Ежедневные автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Страхование’

Мерседес сообщил о конце изготовления нового CLK ДТМ AMG Cabriolet – быстрейшего во всем мире стокового 4-местного автомобиля с откидным верхом. Он выполнен по мотивам подобного купе – CLK ДТМ AMG, показанного год назад. Но, не следует наслаждаться тем, кто рассчитывает покупку такого авто в дальнейшем – все машины из урезанной партии в 100 единиц реализованы, и среи клиентов – пилоты Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойа и Мика Хаккинен.

Сконструированный на основе стокового автомобиля с откидным верхом, Мерседес CLK ДТМ AMG Cabriolet может похвастать исключительным потенциалом производительности – внутри установлен большой компрессионный V8 масштабом 5,5 л и производительностью 582 л.с., вращающий момент – 800 Hm. Под стать двигателю и автошасси – спортивная подвеска, спроектированная инженерами AMG, основательно измененная аэродинамика, слаженная по эталону военных болидов ДТМ.

До 100 км/ч авто разгоняется за 4 сек, а предельная скорость урезана на планке в 300(!) км/ч. Для уютного, однако, в то же самое время, действенного регулирования производительностью на CLK ДТМ AMG Cabriolet определили 5-ступенчатый «робот» AMG SPEEDSHIFT с тумблерами на рулевом колесе.

Стоит это величие в Европе всего ничего – 277 миллионов euro.

Ливень для Англии – не уникальность, а английских пилотов на высшей ступени помоста бытового Гран При не было давненько…

Элементарно понять, что необходимо английским болельщикам, которые встретятся в следующие выходные на трибунах Сильверстоуна, — бесспорно, им бы так желалось насладиться победой английского пилота! Так как заключительный раз такой праздник на улицах острова Великобритании имел место аж в 2000-и году, когда первым к финишу пришел Дэвид Култхард. А что надо Дженсону Баттону, в течение 107 Гран При не понимающему побед, для того, чтобы повеселить себя и собственных сограждан? Баттону необходим ливень…

В своем интервью английской СМИ, которое цитирует агентство Reuters, гонщик команды Хонда поделился собственными бесхитростными грезами и надеждами на ГП Англии: «Наш болид намного лучше ощущает себя на сырой автотрассе, чем в высохших условиях… Также, по ходу «мокрых» автогонок улучшается возможность того, что наши конкуренты совершат ошибку и предоставят нам особый шанс побороться за места на помост, в том числе за первую его ступень…»

В РФ может появиться дисбаланс между спросом и предложением на нефтепродукты на внутреннем рынке, рассказал в собственном представлении в пятницу глава Минпромэнерго В. Христенко. Согласно его заявлению, пока нефтепереработчикам хватает мощностей, чтобы утолять спрос, но из-за повышения числа авто и перемены их высококачественных данных в ближайшее время могут появиться солидные неприятности.

Согласно его заявлению, сейчас положение области нефтепереработки в общем удовлетворяет характеристикам нынешнего спроса, но продолжительный спрос, сопряженный с повышением числа авто и развитием их высококачественных данных не может быть принят на существующей основе.

В. Христенко заявил, что со стороны страны был одобрен ряд граней, нацеленных на побуждение финансовых действий в нефтепереработке. Правительство утвердило технологический распорядок по природоохранным условиям к автомобильным силовым агрегатам, разрабатывает распорядок по условиям к бензину, решило об отмене таможенных пошлин на поставку оснащения для модернизации нефтепереработки.

92% американцев уверены в том, что диалог по телефонному номеру в процессе регулирования авто основательно повышает риск ДТП; такие данные публикует экспериментальная организация R. L. Polk & Co. В то же самое время, 62% граждан США систематически пользуются смартфоном в автомобиле. Любопытно обозначить, что автовладельцы класса «люкс» точней себя ведут в автомобиле, чем обладатели доступных либо старых автомашин. 60% обладателей дорогостоящих авто или не рассказывают по телефонному номеру в процессе вождения, или применяют технологию hands free. Среди тех граждан США, кто управляет доступными автомобилями, подобных менее 48%.

По сведениям Государственной администрации безопасности движения США (National Highway Traffic Safety Administration), в 2005 году приблизительно 10% американцев пользовались мобильными телефонными аппаратами в процессе регулирования авто (в 2004 году — 8%). Чем младше автолюбитель, тем намного чаще он балагурит в процессе регулирования авто. Североамериканская статистика демонстрирует, что автолюбители, пользующиеся мобильными телефонными аппаратами, вчетверо намного чаще попадают в трагедии, итогом которых делаются трудные травмы. 3 штата США (Коннектикут, New-York и Огайо), государственный округ Колумбия (столица страны — Вашингтон) и ряд муниципалитетов больших населенных пунктов (Чикаго, Нью-Мексико, Санта-Фе и другие.) запрещают пользоваться телефонным аппаратом, если автолюбитель придавливает его рукою к уху. Двадцать штатов и государственный округ Колумбия запрещают всем юным и новичкам автолюбителям пользоваться телефонным аппаратом даже в случае наличия hands free.

В городе Москва раскрылся первый автогородок при общеобразовательной школе N1240 Главного управленческого округа. Выступая на процедуре открытия автогородка, в котором подростки будут учится ПДД, губернатор Города Москва Юрий Лужков сообщил: «Город Москва — это трудный город с позиции компании движения, и наша цель — обучить подростков ПДД, чтобы дети не мучились от автодорожного травматизма». Ю. Лужков отметил, что в любой столичной префектуре должна выйти по меньшей мере одна школа с автодромом, обучающая детишек ПДД.

Автогородок в школе N1240 представляет из себя прикрытую асфальтированную площадку порядка 100 кв. м с автодорожной разметкой. На площади расположен 1 светофор, 20 автодорожных символов, пешеходные проходы, все виды перекрестков, автодороги с радиальным, однобоким и двухсторонним перемещением. При обучении детишек ПДД применяются транспортные средства с учетом возрастных групп обучающихся — электрокары, веломобили, роллеры и велики.

Организация Ниссан 2 июля рассказала о приостановлении реализаций на рынке США авто Ниссан Максима и Ниссан Sentra, так как есть опасность внезапного возгорания моторов этих авто. В итоге излишнего употребления силовыми агрегатами масла происходит возгорание, зарегистрировано 17 случаев резкого возгорания двигателей, в которых пострадал 1 человек.

Проблемы случаются с 4-цилиндровыми силовыми агрегатами масштабом 2.5 л, которые были произведены с февраля по июнь 2016 года на автозаводах Ниссан в Соединенных Штатах и в Мексике. За данный этап организация произвела порядка 100.000 дефектных моторов.

Логично, скоро Ниссан начнет организацию по отклику авто с негожими силовыми агрегатами.

в 2018 году Фиат может вернуть себе акции Феррари, реализованные в 2002 году. Любопытно, даже после этого Жан Тодт продолжит представлять собственную команду частником, дерущимся против больших автоконцернов?

Фиат готов очень скоро купить реализованные раньше акции Феррари. Несколько месяцев назад, Фиат, испытывавший в то время денежные проблемы, реализовал 34% активов Феррари итальянскому финансовому банку Mediobanca. Тогда за них оплатили $768 млн, что, по словам многих специалистов, ощутимо превосходило настоящую стоимость активов. Но на ответственное завышение расценки Mediobanca пошла прежде всего потому, что была самым крупным заимодавцем Фиат и, как следствие, нуждалась в обороне собственных инвестиций.

Купленные акции в различных частях были отданы иным банкам, в числе которых Commerzbank, ABN Amro и Banca Popolare dell’Emilia Romagna. Помимо этого, 5% достались компании Mubadala (организация, принадлежащая правительству ОАЭ).

В настоящее время Фиат, согласно слухам, готовится купить огромную часть реализованных активов. Если операция пройдет, у самого крупного итальянского производителя автомобилей будет 85% активов Феррари. Помимо них совладельцами останутся семья Ferrari (классические 10% активов) и Mubadala (5%). В роли платы за акции Фиат рассчитывает дать Mediobanca 1,8% своих активов, уцененных в сумму порядка $300 млн.

5-дверная модификация малогабаритного седана Опель Корса, еще одного поколения будет показана на Английском интернациональном автомобильном салоне в Лондоне вровень с 3-дверной модификацией. Авто сравнивая с прошлым поколением повысился в ширину на 183 миллиметров (до 3999 миллиметров), в длину — на 61 миллиметров (до 1707 миллиметров), в ширину – на 52 миллиметров (1494 миллиметров). Размер багажного отделения составляет от 285 л до 1100 л со уложенными спинками задних кресел.

Для авто будет предлагаться функция FlexFix, в первый раз продемонстрированная на концептуальном Опель Trixx. Данная система представляет из себя устройство для транспортировки велосипедов, которое выставляется из заднего обвеса. Также, клиенты сумеют купить ландшафтную иллюзорную крышу, адаптационные передние фары.

5-дверная модификация будет оборудоваться теми же силовыми агрегатами, что и 3-дверная. Это бензинные двигатели масштабом 1, 1,2 и 1,4 л, и турбированный дизель масштабом 1,3, развивающий зависимо от версии 70 либо 90 л.с. Позднее будет турбированный дизель масштабом 1,7 л производительностью 125 л.с.

Расценки и детальные технологические характеристики авто будут установлены после его премьеры на автомобильном салоне в начале июля.