Ежедневные автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Статьи’

Испытательные машины, в большинстве случаев, не сожалеют — каждый третий будущий покупатель (49%) полагает собственным длинном потопить педаль акселератора в пол, а не менее трети (34%) норовят добиться предельной скорости, не направляя интереса ни на какие ограничения.

Про это рассказывает аналитическая работа Mobile.de, которая провела выборочный опрос 1500 гостей автомобильных салонов Германии.

Изумительно, что женщины удерживают себя меньше — в их числе 53% любительниц спортивного начала, тогда, как среди парней накопилось лишь 45%. Но несмотря на это аспекты оценок автотранспортных средств у большинства почти одни – 93% разыскивают автомашину “отличную на ходу и с вразумительным регулированием”. На 2-ом месте по значительности — “персональное ощущение удобства” – про это аспекты вспомнили 86% респондентов. К “советам эксперта” прибегнут 60% будущих покупателей.

Доскональная калькуляция расходов на содержание авто занимает лишь 29% респондентов. Еще 24% заявили, что при избрании авто верят в “любовь с первого взгляда”.

Когда проект увеличивается, усиливается работа, возникают своеобразные надобности — виртуальный хостинг нередко становится узким.

При этом далеко не во всех вариантах возможно позволить себе физический выделенный сервер. И передовые компьютеры, весьма производительные, вследствие этого могут пока еще быть лишними для одного проекта. ВПС-хостинг дает возможность объединить превосходства выделенного сервера с сравнительно умеренной стоимостью.

Виртуальный сервер на линукс — это эмуляция физического выделенного сервера с данными параметрами, расположенная на стандартной физической автомашине либо в туче.

Так что, емкость диска, производительность и прочие характеристики у нее будут заданы тарифным расписанием, а не системой.

Несколько VPS (virtual private server) разделяют источники одной физической машины либо одного скопления. Эти источники безжалостно зафиксированы за каждым ВПС, и увеличение перегрузки у соседей никоим образом не оказывают большое влияние на него. Съемщик такого сервера приобретает права root, и может перезагружать его вне зависимости от соседей, и делать узкие опции, ставить собственное ПО.

Вот чем ВПС-хостинг различается от прочих хостингов: независимость. В отличии от виртуального хостинга, у обладателя ВПС есть установленная степень воли в опциях, а помимо этого, у сервера есть имитация винчестера, микропроцессора, которые не страдают, если перегружены окрестные машины; бюджетность.

Сравнивая с выделенным физическим компьютером, ВПС стоит выгоднее, поскольку клиент оплачивает необходимый ему размер ресурсов, а не работу всей машины.

На одном физическом ПК может хоститься несколько онлайн; долговечность: для виртуального выделенного сервера болльше перспектив создавать собственную технологию безопасности, чем для виртуального хостинга; упругость опций. Что бы выбрать сервер, стоит разобраться, какие могут быть VPS-серверы.

По виртуализации Мы помним, что VPS (ВПС) — это практически выделенный сервер, однако лишь виртуальный. На физическом компьютере ставится своя ОС — хост, в то время как онлайн компьютеры применяют собственные ОС, гостевые. Деление ресурсов и образование онлайн автомашин может реализоваться 2-мя методами — компьютерной либо аппаратной виртуализацией.

При компьютерной виртуализации гостевая ОС должна быть такой же, как хост-система. Все компьютеры применяют совместное компьютерное ядро, а гипервизор распределяет источники. Так что, эмуляция любой онлайн машины формируется компьютерныйми средствами.

Компьютерная виртуализация действует стремительней аппаратной, любой сервер формируется стремительней. Однако при этом машины не до конца отделены друг от дружки, вследствие этого огромная загрузка у одной может до какой-то степени отразиться на примыкающих.

Аппаратная виртуализация дает возможность сделать автономное ядро для любой онлайн машины, целиком имитировать автономный ПК, и надежно выключать компьютеры друг от дружки.

Она тише, чем компьютерная, в связи с тем что источники виртуального сервера идут и в том числе на имитацию “железа”. Есть и такое решение как паравиртуализация — неполноценная аппаратная виртуализация, когда хост-система частино может контролировать работу гостевой ОС при помощи гипервизора.

Это дает возможность форсировать работу виртуального сервера. По ОС Огромная часть онлайн компьютеров сохраняет Linux, и как правило этого довольно. Но для программ, которые нуждаются ПО от Майкрософт — MSSQL, ASP, ASP.NET, ASP .NET. Core.

Для них есть windows VPS, с лицензинной ОС и всеми вероятностями, которые она дает. Физический сервер либо скопление Помимо физического сервера, который сохраняет работу нескольких онлайн автомашин, есть вероятность открыть VDS в туче.

Скопление сохраняет несколько физических компьютеров, соединенных в кластер, а в нем раскручиваются онлайн компьютеры, которые употребляют источники из скопления. Потому, что источники не фиксируются безжалостно за каждым компьютером по уплаченному пакету, а отнимаются из скопления эластично, данный вариант прекрасно подходит бурно развивающимся проектам, стартапам, и там, где работа веб-сайтов не надежна. К примеру, если в будние дни активно проходит разработка, тестируются системы, штат действует, а в выходные компьютеры вообще можно отключать, скопление — оптимальное решение.

Помимо этого, скопление надежно: если с одним из компьютеров в кластере что-нибудь произойдет, его нагрузку воспримут на себя другие, и на работе веб-сайтов это далеко не отразится. Скопление дает возможность создавать собственную технологию безопасности, оберегая веб-сайты от DDoS-атак и прочих опасностей. Перед тем, как правильно выбрать VPS, стоит расценить надобности проекта, что главнее — скорость, независимость, независимость в избрании ОС, помощь точных сервисов.

На Гран При Сан-Марино на болиде Джанкарло Физикеллы будет установлен свежий мотор.

Бригада Рено, как сознался ее металлург Дени Шеврие, рассчитывала поставить свежий мотор – специфики «би» — лишь на Гран При Европы. Но съезд Джанкарло Физикелло в Бахрейне и следующая замена мотора привели к смещению «цикла жизни» его двигателей. В конечном итоге, перед автогонкой в Имоле появилась своего рода проблема – или Физико еще 2 раунда будет должен провести на древнем движке, или переход на «би»-версию пройдет прежде означенного времени. Бригада приняла решение рискнуть.

Тем не менее, Шеврие заявляет, что помимо «боевых» испытаний нового мотора, произведенных в Барселоне, огромная проведена еще и огромная платформа стендовых тестов, и никаких неприятностей обнаружено не было. Несмотря на то что установленный риск имеет место, на другую чашу весов положена надбавка в производительности. Величина набавки не сообщается, однако сам Джанкарло Физикелла не скрывает собственного наслаждения насчет такого, пускай и маловероятного, превосходства перед собственным компаньоном по команде.

«Я полагаю, наша бригада может продлить образовавшуюся с начала года норму никому не проигрывать первую позицию на финише. И рассчитываю, что победу в Имоле удастся одержать как раз мне!» — заявил итальянец, который в 1997 году на ГП Сан-Марино добыл собственные первые очки…

Шевченковский районный суд города Киева утолил управленческий иск текущего муниципального директора столицы Леонида Черновецкого к Киевской городской федеральной администрации и объявил нелегальным указание о перекрытии колес авто, стоящих в не поставленных для этого местах.

Решение трибунала касается постановления городской администрации №1996 от 28 ноября 2005 г. „О границах по упорядочению отстоя автотранспортных средств на годных частях улиц города Киева”. В иске говорилось о том, что это указание считается нелегальным, так как не отвечает условиям Конституции Украины, лишает и ограничивает права жителей на владение, использование и указание своим авто. Также, КГГА не одарена возможностями на установление ответственности за несоблюдение ПДД и ограничение права собственности.

Распоряжение вполне может быть обжаловано в Апелляционном суде г. Киева через районный суд.

6 июня организация Субару начнет реализации дополнительной комплектации собственного автомобиля Субару R2, которая будет называться Refi Limited. Всего будет произведено лишь 500 автомобилей Субару R2 в такой комплектации.

Цветная гамма машины выдержана в серо-голубых цветах. Сидения в зале покрыты элементом ласково лазурного тона, врезки из естественного дерева формируют чувство теплоты и удобства, особые отсеки для сохранения необходимых мелочей подчеркивают R2 функциональности. Ароматичный кластер и диффузор содействуют поддержанию в зале хорошего аромата.

Стоимость Субару R2 в комплекте Refi Limited в Японии составляет 1.018.500-1.127.700 йен (около $8.800-9.800).

Современный автомобильный сервис – это не только профессиональное обслуживание автомобилей, но и сервис высокого уровня, удобный для клиентов и эффективное управление бизнесом. В условиях растущей конкуренции автосервисам необходимы инструменты, которые помогут оптимизировать рабочие процессы, улучшить взаимодействие с клиентами и повысить доход. Одним из таких инструментов является CRM-система (Customer Relationship Management) – система управления ограничениями с клиентами.

В этой статье мы рассматриваем, как crm для автосервиса, такой как WireCRM, может помочь бизнесу стать более эффективным, а также обсудить основные функции и преимущества такой системы.

---

Почему автосервису нужна CRM-система?

Работа автосервиса связана с множеством задач: управление клиентами, планирование назначений, отслеживание истории обслуживания, управление запчастями и многое другое. Без автоматизации эти процессы могут оказаться сложными и неэффективными.

Вот несколько причин, по которым автосервису нужна CRM-система:

1. Управление клиентами : CRM Позволяет хранить всю информацию о клиентах в одном месте – контактные данные, историю посещений, настройки и многое другое. Это помогает обеспечить персонализированный сервис и укрепить отношения с клиентами.
2. Планирование и управление графиком : Автосервисы часто сталкиваются с проблемой планирования –_клиенты могут записываться, отменять или менять время посещения. CRM помогает эффективно управлять графиком мастеров, учитывать пересечения и сокращать количество пропусков.
3. Отслеживание истории обслуживания : В системе CRM можно записать все проведенные работы, использованные запчасти и рекомендации. Это помогает улучшить состояние автомобиля и предоставить клиентам необходимые услуги вовремя.
4. Автоматизация коммуникаций : CRM Позволяет настраивать автоматические уведомления – уведомления о записях, оповещения об обслуживании автомобиля, предложения специальных акций и многое другое.
5. Аналитика и отчеты : С помощью CRM можно собирать данные о работе автосервиса – количество клиентов, объемы выручки, популярность услуг и т.д. Эти данные позволяют принять обоснованные решения и вести бизнес.

---

Что такое WireCRM?

WireCRM – это современная CRM-система, разработанная специально для автосервисов. Это делается для внедрения ключей бизнес-процессов и повышения эффективности работы. Система сочетает в себе удобство, функциональность и доступность, что делает ее идеальным выбором для весеннего и среднего бизнеса.

Основные функции WireCRM

1. Управление клиентами : Хранение полной информации о клиентах, включая контактные данные, историю посещений и выбор.
2. Планирование назначений : Удобный календарь для записи клиентов, управления графиком мастеров и ресурсов.
3. Отслеживание истории обслуживания : Ведение учета всех проведенных работ, использованных запчастей и рекомендаций.
4. Автоматизация коммуникаций : автоматическая настройка уведомлений, напоминаний и маркетинговых кампаний.
5. Управление запчастями : Учет частиц, автоматическая проверка доступности запчастей и заказ новых.
6. Аналитика и отчеты : Генерация данных о работе автосервиса, выручке, клиентах и ​​услугах.
7. Интеграция с другими переменами : Возможность вести учет с переменными, онлайн-платформами и другими инструментами.

---

Как WireCRM помогает улучшить взаимодействие с клиентами

Одним из главных преимуществ CRM-системы является улучшение взаимодействия с клиентами. Это особенно важно для автосервисов, где уровень сервиса напрямую влияет на лояльность клиентов и их готовность.

1. Персонализированный сервис

С помощью WireCRM вы можете хранить информацию о каждом клиенте – его автомобиле, предпочтениях, истории обслуживания и т.д. Это позволяет обеспечить персонализированный сервис, который оценивают клиенты.

Например, вы можете отправить клиенту сообщение о необходимости замены масла или предложить акцию на его автомобиль.

2. Автоматические уведомления

WireCRM позволяет настраивать автоматические уведомления о записях, состоянии автомобиля, изменениях в графике и многое другое. Это помогает избежать хлопков с телефонными звонками и уменьшить количество пропусков.

3. Удобство для клиентов

Система предоставляет клиентам возможность записи на обслуживание онлайн, через веб-интерфейс или мобильное приложение. Это удобно и экономит время.

4. Постоянная связь

WireCRM позволяет поддерживать постоянную связь с клиентами – отправлять им важные обновления, предложения и новости. Это помогает укрепить отношения и сохранить клиентов.

---

Как WireCRM помогает повысить эффективность работы

Помимо улучшения взаимодействия с клиентами, WireCRM помогает повысить эффективность работы автосервиса. Это особенно важно для бизнеса, который стремится к росту и росту.

1. Оптимизация процессов

С помощью WireCRM Вы можете автоматизировать многие ручные процессы – запись клиентов, учет запчастей, генерацию отчетов и многое другое. Это позволяет сэкономить время и уменьшить количество ошибок.

2. Управление услугами

Система помогает эффективно управлять услугами автосервиса, включая работу мастеров, использование оборудования и запасов запасных частей. Это позволяет минимизировать простой и повысить продуктивидад.

3. Analysis data

WireCRM предоставляет подробную аналитику о работе автосервиса – выручка, количество клиентов, популярность услуг и т.д. Эти данные позволяют принять обоснованные решения и вести бизнес.

4. Автоматизация маркетинга

Система позволяет настраивать автоматические маркетинговые кампании – рассылки, акции, специальные предложения и многое другое. Это помогает привлечь новых клиентов и удержать существующих.

Государственная администрация США по автодорожной безопасности (NHTSA) выполнила исследование, в процессе которого обнаружилось, что 80% катастроф происходит по вине автолюбителей, отвлекшихся от регулирования. Различные типы «сторонней работы» повышают опасность ДТП в различной мере. Так, по итогам изучения выявлено, что если вы в автомобиле набираете мобильный номер, употребляете в пищу либо выглядите в зеркало, чтобы исправить парфюмерию, то опасность столкновения для вас втрое выше, чем у бдительного автолюбителя.

Вчетверо опаснее стандартных автолюбители, способные заснуть в длинной проезжей части, и молодежь в возрастной группе от 18 до 20 лет сравнивая с 35-летними. Безотносительным же рекордсменом по опасности среди чужих занятий стала попытка подхватить передвигающийся объект – увлекшись «упрыгавшими» в далекий угол общество солнечными очками либо упавшей на пол банкой из-под лимонада, вы повышаете риск трагедии в 9 раз.

NTHSA определила, что 80% ДТП делаются неминуемыми за 3 сек, на которые автолюбитель отвлекается от автодороги. В изучении, продолжавшемся около года, участвовали 241 владелец автомобиля и 100 авто.

14 мая 2006 года в В городе Днепропетровск прошла демонстрация следующего поколения Тойота Камри. Один из наиболее удачных авто бизнес-класса был показан на трибунал аудитории дилером Toyota Центр Донецк «Алмаз Мотор» в автомобильном салоне, размещенном на Запорожском шоссе, 35.
Это явление стало на самом деле ослепительным и крупным праздничным днем, которое собрало не менее 200 сторонников и приверженцев марки Toyota. А визит представителей дилера «Тойота Украина» г-на Мияке, г-на Йошимура и г-на Боярчука опять доказал, как заказчик важен для компании, так как основной принцип Тойота «Клиент — до того всего».

Кульминацией праздничного дня стало воистину внезапное и феерическое возникновение «виновницы торжества» — Тойота Камри следующего поколения. Под ослепительные световые результаты и тревожащее голосовое сопровождение из дымовой завесы поехал авто и остановился в центре зала, так что, что все присутствующие могли первыми ознакомиться со свежим авто, расценить его превосходства.

Кроме красивого светового шоу были разыграны необходимые бонусы от Toyota Центр Донецк «Алмаз Мотор» и подготовлена увлекательная развлекательная платформа. Ослепительным и незабываемым стало представление компании “Rock Brothers”, которая осуществила всеми возлюбленные мировые бестселлеры рок легенд.

Тематика со неоднозначной эластичностью антикрыльев перекрыта, а вопрос готовности работать на все сто с силовыми агрегатами V8 пока еще своевременен.

По словам моториста Рено Дени Шеврие, ни одна из команд первенства к старту года не была готова к полновесной работе со свежими 8-цилиндровыми силовыми агрегатами, не смотря на то, что «восьмерки» довольно крепки: «Как ни крути, однако V8 – молодой мотор, и ему присущи классические детские болезни. Наша бригада очень много потрудилась в зимнюю пору, чтобы эти болезни вылечить, но также и у нас они еще встречаются. Как и у наших конкурентов…» И все-таки, на встрече технологической рабочей компании (TWG), прошедшей позавчера, многими голосов было решено оставить в покое «зрелые» «десятки», согласившись с существующей формулой соответствия синхронно применяемых в первенстве моторов V8 и V10.

Также, как рассказывает издание F1news.ru, участники встречи TWG сообщили о том, что никаких особых испытаний на эластичность динамических частей под перегрузкой внедряться не будет. Как нам известно, эластичность ведущих антикрыльев Феррари в Малайзии была видна по телетрансляции и едва-едва не привела к неповиновению команд, однако затем в Феррари, Макларен и БМВ поменяли систему и в настоящее время вопрос полностью урегулирован. Один из представителей TWG сообщил журналисту Autosport: «После того, как команды вписали нужные перемены в систему автомашин перед Мельбурном, было ясно, что картина под наблюдением и не требует последующих вмешательств».

Отныне на АЗС компании будет можно купить газ с усовершенствованными рабочими качествами.

В главном кабинете ЗАО «ЛУКОЙЛ» в городе Москва прошла демонстрация свежих авто бензинов с усовершенствованными рабочими качествами под маркой «ЭКТО» (природоохранное горючее): «ЭКТО-92» и «ЭКТО-95».

Свежие автомобильные бензины ЛУКОЙЛа — «ЭКТО» по собственным свойствам отвечают стереотипам Евро-3 и превосходят условия федеральных эталонов.

В компанию целевых покупателей продукции ЛУКОЙЛ должны зайти обладатели российских авто и иностранных автомобилей, чьи моторы сертифицированы по азиатским нормативам Евро-3.

Автомобильные бензины ЭКТО-92 и ЭКТО-95 будут реализовываться на своих АЗС компании в городе Москва и Подмосковья, означенных особым знаком. Потом это горючее начнет реализовываться и в прочих регионах РФ.

Стоимость л топлива «ЭКТО» зависимо от октанового числа и вида добавки будет приблизительно на 50 коп. — 1 рубль выше сравнивая с расценками на моторные горючего стереотипа Евро-3.