Ежедневные автомобильные новости

Архивы автора

Заключительные круги текущего Гран При Сан-Марино точь-в-точь до напротив напоминали конец прошлогоднего раунда в Имоле. В этот раз побеждал Михаэль Шумахер, а позади на пятки ему приходил Фернандо Алонсо…

Первая четверть Гран При Сан-Марино состоялась так пресно (кульбиты Кристиана Альберса не в счет – это очевидный итог тыловых разборок 2-ух безнадежных аутсайдеров), что кстати было завидовать белой завистью тем поклонникам, которые вместо нескольких баночек пива запаслись чашечкой кофе. Отпив кофе у кофеманов возникала хоть некая вероятность побороться со тоской, к примеру, погадав на коричневой гуще на тематику того, кто и на сколько пит-стопов последует и когда. И лишь когда на 27 круге Хуан-Пабло Монтойя серьезно ускорился к идущему 4-м Фелипе Массе, затлела вера на то, что что-нибудь в Имоле будет. И ЭТО было! Не в выполнении южноамериканцев, а в выполнении Фернандо Алонсо и Михаэля Шумахера.

Когда пилотами было пройдено 25 сфер, побеждавший Михаэль обгонял идущего на втором месте Фернандо не менее, чем на 11 сек. И приблизительно в то же время в автогонке случился едва-едва большой, однако перелом, – после того, как на первых кругах Шумахер неспешно, однако смело отрывался от Алонсо, обрыв на определенное время стабилизировался, а потом начал чахнуть. И начал чахнуть не только так, а быстро. Практически на глазах! Круг за вокруг испанец возвращал у германца по сек, а на 34-м круге – 2! Вот здесь то и стартовала реальная автогонка!

Экватор автогонки Рено Фернандо Алонсо и Феррари Михаэля Шумахера пересекли, можно сообщить, синхронно. А на 36-м круге Алонсо сделал первую попытку атаки, сунувшись внутрь поворота Тоссо. Усилие нарастало с каждым вокруг. Михаэль очевидно проигрывал Алонсо в скорости, однако совершенно не проигрывал в решительности защитить первую позицию. Особенно, что за его войной замечала целая армия затаивших дыхание тифози… И лишь покой в боксах Феррари и спящие инженеры показывали на то, что у «красных» нет предлога беспокоиться.

А в Рено, похоже, несколько переволновались (быть может у них была на то потребность либо такая была хитрая затея) и позвали Алонсо на 2-й пит-стоп на круг прежде, чем это сделали в Феррари. Таким образом Шумахер после посещения боксов пришел на автотрассу прямо перед Рено испанца. К слову, в то время в лидеры вышел Хуан-Пабло Монтойя, предельно отсосавший собственный визит к механикам. За 18 сфер до финиша колумбиец сделал пит-стоп и пришел в гонку на третьем месте – спереди Массы и сзади продолжающих собственную стычку Шумахера и Алонсо.

Заключительные круги текущего Гран При Сан-Марино точь-в-точь до напротив напоминали конец прошлогоднего раунда в Имоле. В этот раз побеждал Михаэль Шумахер, а позади на пятки ему приходил Фернандо Алонсо. Ну, чем не реванш? И реванш получился! Михаэль Шумахер сделал все вероятное и невообразимое, чтобы сдержать Фернандо сзади себя. Нужно отдать должное и испанцу – Алонсо, по всей видимости, также сделал все, что мог. Те несколько погрешностей, которые он сделал в процессе собственной преследования – предварительно в Ривацца, затем еще несколько в Тоссо – рассказывают лишь о том, что он шел на грани. И тем привлекательнее была победа Шумахера и команды Феррари. И тем неистовее радовались трибуны автодрома Энцо и Дино Ferrari…

Какой бы высококачественной ни была стиральная машина «ЭлДжи», в самый неожиданный момент одна из ее элементов может выходить из строя.

Для этого вполне может быть очень много причин. Определенные владельцы стараются исправить ситуацию своими силами. Иные просто приобретают свежий двигатель и решают, что так дешевле. Но, первый вариант довольно часто бывает безуспешным, а 2-й – стоит чересчур дорого. Умным решением будет вызвать мастера на дом. Он быстро обнаружит причину проблем и уберет их. Ремонт стиральных машин срочный доступен на удобном сайте по ссылке helpmens.ru.

Гарантийный центр, по адресу, предлагает ремонт стиральных машин «ЭлДжи» дома в городе Москва – это услуги высочайшего качества. После ремонтных работ двигателя мастером данной компании, он возродит прошлый тип и будет служить продолжительно. Всем клиентам предоставляется 2-летняя гарантия на ремонт. Определенные нарушения в работе специалист может поправить менее чем за тридцать минут.

Сборник можно отыскать на данном веб-сайте. В свободном доступе не только лишь расценки, но также и оценки прочих заказчиков. Диагностика стиральной машины «ЭлДжи» – бесплатная. Специалист всегда посещает обозначенное время. Чтобы посоветоваться у эксперта гарантийного центра либо выяснить стоимость, нужно перейти по сноске.

Квалифицированный ремонт домашних стиральных машин «ЭлДжи» дает следующие преимущества:

Хорошее обслуживание. Специалист ведет ремонт на высочайшем уровне, что обещает продолжительный срок эксплуатации автомашины. В собственной работе он применяет самые лучшие материалы, в отличии от приятеля либо соседа, который предлагает установить прежнюю в потреблении вставную деталь от иного компании-производителя.
Выгоду. Клиенту не надо находить грузовой автомобиль, чтобы увезти двигатель в гарантийный центр и назад. Все неприятности принимают решение дома, что не считается пустой растратой времени и денежных средств.
Контроль. Если обладатель стиральной машины вызовет мастера на дом, он сумеет контролировать процесс, без возможности смены компонентов на низкокачественные либо пренебрежения требованиями ремонтных работ.
Содержание нужных запасных частей. В запасе мастерской есть все нужные приборы и запчасти, что обещает мгновенный и высококачественный процесс ремонтных работ.
Профессионализм. В подобных организациях работают лишь профессиональные и квалифицированные эксперты, способные управиться с целью любой категории сложности. Они тщательнейшим образом дорожат собственной славой, и из-за этого тут тщательнейшим образом отнимают штат.

Формальный импортер авто Мицубиси — организация «Торговый дом «НИКО», информирует о конце кампании «Семь причин купить Мицубиси Colt этим летом».
Кампания начнется 1 июля и будет поддержана Укрсоцбанком, который спроектировал уникальное предложение для почитателей этого популярного авто.
Удобный, стойкий, малогабаритный, и, синхронно крайне убористый авто – этих свойств достаточно для того, чтобы решить в пользу авто Colt от Мицубиси. Мы представим вам еще 7 причин, приобретения этого авто.

1. Лишь этой осенью любой Colt с мотором 1,3 совершенно бесплатно оснащается колесными дисками из легкого сплава.

2. По итогам тестирования, произведенного германским журналом «Автобильд», Colt выиграл как самый лучший авто «городского» класса. «Золотой Руль», осужденный авто в Европе, обещает преимущество в собственном классе.

3. Можно ознакомиться с авто рядом в процессе тест-драйва в зале любого официального дилера либо компаньона Мицубиси Моторс.

4. Colt – рекордсмен в модификации зала.

5. Можно быть убеждены в безопасности авто, так как на него разносится рекордное предложение – 6 лет обещания без ограничения пробега.

6. Стандартная комплектация Colt рентабельно различает его от соперников.

7. Благодаря Укрсоцбанку, для покупки авто Colt вам довольно $344 в неделю без начального взноса.

На автомобильном салоне в Нью-Йорке Фольксваген продемонстрировал свежую версию хетчбека Пассат, сделанную по мотивам показанного 6 месяцев назад на шоу SEMA Фольксваген Пассат R-GT.

Тогда приверженцам тюнинга германские техники рекомендовали несколько модификаций (Джетта, Пассат и Туарег), приготовленных по платформе R-GT. Соединяло эти машины то, что наружность была основательно изменена с помощью спортивных бамперов, зал форсил самой роскошной и современной отделкой, а внутри стояли 6-цилиндровые двигатели с различной ступенью форсировки, при этом на Джетта и Пассат 3,2-литровый двигатель развивал не менее 500 л.с.

В стоковой версии, пока, нет ни 500-сильного двигателя, ни заключительных достижений мультимедиа-развлечений в зале. Комплект содержит только ведущие и задние обвесы, свежие фальшпороги, наконечники на выпускные трубы, 18-дюймовые колеса с резиной Пирелли и сниженную подвеску. За это наслаждение просят 4,5 тыс долларов США. В скором времени предполагается возникновение аналогичных комплектов для Джетта.

А почитателям не только лишь броских, но также и действенных авто остается направиться за поддержкой к тюнинговое ателье.

Ориентировочная модификация подтвердилась – Марк Уэббер пострадал не от отказа мотора…

Техники Cosworth не нашли каких-нибудь неприятностей в силовых агрегатах, которые были определены на машины Марка Уэббера и Нико Росберга перед квалификацией ГП Европы. Про это рассказал Жиль Корбин (Si Corbyn), возглавляющий компанию гоночных инженеров департамента Ф1: «После автогонки мы провели кропотливую проверку двух двигателей, не обнаружили ни мизерных отклонений в их работе».

Основной инженер Cosworth доказал ориентировочную версию о причине схода Марка Уэббера в процессе автогонки на Нюрбургринге – новозеландец пострадал из-за пробелем с гидравликой. Так что, на раунде в Испании Уэббер и Росберг сохранят собственные моторы и, как следствие, места на исходном поле Барселоны, которые они завоюют по ходу квалификации…

На прошедшем в середине июня в Тольятти сезонном собрании акционеров «АвтоВАЗа» была одобрена платформа формирования компании.

Она учитывает незаметный уход с рынка «классики» рода, и родов Лада 110 и Самара. Снимаемые площади последуют на повышение размеров изготовления Лада Калина до 300 млн. автомашин ежегодно.

Также, ожидается разработка и посадка на изготовление с 2009 года свежих модификаций В- и С-классов, и с 2011 года авто D-класса и кроссоверов. Итоговые размеры изготовления компании к 2012 году составят 1,3 млрд. авто ежегодно. Суммарный размер вложений на восстановление ряда и двигателей добьется порядка $4,5 млн.

Бригада Рено сделает все, чтобы оставить у собственного руля Флавио Бриаторе.

Пресс-служба команды Рено передала интервью с собственным свежим главой Аланом Дассасом. Заключительным в нем был вопрос о обозримых проектах – с настоящего этапа до конца 2007 года. В ответ Дассас заявил: «До 2007 года мы можем иметь в составе ряд основных персон. Прежде всего надо подыскать смену Фернандо Алонсо. Во вторую – продлить действие договора с Флавио Бриаторе! Хочу сказать, что это главный момент, поэтому мы сделаем все вероятное, чтобы оставить Флавио!»

«Кроме того, нам необходимо основательно потрудиться над раскладом к спонсорству команды. С учетом того, что табачные дни сочтены, нам необходимо подыскать смену никотиновым денежным средствам. И здесь есть где раскрыться. Деньги, логистика, автоэлектроника – во всех этих отраслях скрывается солидный потенциал. Его надо лишь развить», — добавил вице-президент Рено F1 Team.

К слову, помните, как безжалостно Флавио Бриаторе откликнулся на дискуссии о вероятном проходе в Рено Михаэля Шумахера? Если б Флав намеревался уходить из команды, стоило ли ему ТАК вклиниваться в ее профессиональную политику? Таким образом, вероятнее всего, длительное время убеждать Бриаторе остаться команде не надо будет…

Ведущий импортер Фольксваген на Украине организация «Интеркар Украина» стал первым автотрейдером на Украине, где была введена наиболее современная система регулирования предприятия «SAP for Automotive».
SAP R/3 – наиболее поступательная и безграничная система регулирования заводом, адаптируемая под разные формы работы заключительного – к примеру, изготовление, область деятельности, коммерцию и т.д. Данный ИТ-продукт довольно труден для установки и дорог, поэтому позволить себе иметь его могут лишь приличные предприятия с разветвленными бизнес-процессами, трудным документооборотом. До сегодняшнего дня ни на одном украинском предприятии-импортере SAP R/3 не ставился.

История партнерства Интернационального авто концерна «Атлант-М», куда входит организация «Интеркар Украина», и компании SAP стартовала еще в 1999 году и изначально коснулась иные отдела концерна. На Украине проект стартовал в 2004 г. и для реализации на основе «Интеркар Украина» попросил 17 лет.

На день начала проекта в компании «Интеркар Украина», которая пребывала на раунде активного формирования торговой сети, реструктуризации и переезда в свежее сооружение, проходили солидные перемены. В данном были не только лишь некоторые проблемы, но также и положительные факторы, когда разумность действий была ясна и бесцветна с начала. В ходе внедрения системы были соблюдены все требования и обретены все сертификаты, которые были рекомендуются SAP AG. Модуль автотранспортной логистики был спроектирован лабораторией Концерна без помощи других, так как данная часть не заходила в набор поставки, но она внутренне «вписалась» в, и без того, трудную конструкцию «SAP for Automotive». В итоге внедрения главные бизнес-процессы компании стали не менее бесцветными и контролируемыми. Усовершенствована денежная наука, поднята скорость и качество регулирования денежными источниками, штатом. Система дает возможность вовремя проследить все неприятности, задержки в совершении операций, взять аналогичные предсказывающие и исправляющие меры. на сегодняшний день система дает возможность сберечь около 20% кратковременных и трудовых ресурсов. Система «SAP for Automotive», засланная в компании «Интеркар Украина», дает возможность обрабатывать все размеры поставок и реализации без непременного в таких вариантах повышения штата служащих.

Позавчера, 14 июля, в Японии начались реализации нового миникара Субару Стелла. Новинка оснащается 4-цилиндровым рядковым мотором масштабом 660 куб. сантиметров. и бесступенчатой коробкой i-CVT. Удобную езду обещает целиком независящая подвеска.

Основной мыслью малогабаритной Стелла стало обеспечение предельного внешнего размера и удобство его применения; из-за этого оба задних сидения и ведущее пассажирское формируются вне зависимости друг от дружки, изменяя конфигурацию зала. Двери открываются на 90 C, давая возможность без проблем усаживаться в автомашину и помещать груз.

Внешний вид Субару Стелла спроектирован с учетом вкусов японских автолюбителей, предпочитающих элементарные, четкие и воздержанные формы.

Кроме обычной версии, Субару предлагает динамический вариант Custom, комплектующийся 16-клапанным мотором с технологией газораспределения DOHC и турбо наддувом. По анализам компании, реализации Стелла на рынке Японии будут составлять около 5000 авто в неделю.