Ежедневные автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

На Интернет-аукционе eBay реализован вседорожник GMC 1950 года, на котором колесил один из героев оскароносного кинофильма «Горбатая гора». Обладатель, 16-летний юноша из Канады, обрел за старинный грузовичок $60 млн.

Как сообщает на eBay прежний владелец автомашины, авто отлично остался, также, перед съемками кинофильма был освежен его дизайн. Вседорожник оборудован 6-цилиндровым двигателем и 3-ступенчатым «роботом». Пробег автомашины составляет 98 млн. км.

По версии молодого канадца, денежные средства, приобретенные за вседорожник, он хочет применять для оплаты обучения в институте.

Классический ежемесячный месячник «Чистый автомобиль» стартовал в городе Москва. Контролирующим ведомствам предложено во время выполнения месячника вести систематичные проверки положения строй субъектов и функционирования пунктов мойки колес выезжающего автотранспорта, принимать конструктивные меры по недопущению засорения улично-дорожной сети в области строек. Также будет запрещен приезд и перемещение по Москве легкового и грузового автомобильного транспорта, имеющего грязный внешний облик (с нечитаемыми федеральными регистрационными символами), и на техническом уровне поврежденного.

Как рассказывают в департаменте автотранспорта и связи города, в 2016 г в процессе выполнения муниципального месячника обнаружено 80 млн. штук автомобильного транспорта, имеющего грязный внешний облик, положено штрафов на сумму 3,2 млрд руб, также обнаружено 484 варианта мойки авто за пределами специально доставленных мест.

Можно добавить, что отечественные законы не предугадывают санкции за нечистый авто, также как и определения стадии его засорения. В Кодексе об Управленческих Преступлениях говориться только о штрафе 50 рублей. либо предостережении за нечистые (нечитаемые) номерные знаки авто. Все-таки, каждый год в процессе выполнения месячника муниципальные депутаты страшат автолюбителей санкциями , а сотрудники ДПС стараются тянуть взятки, со ссылкой на постановления городской администрации. А наначение санкций за мойку авто во дворе входит в зону ответственности мэрии и за это могут наказать на 500–1000 руб.

ЗАО «АвтоВАЗ» рассчитывает в начале мая 2006г. начать изготовление Лада 112 Купе, передает отдел связи с общественностью компании. До конца 2006г. ожидается скопить 5000 свежих хетчбеков. От стандартной модификации Лада 112 его различают 130 компонентов, 57 из которых — детали кузова. Также среди отличительных черт нового авто — обновленная панель устройств, уникальные сидения, свежие решения в оформлении дизайна и дизайна кузова. Также, Лада 112 купе ожидается производить в нескольких сборках: с увеличенным комплектом настроек, с 1,8-литровым мотором, со спортивной подвеской, в будущем рассматривается и вэдовый вариант. Лада 112 купе будет производиться опытно-промышленным изготовлением автозавода.

Также в 2006г. опытно-промышленное изготовление ЗАО «АвтоВАЗ» рассчитывает выпустить 3,5 млн. авто Лада 110 Т и 8 млн. 5-дверных Нива. За первые 3 месяца 2006г. тут сделано около 1,5 млн. Лада 110 Т и 3 млн. Лада 4х4 Нива, и в том числе приблизительно 200 кроссоверов для вывоза.

Напоминаем, ЗАО «АвтоВАЗ» в 2005г. повысило размер изготовления авто на 0,5% сравнивая с окончательными данными 2004г. и на 5,4% — сравнивая с проектом — до 721 млн. 492 штук. И в том числе для поставки на внутренние рынки предприятие произвело 96 млн. 484 авто, рода Лада 110 — 216 млн. 739 авто, рода Лада Калина — 18 млн. 097 авто. На внутреннем рынке в 2005г. было продано более 648 млн. авто, что на 3,7% превосходит характеристики за 2004г. Прибыль компании в 2004г. по интернациональным стереотипам экономической отчетности (МСФО) составила 160,54 млн. рублей., прибыль — 4,5 млн. рублей.

Бригада Midland размышляет о трубе, не о той, в которую, по словам благожелателей, она может улететь, а об динамической трубе!

«Чтобы поспеть за современными технологиями современной Формулы-1 основным командам первенства нужно регулярно улучшать собственную материально-техническую основу. И один из путей такого улучшения – модернизация динамических труб. Наша бригада – не является исключением, поэтому очень скоро мы перейдем к апдейту нашей трубы, доставшейся нам от Jordan Гранд Prix», — с подобным утверждением выступил позавчера технологический генеральный директор MidlandF1 Джеймс Кей.

В утверждении также пишется: «На этот момент наша аэротруба нас целиком организует. Но находиться на месте никто не собирается. сегодня одновременно проводятся как работы по улучшению нашего текущего болида, так и работы над прототипом на следующий год. Плюс, мы полагаем над подготовкой к году 2008 года. Таким образом модернизация не менее чем назрела.

Прежде всего, перемены упомянуть масштабов испытуемых модификаций. Сейчас это 40-процентные модификации болидов, а в проектах – повышение масштаба до 50%. Во-вторых, мы хотим ощутимо добавить в скорости продувки. Сегодня проверки проходят при скоростях до 40 километров за секунду, в итоге же доводок мы рассчитываем привести скорость до 60 километров за секунду.

Мы обладаем еженедельный план работ, обладаем контракта с поставщиками. Предполагаем, все работы удастся завершить весной этого года… Сегодня эксперты нашего аэродепартамента работают с трубой по 18 часов в день и 6 суток в месяц. Когда же работы по перестройки будут завершены, мы доведем загрузку оснащения до постоянного применения!..»

Вот такие проекты на будущее у команды Midland F1! И никакого кризиса…

Компания «АИС» – один из ведущих операторов рынка запчастей на Украине информирует о конце акции «Приятная покупка». Акция проходит в интернете супермаркетов и оптовых складов по реализации запчастей Компании «АИС» с 15 мая по 31 июня 2006 г. По критериям акции, клиенты запчастей на сумму более 100 гривен. (по прайсовой стоимости), приобретают подарок, который сумеют выбрать сами. Другими словами, приобретать запчасти в интернете супермаркетов и складов Компании «АИС» не только лишь рентабельно, но также и очень приятно.

Компания «АИС», имея Коммерческую сеть из 34 супермаркетов и оптовых складов по реализации запасных частей в 28 городах Украины, реализует большой выбор оригинальних запчастей брендов ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ИЖ, КАМАЗ, FAW, ЯМЗ и ЗМЗ. Перечень запчастей регулярно растет и на данный момент составляет не менее 20 млн. названий.

Не менее детальную информацию об акции «Приятная покупка» вы можете узнать, направившись на справочную полосу Компании «АИС»:
8-800-50-020-50 (совершенно бесплатно в краях Украины со мобильных телефонных аппаратов).

Сегодня прошла демонстрация нового Шевроле Авео (кузов Т-250) и опубликованы расценки и комплектации. Авто подешевел на $936-962, вырос во внутренних габаритах, стал существенно «мускулистее», однако оставил шарм прошлого поколения.
На Украине снова будет реализовываться эксклюзивная модификация с 1,5-литровым двигателем 86 л.с., знакомый нашим покупателям по машинам Ланос, Aveo-I. Есть различия и в сборках. Однако обо всем по порядку.

Свежий Шевроле Aveo-II, а его позиционируют как раз, как свежий авто, а не обновленную версию, стал не менее «взрослым». По всем внутренним характеристикам – рост: протяженность выросла на 75 миллиметров до 4310 миллиметров, длина повысилась на 40 миллиметров до 1710 миллиметров, а высота – на 10 миллиметров до 1705 миллиметров. На конференции по случаю начала реализаций Гендиректор «УкравтоЗАЗ-Сервис» В. Поврозник заметил, что свежий Авео будут позиционировать в С-классе, а не в В-классе, как прошлую модель. Впрочем, среди главных соперников были определены корейские машины В-класса и Шкода Фабия.
На вид свежий Авео стал не менее «мускулистым», благодаря ребру, которое проходит вдоль всего кузова. Передок в новом шевролетовском образе выглядит по-взрослому, а задняя оптика просто очаровывает.
Стандартная модификация С (на фотографии голубого тона) лишилась темных безобразных бамперов – отныне на вид все версии смотрятся одинаково. На дверях вышли свежие ручки под натуральных хват, покрашенные в оттенок кузова лишь на топ-комплектации с «роботом». Вышли и свежие тона: стальной металлик, голубовато-серый металлик, золотой, а прочая палитра украинцам знакома.

Неимение желтых указателей поворотов впереди конструктивно поменяло внешний вид Авео. Отныне он целиком азиатский и зависимо от угла на самом деле походит на различные авто С-класса.

В зале перемен еще более. Сами размеры внутри ощутимо не поменялись, но несмотря на это у него новая бомба, иные облицовки дверей, иные сиденья. Элементы стали существенно лучше, в особенности это ощущается с пассажирского места. Дефлекторы обдува – выпуклые, однако с иными сетками, инструментальный щит стал не менее элегантным. И правое, и левое побочные зеркала отныне имеют электрическую регулировку. Рычаг КП – такой же как и в прошлой версии. В новом Авео комплектации LS (средняя) — одна подушка безопасности, а в топ-версии – 2 ведущих и побочные подушки.

Во всех сборках отныне нет магнитолы (фото вверху справа), и ее надо будет ставить за особую плату. В азиатской версии (на фотографии слева) будет фирменная радиоустановка. Пока, АБС доступна лишь в самой дорогой комплектации за 79000 гривен. Не будет в наших автомобилях и систем ESP. В стандартной версии нет даже подушки безопасности, а в средней комплектации она лишь для автолюбителя. Сознаться, после краш-теста EuroNCAP такая комплектация технологиями безопасности не утешает.

Отныне посетим под капот. Тут прекрасно знакомый двигатель 1,5 л 86 л.с. с затратой в городке 8,5-9 лна 100 км. Размещение частей — обыкновенно по прошлой версии. Оборона мотора отсутствует, и ее, как и прежде, надо будет устанавливать за допоплату у официальных дилеров.

В багажнике (размер 320 л) также есть перемены: на крышке возникла отделка, а полик сделан из таких же элементов, что и в Лачетти. Оборотные стороны динамиков, как и у прошлой версии, не предохранены и их без проблем испортить при погрузке.

Расценки на Aveo-II, сравнивая с прошлым хетчбеком, стали выше на 4775-4910 гривен. и начнутся с планки 57800 гривен. (+4775 гривен.) за стандартную модель без климат-контроля. Известная модификация LS стоит 64800 гривен. (+4910 гривен.) за которые вам предложат ведущие электрические стеклоподъемники, главный замок, одну подушку безопасности, климат-контроль, колеса на 14’ железных дисках, управление и обогрев внешних зеркал. Противотуманки тут, как и прежде, отсутствуют, однако их можно установить за допотлату у официального дилера.

В топ-версии с «автоматической» КП будет общий, для Украины, комплект настроек за 79000 гривен. (+4882 гривен.). Расценки даны на машины светлого тона, а за иные тона дополнительная плата – 600 гривен.

Свежий Шевроле Авео выходит на рынок с 15.04.2006 года и будет лишь с кузовом хэтчбек. Седан в 2006 году будет с прошлым внешним видом. По данным начальника по продажам «УкравтоЗАЗ-Сервис» Олега Кривовяза (фото слева), в интернете в настоящее время около 400 автомобилей класса седан прошлого поколения, которые будут реализованы менее чем в месяц. С 15 мая в интернет будут поступать лишь хетчбеки нового примера Т-250. Все машины привозятся на Украину в качестве машкомплектов SKD и планируют в Ильичевске. В. Поврозник (фото справа) рассчитывает, что свежий Шевроле Авео займет 7% рынка в 2006 году, что равносильно 21 млн. реализованных авто.

Есть вера, что к нам завезут и 1,2 л, 1,4 и 1,6-литровые версии, которые показаны в прочих государствах, в любом случае, В. Поврозник рассказал, что данный вопрос прорабатывается. Европейцы имеют возможность позволить себе и версии с 15-дюймовыми колесами, а российские Авео будут на 13-и (модификация С) и 14-дюймовых дисках. К слову, обратите свое внимание как шикарно выглядят азиатские версии (фото справа и слева) — это именно автомашины с 15-дюймовыми винчестерами.

А поменялись ли технологическая внутренность и действие авто? На данный вопрос мы решения пока не приобрели, а лично проверить свежий Авео возможности нам пока не дали.