Ежедневные автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Спорт’

Кто заявил, что на Сильверстоуне невероятны обгоны?

Нужно признать, что все не так слабо в обстановки с пилотами с Острова Великобритании. Да в Формуле-1 англичане как-нибудь не сверкают. Вот и в бытовой автогонке Дженсон Баттон практически на нагом месте завалил квалификацию, а затем журил на плохих арбитров, а у последнего владельца «бронзы» Монако — Дэвида Култхарда – последним оказался Хуан-Пабло Монтойя. Однако все эти негаразды меркнут в газах английский болельщиков, наблюдающих за тем, что делает в первенстве GP2 Луис Гамильтон! И кто заявил, что на Сильверстоуне сложно и нельзя обганять?

Первую гонку Гамильтон начинал со втором месте, с которой, по словам многих гонщиков, в том числе известных, подобных, как Михаэль Шумахер, начаться еще хуже, чем с 3-ей. Однако Луис даже не помышлял про это размышлять – практически через время после начала, на непосредственной Hangar Straight, он сделал быструю атаку на второго агента Англии Адама Кэррола и возглавил гонку. В будущем никто на позицию лидера посягнуть так и не сумел. И 3 возникновения на автотрассе автомашин безопасности (до финиша автогонки добралось лишь четверть пелетона) и, как следствие, 3 рестарта никоим образом не спасли конкурентам Гамильтона.

2-й заезд Луис вновь начинал с четной стороны исходного поля и теперь с восьмого места. И вновь мелькнул на старте – первый круг Гамильтон окончил 5-м. Впрочем, одну позицию собственному компаньону по команде ART Гранд Pri презентовал смолкший на старте Алекс Према. Однако в будущем никаких презентов лидер первенства не ожидал, а возобновлял отвечать соображение о том, что Сильверстоун к обгонам не обладает. За 15 сфер до финиша в момент рестарта – после трагедии Нила Яни и Майкла Аммермюлера пелетон 2 круга провел за автомашиной безопасности – Гамильтон обогнал Джорджио Пантано. А то, что осуществил Луис спустя еще один круг – это был не только обгон, это было ОБГОНИЩЕ!

Воспользовавшись тем, что Нельсон Вершине старший занялся атакой на Кливио Пиченэ, Гамильтон перед Maggotts нырнул направо от борющейся пары… В поворот 3 болида вошли плечо о плечо! При этом Вершине старший, не выдержав усилия обстановки, улетел за границы автотрассы, Пиченэ удержался в автогонке, однако на рычаг тормоза нажал первым, и лишь Гамильтон равнодушно выдернулся на вторую позицию. А далее – выход в лидеры был занятием техники. За 11 сфер до финиша Луис 2-мя перемещениями руля – предварительно направо, следов налево – разболтал защиту Феликса Портейро и, безупречно выполнив обгон, будто пуля ушел в обрыв… Шахматный знак Гамильтон увидел на двадцать сек прежде собственных конкурентов…

Литовская столица стала местом сбора варяжских приверженцев «жуков». Однако в отличии от энтомологов, азартных насекомыми, эти приверженцы помешаны на машинах, которые точно 70 лет тому назад начал производить Фольксваген. Надо сказать, участники слета опять доказали, что «жукомания» — это, в первую очередь, жизненный стиль, а не соблюдение моде.

Из-за этого в Вильнюсе на равных соревновались в ориентировании по муниципальным улицам и автобоулингу (когда автолюбитель разгоняющегося авто пытался стукнуть по мячу так что, чтобы сколотить по возможности больше двухлитовых бутылей с краской), и просто разговаривали обладатели и блестящих свежестью автомашин, и пошарпанных временем автотранспортных средств, некоторые из которых – старше собственных владельцев.

Вице-президент литовского клуба «жуков» Арунас Стяпулис увидел, что участники клуба водятся с единомышленниками из прочих стран и это содружество соединяет много стран. А представителей Украины в нем пока нет..

Не так давно, как передавалось на нашем веб-сайте, автоконцерн Мercedes-Benz продемонстрировал в Нью-Йорке модернизированную модель Е-класса, и вот «домашнее» тюнинг-ателье Brabus готово принимать предзаказы на авто в своем выполнении. При этом, платформы компании содержат в себе не только лишь свежий наружный обвес автомашины, но также и бездонную переделку моторов и подвески.

За 22 504 euro модификация Е 350 приобретает 6-цилиндровый 4-литровый бензинный двигатель высокой производительности, а вариант Е 500 за 29 290 euro – двигатель V8, чей размер повышен от 5,5 л до 6,1. Данный мотор развивает 462 л.с. против стоковых 388 и разгоняет авто до 100 км/ч за 4,8 сек. Если заказчик захочет снять положенное в автомашину электронное ограничение предельной скорости, то за особые 1810 euro он может, по крайней мере на теоретическом уровне, добиться 305 км/ч.

Дизельные двигатели проходят на Brаbus перепрограммирование правящей электроники. За 1972 euro 3-литровый 6-цилиндровый турбированный дизель версии Е 320 CDI начинает давать 272 л.с. вместо бывших 224 и максимальная тяга 590 Hm против начальных 510. Разбег 0-100 км/ч продолжается 6,5 сек, предельная скорость 250 м/ч.

Кузовной пакет Brabus для модернизированного Е-класса содержит измененную переднюю юбку, в которую интегрированы противотуманки и передние фары далекого света, свежие боковые юбки со осветительными приборами подсветки (срабатывают при отттягивании дверной ручки либо от пульта ДУ) и обратный амортизатор. Предшествующая юбка с монтажем обойдется заказчику в 2168, боковые юбки в 2202, амортизатор – в 1900 (хэтчбек) и 1600 (универсал, Т-модель) euro.

Колесные диски из легкого сплава Brabus – размером от 17 до 20 дм. Стоимость – от 1200 euro за 18-дюймовый диск с шиной до 5000 за колесо VI 20-дюймового формата. Пружинную подвеску четырех- и 6-цилиндровых модификаций на Brаbus могут снизить либо сменить на спортивную. Первая процедура стоит 450 euro, а 2-я 2122 euro. За 1628 euro авто оборудуют пневмоподвеской Airmatic.

На итальянском полуострове Сицилия прошла премьера нового автомобиля с откидным верхом Альфа Ромео Спайдер, спроектированного на основе купе Брера. Внешний вид 2-местного авто был спроектирован в тюнинг-ателье Pininfarina. Спайдер будет изготовляться на автозаводе Альфа Ромео в Турине и оснащаться 2-мя версиями моторов: 2,2-литровым JTS производительностью 185 л.с., разгоняющим автомашину до 100 км/ч за 8,8 сек, и 3,2-литровым V6 производительностью 260 л.с, «выстреливающим» до первой сотни за 7 сек. Не менее производительная версия Спайдер будет вэдовой.

Автомобиль с откидным верхом оборудован внушительным комплектом средств безопасности: наблюдением стойкости, антипробуксовочной технологией, задними дугами безопасности, оберегающими при опрокидывании, технологией помощи при трогании в гору, и общим набором подушек безопасности, оберегающих пассажиров впереди, рядом и в сфере коленей.

Свежий Спайдер продолжает традиции знаменитых открытых Джульетта Спайдер (1955) и the Спайдер (1966), которые продолжают быть в стоимости среди коллекционеров автостарины. А самым популярным Альфа Ромео Спайдер во всем мире стал Duetto, на котором колесил персонаж Дастина Хоффмана в кинофильме «Выпускник».

В начале мая установлен невиданный рост реализаций (+81%), впрочем небывалый уровень мая избить не удалось. Итог мог быть еще выше, однако реализации удерживал недостаток авто. В конечном итоге – прекрасный год, хорошие итоги и большой задел на дальнейший этап.
С середины года реализовано более 150 млн. авто, а рынок и не размышляет убавлять обороты. В начале мая спрос превосходил предложение у большинства операторов, очень многие установили безоговорочные рекорды реализаций. По уровню повышения рынка – в начале мая установлен рекорд в 2006 году, впрочем действительно такая динамика представлена из-за регресса реализаций в прошлогоднем мае-июне. В 2006 году регресса не случилось, а рынок продолжил серьезное повышение.

О основаниях настолько бурного повышения авторынка специалисты сказали очень много модификаций. Основные условия воздействия – это фурор вокруг внедрения Евро-2 (подчеркивают рынку по 5-6 млн. авто раз в месяц), вливание «выборных» денежных средств, депрессия на жилищном рынке, рост прибылей населения, серьезное кредитования покупателей автомобилей.

Все эти условия (кроме недвижимости) по раздельности были предсказуемы и просчитаны, однако рынок «взорвал» как раз «коктель» из их суммы. В итоге по сведениям AUTO-Consulting в начале мая установлен рост +81%.

Лидер прошлый – ВАЗ, который продолжает приумножать наличие на Украине и теперь добился 34%. На втором месте – Деу, за ним – ЗАЗ. Оба повысили собственные части. Активно реализовывались Шевроле и Шкода.

На 6-е место проталкивается Тойота, обошедшая Мицубиси. Выросли реализации и Хендай, которому удалось превзойти в начале мая Опель. Быстрый бросок делает Ниссан и входит в десятку «топ-марок» по результатам июня. Повысили собственные позиции Киа, Мазда, Субару. Рассуждать о тенденциях перемены приоритетов пока рано, в связи с тем что у большинства операторов просто не было «живых» автомашин, что принудило клиентов идти в зал соперников. Все продемонстрирует лето.

К слову, к началу лета активировался рынок спортивных авто и кабриолетов. А кроссоверы китайских брендов стали приобретать намного реже.

Имя компаньона Джанкарло Физикеллы пока не определено

Флавио Бриаторе сегодня официально сообщил о том, что Джанкарло Физикеллой продолжит представления под знаменами Рено и в следующем году. При этом Бриаторе отметил, что в следующем году итальянец будет – немного немало – костяком всей команды: «У нас на 2015 год крайне принципиальные проекты, и мы убеждены, что Джанкарло поможет нам их осуществить…»

«Хочу обозначить, что Физикелла сыграл большую роль в нашем прошлогоднем результате, продолжает играть ее и в текущем году, делая нашу команду еще мощнее. Убеждены, что и в дальнейшем году мы износимся… Отличным подспорьем нашему триумфу будет 2-летний опыт нашей общей работы», — заметил шеф Рено. К тому же Джанкарло Физикелла высказал большую признательность команде за проявленное ему доверие: «Это просто отлично – выяснить о собственном будущем так рано. Отныне, когда я хорошо представляю себе, что меня ждет, я могу целиком сконцентрироваться на собственной работе!»

Имя 2-го пилота Рено пока не определено, однако можно не боясь утверждать, что лидером команды будет как раз Физико. А это позволяет Италии надеятся на давно ожидаемого итальянского победителя — с того времени, как в 1953 году чемпионом стал Альберто Аскари, такой радости они не чувствовали…

Исузу Моторс Limited и Дженерал Моторс Корпорэйшн сообщили о разработке общего предприятия, которое будет заниматься подготовкой вседорожника нового поколения и прочих авто на его базе.

Компании разграничат собственное активное участие в общем плане так что: Исузу будет заниматься подготовкой прямо концепции вседорожника, а General Motors вложит в совместное дело собственные изобретение по изготовлению легковых машин и кроссоверов. У Дженерал Моторс есть опыт партнерства с Исузу в сфере технической подготовки авто «с нулевой отметки»: как раз так был основан Исузу Д-Мах, реализующийся в Соединенных Штатах под наименованием Шевроле Колорадо.

Свежее СП будет размещено в Японии, на основе автозавода Исузу в г. Фудзисава, и начнет действовать в середине июля 2006 года. Его капитал составит 100 млрд йен (870 млрд долл.) и будет внесен гранями поровну.

Текущая модель вседорожника Исузу за прошедшие 2 года повысила размер реализаций в два раза – со 160 000 в 2003 году до 320 000 в 2005-м.

Было обнародовано, что правительство КНР применяет бронеавтобусы, выпущенные организацией Jinguan Group, для выполнения смертных вердиктов маршрутом внедрения отравляющих препаратов в организм. В настоящее время в КНР есть около 40 автобусов Jinguan оснащенных видеокамерой смертника с носилками и комнатой для 6 созерцателей.

До этого всех осужденных к гибели в КНР расстреливали. Как считают правозащитные компании, свежий метод экзекуции позволит Китайскому правительству применять органы смертников, впрочем раньше КНР запретил на собственной территории реализацию наших органов.

Толкаемые состязательной средой в бизнесе, рекламщики осознали, что создание хорошего имиджа бренда является ключом к покорению большей доли рынка в собственной рыночной нише.

Понимание имиджа бренда может снабдить хорошую базу для разработки более эффективной рекламной программы. В данной статье критически рассматривается значение идеи вида и сопряженной с ним концепции бренда, эксклюзивности зрительного элемента и рассматриваются рекламные последствия для рекламщиков.

Поиск выгоды является одной из движущих сил, с которой покупатели начинают процесс покупки. Они могут находить продукт, который вполне может посоветовать им, в любом случае, многофункциональные, маленькие или даже кованые преимущества чтобы утолить их необходимости или стремления. Потому можно сообщить, что создать удачную рекламную платформу не очень трудно.

Она просто должна отвечать нуждам целевых потребителей. В то же время, знать необходимости или стремления потребителей действительно является самой трудной целью для рекламщиков. Чтобы быть успешным в нынешней состязательной среде, рекламщики должны уметь определять действенные рекламные стратегии для собственных целевых рынков.

Результат имиджа бренда зависит от того, насколько в точности он отображает собственных целевых потребителей и их необходимости, чтобы создавать востребованность.

Покупка, заполнена резоном, в особенности покупка одежды. Это потому, что одежда сама несет внутри себя знаки, и поэтому одежда была представлена “безмолвным языком” в технологии маркетинга. Когда люди говорят об одежде, которую они приобретают, и о том, почему они ее приобретают, они показывают многообразную логику.

Понимание того, почему покупатели предпочитают 1 бренд другому и какие факторы порождают подобного рода необходимости, очень принципиально для рекламщиков. Когда инсайдеры говорят о данной неприятности они упоминают понятие имиджа бренда, и оно полезно для разъяснения этого появления.

Дизайнерский логотип, частная марка или даже незначительный бренд — различные на уровне уникальности продукта, воспринимаемого качества и долговечности. Все эти появления говорят об имиджевом маркетинге и хотели бы применять бренд в роли прибора для захвата большей доли рынка в собственной рыночной нише.

Так что, имидж бренда располагается в центре внимания большого числа значительных научных и настоящих исследовательских работ в любой индустрии. Но терминология имиджа бренда достаточно запутана.

Чтобы разъяснить природу имиджа бренда необходимо рассмотреть разные значения воспринимаемого покупателем из разных источников. Для маркетолога очень принципиально знать значение этого термина, так как он считается базой маркетинга.

Что такое бренд? ‘Клеймо’ происходит от древнескандинавского слова brand, “означающего палить, и как раз выжиганием начальный человек отмечал собственный скот.

Классическое выражение: “название, термин, знак, знак или дизайн или их композиция, предназначенные для идентификации товаров или услуг одного продавца или группы продавцов и для их отличия от товаров или услуг конкурентов”.имидж бренда

Это вполне может быть установлено, так как идентифицируемая модификация продукта может оцениваться покупателем и отличается от иных модификаций продукта. В этом смысле дизайнерская марка или частная марка также считаются брендом.

Чтобы снабдить продолжительное состязательное превосходство, фирмам необходимо контролировать рекламный процесс, формируя и испуская новые и инновационные продукты под крепким брендом.

Имидж бренда должен наиболее в точности отвечать избранному целевому разделу. Стало быть, архитектура бренда становится все более и более значительной и трудной. Имидж бренда создает эталон (мысль стиля жизни) продукта, суммирующий ценности и обязательство бренда. Советуем manualshive если Вы хотите увеличить видимость имидж бренда.

Классическая концепция бренда всегда сопряжена с логотипом, знаком или этикеткой для физической дифференциации. Потому классическое определение бренда было подвергнуто критике иными как «слишком машинное, чересчур направленное на физический продукт, чересчур направленное на ввод данных, недостаточно учитывающее стратегически важное мышление или виденье изготовителями и неспособное признать, что бренд покупает значение в сознании потребителей благодаря их опыту».

Технология маркетинга определяет основные задачи, как правовой инструмент, лого компании, систему личности, вид в сознании потребителей, как личность, как развитие.

С данной точки зрения бренд — это что-то большее, чем зрительный ярлык для дифференциации, и в нем актуальны виды. К примеру, Levi’s — хорошо знаменитый бренд джинсовой одежды, являющийся чем-нибудь огромным, чем просто интересной алой этикеткой; он спроектирован как основной вид муниципального хип-хопа в сознании молодежи.

Концепция имиджа бренда не была продуктом 90-х годов. Наименование компании — это что-то большее , чем этикетка, применяемая для различения изготовителей продукта.

Это сложный знак, являющий большое количество идей и атрибутов. Это говорит покупателям о многих вещах, не только лишь тем, как это звучит, однако, что более принципиально, благодаря совокупности ассоциаций, которые он сделал и получил как публичный объект за установленный период.

И данная концепция имиджа бренда обрела большое распространение, поскольку она успешно закончила мысль о том, что покупатели приобретают продукт не только лишь из-за их физических характеристик и функций, но также и из-за значений, сопряженных с марками. Имидж бренда включал наборы эмоций потребителей, идей и установок которые имеют главное значение для выбора покупки.

Впрочем главная идея и концепция имиджа бренда не новая, она воодушевила рекламщиков в середине девятнадцатого столетия на создание “бренда гештальт” (германский «гештальт» — вид) -прогрессивных исследований в сфере брендинга, рекламы и рекламных технологий, которые имели место в ту эру.

Бренды, как и типы товаров, воспринимаются покупателем в фигуре изображения. Когнитивные или психологические нюансы установили имидж бренда как понимание парированное организациями, находящимися в памяти потребителя.

Виды ассоциаций с брендом делятся на 4 типа:

Свойства, преимущества и отношения;
Плодотворность ассоциаций;
Мощь ассоциаций;
Неповторимость ассоциаций с брендом.

Общее представление потребителя о бренде состоит из 3-х элементов:

1) ”Узнаваемость» — физические характеристики, по которым заказчик выяснит пример.
2) “Отношение” — мощь бренда любой из аналогичной выгоды по шкале “благоприятно-неблагоприятно”, расцениваемой покупателем;
3) “Уверенность” — мощь ощущения потребителя сравнительно его возможности в точности устанавливать качество товара.

Действительно, после первого внедрения концепции имиджа бренда в 1955 году очень многие виды были изучены. Ученые увидели связь между стилем бренда и зрелищем потребителей о себе и потому была установлена значимость этого понятия для разных продуктов.

Определенные популярные исследования имиджа бренда, по-видимому, используют термин «имидж бренда», однако проводят исследования значения этого «клейма». Они приравнивают имидж бренда к большому диапазону ассоциаций.

3-й по величине южнокорейский производитель автомобилей General Motors Деу рассказал о конце изготовления первого в ряду Деу внедорожника, принявшего наименование Winstorm. Все-таки, ничего, помимо символики, данный авто внутри себя не несет – на самом деле он считается прекрасно знаменитой Шевроле Каптива.

Невзирая на упадок реализаций малогабаритных кроссоверов, сопряженный с подорожанием горючего, директор General Motors Деу Ник Рейли (Nick Reilly) сообщил: «Кроссоверы представляют из себя большой сектор рынка не только лишь в Корее, но также и на других рынках».

Организация рассчитывает выполнять около 120 000 Деу Winstorm ежегодно, и в том числе 30 000 – для внешнего рынка, а другие будут идти на вывоз через сбытовые сети Шевроле и Holden. По сведениям Южнокорейской организации производителей автомобилей, всего с февраля по май в стране был реализован 73 591 кроссовер, что составляет 5-ю часть всех реализованных свежих авто.