Ежедневные автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Страхование’

За большой аббревиатурой прячется повышенный клиренс и глухая оборона всего дна

Это делает модель, если и не внедорожником, то хорошим «проходимцем». Особенно, что дифференциал в нем сделан по схеме с повышенным трением, таким образом на нечистой и непрочной проезжей части одно из колес не может растерянно и бесполезно вертеться — момент автоматом будет сообщен на 2-ое.

На специальной выставке Automotive Ukraine 2006 стенд Хонда вызывал необыкновенно большой энтузиазм у гостей. Еще бы, так как тут прошел первый опыт азиатской версии Legend на Украине, и представлен смешанный Цивик 8-го поколения. Однако, практически, тут прошел общественный первый опыт и Цивик 8-го поколения с кузовом седан и хэтчбек, и модернизированной версии Хонда Аккорд. Эти машины можно повстречать на улицах, однако от этого они не стали доступнее.
Большой спрос на Цивик и квотирование поставок этих автомашин приравнивает их для нормальных клиентов к концепткарам — период поставки свежих автомашин на Украину вычисляется многими месяцами. В связи с этим извещение о приходе на Украину 100%-ой компании-дистрибьютора (Мазда Украина) начинало веры на повышение поставок.

Так и есть. Хонда Украина (HUA) будет заниматься импортом и оптовой реализацией авто, запасных частей и силовой продукции на Украине. Предсказывается, что данный рынок, будет активно расти в скором времени благодаря совместному финансовому росту страны. Организация Хонда Украина, как предполагается, начнёт вести платную деятельность с конца августа 2006 года, однако извещения о существенном подъеме поставок пока не прозвучало. Возможно жители страны восходящего солнца должны осмотрется.

«Космический» внешний вид 5-дверного хетчбека Хонда Цивик свергает в удар всех, кто неравнодушен к прекрасным машинам. Цивик ослепительный и необыкновенный, с прекрасным мотором 1,8 л (140 л.с.) и роскошной комплектацией. Стоит попасть внутрь, как удар продолжится. Это «космический» фрегат, «самолет». Качество отделки доблестно всяческих похвал, однако внешний вид просто восхищает.

Хэтчбек Цивик (на выставке представлен гибрид с 1,3-литровым двигателем) не настолько ослепительный и внутри немного легче, однако от этого более желаемый. Расценки на Цивик хэтчбек начнутся со 112000 гривен. за авто с 1,8-литровым мотором и с неплохой комплектацией. «Космический» Цивик седан начнется с 147550 гривен. 

Даже если вы отважитесь оплатить такую сумму за авто С-класса, вас разочаруют: «живых» авто нет, а ожидать надо будет продолжительные месяцы.

Немного лучше картина с модернизированным Аккорд, который по праву считается лидером в равновесии цена-качество в собственном классе. Данный заслуживающий авто с 2,0-литровым мотором начнется с 159200 гривен.

Однако Хонда сделала для Украины вторую новаторскую новинку – Legend. Передовой авто Хонда начнет поставляться в Европу летом 2014 г, и будет владеть превосходным сочетанием большого удобства и не требующего сил, простого и натурального вождения.

Legend будет оборудоваться 295-сильным бензинным двигателем VTEC, масштабом 3,5 л, и владеть обширным комплектом современных и передовых технологий, призванных не менее сделать лучше уют, безопасность и чувство от вождения в общем.

Все эти качества добиваются при помощи спроектированной Хонда Технологией Регулирования Системой полного привода — SH-AWD (Супер Handling All-Wheel Drive). Данная система владеет эксклюзивной возможностью автоматом делить вращающий момент как между ведущей и задней осями, так и между левым и правыми колесами задней оси, при этом, давая возможность при перемещении в повороте транслировать особый вращающий момент на наружное заднее колесо, что гарантирует сбережение маневренности и стойкости авто в наиболее трудных картинах. Как итог – классное удовольствие от вождения и повышение безопасности. База коробки SH-AWD — это стандартный переднеприводный двигатель, однако с отбором производительности для заднего привода. Карданный вал, идущий к задним колесам, завершается необыкновенным устройством. Это глобальный редуктор, который по команде электроники может перекидываться с непосредственной передачи на увеличивающую, с сдаточным количеством 0,95. Практически, это специальная двухступенчатая коробка автомат, работающая лишь на задние колеса. Ни у одного авто во всем мире ничего такого нет!

В обе задние «полуоси» интегрированы производительные сцепления с электрическим приводом. Если они разжаты, то Legend будет переднеприводным — задние колеса вертятся свободно. Если изолированно одно из 2-ух сцеплений, то автомашина будет с приводом на… 3 колеса. К примеру, подпирая левое соединение в правом повороте, автоэлектроника подсоединяет заднее левое колесо к увеличивающей передаче — и Legend активно «подруливает» тягой налево. Если поворот левый, то не менее серьезным будет правое соединение.

Действительно персональный компьютер системы SH-AWD регулярно «играет» двумя фрикционными муфтами (добро, электромагниты дают возможность стискивать и разжимать их быстро и в точности отмерять напряжение). В конечном итоге Legend управляется не только лишь рулевым колесом, но также и тягой — при этом автоматом. 

 Например, если автоэлектроника при помощи «вестибулярного аппарата» из нескольких датчиков «понимает», что автомашина скользит наружу, то включает увеличивающую передачу и подает минимум тяги на внешнее заднее колесо — чтобы довернуть авто. Но в случае если заструг при этом стал расти энергичнее, чем надо, то персональный компьютер сразу же переводится «вниз», на непосредственную передачу — и обессиливает хватку «бортового фрикциона» внешнего колеса. Умопомрачительный авто. Хонда Legend – это свежий уровень для Premium-класса. Да, мы не обмолвились, как раз Премиум, так как с возникновением нового Legend Хонда ставит свежие стереотипы удобства в собственных авто.

Однако это лишь элита айсберга повышенной технической оснащенности авто. Адаптационный Адаптивный круиз-контроль — АСС (Adaptive Cruise Control) и Технологию Устранения и Смягчения Результатов Столкновений — CMBS (Collision Mitigation Brake Систем).

Целиком модернизированный Цивик Гибрид, сочетая внутри себя передовой и свойственный внешний вид с перспективами существенно не менее действенной смешанной установки Хонда, дает возможность достичь отличной экономии горючего сравнивая с собственным предком. Сердцем новой смешанной установки считается бензинный двигатель масштабом 1,3 л, оборудованный 3-режимной технологией i-VTEC и добавочный электрический мотор (IMA – Integrated Motor Assist). Смешанная установка отныне имеет несколько свежих алгоритмов работы. К примеру, в процессе торможения, когда мотор действует вхолостую, зажигание во всех 4-х цилиндрах отсутствует, а цилиндры герметично перекрыты, этим самым, понижаются насосные издержки, появляющиеся из-за всасывания мотором воздуха. Это дает возможность сделать лучше восстановление энергии в процессе торможения на 10% сравнивая с прошлым Цивик IMA. 

 Новая смешанная установка Хонда достигает примерно на 20% большей выходной производительности сравнивая с прошлой модификацией, благодаря особым мерам по понижению трения, в 1,5 раза не менее производительному электрическому мотору и системе умного электронного регулирования, которая зависимо от требований перемещения, предпочитает один из 3-х алгоритмов работы системы газораспределения, и устанавливает нужную степень содействия электрического мотора. Всеобщие мощностные характеристики эквивалентны стандартному бензиновому агрегату с рабочим масштабом 1,8 л, кроме того, что смешанная установка имеет существенно хорошую топливную бережливость, не менее малогабаритные объемы и лучшие мировые характеристики по выхлопу проработанных газов.

Хонда считается одним из пионеров рынка смешанных авто и благодаря Insight Купе, Аккорд V6 Гибрид и первой генерации Цивик Гибрид, со времени исхода на рынок первой смешанной модификации всеобщие реализации смешанных авто Хонда составили не менее 110 000 в мире.

Организация «АвтоКапитал», Ведущее посольство компании DaimlerChrysler AG по машинам Мерседес-Benz на Украине, приводит до ведома автовладельцев Мерседес-Бенц и будущих покупателей, что гарантия 2 года без ограничения пробега разносится лишь на машины Мерседес-Бенц, купленные в формальной торговой сети.

2 года обещания – не единственное превосходство, которое приобретает обладатель Мерседес-Бенц, покупая авто в формальной сети. К основаниям в пользу официального представителя относятся:

— самый большой выбор авто со склада на Украине, выбор из всего ряда Мерседес-Бенц

— вероятность покупки авто по оптимальным критериям кредитования, по особым услугам дилера, в рамках особых акции и программ

— на авто Мерседес-Бенц E-класса (Facelift) 4Matic, купленный до конца 2006 года разносится гарантия 3 года и 3 года свободного ТО на ремонтные работы.

— любой клиент авто Мерседес-Бенц приобретает уникальную карту MercedesCard Gold (пластиковая черта 5000 euro, скидки в дисконтной сети), является получателем поквартального уникального издания Mercedesmagazine.

— вероятность членства в «Мерседес-Бенц Клубе Украина», дающее льготы: скидки на облуживание, покупку запчастей и девайсов на формальных гарантийных станциях на территории Украины; вероятность участия в событиях Клуба; приглашения на демонстрации и тест-драйвы; помощь в компании туров на автозаводы Мерседес-Бенц, в свежий музей Мерседес-Бенц, на мировые автогонки Formula-1 и ДТМ, посещение автомобильных салонов; разрешение вопросов сравнительно обороны прав участников клуба в Третейском Суде и прочее.

В первый раз в истории Кременчугского автомобильного завода модельный ряд авто КрАЗ в добавление к классическим цифровым индексам обрел имена свои, парирующие область использования авто. Так, самосвал КрАЗ-6510-030 обрел имя «Горняк», измененный КрАЗ-65055 с 16-кубовой платформой -«Прораб», самосвал КрАЗ-7133С4-030 — «Бригадир», КрАЗ-6510 с оснащением компании SCHMIDT для сервиса и нахождения дорог отныне именуется «Дорожник», а самосвал с трехсторонней выгрузкой – «Хлебороб».

Что же касается размеров изготовления, то в начале мая, невзирая на множество торжественных суток «АвтоКрАЗ» повысил размер изготовления продукции сравнивая с прошлым месяцем на 3,8%. В начале мая с основного сборочного потока Кременчугского автомобильного завода сошло 220 авто КрАЗ.

Изготовление авто, оборудованных мотором Евро-2, составило 47 штук, что 2,4 раза больше, чем в начале апреля 2006 года и в 3,4 раза больше сравнивая с подобным временем минувшего года. В целом производстве авто часть самосвалов составила 47,7%, совместного предназначения — 37,7%, тягачей – 14,6%. 

Реализации авто КрАЗ в начале мая составили 278 штук, что в 1,2 раза больше, чем за такой же этап минувшего года.
«АвтоКрАЗ» существенно закрепил собственные позиции на рынке Украины трудных грузовых автомобилей. В начале мая на Украине реализованы 84 авто КрАЗ, что в 3,8 раза больше, чем за аналогичный этап минувшего года.

Джеки Стюарт – за! Рон Деннис – пока не занет…

Вчера Гран При Англии по традиции принято оценивать Формулу-1 через призму присутствия в ней английских гонщиков. И нынешнее «преломленное» соображение такое, что ни Дженсон Баттон, ни Дэвид Култхард до значения государственного богатыря мелочь не достигают. Даже 3-е место на помосте Монако, скорее всего, впечатлило пока лишь текущих нанимателей «супермена» Дэвида, принявших решение, согласно слухам, продлить с шотландцем договор. Ну, а Дженсон вообще – не менее чем парой квалификаций ничем похвастать не в состоянии. Но несмотря на это все проходит к тому, на горизонте острова Великобритании всходит свежее имя – Луис Гамильтон.

На тематику нового английского государственного богатыря в своем интервью корреспондентам агентства Reuters, выступил 3-кратный чемпион Джеки Стюарт: «Я полагаю, у Гамильтона просто необыкновенное будущее! Наступило то время, когда он обязан сделать шаг на следующий уровень. Разумеется, в Формуле-1 прежние награды в старших «формулах» недостаточно что означают, однако Луис довольно мощный юноша чтобы выдержать на верху автомобильного спорта, невзирая ни на какой прессинг! И знаете что, если б я был обладателем команды, которой необходимо бы подыскать компаньона для Фернандо Алонсо, я бы не задумываясь получил Гамильтона…»

Ну, а обладатель команды, которому предстоит подыскать партнера для Фернандо Алосо, пока предпочитает воздерживаться от непосредственных решений. «Будет ли Гамильтон в 2016 году в Формуле-1? Убежден, что да! В какой команде? Я пока не понимаю…» — такая формальная точка зрения начальника Макларен Рона Денниса…

Японское отделение Хонда рассказало об отклике 423 344 авто из-за поломки ключа зажигания. По данным компании, под ответ подпадают 9 модификаций, выпущенных во время с мая 2001 по май 2002 года: субкомпакт Фит, вэн Stream, и Step WGN, Цивик, Цивик Ferio, Цивик Гибрид, CR-V, Mobilio и Integra. Ответ касается лишь тех авто, на которых определены коробки автомат.

Сущность поломки состоит в блокираторе ключа зажигания, который дает возможность вытащить ключ из замка даже в случае, если автомашина располагается на передаче. В рамках сервисной кампании поврежденные ключи будут изменены на свежие.

В то же время, японское отделение Фольксваген рассказало, что прошлый ответ New Битл, прошедший в начале июля 2004 года, не сумел ликвидировать неприятность с технологией регулирования мотором, из-за этого в скором времени будет оглашено о вторичном отклике авто данной модели.

Динамический Опель Зафира OPC показал себя быстрейшим вэном.

В конце июня он определил мировой рекорд для собственного класса, одолев Южную петлю германского автодрома в Нюрнбургринге длиной 20,8 км меньше чем за 9 секунд.

Средняя скорость превзошла 140 км/час. Все небывалые характеристики, и в том числе четкое время прохождения автотрассы, отмечал аккомпанировавший автомашину вертолет.

Зафира OPC оснащается 2-литровым бензинным двигателем с турбо наддувом производительностью 240 л.с. Он разгоняет вэн с места до скорости 100 км/час за 7,8 сек и гарантирует маскимальную скорость 231 км/час.

Модификации OPC формируются в квалифицированной корпорации (Опель Performance Center) и занимают высочайшие позиции в линейках Опель. Кроме Зафира OPC на рынке находятся также Астра OPC, Вектра OPC, Tigra OPC и прочие.

Организация Порше, представляется, неистощима на все новые и свежие версии самого собственного известного авто Каррера 911. Ее заключительная новинка – версия на тематику нового спорт-кара ДжиТи3, только-только поступившего к германским официальным дилерам, ДжиТи3 RS. Автомашина в еще большей стадии, чем ДжиТи, нацелена на особенно спортсменствующих автолюбителей и считается, на самом деле, гоночной модификацией, однако сертифицированной как авто для автодорог совместного использования.

Напоминаем, что ДжиТи3, как передавалось на нашем веб-сайте, в первый раз показана на моторшоу в Женеве уходящей осенью, владеет спортивными и высокоскоростными данными самой производительной модификации 911 Турбо, но обходится клиентам практически на 25 000 euro выгоднее, другими словами в 108 083 euro.

Без любого турбонаддува новый вариант 3,6-литрового 6-цилиндрового поршневого мотора развивает производительность 415 л.с. и максимальная тяга 405 Hm. Пика производительности двигатель достигает при 7600 об/мин, а максимальное количество витков коленвала за минуту – 8400. Впечатляющая надбавка л.с. и ньютонметров светила конструкторам благодаря оптимизации поглощающего тракта, головок цилиндров и системы выхлопа с максимальным противодействием. В довесок существенно понижена масса всех маневренных частей двигателя.

С места до 100 км/ч авто разгоняется за 4,3 сек, только сотые части сек уступая модификации 911 Турбо. Скорости 160 км/ч спорт-кар достигает через 8,7 сек спринта. Предельная скорость 310 км/ч. По сведениям производителя автомобилей, средний расход топлива составляет 13,0 л/100 км.

На ДжиТи RS стоит такой же атмосферный 415-сильный мотор, что и на отправном авто. Но автомашина весит на 20 г меньше (другими словами 1375 г), и при спринте 0-100 км/ч выигрывает у ДжиТи одну 10-ую сек. 200-километровой планки на спидометре стрелка достигает через 13,3 сек ускорения.

На вид авто различается от ДжиТи внешним видом задней части, колеей, повышенной на 44 миллиметров, карбоновым задним антикрылом и задним стеклом из пластика. Залу автомашины присущ еще больший гоночный дух: сидения из карбона, защитные дуги, привязные ремешки с шеститочечным креплением и огнетушитель (заключительные 2 позиции предоставляются в роли функции). По стремлению заказчика, автомашину покрасят в белый, темный, желтый либо зеленый тона, а надписи на кузове, и диски колес, осуществят в контрастирующих с главным желтом либо темном оттенках.

Максимальная стоимость авто в Германии 129 659 euro. В 2007 году свежий авто обретут также американские официальные дилеры Порше.

До внушительных 306 л.с. разгоняли мотор стоковой «трешки» БМВ в знаменитой германской тюниговой компании Breyton. Эксперты поменяли обычные детали двигателя, такие, к примеру, как распредвалы, цилиндры, клапаны, перепрограммировали правящую электронику, и в итоге повысили не только лишь производительность, но также и максимальная тяга – до 347 Hm. Автомашина, которая получила фирменное выражение BR 3.32, может разгоняться до 281 км/ч.

Само собой, на Breyton улучшали аэродинамику авто – он обрел свежие передней и задней спойлеры, боковые юбки — и снизили подвеску. Огромные, 20-дюймовые, колесные диски из легкого сплава своего внешнего вида Spirit и Vision II «завернуты» в шины 235/30 ZR20 cпереди и 285/25 ZR20 –позади.

В начале мая 2006 года в Украине было реализовано 3000 авто Шевроле. Принимая во внимание тот факт, что с середины года, а это 101 день, реализации авто этого бренда в торговой сети компании «УкрАвтоЗАЗ-Сервис», формального дилера Шевроле на Украине составили 12600 единиц или, примерно, не менее 80 авто в сутки. Машины Шевроле отныне можно уверенно приравнивать к когорте «народных авто Украины».

Основной причиной настолько большого спроса на машины Шевроле на Украине считается подходящее соответствие расценки, качества и комплектации авто. Еще в 2016 г российский покупатель отдал свое предпочтение машинам Шевроле, определив модификации Лачетти и Evanda самыми лучшими машинами 2005 года в номинациях «Лучшее соответствие расценки и качества» и «Лучший автомобиль огромного класса» как следствие. Вторым плюсом Шевроле считается модельный ряд авто, который собственным многообразием сборок и видами кузовов способен утолить любого клиента. Что интересно, первенство Шевроле приходится на наиболее групповую расценочную компанию (10-20 млн долл.), конкуренция в которой наиболее высока. В компании «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» это разъясняют регулярным разбором потребительских надобностей и измеренному раскладу к комплектациям и расценкам на машины, пытаясь посоветовать заказчику их подходящее соответствие. 

«Большим плюсом» Шевроле на Украине стал непрерывный поиск формальным дилером свежих перспектив облегчить покупку авто для собственных заказчиков. Довольно вспомнить, что «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» стала первой организацией на российском авторынке, которая сделала возможным приобретать авто без аванса. И более того, компаньоны компании — самые крупные банки страны — начали предлагать заказчикам «УкрАвтоЗАЗ-Севрис» суммы для напыления расходов на декорирование авто.

Для доказательства долговечности и качества авто Шевроле с 19 июня организация «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» повысила период обещания с 2-х до 5-ти лет либо 100.000 км.

Повышение времени обещания, возникновение на рынке нового Шевроле Авео и начало акции «Отпуск стартует с уютного путешествия», по которой клиент Шевроле Лачетти 1,8 с мкпп приобретает климат-контроль в подарок, также подсобило сильному скачку реализаций и опять показало «большой плюс» Шевроле собственным заказчикам.