Ежедневные автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Топливо’

Peugeot 4008, премьера которого состоялась на Женевском международном автосалоне менее месяца назад, уже доступен в Украине.

Кроссовер поставляется исключительно с полным приводом и оснащается 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с.

Новая модель имеет три уровня комплектации – Access (цена — от $29 100), Active (цена — от $32 100) и Allure (цена — от $37 500). В зависимости от комплектации, бензиновый двигатель может агрегироваться с 5-ступенчатой МКПП или вариатором CVT. 

Представительство Peugeot планирует продать до конца года порядка 400 автомобилей.

Опубликовано первые официальные фотографии обновленного внедорожника Mercedes-Benz GL-Class.

Сам автопроизводитель планировал рассекретить автомобиль только через два дня на Нью-Йоркском автосалоне.

Судя по снимкам, рестайлинговый внедорожник получит новые фары головного света, другую решетку радиатора, модернизированный передний и задний бампер и иные задние фонари.

Наиболее заметное изменение в салоне — другая центральная консоль, на которой появился отдельный экран мультимедийной системы с другим блоком управления, а также прямоугольные дефлекторы системы вентиляции вместо круглых.

Официальных данных по технической начинке GL-Class пока нет. Ожидается, что в гамме двигателей модели останется шестицилиндровый дизель, появится 4,7-литровый твин-турбо агрегат мощностью более 400 лошадиных сил (для версии GL550) и 525-сильный восьмицилиндровый наддувный мотор объемом 5,5 литра для модификации AMG.

motor.ru

Запорожский автомобилестроительный завод начал полномасштабное производство нового украинского автомобиля ЗАЗ Vida.

Объемы производства ЗАЗ Vida в 2012 году составят около 16 000 автомобилей, половина из них — на экспорт.

В 1-м квартале ЗАЗ Vida производится в кузове седан, в планах 2-го квартала — производство 5-дверного хэтчбека, а со 2-го полугодия Запорожский автозавод планирует освоить производство модификации Vida-фургон. Предприятие осуществляет полномасштабное производство ЗАЗ Vida, включая штамповку, сварку, окраску и сборку кузова на главном конвейере. Сегодня завод активно работает над локализацией производства компонентов ЗАЗ Vida. К началу мая предприятие освоит производство кузовных деталей и пластиковых элементов кузова, крупных пластиковых деталей интерьера, сидений. В производстве будут применены украинские аккумуляторы, колеса, шины, стекла, жгуты проводов и др. Уровень локализации более 51% позволит во 2-м квартале 2012 года начать экспортные поставки ЗАЗ Vida на рынки стран СНГ.
— Запорожский автозавод продолжает работу над созданием качественных автомобилей с высокими техническими характеристиками и конкурентной ценой. В конкурсе Всеукраинский Авторейтинг, который проводится Клубом автожурналистов, по итогам продаж 2011 автомобиль ЗАЗ Lanos в шестой раз подряд признан абсолютным лидером продаж в Украине. Автомобиль ЗАЗ Forza стал победителем в номинации «Лучший доступный автомобиль» популярного автомобильного конкурса «Автомобиль года в Украине — 2012». Начиная с февраля 2012 года, на основном конвейере предприятия одновременно с автомобилями ЗАЗ Lanos и ЗАЗ Sens полномасштабным способом выпускаются автомобили ЗАЗ Vida. Уверен, что ЗАЗ Vіda займет достойное место на рынке новых автомобилей Украины и будет пользоваться неизменным спросом, — подчеркнул Николай Михайлович Евдокименко, председатель правления ЗАО «ЗАЗ».

— «Vida» в переводе с испанского означает «жизнь». ЗАЗ Vida — автомобили для жизни, и мы намерены предложить эти авто покупателю и сделать ЗАЗ Vida флагманом модельного ряда бренда ЗАЗ. Автомобиль ЗАЗ Vіda уже доступен в автосалонах Украинской автомобильной корпорации. Стоимость автомобиля для покупателей составит от 90 880 грн. Предусмотрена гарантия сроком на 3 года или 100 тыс. км пробега, — сообщает Александр Дмитриенко, генеральный директор «АвтоЗАЗ-сервис».

Автомобиль ЗАЗ Vida будет предложен потребителю в комплектациях с двигателями GM, Acteco, МеМЗ: 1,5 л двигатель (86 л.с.) с механической коробкой передач; 1,4 л двигатель (101 л.с.) с автоматической коробкой передач, 1, 5л двигатель (109 л.с.) с механической коробкой передач; 1,3 л двигатель (70 л.с.) с механической коробкой передач.

ЗАЗ Vida седан. Представитель легковых автомобилей С-класса производства ЗАЗ, тип S с кузовом седан. Vida имеет современный интерьер и европейскую внешность, а также хорошие динамические характеристики, комфорт, лучшие ощущения от вождения и хорошей маневренностью. Максимальная скорость автомобиля — 170 км / час., Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,1 — 7,8 л/100 км. Размеры кузова Vida седан: 4310 х 1710 х 1505 мм.

Автомобиль имеет большой багажник объемом 320л (725л при сложенных задних сиденьях), авто хорошо себя зарекомендовало в перевозке большого количества багажа и габаритных вещей.

Vida седан выпускается в исполнениях Base (S), LS (SE), LT (SX). Модель имеет богатый набор опций, доступных уже в стандартной комплектации Base (S): усилитель РУ, рулевая колонка с регулировкой наклона, тахометр, подушка безопасности водителя, иммобилайзер, задние противотуманные фонари, электрокорректор света фар, радио подготовка 4 динамика, хромированную облицовку решетки радиатора , шины 185/60R14.
Комплектация LS (SE) дополнительно оснащена кондиционером, электростеклоподъемниками передних дверей, наружными зеркалами в цвет кузова с электроприводом и электроподогревом, центральным замком, передними противотуманными фарами.

В комплектации LT (SX) также предусмотрены легкосплавные колеса 185/55R15, автоматическая коробка передач, салон с текстильными вставками.

ЗАЗ Vida хэтчбек. Модель Vida хэтчбек отличается от седана кузовом, длина которого у хэтчбека короче на 390 мм и на 30 мм уже, что делает автомобиль более маневренным и позволяет поместиться даже в тесные парковочные места. Кроме того, Vida хэтчбек имеет хорошую управляемость и обзорность. Модель рассчитана на молодых и энергичных людей, а также подходит для начинающих автомобилистов и женщин.
Хэтчбек сравнению с седаном имеет меньший багажник объемом 175 литров (735л при сложенных задних сиденьях), однако его форма позволяет размещать габаритные вещи.
Vida хэтчбек планируется выпускать в тех же комплектациях, что и седан.

Lada Kalina второго поколения, премьера которой состоялась на Московском автосалоне в августе прошлого года, появится в продаже в мае.

Об этом сообщает начальник управления по маркетингу ОАО «АвтоВАЗ» Александра Бредихина.

«Снятие с производства автомобилей существующего семейства LADA Kalina запланировано на март 2013 года – за месяц до постановки на производство новой «Калины». Продажа обновленных автомобилей LADA Kalina предположительно начнется во второй половине мая 2013 года», — отметил Бредихин.

Базовая версия машины (комплектация «Стандарт») будет оснащаться 8-клапанным мотором объемом 1,6 л мощностью 87 л. с. и модернизированной механической коробкой передач. Такую же силовую установку и КПП получат модели в комплектации «Норма».

Топовой комплектацией станет «Люкс». Для этой модификации предусмотрено два варианта мощности 16-клапанного мотора объемом 1,6 л: 98 и 106 л. с., причем менее мощная версия может работать в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач Jatco, тогда как вторая – только с механикой.

Самая дорогая версия оснащается подушками безопасности водителя и переднего пассажира, электростеклоподъемниками передних и задних дверей, климатической системой Panasonic, передними сиденьями с обогревом, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, мультимедийной системой с сенсорным 7-дюймовым дисплеем, USB-портом, SD-картой, Bluetooth и Handsfree. В некоторых вариантах добавятся: навигационная система, ветровое стекло с обогревом, ABS, BAS, система курсовой устойчивости (ESC), противобуксовочная система (TCS), парктроник, датчики дождя и света.

www.autonews.ru

В начале апреля импортный А-95 будеть стоить уже от 11,5 до 12 гривен за литр.

Топливо же отечественного производства перевалит за 11-гривневую отметку. Все из-за подорожание нефти на мировых рынках, утверждают эксперты. На днях правительство вновь подняло планку рекомендуемых цен на топливо — уже на 10 копеек.

Вместе с тем эксперты считают, что правительство должно пытаться сдержать рост цен на топливо путем уменьшения налогов для его производителей.

Дмитрий Марунич, эксперт по энергетическим вопросам: «И опять имеем повторение ситуации, когда правительство медлит с принятием таких принципиальных решений относительно, повторюсь, уменьшения налоговой нагрузки на сферу и соответственно сдерживания роста цен на бензин».

ubr.ua

В этот раз участники посетят детские дома в Черниговской, Сумской, Полтавской и Черкасской областях

Группа компаний «АИС» продолжает оказывать систематическую поддержку детским домам  и интернатам по всей Украине. 2-7 апреля состоится благотворительная экспедиция в центральный и северо-восточный регионы, во время которой планируется посетить 8 спецучреждений. Подготовка к столь масштабному мероприятию идет полным ходом – закупаются вещи из списка, подготавливаются автомобили, разрабатывается подробный маршрут. Внести свой вклад в доброе дело могут все желающие, ведь вместе мы сможем больше!

Весна – удивительная пора, когда с первыми лучами ласкового солнышка наши сердца  оживают и раскрываются навстречу всему доброму и светлому. Именно в это время  мы ощущаем особую потребность чувствовать себя нужными и любимыми, ощущать тепло и заботу, делиться своими чувствами с другими. Особенно сильно ощущают ее те, кто в силу разных причин лишен внимания родных и близких. Группа компаний «АИС» стремится согреть своей заботой детей, оставшихся без родителей, которым остается надеяться только на себя и небезразличных людей. И сейчас, когда все вокруг радуется и улыбается солнцу, мы хотим поделиться с ними теплом наших сердец и организовываем очередной благотворительный пробег «АИС-Детям».

«АИС-Детям» — социальный проект Группы компаний «АИС» при поддержке  медиагруппы «Автоцентр», цель которого — помогать наиболее нуждающимся детдомам, которые находятся на периферии и, как правило, в труднодоступных населенных пунктах. В отличие от многих компаний, занимающихся благотворительностью, «АИС» не ограничивается регионом местонахождения центрального офиса, а поддерживает детей-сирот по всей Украине, каждый раз организовывая пробеги в разные части нашей страны.  К тому же, компания сделала свою помощь адресной, то есть сотрудничает напрямую с руководством интернатов. Это помогает лучше понять потребности разных категорий детей (около половины из них — тяжелобольные с особыми потребностями) и убедиться, что помощь достанется тем, кому нужно. 

В рамках проекта «АИС-Детям» уже состоялось два масштабных автопробега, охватившие западный и южный регионы. Около 20-ти детских домов в Житомирской, Ивано-Франковской, Тернопольской, Ровенской, Волынской, Львовской, Винницкой, Херсонской  областях и Крыму получили много полезных вещей, о которых могли только мечтать (запасы тетрадок и прочих школьных принадлежностей на полгода вперед – не в счет). Кроме стандартного перечня — канцтоваров, игрушек, бытовой химии, предметов гигиены, посуды, одежды, Группа компаний «АИС» снабжает своих подопечных мебелью, тренажерами, компьютерной и бытовой техникой. Причем для максимальной эффективности помощи организаторы просят директоров составлять списки с нужными вещами. А сколько радости доставляет ребятишкам сам приезд гостей, которые и поиграют с ними, и на красивой машинке покатают, невозможно даже подсчитать!
 
Группа компаний «АИС» перечисляет в бюджет фонда «АИС-Детям» средства с каждого проданного автомобиля. К ним добавляются пожертвования сотрудников и компаний-партнеров. Доставку помощи «АИС» осуществляет своими силами, благо в распоряжении компании – свыше 20-ти автомобильных брендов. В благотворительных поездках уже успели побывать SsangYong Korando, MG 550, Geely Emgrand EC7, Geely SL, Соболь Бизнес, ГАЗель Бизнес, UAZ Patriot Sport и уникальный бескаркасный фургон КИ 3220 на базе дизельной ГАЗели.

Примечательно, что количество автомобилей с каждым разом увеличивается, ведь объемы помощи постоянно растут. И обычно в состав экспедиции добавляется один новый участник: так новинки проходят суровый тест на «профпригодность». Даже «коренной» британец MG 550 с невозмутимостью джентльмена проходил разбитые проселочные дороги и остался цел и невредим.

Благотворительные экспедиции в рамках проекта «АИС-Детям» осуществляются на регулярной основе, поэтому Группа компаний «АИС» приглашает к сотрудничеству партнеров, а также всех желающих поучаствовать в сборе благотворительной помощи. Вы можете приобрести необходимые товары и доставить их по адресу: г. Киев, пер. Балтийский, 20. Контакты организационного комитета:             (044) 585-6432      .
 
Больше узнать о проекте «АИС-Детям» можно на сайте: www.deti.ais.ua или по телефону Информационной линии Группы компаний «АИС»: 0-800-500-205 (бесплатно со всех стационарных телефонов Украины).

Группы компаний «АИС» в YOUTUBE: http://www.youtube.com/AISGroupUkraine

Группа компаний «АИС» в сети Facebook: www.facebook.com/AISGroup

В Украине объявили о начале приема заказов на обновленный Nissan GT-R 2013-го модельного года.

Nissan GT-R 2013 года отличается обновленным дизайном и рядом усовершенствований, благодаря которым автомобиль стал еще более динамичным, получил лучшую управляемость и больше возможностей по индивидуализации.

В основу изменений уже ставшего легендой суперкара легли данные, полученные в ходе гонки «24 часа Нюрбургринга» в 2012 году. В числе усовершенствованных инженерных решений  Nissan GT-R 2013 модельного года — улучшенная отзывчивость двигателя в диапазоне средних и высоких оборотов, увеличенная жесткость кузова и изменения в амортизаторах, пружинах подвески и переднем стабилизаторе поперечной устойчивости. Благодаря данным изменениям значительно возросли эксплуатационные качества автомобиля, увеличилась устойчивость на высокой скорости и стала еще более отточенной управляемость автомобиля.

Цены на автомобиль остались прежними и начинаются от 1 119 020 гривен.

Французский автопроизводитель Renault, наконец, обнародовал свой новый компактный кроссовер, прототипом которого был концепт Captur.

Серийная машина получила то же имя, оригинальную, но более спокойную, чем у концепта внешность и модульный салон от минивэна. Мировая премьера модели пройдет на автосалоне в Женеве в марте текущего года.

Первый городской кроссовер Renault сочетает в себе, как заявляет производитель, качества сразу трех классов автомобилей: кроссовера (высокая посадка и увеличенный клиренс), минивэна (модульный салон) и седана (динамика).

Дизайн Captur соответствует новой фирменной стратегии, разработанной Лоренсом ван ден Акером. В ее же стиле исполнен и представленный ранее новый Clio. Как прокомментировал директор продуктовой линейки A- и B-сегмента группы Renault Бенуа Бошар, «Renault Captur — это компактный кроссовер, без агрессивного характера, отличающийся практичностью.

Выглядит новинка достаточно оригинально, чтобы быть замеченной в общем городском потоке. И не только из-за своего насыщенного оранжевого цвета (кстати, в нем же дебютировал и концепт Captur). Именно внешность концептуального автомобиля легла в основу стиля серийного кроссовера. Новинка отличается массивной передней частью и в то же время плавными линиями кузова. При этом ветровое стекло обладает низким наклоном, что придает динамики образу кроссовера. Экстерьер выполнен в двух цветах, что в последнее время стало
популярным веянием. Контраст традиционно создан между кузовом и крышей с дверными стойками. 

Машина обладает компактными габаритами. Длина кроссовера составляет 4,12 м. При этом внутри достаточно просторно. Кстати, интерьер у машины получился довольно интересными и нескучным. Производитель использовал двухцветовую схему для оформления салона. Дополнительно покупателям будет предложена масса вариантов для персонализации машины.
Для наибольшего удобства компания решила сделать салон машины модульным, как у минивэнов. Правда, подробностей о том, сколько поклажи влезет в машину, пока нет. Вероятно, больше информации будет предоставлено в рамках премьеры кроссовера в марте.

Сообщается, что уже в базовой версии Captur будет хорошо оснащен. Например, стандартная версия будет включать карту бесконтактного доступа, вспомогательную систему старта в гору и задний парктроник. Такие опции характерны для «базы» автомобилей более высокого класса.

В основе кроссовера лежит платформа от нового Clio. Компания нескромно называет «тележку» «эталоном в B-сегменте в области комфорта управления автомобилем». Captur получит на выбор гамму бензиновых и дизельных двигателей, отличающихся хорошей динамикой и еще более приятными данными расхода топлива.

Собирать новинку будут на испанском заводе Renault в Вальядолиде. О самом интересной, то есть ценах на кроссовер, производитель, конечно же, умалчивает. Эту информацию, видимо, было решено придержать до премьеры.

auto.vesti.ru

2011 год для Nissan стал годом, когда компания смогла показать, что обладает внутренней силой, смогла преодолеть беспрецедентные трудности на пути достижения рекордных объемов продаж и расширения бизнеса по всему миру.

В 2011 году Nissan столкнулся с разрушительным землетрясением и цунами в Японии и наводнением в Таиланде. При исторически сильной иене и сохранении общемировой экономической нестабильности, в 2011 году было продано рекордное число автомобилей Nissan — 4,67 млн. единиц, на 14,4% больше, чем в 2010 году.

Кроме того, рост продаж Nissan за прошедший год в трех из четырех основных регионов измеряется двузначным числом. Компания продолжает двигаться к достижению целей, установленных среднесрочным планом развития — Nissan Power 88 (NP88), к достижению стабильной прибыли от основной деятельности, равной 8%, а также доли в 8% от объемов продаж на мировом рынке к 2016 году.

Значительная часть успешных результатов Nissan обусловлена стремлением выполнить взятые на себя обязательства по представлению инновационных, привлекательных  автомобилей, обладающих важными для клиентов характеристиками, практичными и простыми в использовании технологиями, что будет способствовать росту числа покупателей Nissan во всем мире.

Nissan будет выводить на рынок в среднем по одной новой модели каждые шесть недель в период до 2016 года, и представлять по 15 новых технических решений ежегодно в период действия плана NP88.

Результаты продаж и объемы производства Nissan в 2011 году в разных странах доказывают успешность развития бизнеса, на основе стратегии вывода на рынок новых продуктов при поддержке локализации производства.

В прошедшем году самым крупным рынком для компании был Китай, где седаны Sunny и Teana помогли Nissan добиться рекордного уровня продаж — 1,25 млн. автомобилей (что почти на 22% больше, чем в 2010 году). Дальнейшая рыночная экспансия планируется при поддержке второго завода в Хуаду (Huadu), совместное предприятие Nissan и Dongfeng. В результате объем местного производства вырастет до 1,2 млн. единиц.

Компания продолжает инвестировать средства в проекты в Америке, где, как было объявлено, планируется новый завод в Ресенде (Resende) — в Бразилии, недалеко от Рио-де-Жанейро. Кроме того, новый завод в Агуаскалиентес (Aguascalientes) усилит присутствие Nissan в Мексике, это позволит в среднесрочной перспективе рассчитывать на более чем 1 млн. автомобилей местного производства.

В Индии, где продажи Nissan растут месяц за месяцем, завод Альянса в Орагадаме (Oragadam), штат Ченнай (Chennai), удвоит объемы производства до 400 000 единиц. Позже в этом году начнется продажа третьей модели Nissan, выпускаемой местным заводом — семиместного городского Nissan Evalia, плюс к Sunny и Micra.

Компания Nissan не только укрепляет позиции на быстрорастущих рынках Китая, Бразилии и Индии, но и успешно развивается на зрелых рынках. В Японии, в сжатые сроки была проделана огромная работа по сокращению последствий землетрясения 11 марта, в США объем продаж Nissan достиг рекордных значений (за календарный год), а рыночная доля поднялась до 8,2%.

Nissan побил также европейские рекорды, став самым быстрорастущим автомобильным брендом 2011 года, после демонстрации 25%-го роста объема продаж (по сравнению с 2010 годом) на рынке, который в целом увеличился всего на 4%. Всего за прошлый год в Европе было продано 695 702 автомобилей Nissan, в то время как за 2010 год — 140 000 автомобилей.

Это обеспечило компании лучшую, чем когда-либо ранее, годовую долю рынка в Европе равную 3,7%. При этом объем продаж каждый месяц превышал объем продаж за соответствующий месяц 2010 года. В сентябре Nissan достиг самой высокой (за всю историю компании) месячной доли на рынке этого региона — 4,2%.

Пол Уилкокс (Paul Willcox), Старший Вице-президент Nissan по продажам и маркетингу в Европе, сказал: «В прошлом году здесь, в Женеве, мы сообщили о своих планах стать первым азиатским брендом в Европе. Если тогда кто-то сомневался в том, что это возможно, надеюсь, теперь их точка зрения начала меняться».

«2011 год был очень трудным, особенно для японских автопроизводителей. Но благодаря тесному сотрудничеству со всеми партнерами, в том числе с нашими поставщиками и дилерами из европейской сети, позиции Nissan в этом регионе еще никогда не были столь сильны, как сегодня».

«Мы добились этого, поместив покупателя в фокус нашего внимания. Мы думали о том, какие автомобили сегодня нужны людям и желанны для них? Какой уровень поддержки и обслуживания должны обеспечивать дилеры из нашей розничной сети? Как мы можем сделать свой бизнес более гибким и «отзывчивым» на запросы клиентов, чтобы предоставить им больше возможностей выбора? .. Эти и другие вопросы были основополагающими для построения нашего бизнеса и они помогут нам и в дальнейшем».

В прошедшем году объемы продаж Nissan возросли почти на всех европейских рынках. В России продажи Nissan увеличились на цифру, в которую трудно поверить: 75% (т.е. на 60 000 единиц), что обеспечило компании долю в 5,5% от общего объема продаж автомобилей на рынке за прошедший год. Кроме того, значительный рост наблюдался в Великобритании (11%), Франции (31%), Германии (18%) и Италии (16%).

Но успех Nissan в Европе не ограничивался только ростом продаж. Завод Nissan в Сандерленде (Sunderland), Великобритания, в год своего 25-летнего юбилея выпустил рекордное количество автомобилей — 480 485 единиц. Спрос на модели, которые производятся в Сандерленде — Qashqai, Qashqai+2, Note и Juke — был таким, что завод работал круглосуточно в течение всего года.

Обе модификации Qashqai  доказали свое право называться бестселлерами: в течение года они разделили между собой 250 000 зарегистрированных продаж. В то же время, за первый полный год производства Juke было продано 123 000 автомобилей этой модели. Micra также показала очень хорошие результаты, сейчас эта модель выпускается в Индии — она добавила к общей «копилке» Nissan более 75 000 проданных автомобилей. Кроме того, по сравнению с 2010 годом продажи X-Trail выросли втрое и достигли 33 000 единиц.

Другие заводы Nissan — в Испании и России — также существенно увеличили объемы производства автомобилей, что было обусловлено спросом на производимые там модели. Намного выросли продажи пикапа Navara и минивэна NV200 (выпускаемого в Барселоне). А новейший из европейских заводов Nissan — завод в Санкт-Петербурге — в мае ввел третью рабочую смену, чтобы начать производство модели Murano, дополнившей производство  Teana и X-Trail.

«Решающим фактором нашего европейского успеха стало, несомненно, то, что многие из продающихся здесь моделей Nissan также проектируются, конструируются и производятся в Европе. В целом, около 80% моделей, которые Nissan продает в этом регионе, выпускаются европейскими заводами. Это гарантирует, что наша продукция полностью соответствует ожиданиям покупателей — по качеству, дизайну и характеристикам. Кроме того, это позволяет нам очень быстро реагировать на изменения рыночных тенденций и условий ведения бизнеса», — заявил Уилкокс.

Чтобы сохранить динамику роста в Европе в 2012 году, Nissan по-прежнему будет ориентироваться, прежде всего, на мнение покупателей. В центре внимания — расширение дилерской сети, но оно будет сочетаться с улучшением работы дилеров и стремлением к самому высокому качеству обслуживания. Будет реализована общеевропейская программа «Высокий уровень обслуживания как основа деятельности» (Brilliant at the Basics), которая будет направлена на обеспечение самого высокого уровня обслуживания клиентов у каждого дилера Nissan, независимо от масштабов его бизнеса.

Компания Nissan также укрепляет свое присутствие на рынке легких коммерческих автомобилей (LCV) и корпоративных продаж, а также продолжает расширение своего модельного ряда, одного из самых широких на рынке на сегодняшний день, в конце 2012 года и в 2013 году.

«Сегодня Nissan, возможно, в большей степени, чем любой другой автомобильный бренд, готов и желает представлять инновации и бросать вызов привычному образу мышления. Одним из ярких примеров может служить сегмент кроссоверов. Nissan был первооткрывателем этого рыночного сегмента и сегодня, по-прежнему, возглавляет его. Об этом свидетельствуют более 380 000 кроссоверов, проданных Nissan в Европе в прошлом году».

«Nissan также лидирует в сегменте электромобилей. Nissan LEAF — самый популярный автомобиль такого типа во всей отрасли, и его суммарный объем продаж на мировом рынке сейчас достиг 22 000 единиц. Ни один из автопроизводителей не ведет столь всесторонней деятельности по развитию целостной системы экологически чистого транспорта».

И это еще не все. Заглядывая вперед, можно сказать о новинках для европейского рынка: позже в этом году появится Nissan Juke NISMO — первый «массовый» автомобиль, разработанный NISMO (отделением Nissan, специализирующемся на мотоспорте). Кроме того, концепт-кар INVITATION, мировая премьера которого состоялась на Женевском автосалоне, провозглашает появление в 2013 году нового, динамичного конкурента в важнейшем В-сегменте автомобильного рынка — наряду с моделями Micra и Juke.

Лидерство Nissan в сегменте автомобилей с нулевым уровнем вредных выбросов усилит появление серийной версии электромобиля NV200 — минивэна и пассажирского автомобиля. В начале 2013 года на заводе в Сандерленде начнется выпуск Nissan LEAF, признанного «Автомобилем года» 2011 в мире, Европе и Японии.

«Это не подарок судьбы», — уверен Уилкокс. — «это только первый этап тщательно спланированной долгосрочной производственной стратегии, которая должна сделать Nissan азиатским брендом «номер один» на автомобильном рынке».

«Нет сомнений в том, что 2012 год в Европе будет сложным для любой компании, но у нас хорошие позиции. Это позволит сохранить импульс движения до 2013 года, когда мы будем готовы представить на рынке много новых моделей».

«Такие автомобили, как Nissan LEAF, Qashqai и Juke, доказали, что мы сумели предложить покупателям смелые решения — продукты, воплощающие девиз «Инновации и восхитительные эмоции для всех». Наши автомобили не такие, как все в лучшем смысле этого выражения, и растущее число людей, которые их покупают (причем многие — впервые), доказывает, что бренд Nissan живет и развивается».

На днях Украину разместили на последнем месте в рейтинге свободы экономики. В связи с этим АвтоПортал решил составить рейтинг самых доступных авто в Украине, занимающих последние места по уровню экономичности

Раз уж в нашей стране все так плохо, мы решили взять самые доступные новые автомобили (стоимостью до $11 000) в базовых комплектациях. К счастью для большинства украинцев, такие модели все еще есть. В каталоге новых авто мы насчитали 42 модели, стоимость которых не превышает указанную сумму.

Из них мы выбрали 10 моделей, которые вошли в список самых неэкономных бюджетных авто в Украине.