамАЗов» должно закончиться к 2020 году.

В Грузии установили рекорд по перетаскиванию микроавтобусов

В Тифлис в пятницу трехкратный рекордсмен Книжки рекордов Гиннесса, победитель Грузии по греко-римской войне 25-летний Лаша Патарая протащил 2 микроавтобуса, прикрепленные к его уху нейлоновой веревкой, на дистанцию 41 метр. Установление нового рекорда проходило в центре Тифлис, на бульварной на площади Рике. Суммарный вес автомашин составлял 4 с половиной тонны.

После того, как был установлен рекорд, Патарая сообщил корреспондентам, что будет пробовать в будущем его избить. Учредителем события выступили департамент по делам молодежи и спорта Грузии и Альянс содействия всемирным достижениям и странствиям.

Напоминаем, что одно из ярчайших достижений, сопряженных с машинами, принадлежит саратовскому тяжелоатлету В. Максюте: он протащил «караван» из 8 «ГАЗелей» весом примерно по 2,2 тонны любая на 10 километров — впрочем, руками.

Порш на металлолом. ФОТО

Порш на металлолом. ФОТО

Порш на металлолом. ФОТО

Порш на металлолом. ФОТО

Порш на металлолом. ФОТО

Порш на металлолом. ФОТО

Порш на металлолом. ФОТО

Порш на металлолом. ФОТО

Порш на металлолом. ФОТО

Порш на металлолом. ФОТО

Порш на металлолом. ФОТО

Порш на металлолом. ФОТО

Порш на металлолом. ФОТО

Порш на металлолом. ФОТО

Порш на металлолом. ФОТО

Порш на металлолом. ФОТО

Одолеть злобный рок

Заждались почитатели Макларен победы собственной команды. Однако нужно ли ожидать триумфа на немецком автодроме, принимающем ГП Европы, — вопрос тайный…

Фернандо Алонсо и вся бригада Рено активно называют Макларен чуть ли не главным собственным соперником. Таким образом пилотам Рона Денниса очевидно не вредило бы оправдать веры конкурентов и выиграть первую гонку в году. И это было бы не менее чем к слову – так как в понедельник бригада Макларен выйдет на старт собственного 600-го Гран При. Впрочем… На Нюрбургринге это будет сделать трудно. Довольно, например, вспомнить, как безуспешно – если не сообщить хуже – играет на немецких шагах Кими Райкконен. За прошедший десяток автогонок в Германии финн только когда-нибудь добыл очки – за 3-е место на Гран При Европы 2002 года, но в то же время имел 5 сходов подряд в Хоккенхайме и 3 – на Нюрбургринге.

«Вечно в Германии что-нибудь да бывает. Сколько раз я шел по дистанции и первым, и 2-м, а каждый раз все кончалось какой-нибудь проблемой!» — жалуется на злобный рок Кими Райкконен. – «И это при том, что на Нюрбургринге, в большинстве случаев, наши автомашины себя ведут отлично, даже если на других автотрассах года систематически проигрывают конкурентам… И что остается? Остается полагаться, что в этот раз все обойдется…»

К слову, также, что для Макларен текущий ГП Европы будет шестисотым – первой автогонкой команды Брюса МакЛарена был раунд в Монако в 1966 году – есть еще 1 повод в пользу победы как раз на Нюрбургринге. Данная автотрасса занимает особенное место в автоспортивной истории Мерседес, считаясь местом рождения знаменитых «серебряных стрел»…

ВАЗ выпустит кроссовер «Калашников»

Имя Михаила Калашникова, конструктора самого распространенного во всем мире стрелкового оружия, будет наименованием модификации Лада. ЗАО «АвтоВАЗ» назвало, что проводит подготовку боевого кроссовера, а генеральный директор «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов обещал представить его «Калашников».

Сергей Чемезов сообщил это вчера торжеств, празднично вручая авто «Нива» знаменитому оружейнику Михаилу Калашникову. Он заявил, что «Рособоронэкспорт» и АвтоВАЗ вместе потрудятся с конструкторами и изготовителями и сделают военнослужащий внедорожник для нашего Министерства обороны и силовых строений прочих стран.

Вице-президент и гендиректор ЗАО «АвтоВАЗ» Игорь Есиповский сообщил газете «Ведомости», что проработки автономных участков и двигателей для этого авто проводятся.

У Феррари масса доводов в пользу победы

Размышления на тематику представления Феррари на ГП Европы намного более непрезентабельные, чем перед автогонкой в Имоле. Однако бригада марку держит. Губами Массы…

Одним из основных доводов в пользу успешного Феррари представления на Нюрбургринге Фелипе Масса именует шины. «Я убежден, что мы обладаем отличный выбор резины на Гран При Европы. И это итог результативной работы на заключительных тестах. Мы доставили на гонку и ту резину, что применяли в Имоле, и партию со свежим составом», — бразилец не принимал участия в четверговой конференции, поэтому разговаривал с корреспондентами в моторхоуме команды.

А на вопрос, что надо Феррари для возобновления результата ГП Сан-Марино, Масса дал ответ: «Для победы у нас есть все! Временами для победы довольно, чтобы спереди идущие конкуренты изведали технологические неприятности и убыли из войны. Однако у нас совершенно другая философия – мы намерены одолевать заслужено. И для этого есть все: машина-резина-команда-стратегия… Еще. Мы предпочитаем не размышлять о том, что делают иные команды: если они мало готовятся к автогонке и не прогрессируют – это их неприятности. Наша цель – сконцентрировать все старания на своем прогрессе. Если, выиграв на одном раунде, на следующем бригада не одолевает – означает, в интервал между автогонками она слабо работала!»

Заслуживающие размышления – не правда ли? Руководство Феррари может быть достаточно собственным пилотом. Осталось подкрепить слова парой дел на автотрассе, и вести переговоры с шефами о собственном будущем будет куда легче. Пока, по версии самого Массы, он в собственном будущем убежден: «Я предпочитаю очень много и качественно работать, а различные некоторые слухи меня не тревожат!»

Опель пускает в линейку внедорожник Антара

В 2006 году стартует стоковое изготовление 5-дверного внедорожника Опель Антара; про это пишется в утверждении германского производителя автомобилей. Заметить новинку можно сейчас – в открывшемся вчера в Руссельсхайме азиатском дизайн-центре Дженерал Моторс, однако формальная премьера стоковой Антара будет проходить на Парижском автомобильном салоне 30 октября.

Прототип внедорожника – концепткар Антара GTC – был в первый раз представлен аудитории на выставке IAA во Франкфурте в начале сентября 2005 года; но он был 3-дверным. Массовая модификация имеет размеры 4570 х 1850 х 1700 миллиметров (протяженность – длина – высота) и будет доступен клиентам с 3-мя силовыми агрегатами на выбор – 2,4-литровым бензинным производительностью 141 л.с., 2-литровым турбированным дизелем либо бензинным V6 масштабом 3,2 л и который развивает производительность 224 л.с. Оснащаться двигатель будет 5-ступенчатой механической трансмиссией либо автоматической КП с функцией ActiveSelect. Азиатская стоимость стандартной версии Опель Антара будет стартовать с 26 850 euro.

Как подчеркивается в пресс-релизе, ключевая «изюминка» внешнего вида Антара состоит в контрасте между производительной, спортивной нижней частью и гладкостью обводов зала; так что, дизайнеры осуществили мысль сочетания кроссовера и домашнего авто для продолжительных странствий. Главный директор Опель Ганс Демант (Hans Demant) полагает, что у Опель Антара хорошее будущее: соединенный рынок внедорожников и кроссоверов в Европе повысился с 1998 года в два раза, и изучения предвещают предстоящий рост.

Вольво отзывает 250 000 авто XC90, С40 и V50

Вольво отзывает 217 000 кроссоверов XC90 2003-2006 муляжных годов и 34 300 С40 и V50 2004-2006 муляжных годов, оборудованных бензинными силовыми агрегатами. На XC90 могут быть выявлены неприятности с управляющий сошкой, а модификации С40 и V50 чувствуют неприятности с перегревом, из-за которого вполне может быть испорчен рукав подачи горючего. Суммарно дилерам Вольво указано исследовать 250 000 авто на объект браков в системе управляющего регулирования.

«Мы узнали, что как раз эти компоненты не отвечают тому уровню качества, на который мы рассчитываем, из-за этого было решено сообщить об отклике. Все работы по смене компонентов пройдут совершенно бесплатно», — сообщил представитель Вольво Кристер Густафссон.