3c5c3647

Архивы рубрики ‘Технологии’

Сеат произвел Ибица для меломанов

Сеат произвел урезанной серией — всего 2000 единиц – спецверсию хетчбека Ибица, принявшую наименование Guapa, в честь появившегося не так давно похожего альбома испанской компании La Oreja de Van Gogh. Авто для почитателей компании оборудован CD-MP3 магнитолой с USB-портом, беспроводный технологией Блютуз и дистанционным регулированием. В набор девайсов также входит подарочное издание диска компании, DVD-сборник клипов и ключ доступа на веб-сайт фан-клуба.

Сеат Ибица Guapa оснащается 100-сильным дизельным агрегатом TDI масштабом 1,9 л, наиболее распространенным среди испанских водителей.

3-дверная модификация Guapa будет реализовываться за 15 690 euro, а 5-дверная – за 16 111 euro. Клиентам предложат 5 цветов кузова: белый, темный, ярко-красный и 2 цвета голубого. Также, обработка уникальной серии содержит 16-дюймовые колесные диски из легкого сплава, противотуманки, зеркала и ручки в оттенок кузова и фирменные шильдики.

Двигатели в Монако

Является, что качество двигателя в Монако совершенно не имеет значения, но это далеко не совершенно так…

Монако по традиции является самой милующей магистралью для моторов Формулы-1. Общий газ открывается менее, чем на 50% дистанции круга – это минимальный уровень во всем Первенстве. Но соображение о том, что на улицах княжества моторы играют вторую роль, бытующее среди болельщиков, не правильно.

Не самую последнюю роль играет вращающий момент мотора, он очень важен на невысоких выражениях, когда болидам нужно просто стрелять из медлительных поворотов, которым изобилует автотрасса. Сдаточные числа коробки переключения передач также ставятся с расчетом на мгновенный разбег автомашины.

Помимо этого, в Монако должна безотказно работать охлаждающая система мотора. Здесь нет длинных непосредственных, на которых гонщики могли бы остудить двигатель, перегревающийся из-за регулярной работы на высоких выражениях. В результате этого команды идут на различные изощрения, стараясь предельно остудить мотор. Вплоть до того, что определенные просто снимают части обшивки, не значась при этом даже с понижением динамической действенности болида…

Хонда Stepwgn обновился

18 июня стартовали реализации модернизированного вэна Хонда Stepwgn.

На все модернизированные комплектации нынешнего поколения Stepwgn были определены скользящие двери с электрическим приводом по левой стороне кузова, исключение составила только комплектация В Type. А на комплектации G L Package и G LS Package создатели определили 2 скользящие двери по двум граням кузова.

Также, машины оборудовали смарт-кеем, позволяющим дистанционно открывать багажник и скользящие двери, обогревом побочных зеркал, в ведущие двери определили стекла с особым непромокаемым покрытием.

Стоимость Хонда Stepwgn в Японии составляет 1.995.000 – 2.814.000 йен (около $18.000-25.300).

Киев, каталог Бажана: авто сгорел напрямую на заправке (Репортаж).

Фото - Андрей М., 19 июня

Фото - Андрей М., 19 июня

Фото - Андрей М., 19 июня

В Киеве открылся один в собственном виде мультибрендовый автосалон «Виннер Автомотив»

Сейчас это один из самих больших автосалонов в Западной Европе. На парадное изобретение были приглашены представители основных кабинетов, азиатских импортерских и торговых центров Форд, Вольво, Ягуар и Ленд Ровер, представители российских авто, деловых СМИ, импортерских и торговых центров Украины, приятели компании «Виннер».

На конференции, предыдущей праздничному изобретению, выступили глава руководства и собственник компании организаций «Виннер» в Америке и Украине господин Евгений Гинянский, гендиректор компании Виннер Импортс Украина господин Богдан Кульчицкий, местный генеральный директор EDM, Форд Европа В. Молнар, президент Ford Европа Ингвар Свиггум, консультант импортерских рынков Европейского Содружества Билл Феннел, гендиректор Виннер Автомотив Петр Рондяк, местный генеральный директор Вольво Car Overseas Корпорэйшн Хакан Олссон.

Основными праздничного дня были Мария Ефросинина и DJ Вспахивая. Развлекательную платформу начал собственным представлением Александр Пономарев, распалил и науськал присутствующих Олег Гитара с компанией «ВВ». Завершающую точку вечера установила собственным представлением команда «Океан Эльзы». Высочайшим фактором стал прикол нового Форд Мондео. Чемпион был установлен сразу же на сцене открытой жеребьевкой. Представители компании под живописный фейерверк в честь открытия зала «Виннер Автомотив» дали ключи от Форд Мондео его успешному обладателю.

История возведения «Виннер Автомотив» начинает собственный рапорт в 1998 году, когда организация «Виннер» получила место для грядущего мультибрендового центра. В то время это был пустынное пространство с обветшалым и недостроенным ангаром. В 2003 году после принятия разрешения на сооружение стартовали первые работы.

Сегодня, открывая двери комплекса, гость угождает в автомобильный мир, который имеет расположенные на различных уровнях 4 автомобильного салона с 20 машинами, отдел реализаций запасных частей, интернет-кафе, детскую комнату, сервисную установку, склад запасных частей на 12 млн. названий. Все автомобильные салоны внутри мультибрендового автосалона выполнены в соответствии с коллективными стереотипами любой из брендов.

Автомобильный центр оснащен большой парковочной зоной на 405 мест и 6 мойками авто.

Департамент ГАИ предостерегает: на автодорогах вышли злоумышленники

В последние годы на автодорогах Украины активировались так именуемые «экологи», представители которых не считаются сотрудниками МВД, однако все-таки применяют фигуру, похожую на фигуру сотрудников МВД и тормозят автолюбителей жезлом, похожим на оружие инстектора ГАИ. И более того, «экологи» принуждают наивных автолюбителей проверять автотранспортных средств и выставляют денежные штрафы. Деятельность подобных патрулей целиком нелегальна.

Департамент ГАИ МВД Украины объясняет, что задерживать авто имеет право лишь милиционеры, применяя при этом аналогичный жезл. Приостановка по просьбе представителей таких формирований считается чисто вольным занятием автолюбителя, также как и изучение природоохранного наблюдения, а особенно плата штрафа.
Про факты работы так именуемых «природоохранных» патрулей просим докладывать по телефонным номерам доверия Департамента ГАИ МВД Украины: (044) 272-46-59.
Будьте внимательны.

Гражданин США старался уйти от ровенских сотрудников ГАИ

Катастрофой завершилась стремление, в которой участвовали Додж Durango и несколько патрульных авто ГАИ Ровенщины. В 5 часов утра кроссовер прошел по центру г. Точно, не остановившись на условия патрульных.

Практически через 5 минут кроссовер поехал из города, направившись в сторону Луцка. Сотрудники ГАИ возобновляли преследование, когда спустя км увидели перелицованный пылающий авто. Потушив пожар, они стали выручать пассажира и автолюбителя, которые находились около автомашины.

При памяти был только путешественник — 24-летний гражданин села Володимирцы Ровенской области Александр. Он сообщил правоохранителям, что автолюбитель сначала не увидел патрульных, которые старались остановить их в центре города. Дальше, когда за ними ехали машины с сиренами, он и сам не знает, отчего автолюбитель не притормаживал.

Автолюбителя кроссовера, гражданина США Станислава, принесли в реанимацию Ровенской городской клиники без сознания. По предварительной информации, вчера он отмечал прибытие на Украину, где не был 5 лет. А не пожелал останавливаться на условие патрульных потому, что за руль сел нетрезвым.

В КНР FAW продемонстрировал собственный вариант Мазда6

Самый крупный японский производитель автомобилей, First Automobile Works, продемонстрировал на авто-шоу в Хангжу (КНР) свежий хэтчбек, принявший труднопроизносимое для российского человека наименование Benteng (Стремящийся вреред – перевод с японского).

Это – первая модель из целого рода, которое формируется на основе Мазда6, которая к тому же, выполняется на мощностях FAW.

Benteng оборудован 4-цилиндровым 16-клапанным мотором производительностью 161 л.с., максимальная тяга составляет 204 Hm. На автомашине стоит 5-ступенчатая механическая трансмиссия. Benteng хорошо оборудован электроникой – в комплектации стандарт на него ставится АБС и EBD, анти-пробусковочная система, система стабилизации курса. Инертная безопасность также на уровне: в эталоне учтены 6 подушек безопасности.

Студия Ауди: наброски свежих программ. ФОТО

Студия Ауди: наброски свежих программ. ФОТО

Студия Ауди: наброски свежих программ. ФОТО

Студия Ауди: наброски свежих программ. ФОТО

Студия Ауди: наброски свежих программ. ФОТО

Студия Ауди: наброски свежих программ. ФОТО

Студия Ауди: наброски свежих программ. ФОТО

Студия Ауди: наброски свежих программ. ФОТО

Студия Ауди: наброски свежих программ. ФОТО

Студия Ауди: наброски свежих программ. ФОТО

Студия Ауди: наброски свежих программ. ФОТО

Студия Ауди: наброски свежих программ. ФОТО

Студия Ауди: наброски свежих программ. ФОТО

Студия Ауди: наброски свежих программ. ФОТО

Студия Ауди: наброски свежих программ. ФОТО

Студия Ауди: наброски свежих программ. ФОТО

Раскола не будет

Берни Экклстоун и CVC пошли на встречу командам и повысили их долю в расположении прибылей от Формулы-1 вдвое.

Берни Экклстоун подписал Документ о Взаимопонимании с GPMA, отвратив этим самым, еще одну зарождавшуюся попытку раскола Формулы-1. Все дело в том что на Гран При Испании Рено, БМВ, Мерседес, Тойота и Хонда опять уточнили собственные критерии, которые были подняты CVC, и подписали некоторый «внутренний» контракт, который не позволял командам действовать по отдельности. По традиции в требованиях  говорилось о перераспределении прибылей, и разработке с 2008 года своего Первенства, в случае непринятия повышенных требований.

Документ о Взаимопонимании cтал шагом на встречу командам – отныне часть их прибылей составляет 50% (иные 50% остаются у обладателя платных прав), от совместной суммы прибылей Фомулы-1, практически, повысившись вдвое. С учетом того, что ежегодно Формула-1 приносит порядка $1 миллиона, им было за что торговаться. По сей день 11 команд приобретали меньше 25% от суммы всех прибылей.

Чудная уживчивость Экклстоуна, больше 10-ти лет противостоявшего нападкам команд, выражается просто – в самом начале 2014 г все платные права на Формулу-1, следовательно и все принимаемые финансы перешли в руки компании CVC Capital Partners, выкупившей их у концерна Экклстоуна. Англичанин практически заключал операцию от имени свежих обладателей, и отныне как раз они, а не он будут недополучать ежегодно порядка $250 млн.