Архивы рубрики ‘Топливо’
С 6 апреля штрафы за парковку на спецполосах увеличили
6 апреля в Украине повышаются штрафы за парковку и проезд по полосам, отведенным для общественного транспорта. Они будут составлять 680 грн.
Как мы уже писали, Президент подписал Закон №4438-VI «О внесении изменений в статью 122 Кодекса Украины об административных правонарушениях по усилению ответственности водителей транспортных средств за непредоставление преимущества маршрутным транспортным средствам».
В соответствии с законом, повышаются штрафы за непредоставление преимущества маршрутным транспортным средствам, в том числе за нарушение правил движения и остановки на полосе для маршрутных транспортных средств.
Теперь за подобные нарушения водителей будут штрафовать на 510-680 гривен (ранее это оценивалось в 425-510 гривен).
Напомним, маршрутные транспортные средства — это автобусы, микроавтобусы, троллейбусы, трамваи и такси, движущиеся по установленным маршрутам и имеющие определенные места на дороге для посадки (высадки) пассажиров.
И процитируем ПДД: «17.4. В населенных пунктах, приближаясь к автобусу, микроавтобусу или троллейбусу, который начинает движение от обозначенной остановки, расположенной в заездном «кармане», водители других транспортных средств обязаны уменьшить скорость, а в случае необходимости остановиться, чтобы дать возможность маршрутному транспортному средству начать движение».
Следовательно: за пределами населенных пунктов, а также в тех случаях, когда маршрутка остановилась не в «кармане», и, тем более, во втором или третьем ряду — предоставлять преимущество нет необходимости.
«АИС-Ситроен-Центр» расширяется
«АИС-Ситроен-Центр» переехал в новый автосалон, но место прописки осталось прежним – Балтийский переулок, 20.
Крупнейший в Украине концептуальный 3S комплекс Citroёn – «АИС-Ситроен-Центр» -подготовил для поклонников французского бренда приятный сюрприз. Теперь приобрести автомобили Citroёn можно в новом автосалоне, еще более просторном и уютном, где представлено все богатство модельного ряда Citroёn. И, что самое приятное, новое здание «АИС-Ситроен-Центра» находится менее чем в 20 метрах от прежнего салона – ближе к центральному офису Группы компаний «АИС». При этом адрес остался неизменным — Балтийский переулок, 20.
Переезд в новое помещение связан с активным развитием дилерской сети Citroёn и расширением модельного ряда, в частности, люксовой линейки, который только в этом году пополнится двумя феерическими новинками – DS4 и DS5. Заботясь о том, чтобы создавать для своих клиентов максимально комфортные условия для приобретения автомобилей Citroёn, а также соответствовать высоким стандартам производителя, руководством «АИС-Ситроен-Центра» было принято решение о переезде в здание большей площадью и с большими возможностями для экспонирования автомобилей.
Новый автосалон Citroёn легко узнать по яркой витрине, выполненной в стилистике бренда, обновленному логотипу и развевающимся красно-белым флагам. Посетители будут приятно удивлены внутренним оформлением: вся мебель выдержана в концепте бренда — повсюду царят насыщенный красный и белый цвета. Картины на стенах выполнены в технологии 3D. Выбирать автомобиль в такой изысканной обстановке – одно удовольствие. Также в автоцентре предоставлена возможность пройти тест-драйв почти на полный модельный ряд автомобилей Citroёn.
Существенно увеличилась площадь выделенной зоны для автомобилей DS – теперь она оборудована особым образом, подчеркивающим особый статус линейки. И, что самое приятное, в салоне уже представлена первая из двух долгожданных новинок этого года – DS4, которую можно испытать во время тест-драйва. А совсем скоро премиальный мир Citroёn пополнится еще одной жемчужиной – будоражащей DS5. Официальная презентация DS5 состоится в конце мая, а тем временем на сайте www.ais-avto.com.ua можно ознакомиться со «шпионским» тест-драйвом пока единственного в Украине экземпляра модели, который провели сотрудники «АИС-Ситроен-Центра».
«АИС-Ситроен-Центр» приглашает всех поклонников бренда Citroёn в обновленный салон по адресу: Балтийский переулок, 20. Тел.: 585-48-88 www.ais-avto.com.ua
Шины будут делать из нового материала
Два года назад на конференции ООН по проблемам мирового климата Goodyear представил общественности инновационный продукт для производства высокотехнологичных шин – биоизопрен.
Этот материал является биологической альтернативой синтетическому изопрену (основному мономеру каучука – материалу резинотехнической промышленности), получаемому путем нефтепереработки.
Первые прототипы шин Goodyear из биоизопрена были представлены в аэропорту Копенгагена в 2010-м году. Затем эта технология горячо обсуждалась на всех уровнях европейского научного общества, прежде чем наступила вторая стадия испытаний в исследовательских центрах компаний Goodyear и Genencor – дочернего предприятия датского концерна Danisco. Затем эстафету перехватило подразделение DuPont Industrial Biosciences.
«С помощью DuPont мы развили альтернативу использования самовосстанавливающегося сырья взамен продуктов нефтепереработки – что может быть лучше с точки зрения экологического влияния отрасли? – говорит Жан-Клод Кин, главный директор по инновациям Goodyear. – Биоизопрен открывает нам дорогу в будущее высоких технологий, с пониженным уровнем зависимости от земных ресурсов, и мы гордимся полученными результатами».
По данным международных исследований, ежегодный потенциал мирового рынка изопрена высокой чистоты составит порядка 2 млрд. долларов, и специалисты готовы рассматривать альтернативу в виде нового высокотехнологичного продукта. Биоизопрен имеет все шансы уменьшить зависимость шинной и резиновой отраслей от нефти и стать главным звеном в построении полного цикла экологически чистого производства.
Этот материал можно использовать не только в производстве автомобильных шин, но и в изготовлении эластичных перчаток, мячей для гольфа; он также станет отличной клеевой основой. Goodyear как инновационный лидер шинной индустрии выступает эксклюзивным партнером в продвижении биоизопрена на мировых рынках. Выпуск первого коммерческого продукта на его основе – высокотехнологичных шин Goodyear массового производства – намечен на 2013 год.
Honda покажет уменьшенный CR-V в Детройте
Опубликованы первые официальные фотографии нового Honda Urban Concept, который будет представлен сегодня вечером на мотор-шоу в Детройте.
Пока информации о новинке озвучено немного. Известно, что еще прошлой осенью президент компании Honda Таканобу Ито сообщил, что концерн разрабатывает новый компактный внедорожник на основе Jazz
Будущий Honda Urban SUV Concept станет конкурентом таких кроссоверов как Nissan Juke, Peugeot 2008 и Fiat 500X. Возможно даже, что серийная версия новинки станет воскрешенным HR-V.
Как видно из фотографий, Honda сделала уменьшенную версию CR-V, оставив содержание также без сильных изменений. Возможно, инженеры Хонды были зажаты в строгие рамки рыночной стоимости будущего автомобиля, поэтому создали довольно простой, но в то же время стильный дизайн кузова.
Головная оптика расходится в стороны словно двустороннее копье, а рельеф боковой линии врезается в задние двери. Ручки же задних дверей встроены в задние стойки Urban SUV Concept, точно как у прямого соперника Ниссан Джук.
Под капотом серийной версии Urban SUV Concept, как ожидается, будут 1.6 и 1.8-литровые бензиновые двигатели с фирменной хондовской системой EarthDreams. Не обойдется, видимо, и без дизельных агрегатов.
allroader.ru
Toyota Prius вновь стала любимой машиной японцев
По итогам 2012 года Toyota Prius была признана самым популярным автомобилем в Японии.
Как сообщает Японская ассоциация автодилеров, в 2012 году было реализовано более 317 тысяч Prius, что на 26% больше, чем в 2011 году. Таким образом, модель стала самым популярным автомобилем на домашнем рынке четвертый год подряд.
В конце 2012 года сообщалось, что руководство Toyota намерено изменить привычный дизайн модели Prius. По информации американских источников, рассматривается несколько вариантов, в частности, отказ от привычной клиновидной формы кузова. Противники идеи изменить Prius настаивают на том, что новый дизайн пагубно скажется на аэродинамике автомобиля.
Как считают эксперты, именно благодаря успехам Prius Toyota Motor Corp. вернула себе звание крупнейшего автопроизводителя мира, сместив General Motors на второе место. Мировые продажи японского автогиганта в III квартале 2012 года выросли на 18% за счет высокого спроса на гибрид.
www.autonews.ru
ТОП-5 новостей за 04.13
Вашему вниманию представляем ТОП-5 самых интересных новостей за 4 января.
Названы самые продаваемые авто в Америке
Продажи новых автомобилей в США в 2012 году выросли на 13 процентов – до 14,49 миллиона единиц. Подробнее…
Обнародованы свежие факты о новом Mercedes C-Class
Седан и универсал Mercedes-Benz C-Class четвертого поколения дебютируют в марте 2014 года на моторшоу в Женеве, а в 2015-м на рынок выйдут версии с кузовами «купе» и «кабриолет». Подробнее…
ТОП-5 самых ожидаемых авто, которые дебютируют в Украине зимой
АвтоПортал выделил пятерку новых моделей (среди тех, которые дебютируют до конца зимы), наиболее интересных украинскому потребителю. Подробнее…
За 11 дней Range Rover с жилым прицепом проехал 6000 км
Внедорожник Range Rover нового поколения, оснащенный дизельным мотором V8 (339 лошадиных сил), преодолел 5,9 тысячи километров из Великобритании в Марокко и обратно с 2,3-тонным прицепом «дом на колесах» Airstream 684 Series 2. Подробнее…
Зимой в Украине не будут латать дыры на дорогах
Минрегион сейчас разрабатывает рекомендации для местных органов власти относительно воздержания от проведения ремонтных дорожных работ в условиях низких температур. Подробнее…
Новый Mercedes S-класса не позволит ездить по-украински
На седане Mercedes-Benz S-Class следующего поколения появится система, которая будет предупреждать водителя о движении по дороге во встречном направлении. Интересно, как ее воспримут украинские почитатели модели, которые нередко именно так и ездят
«Это система могла бы сделать серьезный вклад в дело борьбы с опасными выездами на встречную полосу», – заявил Фей.
Система получает информацию о направлении движения при помощи камеры, установленной в салонном зеркале заднего вида. Если электроника определит, что машина едет по односторонней дороге во встречном направлении, то водителю будут поданы звуковые или световые сигналы, предупреждающие об опасности. Если же автомобилист продолжит движение, то новинка подтянет ремни безопасности, подаст вибрации на рулевое колесо или произведет короткий тормозной импульс.
В число электронных помощников S-Class следующего поколения войдут системы, автоматически поддерживающие рядность движения, распознающие приближающихся к перекрестку машины или пешеходов, двигающие водителя и переднего пассажира ремнями безопасности в противоположную от удара сторону при возможности лобового столкновения.
Новый Mercedes-Benz S-Class будет представлен в нынешнем году.
motor.ru
Mazda знает как усовершенствовать роторные двигатели
Машины с роторно-поршневыми двигателями — нечто совершенно особенное.
Компактные размеры, малая масса, довольно высокая мощность таких моторов в пересчёте на объём — всё это позволяет делать автомобили с потрясающей управляемостью. А чего стоит почти мотоциклетный звук! Печально было слышать вести о том, что у роторных моторов навряд ли есть будущее. Однако недавно из Хиросимы пришли обнадёживающие новости: инженеры Мазды нашли способ решить проблемы, ранее неизбежно ассоциировавшиеся с «роторами». По их словам, новый роторный двигатель по экономичности и чистоте выхлопа сравняется с современными поршневыми моторами.
Разумеется, технических подробностей об использованных методах нет, однако мы суммируем информацию, рассказанную главой отдела разработок силовых установок Хитоми Мицуо в интервью журналу Ward’s, и ранее попадавшие в Сеть данные. Основными проблемами РПД всегда были малая топливная экономичность и «грязный» выхлоп. Корень этих бед лежит в недостаточном прилегании угловых уплотнителей к статору на малых нагрузках. При больших оборотах центробежная сила надёжно прижимает их к внешней стороне камеры сгорания, однако в нижней части рабочего диапазона её недостаточно. Как результат давление расширяющихся газов «продавливает» часть продуктов сгорания в соседние камеры. Маздовцы нашли оптимальную форму камеры сгорания, при которой уплотнители всегда надёжно прилегают к статору.
Последний на данный момент автомобиль с двигателем Ванкеля — купе Mazda RX-8 — снят с производства. Погубили его плохая экономичность и невозможность довести двигатель до современных эконорм.
Еще одна проблема — неоптимальное горение смеси, вызванное особенностями расположения свечей зажигания. В РПД свечи находятся в углублениях статора, ведь иначе они не позволят ротору вращаться. Из-за этого топливо поджигается не внутри его объёма, а «с краю». Это приводит к неидеальному распространению пламени в камере сгорания и, соответственно, снижению эффективности. Без устранения этого недостатка вряд ли удастся добиться заявленных улучшений. Как уже сообщалось ранее, в фирме Mazda экспериментируют с лазерными свечами зажигания. Это лучший вариант для РПД, ведь именно так можно поджечь смесь в необходимой точке, оставив саму свечу утопленной.
В 2007 году японцы уже представляли прототип нового поколения РПД — Renesis 16X. Однако похоже, что нынешние разработки основаны не на этом моторе.
Говорят, что серийный образец нового двигателя уже практически готов, но автомобиль, оснащенный им, представят примерно через два года. По словам представителей компании, новый роторный мотор станет полноправным членом экологичного семейства «небесно-активных» технологий. Ему даже имя уже придумали — Skyactiv-R. Также не исключено, что новинка станет отличным кандидатом на роль генератора в гибридных автомобилях. Будем ждать новых вестей из Хиросимы.
drive.ru
Dodge представил эксклюзивный Challenger Rallye Redline
Американский автопроизводитель Dodge представил модификацию модели Challenger на ежегодном фестивале Spring Festival of LXs в Калифорнии.
Начальная стоимость новинки составит почти 29 тысяч долларов.
Автомобиль создан на базе модели Challenger SXT Plus и имеет особые дизайн экстерьера и отделку интерьера. От стандартной версии Challenger автомобиль отличается задним спойлером, 20-дюймовыми легкосплавными двухцветными дисками, аэродинамическим обвесом, модернизированной тормозной системой и более жесткой подвеской.
Challenger Rallye Redline оснащен 3,6-литровым двигателем Pentastar V6 мощностью 309 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 363 Нм. В паре с двигателем работает 5-ступнчатая АКП. Модифицированный Challenger разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 220 км/ч.
Стандартная комплектация авто включает в себя шесть подушек безопасности, аудиосистему Boston Acoustics с шестью динамиками и 276-ваттным усилителем, подогрев передних сидений, противотуманные фары, круиз-контроль, климат-контроль, плоские выхлопные трубы, система курсовой устойчивости и систему бесключевого доступа в салон.
Dodge Challenger Rallye Redline также получил спортивные кожаные сиденья, причем водительское имеет 10 положений регулировки, алюминиевые педали, рычаг переключения передач Mopar, многофункциональный руль и мультимедийную систему Uconnect.
Для окраски кузова доступно четыре цвета: серебристый «Bright Silver Metallic», черный «Pitch Black», белый «Bright White» и серый «Tungsten Metallic». Но во всех вариантах через автомобиль будет проходить широкая красная полоса, давшая новинке имя.
Прямые продажи Challenger Rallye Redline начнутся в апреле, стартовая цена автомобиля составит 28.745 долларов.
cars.ru
«АИС-Ситроен-Центр» провел «шпионский» тест-драйв новинки 2012 года Citroёn DS5
О нем много говорят, но пока мало кто видел, ведь официальная презентация Citroёn DS5 в Украине только-только ожидается
А те, кому уже посчастливилось побывать за рулем этого великолепного автомобиля, не скрывают свой восторг: DS5 влюбляет в себя с первого взгляда и уже не отпускает. Каждый испробовавший новинку после окончания тест-драйва признавался, что расставаться с таким авто невероятно сложно. В чем секрет притягательности нового представителя люксовой линейки Citroёn и каково это — находиться за штурвалом самолета (именно такие ассоциации вызвал у многих салон DS5), мы п опросили рассказать нескольких счастливчиков – сотрудников «АИС-Ситроен-Центра».
Принадлежность хэтчбека DS5 к премиальной линейке французской марки видна невооруженным глазом. Хромированная окантовка решетки радиатора, большой воздухозаборник, оригинальные фары головного света со светодиодными огнями и функцией адаптивного света – эти наиболее узнаваемые черты линейки в DS5 сохранены. Но не только они делают ее уникальной: модель наделена целым рядом эксклюзивных характеристик и опций, свойственных исключительно этой модели. Чего только стоят секционная панорамная крыша и несчетное количество различных настроек, позволяющие водителю чувствовать себя пилотом современного истребителя.
Появления DS5 в украинских автосалонах осталось ждать чуть более двух месяцев – официальная премьера состоится в конце весны. А тем временем новинка уже прошла «шпионский» тест-драйв – в течение недели сотрудники «АИС-Ситроен-Центра» от менеджеров до «топов» горячо оспаривали друг у друга право сесть за руль пока единственного в Украине экземпляра этого роскошного автомобиля, который был любезно предоставлен представительством «Ситроен Украина». И все это время вокруг DS5 кипели нешуточные страсти, что неудивительно – новинка будоражит одним своим эффектным видом, что уж говорить об остальных качествах. О более близком знакомстве с живым воплощением слогана Creative Technologie — в этом материале.
Алексей Шалимов, начальник отдела продаж «АИС-Ситроен-Центра»,
водительский стаж – 12 лет:
Citroen DS5 – настоящий драйверский автомобиль. В отличие от других моделей Citroёn, его можно охарактеризовать как авто со спортивными настройками ходовой. Подвеска хоть и довольно жесткая, но при этом мягко отрабатывает любые неровности дороги, а благодаря отличной шумоизоляции не ощущается даже брусчатка на Подольском спуске. Автомобиль уверенно чувствует себя на дорогах с любым покрытием, легко входит в поворот. Плавность движения – как у представителей премиум-класса, управляемость тоже выше всяких похвал — DS5 быстро и точно реагирует на любое движение руля.
Особенно порадовала работа в паре двигатель/коробка. Доставшийся нам на тест-драйв DS5 оснащен турбированным агрегатом THP150 мощностью 156 л.с. и автоматической 6-ступенчатой коробкой передач. Очень хорошая разгонная динамика с ощутимым турбоподхватом, хотя авто и не позиционируется как спорткар. Кстати, несмотря на небольшой клиренс – 145 мм, из-за высокой посадки и водитель, и пассажиры чувствуют себя как в кроссовере.
Конечно, нельзя не отметить элегантную «внешность» DS5. Завышенная оконная линия в задней части автомобиля делает дизайн более изящным и зрительно увеличивает кузов, а обилие хромированных элементов подчеркивает принадлежность к классу люкс. В серебристом хроме выполнены и боковые кромки капота, которые тянутся от фар до кабины. Красивая штамповка заднего вида, сдвоенный выхлоп придает неимоверного шарма, отсылая к спортивным авто.
Впечатлила панель приборов, выполненная на высочайшем уровне – она продумана, информативна и выглядит потрясающе, как в кабине самолета. Проекционный экран окончательно убеждает вас в том, что именно так и есть. Сиденья обиты теплой натуральной кожей с особым рельефным рисунком, широкий диапазон регулировок позволяет настроить их под любой рост и комплектацию. Спортивный кожаный руль регулируется по наклону и высоте. А для полного комфорта можно включить функцию массажа спины и наслаждаться путешествием.
Как и подобает премиум-сегменту, DS5 оснащена по последнему слову технологий. Двухзонный климат-контроль, мульимедийная система с навигацией и 7-дюймовым дисплеем, активная система безопасности Head-Up Display убеждают, что перед нами действительно представитель новой автомобильной элиты. Уже скоро познакомиться с этим достижением французского автопрома смогут все желающие – до премьеры DS5 в Украине осталось два месяца.
Денис Ивахненко, менеджер отдела продаж «АИС-Ситроен-Центра»,
водительский стаж -10 лет:
Первое, что привлекает в DS5, – это, конечно же, дизайн. Внешность «пятерки» элегантная и одновременно агрессивная, в ней удивительным образом объединены элементы люксовых и спортивных автомобилей. Она удачно выделяется в толпе других машин и неизменно приковывает к себе внимание других водителей – многие специально останавливались, чтобы рассмотреть автомобиль поближе и узнать о нем больше информации. Честно говоря, возникали опасения, что ажиотаж, вызванный «французом», в любой момент приведет к созданию аварийной ситуации — настолько сильно было желание водителей других иномарок полюбоваться новинкой.
Еще больше эмоций вызывает интерьер – я в полном восторге от салона DS5! Сидя на водительском месте, ощущаешь себя пилотом реактивного истребителя — такое количество всевозможных кнопок, индикаторов и переключателей возможно только там. Тем не менее, никакого ощущения перегруженности и сложностей с управлением не возникает – функция каждой кнопки понятна с первого взгляда, а их логичное и удобное расположение на приборной панели гармонично вписывается в интерьер автомобиля. При нажатии кнопки на потолочной консоли перед водителем выезжает дополнительный экран, который показывает скорость, словно прицел в боевом истребителе, ставя перед собой задачи быть быстрее и маневренней. Интересное расположение датчика температуры и уровня топлива — слева и справа от самой шкалы спидометра.
Отделка салона высочайшего качества, кожа невероятно мягка и приятная на ощупь. Сиденья, оснащенные функцией массажа и полностью регулируемые электроприводом, бережно обнимают вас и не хотят отпускать – настолько комфортно себя в них чувствуешь. Благодаря развитой боковой поддержке они хорошо удерживает вас при вхождении в крутой поворот, приятно также отметить наличие подколенного регулируемого валика, полезность которого вы ощутите в длительной поездке. Выжидать зеленый сигнал светофора удобно, глядя в секционную панорамную крышу, которая еще больше усиливает ощущение полета.
Жаль только, что время, отведенное на тест-драйв DS5, пролетело с молниеносной скоростью. Но чувство полнейшего восторга от обладания этим автомобилем останется со мной надолго. Элегантный дизайн, безопасность, комфорт, динамика и превосходство технологий – это то, с чем не хочется прощаться, выходя из-за штурвала DS5.
Для тех, кто хочет стать обладателем премиального автомобиля Citroёn прямо сейчас, «АИС-Ситроен-Центр» предлагает других достойных представителей «семейства» DS — воплощение энергии, динамики, технологичности, элегантности и высокого качества DS3, или же еще одну феерическую новинку этой весны — DS4, который уже можно заказать и провести тест-драйв у официального дилера Citroёn – «АИС-Ситроен-Центра».
Будем рады видеть Вас в «АИС-Ситроен-Центре» по адресу:
пер. Балтийский, 20 (р-н Куреневки)
тел. 585-48-88;
График работы: пн. – пт. — 9.00 — 20.00, сб. — 9.00 — 18.00, вс. — 10.00 — 17.00.
«АИС-Ситроен-Центр» благодарит компанию «Ситроен Украина» за предоставленный для тест-драйва автомобиль DS5