Ежедневные автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Технологии’

Таможня США отняла Мерседес-Benz 560SEL, который привез из Багдада сержант североамериканской армии Уильям тон Зеле (William von Zehle). Таможенники считают, что бронированный хэтчбек 1998 года производства мог принадлежать Саддаму Хусейну, следовательно, должен рассматриваться как военнослужащий приз, сообщает (С) Associated Press.

Тон Зеле получил авто у обитателя Багдада, около дома которого он был припаркован. Внимательным образом осмотрев Мерседес, сержант потом сопоставил его с фото автомашины прежнего иракского лидера и отыскал огромное подобие.

Также, в пользу данной версии заявляли поставленные в зале многие громкоговорители и динамики, а целиком тон Зеле удостоверился, что перед ним автомашина Хусейна, заметив… обращающие для огнеметов, прикрепленные по краям.

Будущая судьба авто пока не установлена: по законам США, бойцам, участвующим в боевой процедуры в Ираке, окончательно запрещено завладевать любое имущество, принадлежавшее прежнему тирану либо его кругу.

Автоконцерн Адам Опель AG снова показал желание прийти в сектор кроссоверов, заявив, что представит внедорожник Антара на сентябрьском моторшоу во Франкфурте, а до конца года – впустит в реализацию.

Когда чуть раньше производитель автомобилей в первый раз продемонстрировал концепткар Антара, автомашина позиционировалась как что-то среднее между combi и кроссовером и призвана заполнить нишу, пустую после остановки в 2003 времени производства знаменитой модификации Frontera. Авто протяженностью 4,57, длиной 1,85 и высотой 1,70 м рассчитан на 5 человек. Изготовление 7-местной версии вроде североамериканской модели-родственницы Шевроле Каптива не учитывается. При полном экипаже для ноши в грузовом отделении остается место масштабом 400 л. При уложенных задних сидениях для багажа освобождается значительно больше места.

На вид авто очень напоминает упоминавшуюся Шевроле Каптива. О назначении Антара информативно рассказывают большой клиренс, производительные колеса и впечатляющие детали обороны моторного отдела и дна. В дизайне оказываются на виду направленный на автолюбителя кокпит и центральная панель с справочным экраном.

Вэдовую автомашину с электронно-управляемым электрогидравлическим сцеплением в стандартной версии оборудуют 4-цилиндровым бензинным двигателем масштабом 2,4 л и производительностью 141 л.с. Топ-версия обретет 3,2-литровый V6, знаменитый по модификациям Вектра и Signum, развивающий 224 л.с. «Золотой серединой» будет 2-литровый турбированный дизель с стоковым сажевым фильтром, выдающий 150 л.с. Передача – самодействующая у 6-цилиндрового вида, машинная либо самодействующая, на выбор заказчика – у дизельной версии и только машинная у стандартного бензинного. Полноприводная система, как докладывается, гарантирует подходящее расположение тяги между ведущей и задней осями.

В стоковую сборку Антара зайдут среди остального АБС, ESP, климат-контроль и CD-плейер. Стандартную версию оборудуют 17-дюймовыми дисками колес, а в не менее детальных сборках – 18-дюймовыми. В перечне настроек, к примеру, система стабилизации прицепа, справочная и портативная системы, и техника Блютуз.

Как докладывается, выполнять автомашину начнет предприятие Дженерал Моторс в Корее (напоминаем, что организация Опель считается дочерним заводом General Motors). Стоимость бензинного 2,4-литрового вида в Германии – от 26 850 euro. О стоимости прочих модификаций пока не докладывается.

АвтоВАЗ оценивает проект образования «социального авто» на основе Лада 2105, в связи с тем что данная модель располагается в наиболее дешевой для многих жителей России ценовой нише, рассказали в отделе связи с общественностью автомобильного завода.

Президент-генеральный генеральный директор ЗАО «АвтоВАЗ» Игорь Есиповский заметил: «При максимуме доводок Лада 2105 будет на самом деле «социальным» авто. Данная модель, оборудованная нагнетательным мотором, отвечает общепризнанным меркам Евро-2. При некоторых доводках по безопасности и токсичности, «классика» может утолять и не менее передовым общепризнанным меркам.»

Сейчас проводятся переговоры с главным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным факультетом НАМИ о вероятном участии его экспертов в плане «социального авто». «Ключевая цель при модернизации этого авто — оставить стоимость. Конечно же, эта модель будет производиться в намного больших размерах, чем сегодня, впрочем понижение темпов производства будет выходить равномерно (сейчас размер изготовления авто традиционной сборки на АВТОВАЗе составляет около 200 миллионов единиц)», — добавил И. Есиповский.

На Московском Авто-шоу, которое проходит с 19 по 21 июня в Киеве в первый раз на Украине будет проходить демонстрация модификации Додж Калибр, которая начинает азиатские реализации Додж. Российские покупатели заметят свежую модель в числе первых в Европе.

Теперь Додж приобретает на Украине большое посольство в торговой сети корпрации УкрАВТО. Новая модель Калибр специально подготовлена для реализаций вне Южной Америки с учетом условий всемирного рынка.

На конференции 19 июня начальники компании «Автокапитал» сообщили о стратегически важных проектах Додж движения на рынок Украины в наиболее распространенных классах.

Свежее чтение всенародной североамериканской марки выходит с оптимистическим слоганом: «Возьми жизнь за рога». Додж увеличит и закрепит наличие автоконцерна на Украине.
До конца 2006 года посольство рассчитывает реализовать порядка 100 авто Додж Калибр. 

Калибр – игрок в самом конкурентоспособном С-сегменте. Он соединяет черты спорт-купе и работоспособность SUV. Модель обрела новейшие моторы (4-х цилиндровые с двойной технологией перемены фаз ГРМ в живую) и КП (изменчивые 2-го поколения).

На Украине модель доступна с 2-мя силовыми агрегатами: 1,8 L (150 л.с.), 2,0 L (156 л.с.). Расценки начнутся от 18900 Euro.

Организация «Атлант-М. Азия» продемонстрировала российской аудитории обширный модельный ряд китайских авто , где есть и доступные машины за $6900 и кроссоверы за $18500. Также, в активе компании машины среднего класса FYD F3 за $15000 и палитра платных авто Jinbei.
Организация «Атлант-М. Азия» продемонстрировала на рынке Украины целую серию китайских авто брэндов BYD, Brilliance, Baw, Jinbei. Машины прошли сертификацию и ожидают клиентов в торговой сети, формированием которой и занялась «Атлант-М. Азия».
Модельный ряд китайских изготовителей выбран с подобным расчетом, чтобы обработать наиболее распространенные классы авто на Украине.

Так, BYD Flyer – это незначительный сити-кар с мотором 0,8 л, имеющий новаторскую стоимость – $6900 (основа с вентилятором) и $7600 в комплекте эталон (электропакет, литые колесные диски). 2-я модель BYD – F3 подняла крупнейший энтузиазм на презентации, так как имеет внешний вид в образе нового поколения Тойота Королла и любопытную стоимость в $15000 за хорошо «упакованный» авто.

Модельный ряд Brilliance представлен хетчбеком М1 Е-класса, сделанном на агрегатах Мицубиси, а внешний вид спроектирован итальянским тюнинг-ателье Guingaro. Стоимость авто с 2,0-литровым мотором – около $21000 ($23000 с «роботом»).

Любопытна и «линейка» кроссоверов. Так авто Baw Reach класса SUV-Compact и с наружностью подобно Ниссан Икс-Трейл обойдется клиентам с бензинным двигателем 2,2 л и системой полного привода — в $21000. Вседорожник с 2,8-литровым дизельным агрегатом – около $19500.

Хорошо выглядели и платные микроавтобусы Jinbei за $18500-20500, а автомобиль-амфибия Baw – будет находкой для приверженцев серьезного досуга.

Организация «Атлант-М. Азия» собирается приблизиться к реализации китайских авто со познанием и опытом реализации ведущих азиатских авто – как нам известно интернациональный концерн «Атлант-М» — действует на рынках РФ, Украины, Белоруссии. Гарантия на китайские машины – 2 года либо 40 млн. км, кроме того она снабжена и базой запасных частей и высококачественным обслуживанием.

Энтузиазм к японским машинам был достаточно большим, а намерения «Атлант-М. Азия» — крайне серъезными. в обозримые дни китайские машины будет можно заметить на площадках у 10 заводов официальных дилеров в подобных регионах как: Киеве, Житомир, Винница, Хмельницкий, Запорожье, Харьков, Донецк, Чернигов, Одесса.

В украинском интернете  был замечен принципиално свежий сервис – АвтоПоиск (http://www.avtopoisk.in.ua) — поисковая машина авто объявлений, выполняющая поиск объявлений о реализации авто по автосайтам Украины.

Разработчики проекта рассчитывают, что клиенты по преимуществу воспримут свежую вероятность – находить оперативно и «одним запросом» по всем автомобильным веб-сайтам Украины.

Если прежде человеку, избирающему авто в Сети-интернет, оставалось навещать как минимум 3-7 веб-сайтов, входить в технологию и условия к запросам поиска, отклоняться на рекламные плаката и т.д., то отныне вся операция занимает всего несколько минут – свежий поисковик выдает итог по запросу за доли сек.

Каждый день поисковой машиной индексируются все новые и свежие объявления, повышается круг участников проекта – увеличивается основа проиндексированных объявлений.

Помимо скорости и удобства гостям рекомендуется также ряд свежих любопытных функций, позволяющих упростить выбор авто.

Популярность проекта равномерно учащается и покупает круг собственных поклонников – людей оценивающих в первую очередь время!

Государственная администрация США по автодорожной безопасности (NHTSA) дала Феррари отсрочку в 2 года для приведения подушек безопасности на модификации F430 в соответствие с североамериканскими стереотипами.

По известию NHTSA, Феррари F430 не состоялась тестов на безопасность для детишек и девушек крайне небольшого повышения при срабатывании подушек безопасности, и с 1 октября 2006 года данная модель могла быть запрещена к реализации. Однако итальянская организация направилась в государственную администрацию с петицией, в которой заметила, что в F430 ездит не так и много девушек и почти не возят детишек, из-за этого несоответствие нормативам не доведет к небезопасным картинам.

Также, Феррари отметила, что для небольшого компании-производителя, размер реализаций которого в Соединенных Штатах составляет менее 5 000 авто ежегодно, данный запрет будет стоить $53 млн.

NHTSA пошла на встречу Феррари и позволила реализовывать F430 если соблюдать условие, что организация установит в машинах кнопочку отключения ведущей пассажирской подушки безопасности. Такое примирительное решение будет действовать до конца 2008 года, затем в Соединенных Штатах будут доставлять лишь Феррари F430, целиком аналогичные условиям государственной администрации.

Поздней ночью 14 июня на проспекте 60 лет Ноября в Хабаровске, решило множество автомашин, скорее всего для частного дрэг-рейсинга (автогонки на машинах). Про это рассказали в работе информации Основного регулирования МВД РФ по Дальневосточному государственному округу.

Для урегулирования движения на место пришел экипаж ДПС ГИБДД. Однако, в ответ на замечания автоинспекторов, патрульная «Волга» из мглы была забросана камнями. 2 генерала, пребывавших в автомобиле, не пострадали, однако автомашина была значительно испорчена.

На месте неприятного события был задержан юноша 1984 г.р., который расколол камнем заднее ветровое окно патрульной автомашины. Прокуратурой Ж/Д региона по этому прецеденту начато уголовное разбирательство по ст. 213 ч. 2 УК РФ (Дебоширство). Остановленный водворен в изолятор.

Через определенное время вся организация автолюбителей передвинулась на улицу Матвеевскую, где при проверке бумаг возмутителей публичного покоя обрел повреждение и разделение ноги 24-летний милиционер-боец хабаровского ОМОНа. На сержанта органов внутренних дел наскакала машина Ниссан Laurel. Ее удалось остановить лишь после 2-ух сигнальных выстрелов из автомата, произведенных коллегой потерпевшего. 30-летнего автолюбителя принесли в обычную часть, а его иностранный автомобиль — на арестплощадку. Лихач также будет привлечен к криминальной ответственности.

Сейчас в отношении хабаровских автолюбителей, оказавших непослушание работникам правопорядка, ведется проверка.

Автолюбителям, которым недостаточно 507-сильной силе спорт-купе БМВ М6, направляет собственную свежую платформу знаменитое германское тюнинг-ателье G-Power. В первую очередь, его эксперты проводят процедуру на моторе V10, только-только, в эти дни, награжденном звания самого лучшего двигателя в 3-х группах (моторы масштабом более 4 л; самый производительный двигатель; двигатель года) в интернациональном состязании International Engine of the Year Award. 5-литровый атмосферный двигатель, развивающий производительность, как произнесено, 507 л.с., разгоняет авто до 100 км/ч за 4,6 сек и до предельной скорости, урезанной электроникой, 250 км/ч. Возможные же возможности двигателя дают возможность добиться 300 км/ч. Стоит выделить, что произведение баварских специалистов удостоено высочайшей оценки 2-й год подряд, чего еще не бывало на International Engine of the Year Award.

На G-Power двигатель приобретает фирменный пакет G6 Coup? 5,0 С. Рабочий размер двигателя остается прежним, но его оборудуют свежими цилиндрами, клапанами, распредвалами, поглощающей и выпускной технологиями. В итоге производительность улучшается до 620 л.с., а максимальная тяга – до 580 Hm. В композиции с несколько переделанной коробкой вида SMG мотор разгоняет купе до 100 км/ч за 4,5 сек. Предельная скорость на теоретическом уровне может добиваться 330 км/ч.

Свежий динамический обвес состоит из бамперов, боковых юбок и модернизированной крышки багажного отделения. Система выхлопа оборудована 2-мя крайними насадками округлого разреза с непривычно спортивным звучанием. Диски колес размером 21 дм «завернуты» в шины длиной 245 миллиметров впереди и 285 миллиметров – позади. За колесами кроются диски тормозов размером аж 400 миллиметров.

И без того дорогой стоковый авто, стоящий в Германии 112 000 euro, на G-Power является очень дорогостоящим. Так, лишь работы над мотором обходятся в 35 600 euro. Сравнивая с такими расходами, стоимость кузовного пакета – настоящие копейки, другими словами центы – 4350 euro. И далее, как говориться, по пустякам: диски колес – 7860, тормоза – 8500, система выхлопа – 7230 euro. При этом, у германского заказчика компании нет возможности сберечь, заказав лишь процедуру на моторе. Требования регистрации авто в ГДР требуют общего пакета. А жители стран, где аналогичное законодетельство полегче, имеют возможность позволить себе 620-сильный двигатель без особых средств увеличения безопасности.

Хонда Motor Co. сообщила, что через 3 года представит 4-цилиндровый дизельный мотор с содержанием ядовитых препаратов в выхлопе не выше, чем у бензинного. Директор японской компании Такео Фукуи (Takeo Fukui) рассказал, что свежий мотор может поставляться в Южную Америку, в связи с тем что будет отвечать стереотипу США Tier 2 bin 5. Также, предполагается разработка и 6-цилиндрового мотора, однако сроки его производства пока не установлены.

Что же касается технических инноваций, нужных для подготовки экологического двигателя, Т. Фукуи рассказал, что Хонда не последует по пути DaimlerChrysler и прочих азиатских производителей автомобилей, применяющих мочевину в роли поглотителя выхлопа. Так что, остаются 2 вероятных пути: понижение выбросов в камере сгорания либо применение фильтров и улавливателей окисей азота. В связи с тем что заключительный маршрут ведет к понижению производительности мотора, создатели предпочитают понижать число выхлопов в самом двигателе, экспериментируя с технологиями впрыска большого давления и понижением температуры горения горючего.