Архивы рубрики ‘Тюнинг’
Из-за превышения скорости были убиты трое, автолюбитель в добром здравии. ФОТО.
В пятницу, около 22:00, на 87 км дороги Днепропетровск-Царичанка-Кобеляки-Решети проворна, автолюбитель авто «Жигули», 1981 г.р., двигаясь со стороны Полтавы в направлении Царичанки, не избрал безопасную скорость перемещения и встретился с «Газелью» под регулированием 49-летнего обитателя Царичанского региона, которая двигалась в попутном направлении.
Как уточнили журналисту Magnolia-TV.com в отделе связи с общественностью Департамента ГАИ МВД Украины, в итоге ДТП трое пассажиров (гражданин с. Царичанка, 1985 г.р., парень и девушка, возрастом около 20-ти лет) от приобретенных травм были убиты на месте мероприятия, а автолюбитель «Жигулей» доставлен в больницу в Царичанскую райбольницу с физическими поражениями.
КНР договорился на переговоры связанным с пошлин на запчасти
КНР договорился провести переговоры с резидентами США и ЕС связанным с пошлин на запчасти, рассказали представители японского Министерства торговли. Согласно их заявлению, китайское правительство пошло на это в ответ на просьбы со стороны североамериканского и европейского руководств. Дата и место выполнения переговоров будут установлены позже, сообщает (С) Associated Press.
В начале марта представители США и ЕС сообщили о том, что проводимая Пекином тарифная политика вымогает североамериканских и азиатских производителей автомобилей, располагающих монтировочными заводами на территории КНР, применять лишь запчасти, выпущенные прямо в КНР. По словам Вашингтона и Брюсселя, действия японской стороны не соблюдают достигнутые раньше договора в области торговли.
Вышли первые данные о новом Сузуки XL7
Модель 2007 года стала больше и производительнее предка. Свежий XL7 снова обладает системой полного привода и может заключать до 7 пассажиров. Кроссовер получил черты концепткара Сузуки Concept-X, показанного на Детройтском авто-шоу 2005 года. От него XL7 наследовал квадратные поворотники, кованую радиаторную решетку с 3-мя горизонтальными полосками и большой символикой, хорошо воспроизведенные арки колес, парную выпускную трубу и интегрированные в крышу обращающие для багажного отделения.
Свежий XL7 сконструирован на базе General Motors Theta, повышенной долевыми колодами по всей длине. Привод – общий, обратный мост подключается автоматом при пробуксовке ведущих колес. Обычный силовой блок представлен спроектированным Дженерал Моторс двигателем V6 DOHC масштабом 3,6 л, который развивает производительность в 250 л.с. при тяге 330 Hm. Данный мотор выполняется по лицензии на автозаводе Сузуки в Японии. Впрочем он почти на литр больше по масштабу, чем прошлый, его бережливость не усугубилась. В муниципальном цикле мотор употребляет 13,14 л/100 км, в пригородном — 9,86.
В сочетании с мотором действует 5-ступенчатая самодействующая КП с перспективой ручного переключения передач.
Ведущая подвеска McPherson и мультилинковая задняя улучшаются гидромеханическими амортизаторами в 5-местном виде и самовыравнивающимися Nivomat — в 7-местном.
Сузуки XL7 выйдет на рынок в последнем месяце 2006 года.
Мазда MX-5 Miata опасается холодов
Японская автокомпания Мазда отзывает 2 600 родстеров MX-5 Miata 2006 года, рассказывает Государственная администрация автодорожной безопасности США (NHTSA).
Причиной отклика стал брак системы руля. При срабатывании скрытой в нем подушки безопасности в крайне прохладную погоду выходит из строя обсаживание клаксона, и пластмассовая деталь с большой мощью вылетает в лицо автолюбителю.
До настоящего этапа извещений об трагедиях либо травмах, вызванных этим браком, не поступало, однако организация Мазда решила заранее сменить управляющие подушки безопасности во всех родстерах модификации MX-5 Miata.
Джип продемонстрировал свежий кроссовер Патриот
Свежий авто как две капли воды очень похож на показанный в 2005 году на автомобильном салоне во Франкфурте классический Джип Патриот.
Авто играет в том же секторе рынка, что и Джип Чироки, однако назначен для других задач: в базе автомашины находится тянущий кузов со встроенной рамой, предоставивший несколько снизить центр масс. Такая мера была нужна для того, чтобы Патриот (не путать с УАЗом!) лучше управлялся на асфальте, другими словами там, где он будет вести самое большое число времени.
В комплектацию стандарт входит общий комплект подушек безопасности, который включает надувные шторы на окна и технологию стабилизации курса (ESP), сенсор опрокидывания.
Авто будет производиться в 3-х разновидностях: первая – наиболее дешевая, с ведущим приводом. Не менее трудный вариант представили Freedom Drive I: тут учтен привод на все колеса с блокировкой межосевого дифференциала. Наиболее солидную сборку представили Freedom Drive II™ Off-Road Package – привод на все колеса, блокада межосевого дифференциала, снижающий ряд в раздаточной КП и повышенный клиренс.
На Джип Патриот будет ставиться 2,4-литровый бензинный двигатель с технологией VVT производительностью 172 л.с. Позднее будет показана модификация с 2-литровым турбированным дизелем – она спроектирована специально для Европы. На выбор авто вполне может быть оборудован 5-ступенчатой мкпп либо бесступенчатым вариатором.
Расценки на грузовые автомобили FAW понижены на 2 500 гривен.
В Торгово-сервисной сети Компании «АИС» – официального представителя по реализации и сервисному обслуживанию авто FAW начало действовать уникальное предложение для клиентов грузовиков FAW. С 30 мая 2006 г. расценки на грузовые автомобили FAW 2005 года производства понижены на 2 500 гривен.
Второе требование особого предложения нацелено на желающих купить грузовики FAW на условиях займа. Первый платеж при покупке любой модификации FAW в долг составляет 0%.
Прибыльная ставка по займу, и денежная единица займа устанавливается банком. Финансирование проводится сроком до 5-ти лет. Критерии поощрительной кредитной платформы идут на весь модельный ряд грузовиков FAW, реализуемых Компанией «АИС», и воздействуют на всей территории Украины.
Компания «АИС» предлагает к реализации среднетоннажную и большегрузную технику FAW. Модельный ряд среднетоннажных авто представлен модификациями СA-1031, СA-1041 грузоподъемностью 2,5 т., СA-1051 грузоподъемностью 3,5 т. и СA-1061 грузоподъемностью 4,5 т. Большегрузная техника включает рекордные грузовые автомобили СA-1148 и седельные тягачи СA-4182, СA-4252, грузоподъемностью от 8 до 23 тонн.
Машины FAW легки в распоряжении, имеют крепкую и качественную систему, считаются многогранным автотранспортным средством для работы в любой области бизнеса, торговли, предоставления автотранспортных услуг. Все машины FAW прошли сертификацию УкрСЕПРО и могут успешно использоваться на автодорогах Украины, образуя солидную конкуренцию таким по классу и стоимости грузовым автомобилям.
Не менее детальную информацию о грузовых машинах FAW вы можете узнать, направившись на справочную полосу Компании «АИС»:
8-800-50-020-50 (совершенно бесплатно в краях Украины со мобильных телефонных аппаратов).
Оболочка безопасности
В первый раз углеволоконный балка был использован командой Макларен в 1984 году.
В базе прогресса в формировании болидов Формулы-1 находится 2 основных создающих конкуренцию между собой условия – скорость и безопасность. Мотор, аэродинамика, шины – работа инженеров с данными элементами дает возможность добиваться умалишенных скоростей. И лишь вопросы безопасности готовы удерживать нескончаемую эскалацию высокоскоростных данных. И первостепенную роль в этих вопросах играет балка – сверхпрочная оболочка, в которой располагается гонщик. Истоки передовых монококов уходят в дальний 1962 год, когда Колин Чапмен вывел на автотрассы Ф1 собственное еще одно феноменальное произведение – Лотус-25.
Появление Lotus-25 обозначало переворот в раскладе к системе спорткаров. В новом творение Чапмена вместо обычной для тех пор трубной рамки в роли несущей применялась система из сделанных из алюминия поперечин, соединенных между собой дюралюминиевыми листами. Такое решение, взятое Чапменом и его компаньоном Леном Терри из авиастроения, сделало возможным при сохранении массы авто увеличить не менее чем на 50% твердость на кружение.
Следующим шагом в развития монококов стал отказ от необыкновенного использования в их системы алюминия, а вездесущий переход на другие композитные элементы, самыми распространенными из которых к началу 80-х стали углеткани. Является, что в первый раз углеволоконный балка был использован командой Макларен в 1984 году. Сейчас это норма жизни — применение углеткани, которая легче стали в 5 раз, однако вдвое превосходи ее по крепости.
Углеткань, используемая при разработке монококов передовых болидов Ф1, производится из 12-и углеволоконных оболочек, любой из которых выше нашего волоса. Базу монокока составляет алюминевая сотовая система, которая окутывается углетканью. Принимаемый в итоге «бутерброд» вмещается на 2 с половиной дня в автоклав, где он под давлением и при температуре около 100 °C спекается. Операция «выпечки» повторяется два раза…
Надежность монококов – капсулы безопасности – обследуется при помощи особых креш-тестов, которые были введены Интернациональной Авто Федерацией еще в 1985 году. С того времени условия этих испытаний каждый год менялись только в сторону ужесточения условий, а с 1997 года помимо тестов на сплетение, фронтальное и побочное столкновения был введен еще и анализ на удар позади. Сегодня балка должен держать обратный удар на скорости 15 километров за секунду, во переднем направлении скорость потрясения составляет 14 километров за секунду. Оболочка безопасности должна держать трехтонные побочные удары и двенадцатитонный удар в высшей ее точке – в регионе воздухозаборника.
В роли картинки крепости и действенности монокока эксперты компании Allianz приводят образец с трагедией Джанкарло Физикеллы в процессе Гран При Англии 1997 года, когда по свидетельствам датчиков, отмеченных в «черном ящике», болид итальянца замедлился до нулевой отметки со скорости в 227 км/ч за 0, 72 сек. Эквивалентом такой «остановки» может служить снижение с высоты в 200 километров (при высоте этажей в 3 метра – это 70 этажей!). Итак вот, в той трагедии Джанкарло лишь немного повреждение колено…
MidlandF1 – индивидуалы!
Бригада Midland ведет исследования далеко от конкурентов, укрывая собственный подлинный потенциал…
Бригада MidlandF1 начала позавчера исследования в Сильверстоуне. В первый день на автотрассе работал Кристиан Альберс. В его рабочую платформу заходили проверки динамических частей на гонку в Имоле и исследования разных видов резины. Что касается этапа отказа от общих испытаний в Барселоне, то и в Великобритании типа_росийская_команда «спряталсь» за заездами по небольшому кольцу, по которому ведет собственные состязания английский кузовной чемпионат. На небольшом кольце Альберс собственный самый лучший круг проехал за 50,67 сек.
«Результаты испытаний, как мы ждем, сослужат нам прекрасную службу в рамках нашей подготовки к грядущим шагам первенства. Особенно нужно отметить исследования разных видов шин Бриджстоун – предполагаем, что на обозримых шагах наша работа даст о себе понимать!» — заметил основной инженер команды Доминик Хэрлоу.
Сегодня работу на тестах продолжает Джорджио Мондини…
Форд продемонстрировал свежую версию Мустанг — ДжиТи350H
Компания Форд сделала имуществом общественности первые формальные фото модернизированного Форд Мустанг ДжиТи350H – «римейка» знаменитой автомашины 60-х. Новинка оставила отличительную расцветку с 2-мя золотыми полосками, тянущимися через крышу и капот, однако сконструирована она на современной базе Мустанг ДжиТи 2006 года. 4,6-литровый мотор V8 в купе с улучшениями блока регулирования коробкой, впускной и системы выхлопа обеспечивают свежему Мустанг ДжиТи350H производительность в 320 л.с. Предполагается, что авто будет произведен урезанной партией в 200 единиц.
Начальный Форд Мустанг ДжиТи350H 1966 года, помечающий в настоящее время собственный 40-летний юбилей, был подвергнут тюнингу от Кэролла Шелби и принимал участие в акции компании по прокату авто Hertz под наименованием Rent-a-Racer — в свободном передвижении «спорткар напрокат»; как раз наименование компании-партнера добавило букву H в индексе модификации. Пока Форд не рассказал, поступит ли модернизированный Мустанг ДжиТи350H в свободную реализацию или, подобно собственному предку, будет только прокатной автомашиной.