Архивы автора
В Грузии установили рекорд по перетаскиванию микроавтобусов
В Тифлис в пятницу трехкратный рекордсмен Книжки рекордов Гиннесса, победитель Грузии по греко-римской войне 25-летний Лаша Патарая протащил 2 микроавтобуса, прикрепленные к его уху нейлоновой веревкой, на дистанцию 41 метр. Установление нового рекорда проходило в центре Тифлис, на бульварной на площади Рике. Суммарный вес автомашин составлял 4 с половиной тонны.
После того, как был установлен рекорд, Патарая сообщил корреспондентам, что будет пробовать в будущем его избить. Учредителем события выступили департамент по делам молодежи и спорта Грузии и Альянс содействия всемирным достижениям и странствиям.
Напоминаем, что одно из ярчайших достижений, сопряженных с машинами, принадлежит саратовскому тяжелоатлету В. Максюте: он протащил «караван» из 8 «ГАЗелей» весом примерно по 2,2 тонны любая на 10 километров — впрочем, руками.
Ну, за отличные каникулы!
WRC: Чтобы прекрасно передохнуть по ходу двухмесячного перерыва во всемирном раллийном главенстве, экипажам не вредило бы завершить Авто-ралли Греции если не с шампанским, то по крайней мере с хорошим расположением духа…
8-ой раунд всемирного раллийного главенства – Авто-ралли Акрополис, – прошедший в прошлые выходные, обозначал собой скрещение экватора года. Спереди у самых лучших раллистов мира двухмесячный отдых – старт Авто-ралли Германии рассчитан аж на 11 сентября. Конечно же, что любой из участников автогонки в Греции был бы не против того, чтобы уйти на каникулы с отличным расположением духа. Также, у Петтера Солбера был собственный предлог попробовать выступить с оптимальным итогом на греческом раунде – это был его сотый старт на шагах первенства мира. Тем не менее, Авто-ралли Греции, которое является одним из наиболее трудных шагов главенства, — не самое лучшее место для увеличения расположения духа и торжества юбилеев. Впрочем для юбиляра сначала все накладывалось хорошо.
После длинного суперспецучастка, прошедшего в пятницу утром на афинском Олимпийском стадионе, Солберг был только тринадцатым. Но на 1-м же пятничном скоростном отрезке, даже невзирая то, что после прокола колеса ему понадобилось добираться до финиша на шине, наводненной особым муссом, Петер стал создателем 2-го итога и возвысился в зачете на 3-е место. А после того, как из-за неприятностей с проткнутыми шинами лидер первенства Себастьян Лоэб утратил на расстоянии СУ3 порядка 35 сек, Солберг вышел на вторую позицию – в 2-ух десятках сек сзади смело ведущего Маркуса Гронхольма, который в пятницу на «суперспешиале» был 2-м, а в субботу выиграл на всех СУ.
Субботу четверка лидеров завершила с перспективной насыщенностью итогов: Солберг опаздывал от Гронхольма на 26 сек, еще в 9 секундах сзади разместился Лоэб. Однако крепкой и резкой войны за победу и за места на помосте так и не получилось.
Первым из «обоймы» начал выскальзывать Солберг. На 2-ом субботнем скоростном отрезке (СУ9) Субару норвежца заглохла в одной из шпилек, в итоге, Петтер уступил 2-ое место Себастьяну. А за два км до финиша СУ10 Солберг улетел с автотрассы, несмотря на то что сдержаться на третьем месте он смог, однако отделение от лидера повысилось почти до одной секунды, а до идущего 2-м Лоэба – до полуминуты. Картина для экипажа Субару не менее ухудшилась на СУ12: 2 прокола, плюс неисправность рычага переключения передач – в конечном итоге, утрата еще семнадцати сек.
Заключительная развязка Авто-ралли Греции настала под занавес субботнего дня. По пути на старт конечного допа Петтер Солберг попал в катастрофу. Стараясь уклониться от внезапно выехавшего перед ним штатского авто, норвежец влупился в неподвижную стенку, так поразив управляющие тяги, что от продолжения автогонки понадобилось отказаться. А на расстоянии СУ13, а конкретнее – спустя всего км от начала, пустило правое заднее колесо на автомашине Себастьяна Лоэба. При этом британец решил не останавливаться для смены испорченной шины и продлить гонку. После финиша лидер первенства заявлял, что это был верный шаг, в связи с тем что в случае приостановки на все ремонт ушло бы очень много времени, так было утеряно всего секунду и 22 сек…
До победного финиша автогонки Маркусу Гронхольму оставалось проехать без происшествий 5 выходных СУ. И финн с данной целью успешно совладал. 2-м итальянский раунд окончил Себастьян Лоэб, оставил первенство в собственном зачете, и совместно с финишировавшим на 8-ой позиции экипажем Хеви Понса и Карлоса Дельбаррио закрепил первую позицию команды Kronos в зачете изготовителей. Так что, и у финка и у француза расположение духа перед каникулами могло быть хорошим. Ну, а что же касается юбиляра, то и для Петтера Солберга все завершилось далеко не слабейшим стилем. Норвежец, возвратившийся в строй по системе «супер-рали», одержал в понедельник 4 победы (заключительный СУ выиграл Гронхольм) и смог зацепиться за восьмую строчку окончательного протокола Авто-ралли Акрополис…
Итоги Авто-ралли Греции
1 Gronholm / Rautiainen Форд Фокус RS WRC 06 03:56:26.8
2 Loeb / Elena Ситроен Xsara +02:26.8
3 Hirvonen / Lehtinen Форд Фокус RS WRC 06 +03:43.8
4 Gardemeister / Honkanen Ситроен Xsara +04:20.8
5 Solberg / Menkerud Пежо 307 WRC +04:55.6
6 Sordo / Marti Ситроен Xsara +04:56.4
7 Solberg / Mills Субару Импреза WRC 2006 +05:34.4
8 Pons / Del barrio Ситроен Xsara +08:19.0
9 Valimaki / Kalliolepo Мицубиси Лансер WRC +11:28.7
10 Will / Orr Форд Фокус RS WRC 04 +13:30.8
11 Atkinson / Macneall Субару Импреза WRC 2006 +14:01.8
Свежий дизайн Субару R2
6 июня организация Субару начнет реализации дополнительной комплектации собственного автомобиля Субару R2, которая будет называться Refi Limited. Всего будет произведено лишь 500 автомобилей Субару R2 в такой комплектации.
Цветная гамма машины выдержана в серо-голубых цветах. Сидения в зале покрыты элементом ласково лазурного тона, врезки из естественного дерева формируют чувство теплоты и удобства, особые отсеки для сохранения необходимых мелочей подчеркивают R2 функциональности. Ароматичный кластер и диффузор содействуют поддержанию в зале хорошего аромата.
Стоимость Субару R2 в комплекте Refi Limited в Японии составляет 1.018.500-1.127.700 йен (около $8.800-9.800).
На Украине понижены расценки на Хендай Соната
В процессе переговоров между ООО «Хюндай Motors Украина» и Хендай Motor Company была достигнуто соглашение о внедрении дополнительной расценки на авто Хендай Соната для Украины. Управлением компании было решено использовать свежие расценочные критерии для всех авто, располагающихся на территории Украины. К примеру, стоимость стандартной комплектации авто уменьшилась от 133 миллионов до 126,600 млн. Период действия свежих расценок вступил в силу 05.06.2006 года.
По версии Геннадия Четверухина, платного начальника «Хюндай Motors Украина», такое понижение расценок позволит более большому количеству российских водителей сделать собственный выбор в пользу на самом деле уютного, надёжного и прекрасно оснащенного авто, являющийся «визитной карточкой» Хендай во всех государствах мира. «До настоящего времени мы доставляли модель Соната с силовыми агрегатами 2.4 л и 3.3 л. Очень приятно обозначить, что в начале июня 2006 года начнутся реализации Хендай Соната с мотором 2.0 DOHC CVVT, 143 л.с., что в обязательном порядке отразится на стоимости авто. Он не менее экономичен благодаря системе перемены фаз газораспределения CVVT», — добавил господин Четверухин.
Хендай Соната — самый лучший в собственном секторе переднеприводный хэтчбек, ведущие технологии которого обеспечивают безукоризненный уют, безопасность и убежденность, улучшенные во всех группах. Модель Соната была объявлена самым крупным американским рекламным агентством “J.D.Power and Associates” авто №1 в группе Initial Qualiy.
В Польше могут ввести конфискацию автомашин у нетрезвых автолюбителей
Министр юстиции Польши Збигнев Зебро (Zbigniew Ziobro) предлагает через трибунал брать машины у нетрезвых автолюбителей.
Выступая на конференции во вторник, глава Минюста Польши рассказал, что министерство играет за то, чтобы не менее сердито карать нетрезвых автолюбителей.
З. Зебро указал, что чешские суды очень терпимо подходят к подобным правонарушителям. «За пребывание в автомобиле в нетрезвом состоянии, в соответствии с работающим в стране законодательством, автолюбителю угрожает до 2-ух лет заключения», — заявил министр юстиции Польши.
З. Зебро рекомендовал через трибунал брать машины у нетрезвых автолюбителей.
Глава Минюста Польши рассказал, что лишь за прошедшие выходные на автодорогах по всей стране было заключено 3 379 водителей может опьянения.
Профсоюзы Великобритании просят к бойкоту Пежо
Сегодня, 9 июля, в Англии начнется крупная маркетинговая кампания, просящая водителей не приобретать машины Пежо. Акция ценой более 1 млн фунтов (более 1,8 млрд долларов США) организована Amicus, самым крупным в Великобритании профсоюзом сотрудников индустрии.
Причиной демонстрации в поддержку бойкот Пежо стало апрельское решение французской компании прикрыть монтировочный автозавод в г. Райтон, приведшее к утрате 2 300 рабочих мест.
Изготовление будет вынесено в Словакию, где ежемесячная зарплата на автозаводе не превосходит 75 фунтов (138 долларов США), что, разумеется, намного ниже дохода английских рабочих. «Реализуете машины в Великобритании – так и делайте их в Великобритании», — сообщил Дерек Симпсон (Derek Simpson), ведущий секретарь Amicus.
Англия – 3-й по масштабу рынок сбыта для Пежо: в 2005 году тут было реализовано 280 000 Пежо и Ситроен.
CRM для автосервиса: как WireCRM помогает автоматизировать бизнес
Современный автомобильный сервис – это не только профессиональное обслуживание автомобилей, но и сервис высокого уровня, удобный для клиентов и эффективное управление бизнесом. В условиях растущей конкуренции автосервисам необходимы инструменты, которые помогут оптимизировать рабочие процессы, улучшить взаимодействие с клиентами и повысить доход. Одним из таких инструментов является CRM-система (Customer Relationship Management) – система управления ограничениями с клиентами.
В этой статье мы рассматриваем, как crm для автосервиса, такой как WireCRM, может помочь бизнесу стать более эффективным, а также обсудить основные функции и преимущества такой системы.
Почему автосервису нужна CRM-система?
Работа автосервиса связана с множеством задач: управление клиентами, планирование назначений, отслеживание истории обслуживания, управление запчастями и многое другое. Без автоматизации эти процессы могут оказаться сложными и неэффективными.
Вот несколько причин, по которым автосервису нужна CRM-система:
- Управление клиентами : CRM Позволяет хранить всю информацию о клиентах в одном месте – контактные данные, историю посещений, настройки и многое другое. Это помогает обеспечить персонализированный сервис и укрепить отношения с клиентами.
- Планирование и управление графиком : Автосервисы часто сталкиваются с проблемой планирования –_клиенты могут записываться, отменять или менять время посещения. CRM помогает эффективно управлять графиком мастеров, учитывать пересечения и сокращать количество пропусков.
- Отслеживание истории обслуживания : В системе CRM можно записать все проведенные работы, использованные запчасти и рекомендации. Это помогает улучшить состояние автомобиля и предоставить клиентам необходимые услуги вовремя.
- Автоматизация коммуникаций : CRM Позволяет настраивать автоматические уведомления – уведомления о записях, оповещения об обслуживании автомобиля, предложения специальных акций и многое другое.
- Аналитика и отчеты : С помощью CRM можно собирать данные о работе автосервиса – количество клиентов, объемы выручки, популярность услуг и т.д. Эти данные позволяют принять обоснованные решения и вести бизнес.
Что такое WireCRM?
WireCRM – это современная CRM-система, разработанная специально для автосервисов. Это делается для внедрения ключей бизнес-процессов и повышения эффективности работы. Система сочетает в себе удобство, функциональность и доступность, что делает ее идеальным выбором для весеннего и среднего бизнеса.
Основные функции WireCRM
- Управление клиентами : Хранение полной информации о клиентах, включая контактные данные, историю посещений и выбор.
- Планирование назначений : Удобный календарь для записи клиентов, управления графиком мастеров и ресурсов.
- Отслеживание истории обслуживания : Ведение учета всех проведенных работ, использованных запчастей и рекомендаций.
- Автоматизация коммуникаций : автоматическая настройка уведомлений, напоминаний и маркетинговых кампаний.
- Управление запчастями : Учет частиц, автоматическая проверка доступности запчастей и заказ новых.
- Аналитика и отчеты : Генерация данных о работе автосервиса, выручке, клиентах и услугах.
- Интеграция с другими переменами : Возможность вести учет с переменными, онлайн-платформами и другими инструментами.
Как WireCRM помогает улучшить взаимодействие с клиентами
Одним из главных преимуществ CRM-системы является улучшение взаимодействия с клиентами. Это особенно важно для автосервисов, где уровень сервиса напрямую влияет на лояльность клиентов и их готовность.
1. Персонализированный сервис
С помощью WireCRM вы можете хранить информацию о каждом клиенте – его автомобиле, предпочтениях, истории обслуживания и т.д. Это позволяет обеспечить персонализированный сервис, который оценивают клиенты.
Например, вы можете отправить клиенту сообщение о необходимости замены масла или предложить акцию на его автомобиль.
2. Автоматические уведомления
WireCRM позволяет настраивать автоматические уведомления о записях, состоянии автомобиля, изменениях в графике и многое другое. Это помогает избежать хлопков с телефонными звонками и уменьшить количество пропусков.
3. Удобство для клиентов
Система предоставляет клиентам возможность записи на обслуживание онлайн, через веб-интерфейс или мобильное приложение. Это удобно и экономит время.
4. Постоянная связь
WireCRM позволяет поддерживать постоянную связь с клиентами – отправлять им важные обновления, предложения и новости. Это помогает укрепить отношения и сохранить клиентов.
Как WireCRM помогает повысить эффективность работы
Помимо улучшения взаимодействия с клиентами, WireCRM помогает повысить эффективность работы автосервиса. Это особенно важно для бизнеса, который стремится к росту и росту.
1. Оптимизация процессов
С помощью WireCRM Вы можете автоматизировать многие ручные процессы – запись клиентов, учет запчастей, генерацию отчетов и многое другое. Это позволяет сэкономить время и уменьшить количество ошибок.
2. Управление услугами
Система помогает эффективно управлять услугами автосервиса, включая работу мастеров, использование оборудования и запасов запасных частей. Это позволяет минимизировать простой и повысить продуктивидад.
3. Analysis data
WireCRM предоставляет подробную аналитику о работе автосервиса – выручка, количество клиентов, популярность услуг и т.д. Эти данные позволяют принять обоснованные решения и вести бизнес.
4. Автоматизация маркетинга
Система позволяет настраивать автоматические маркетинговые кампании – рассылки, акции, специальные предложения и многое другое. Это помогает привлечь новых клиентов и удержать существующих.
Макларен пока 3-й
А на длительное время ли – сложно осознать, если осуждать по формальным высказываниям формальных лиц команды…
«Быть лишь третьими, сзади Феррари и Рено, при этом иметь солидное отделение от лидеров – это огромное сожаление. И это еще раз напоминает, что нам надо что-нибудь заменять…» — такой вывод сделал Норберт Хауг после раунда в Испании, на котором Кими Райкконен финишировал 5-м – сзади квартета гонщиков Феррари и Рено, а Хуан-Пабло Монтойя не сумел проехать и трети автогонки. Другой шеф Макларен — Рон Деннис – обошелся 2-мя длинными объявлениями, сущность которых свелась к тому, что выходной был трудным, и что предстоит трудная работа на тестах. И на фоне этих обдуманных мнений квалифицированных супругов уж совершенно растерянно смотрится разъяснение собственной беды Хуаном-Пабло Монтойей.
«Старт у меня был страшный, я утратил 3 либо даже 4 позиции, однако к 1-му повороту несколько поправил картину, закрепившись на 11-1 позиции. А потом… Я не понимаю, что случилось, однако я «потерял» тыл болида, улетел и завяз на поребрике…» — это все, что сумел сообщить колумбиец в собственное оправдание, затем ударился в пустопорожние размышления на тематику «если бы да кабы»: «Моя политика на гонку учитывала предельную загрузку горючим и 1 пит-стоп, и это, полагаю, могло доставить мне очки…»
Нужно считать, если и далее после трудных испытаний гонщики Макларен по ходу трудных гоночных уик-эндов будут наслаждаться онлайн очками, скоро спереди в Призе конструкторов будут не только лишь Рено и Феррари, но также и Хонда, к примеру…
Отвлекшийся от автодороги автолюбитель повышает риск трагедии в 9 раз
Государственная администрация США по автодорожной безопасности (NHTSA) выполнила исследование, в процессе которого обнаружилось, что 80% катастроф происходит по вине автолюбителей, отвлекшихся от регулирования. Различные типы «сторонней работы» повышают опасность ДТП в различной мере. Так, по итогам изучения выявлено, что если вы в автомобиле набираете мобильный номер, употребляете в пищу либо выглядите в зеркало, чтобы исправить парфюмерию, то опасность столкновения для вас втрое выше, чем у бдительного автолюбителя.
Вчетверо опаснее стандартных автолюбители, способные заснуть в длинной проезжей части, и молодежь в возрастной группе от 18 до 20 лет сравнивая с 35-летними. Безотносительным же рекордсменом по опасности среди чужих занятий стала попытка подхватить передвигающийся объект – увлекшись «упрыгавшими» в далекий угол общество солнечными очками либо упавшей на пол банкой из-под лимонада, вы повышаете риск трагедии в 9 раз.
NTHSA определила, что 80% ДТП делаются неминуемыми за 3 сек, на которые автолюбитель отвлекается от автодороги. В изучении, продолжавшемся около года, участвовали 241 владелец автомобиля и 100 авто.
В Нью-Йорке прошла официальная премьера концепта Scion FUSE
На автомобильном салоне в Нью-Йорке прошла официальная премьера концепта спорт-купе Scion FUSE. Организация Тойота, которой принадлежит марка Scion, пока не рассказала, поменяет ли FUSE нынешнюю модель Scion tC или будет отдельным планом.
В подготовке FUSE принимало участие тюнинг-ателье Five Axis, раньше создавшее для Scion концепт SEMA. Новинка полна любопытных технологических решений, от которых, но, вероятнее всего надо будет отказаться при стоковом изготовлении.
К примеру, в диски колес интегрированы повторители переломных сигналов, оттенок фар можно предопределить по стремлению, а в зале определены 2 10,5-дюймовых дисплея для просмотра видео. Еще один малый дисплей встроен в символику Scion на радиаторной решетке. Дверь багажного отделения в процессе стоянки модифицируется в шарнирное сидение, комфортное, к примеру, для пикника.
Марка Scion еще крайне юна — она была показана аудитории точно 4 месяца назад на Нью-Йоркском автомобильном салоне 2002 года. Обладатель компании — японская компания Тойота — позиционирует ее как направленную на молодежную, серьезную публику. Машины Scion реализуются лишь в Южной Америке. В настоящее время в ряду Scion показаны 2 субкомпакта xA и xB, и купе tC.