Ежедневные автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Авторынок’

В столице Испании сегодня открывается седьмой Мадридский интернациональный автомобильный салон. В нем будут участвовать 48 авто производителей, запасных частей и девайсов из всех стран мира.

В числе премьер предполагаются 3 авто от Киа, Фиат и Пежо. Корейский автоконцерн представит свежую 7-местную Киа Каренс, а итальянский производитель автомобилей – свежий торговый авто Фиат Дукато, который, хотя и оставил имя предка, был целиком переделан.

Что же касается Пежо, то французы доставят в Мадрид крайне распространенный в Испании Боксер следующего поколения. Помимо не менее сегодняшнего внешнего вида, авто различается и технологическими инновациями: ESP, парковочным радаром и пневматической подвеской.

В процессе автомобильного салона будет проходить несколько десятков событий, включая тест-драйвы, школу безопасного вождения, демонстрацию ретро-автомобилей из королевского авто гаража и состязания по картингу. Предполагается, что демонстрацию посетят более 20 000 человек. Мадридский автомобильный салон продлится до 4 июля.

Дать комфортному представительскому лимузину Мерседес-Benz S-класса еще огромную спортивность – такую цель установили впереди себя эксперты тюнинг-ателье Art из германского Нюрнберга. Для начала, компания ведет процедуру на бензинных и дизельных силовых агрегатах модификаций С 350 und С 500 и С 320 CDI, С 420 CDI.

Бензинные двигатели приобретают компрессор, технологию остывания нагнетаемого воздуха и теплообменник, особые конусовидные ремешки, устройство для снятия ограничения предельной скорости и перепрограммированную электронику регулирования. В итоге производительность вида С 500 достигает 500 л.с., а максимальная тяга – 700 Hm. Начиная с весны нынешего года организация предложит пакет для увеличения этих данных до 519 л.с. и 730 Hm.

Перечисленные дизельные версии приобретают по производительности и предельному тяге 20-процентную надбавку.

Электронно-управляемая подвеска дает возможность, зависимо от режима перемещения и автодорожных требований, изменение клиренса в спектре 35 миллиметров. Спортивную систему выхлопа венчают 4 крайние насадки. При обработке зала применяются настоящая кожа, алькантра, врезки из древесной породы дорогих видов и углепластика. У заказчиков широчайший выбор велюровых ковриков, спортивных рулей, накладок на входные пороги впереди и позади с логотипами Мерседес-Бенц и Art и с подсветкой. Колесные диски из легкого сплава размером 18, 19 и 20 дм.

Британская организация Comma Oil&Chemicals провела всеобъемлющее изучение в целях узнать, что автолюбители возят в собственных машинах. И выяснилось, что в первую очередь «нарушителями чистоты» внутри автомашины считаются не мужчины, а конкретнее девушки. Выяснилось, что у них в зале вполне может быть 9 оберток от шоколада, 8 парковочных талонов, 3 упаковки от чипсов, 2 издания и тому подобное. А примерно в автомобиле всегда валяется 3 примененных парковочных талона, 2 обертки из-под шоколада, одна пустейшая пластмассовая поллитровка еще примененная обертка чипсов.

По выборочному опросу, уборку в зале еженедельно ведет 8% парней и, внимание, 0% девушек! Раз в 2 недели очищают зал 12% парней и 11% девушек. И, что самое поразительное, 36% британских дам сознались, что прибирают внутренности своего автомобиля раз в 3-6 лет! Для аналогии, среди парней подобных нерях отыскалось только 19%.

Изумительно, однако девушки и моют автомашины намного реже парней! Выяснилось, что 15% парней чистят кузов авто от грязи еженедельно. А среди дам так поступает только 4%. И 30% женщин (29%) сознались, что вообще моют машины очень редко (среди парней % грязнуль меньше – 19%).

16 июня 2006 года на 1-м Столичном Интернациональном Портале прошло представление штатской версии «Лада Revolution», принявшей последовательный номер III. 2-дверное купе с твердой крышей будет первым спорт-каром отечественного изготовления.

Пока Лада Revolution III есть лишь в виде крупной модификации, впрочем, взвешенной до мелочей и просвистанной в динамической трубе. Проект вызвал энтузиазм влиятельных гостей Портала. Например, вице-премьер Правительства РФ Александр Жуков сообщил: «Прекрасно, что в РФ есть планы такого плана. Стоит почтения и факт образования как раз отечественными экспертами штатской версии спорткара. Желаю многообещающему плану удачи».

Ожидается, что Лада Revolution III будет готовиться из российских участков и двигателей, как и ее предшественники – модификации Revolution и Revolution II. Открытые спортивные макеты первых 2-ух поколений созданы для квалифицированного автомобильного спорта и принимают участие в Государственной Гоночной Серии АвтоВАЗ.

3-е место Дэвида Култхарда на ГП Монако припомнило такой же итог Ирвайна, которого он достиг 5 лет тому назад в Ягуар – предке Red Bull

Точно 5 лет тому назад – в 2001 году – Эдди Ирвайн выступая за, ведшую тогда, собственный 2-й год команду Ягуар, занял 3-е место на Гран При Монако. Ирландец в то время играл роль этакого гуру, топ-пилота, созванного «поднять» команду, однако раздумывал про достойный отдых, проведя огромную часть карьеры в топ-команде.

Вам это ничего не напоминает? Верно, позавчера Дэвид Култхард 2-й год выступающий в новой команде, выполняющий там прямые обязанности играющего тренера, и пробующего «поднять» команду, занял 3-е место на ГП Монако. Несмотря на то что шотландец пока не размышляет о справедливом отдыхе, юным пилотом его также невозможно представить.

Остается лишь полагаться, что Red Bull не повторит судьбу Ягуар, который после монакского помоста Ирвайна додержался в Ф1 еще 3 года без особых результатов, только раз, спустя 1,5 года, при помощи такого же Ирвайна, завоевав еще один помост.

Ничто наше не далеко даже подобным людям как Михаэль Шумахер…

Помимо любви к чемпионским титулам у Михаэля Шумахера есть еще одна известная наклонность – футбол. Многократный чемпион предпочитает не терять ни мизерной возможности поторапливать футбольный мячик — будь то по зеленому газону либо по песочному пляжу. Конечно же, что Михаэль кроме того считается и бешеным футбольным фаном, поэтому, направляясь в Монако, на очередной круг его преследования за Фернандо Алонсо, германец не отказал себе в наслаждении попасть на учебную основу немецкой сборной по футболу.

Шумахер повстречал футболистов в одном из гостиниц Женевы, где они проживают, и обрел обращение посмотреть за тем, как его сограждане готовятся к Первенству Мира. Михаэль обращение учтиво утвердил, затем в общении с резидентами Футбольной Организации Германии обещал, что будет содержать перекрестными пальцы, болея за собственную команду.

Нужно обозначить, что, к великой радости, ни одна из игр сборной Германии в массовом чемпионате не стоит на дни выполнения шагов Ф1. А если германцы займут 2-ое место в собственной команде… то игра германской сборной в 1/8 конца пройдет в 1 день с ГП Канады, и тогда Михаэлю будет сложно пилотировать собственный болид со перекрестными пальцами 🙂

На SIA’ 2006 АвтоВАЗ представил седан Лада 1119, комплектация инструкционной партии которого стартовала в середине июня на автозаводе в Тольятти. Вывод новой модификации на рынок Украины прошел с большой «помпой», для чего в первый день работы автомобильного салона даже был закрыт АвтоВАЗовский киоск — готовились к демонстрации.
На конференции по случаю SIA пришел первый президент АвтоВАЗа Александр Пронин, который и озвучил обозримую стратегию отечественного компании-производителя.

Рыночный выпуск хетчбеков Лада Калина стартует со 2-й половины 2006 года. План производства на август — 84 единицы. Всего до конца 2006 года ожидается выпустить 15 миллионов авто с подобным видом кузова. 

На сегодняшний день адаптация изготовления хетчбека Лада Калина располагается на стадии окончания. Введены в строй линии сварки пола, боковин и кузова в общем, завершается пусконаладка полос сварки и зафланцовки задней шарнирный двери. Сделана и отработана платформа работы покрасочных ботов. В монтировочном цехе также проведена адаптация к производству Лада Калина, собиратели прошли аналогичное изучение. Подразделения АВТОВАЗа и предприятия-смежники почти изучили технологию изготовления уникальных компонентов хетчбека Лада Калина. Авто имеет сертификацию для реализации в РФ и проходит омологацию для поставок на вывоз.

За 4 месяца 2006 года ЗАО »АВТОВАЗ» произведено около 19,5 миллионов автомобилей класса седан Лада Калина. Cуточный ритм комплектации составляет 275 авто. Суммарный план изготовления рода Лада Калина на 2006 год — 75 миллионов единиц. В проектах ВАЗовцев привести выпуск «Калин» до 300 млн. ежегодно. 
Комплекс по изготовлению Лада Калина развивается с подъемом платформы производства. В середине 2005 года в монтировочном цехе запущена черта подачи кузовов из цеха расцветки, в скором времени ожидается собрать сборочный поток, по которому будут поступать двигатель и связи задней подвески. Потом конвейерным способом в цех будут сервироваться и прочие комплектующие, например, колеса, глушители, бензобаки, сидения, обвеса.

НА конференции были озвучены проекты и далее развивать комплектацию авто на Украине. Так, соединение, расцветка ВАЗ-2107 началась на ЗАЗе и отныне изготовление этой модификации будет проводиться лишь на этом заводе. Проводится адаптация и сооружение автомобильного завода в Черкассах, куда в следствии передадут изготовление ВАЗ-2110. 

Всего в 2006 году АвтоВАЗ реализует на Украине — 110-120 млн. авто и займет 34% рынка. Существенную часть (90 млн. штук.) авто собирут российские автозаводы: ЗАЗ, ЛуАЗ и КрАСЗ.

Гендиректор «УкравтоВАЗ» — господин Кащеев заметил постоянный энтузиазм к Лада 1118 (на рынке России — Калина) со стороны российских покупателей. Спрос на данную модель повышается каждый день, а возникновение к концу года еще и хетчбека 1119 лишь увеличит позиции АвтоВАЗа.

Ленд Ровер обнародовал первые фото кроссовера Фрилендер II 2007 года. Изначально, дизайн кузова авто почти не поменялся, в особенности в ведущей части, где сохранен фирменный «лендроверовский» чертеж радиаторной решетки и мощный ведущий амортизатор, такой же, как у .

На фото существенно, что свежий Фрилендер несколько «вырос», колесная основа стала длиннее, а колея – выше. Задние двери также стали больше, упрощая высадку.

Все-таки, невзирая на несерьезность внутренних изменений, Фрилендер II сконструирован на целиком новой базе – увеличенной версии C1, соединяющей также Форд Фокус, Мазда 3 и Вольво С40. Изготовитель гарантирует, что свежий Фрилендер будет не менее «внедорожным» благодаря ставшей цепче подвеске и повышенному дорожному просвету.

Невзирая на то, что официально Фрилендер II будет поставляться лишь в 5-дверной версии, идут некоторые слухи о том, что немного позднее будет и мини-джип с 3-мя дверями. Возникновения малогабаритного Ленд Ровер ждут к 2008 году.