Ежедневные автомобильные новости

В Нью-Йорке представлен Бентли Континенталь ДжиТиС – открытый вариант распространенного шикарного туристического купе. Наружность авто совершенно логична – как раз так должен смотреться автомобиль с откидным верхом Бентли.

Авто имеет посадочную формулу «2+2». Места позади столько же, сколько и в версии с безжалостным верхом.

Техника осталась прежней – внутри установлен такой же 560-сильный бензинный W12 германского возникновения, который позволяет автомобилю с откидным верхом разгоняться до 312 км/ч, а 100 км/ч с места авто накапливает за 5,1 сек. Привод – общий, с дифференциалом Торсена. Интересный факт – изготовитель заявляет, что предельная скорость со уложенным верхом достигает 306 км/ч – немногим меньше, чем в намного более аэродинамически абсолютном прикрытом виде. Непосредственно сам раскладной топ выполнен из прочного семислойного источника, заднее окно оборудовано обогревом, а по звуковому уюту автомобиль с откидным верхом не проигрывает купе.

Запорожский автомобилестроительный автозавод в январе-марте повысил изготовление на 6,9% либо на 2434 автомашины, сравнивая с подобным временем 2005 года, до 37422 авто (УНИАН).

В январе-марте «ЗАЗ» сделал 2567 «Таврий», 950 «Таврий-Пикап», 3829 «Славут», 2942 Sens, 7424 Ланос Т-150, 971 Опель CKD, 324 Опель Астра, 2315 ВАЗ-21093, 3365 ВАЗ-21099, и 12735 авто прочих брендов.

Во вторник около 13:40 в Киеве в итоге ДТП была убита 20-летняя женщина. Катастрофа случилась неподалеку от скрещения улиц Кошица и Драгоманова.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com, восьмая модель «Жигулей» сшибла женщину, когда та переходила улицу по проходу. Медицинским работникам пришедшей по вызову неотложной медицинской помощи оставалось лишь резюмировать факт гибели. Детали неприятного события установит следствие.

Очередной, восьмой выпуск нашего автодайджеста, мы в первый раз целиком отдали одной-единственной теме – автомобильным жульничествам. Наш программа тщательно поведает о часто встречающихся «разводках» на автодорогах, автомобильных стоянках и в автосалонах, обучит верному действию и способам, которые помогут избежать жульничества. А на второе — несколько интересных историй из жизни уральских водителей и злоумышленников.

До последних дней казалось, что «разводы» автолюбителей через вызывание ДТП остались в прошлом. Дескать, сегодня беззаконность заменила китайские «адидасы» на дорогостоящие костюмы, а вчерашние бандиты из черных подворотен пересели в кабинеты и «мерседесы». Однако, практика показывает отечественных дорог, иллюстрация совершенно другая. Во вчерашнем источнике мы разберем несколько примеров, когда можно угодить на крюк автомошенников.

На автодороге

Так вот, «подстава» первая. Происходит прямо на автодороге в ходе перемещения и вполне может быть «разыграна», как минимум, в 3-х версиях. Самый простой рассчитан на простую водительскую небрежность. Для этого злодей предпочитает участок автодороги с крепким перемещением (может возле перекрестка), где неожиданное затормаживание одной из автомашин — дело вполне стандартное. После выбора «жертвы» злодей занимает место напрямую перед идущим авто и, избрав момент, когда жертва отвлечется, быстро задерживает. Бывает, что и отклонять не нужно. Довольно неожиданно притупить на желтоватый знак светофора, и столкновение гарантированно. Вполне может быть, злоумышленники и не понимают всех ПДД, однако пункт 9.10 как отче наш: «Водитель должен исполнять такую дистанцию до передвигающегося спереди авто, которая сделала возможным бы избежать столкновения, и нужный боковой промежуток, гарантирующий безопасность движения». В 9 вариантах из 10 виновником ДТП «назначается» автолюбитель, который в момент столкновения продвигался. Жертва на крючке.

2-й вариант несколько труднее, так как помимо авто–подставы есть автомобиль-«провокатор». Дело как правило происходит так. Ничего не подозревающая жертва едет примерно ряду. Слева и справа, играя роль эскорта, движутся 2 авто. Не отставая, но также и не разгоняясь. При этом автомашина справа – «провокатор», это, в большинстве случаев, дорогая иностранная автомашина. Через определенное время автолюбитель «провокатора» дергает руль направо. Натуральная реакция «жертвы» — уйти от столкновения. Она ищет выручки на левой полоске, где ее ожидает «подстава». Результат — ДТП с физическим вредом. Виноватого длительное время находить не стоит.

3-й вариант. «Подстава», двигаясь слева и немного сзади жертвы, ожидает этапа, когда заключительная начнет перестроение в левый ряд. Со стартом приема «подстава» быстро повышает скорость, подставляя закрывало. Все происходит так оперативно и мастерски, что жертве провокации в первую очередь представляется, что на самом деле она виновата в происшествии. Перечисленные выше образцы в наши дни стали традиционными. Однако изобретательство и тут не стоит на месте. В Якутске встречались ситуации нового вида жульничества. Его можно производить в центре города в случае наличия солидных авто пробок, рядом с супермаркетами и тому подобное. Ключевая образующая подлога в том, чтобы автомобильный поток продвигался с незначительный скоростью, около 10-20 км/час.

Резон «развода» заключается в следующем. На проезжую часть выходит юноша, который едет боком между запаркованными у обочины автомобилями и едущим автотранспортом. Другими словами появляется чувство, что юноша просто устремляется к собственному авто. При этом он беседует по телефонному номеру. Как раз по трубке помощник, который снимает это дело на камеру, и сообщает ему, в какой момент надо сделать нужное перемещение. Само перемещение состоит в том, чтобы при возникновении более-менее солидного авто осуществить будто бы невольный прием и напасть за едущую автомашину. При этом жулик задевает рукою зеркало, падает на капот и тому подобное… В целом, появляется чувство, что автолюбитель сшиб человека либо сделал наскок. После этого валяющийся на земле гражданин как правило говорит, что с ним все в порядке (это действительно так – под одеждой скрыта оборона) и уходит восвояси.

Авто с испуганным автолюбителем легко уходит далее. Но приблизительно через 30-60 секунд «пострадавший» устремляется в обозримое отделение органов внутренних дел и сообщает там объявление о том, что его сшибла автомашина и есть видеозапись этого неприятного события. Конечно же, расступается звонок автолюбителю, которому разъясняют, что он сшиб человека, отметил ему травмы и исчез. И чтобы взять объявление из органов внутренних дел, владельцу автомобиля могут предложить заплатить установленную финансовую компенсацию. Как избежать такой «разводки»? Как всегда – быть заботливее на автодорогах, смотреть на всех сомнительных людей и, разумеется, даже после такого малого приезда сделать звонок в полицию и сказать о происшествии. При этом делать звонок стоит даже после того, как потерпевший без помощи других уйдет с места мероприятия. Так как в такой ситуации автолюбителя не сумеют упрекнуть в том, что он исчез с места ДТП.

Были ситуации, что сама «подстава» нарывалась на проблемы. Оренбургские водители сообщают такую историю. 2 иномарки как будто невольно не разделили полосу. Одна автомашина, что меньше, на росте осмелилась на обгон не менее скоростной и большой «тачки». Столкновение стало логичным результатом такой дерзости. И вот, из роскошной «подставы» вылезают 3 анекдотично огромных мужчины и подходят ко 2-й иностранной автомашине. В той за затемненными стеклами ничего не видно. И лишь когда один из хлопцев ухватился за ручку водительской двери с вопросом «Ты че, б…?!», из «виноватой» автомашины вылез юноша среднего сложения, при костюме, в очках и… начал этих мужичков просто лупить. Ошеломленные, они обрушились 1 за иным. Сотни водителей стояли и глядели на разделаю, открыв рты. После незначительный казни юноша безмолвно сел в автомашину и ушел. Разумеется, действовать такими способами не следует, однако нужно помнить, что злоумышленники довольно часто сами значительно волнуются и все неожиданные проблемы изрядно сбивают их с толку.

Кто жертва?

Однако возвратимся к начальному диалогу. Все ситуации соединяет несколько факторов. Прежде всего, методика выбора жертвы. Возможный «лох» — это, в большинстве случаев, человек застенчивый, законопослушный, которого без проблем получить на страх. В качестве «разводящих», наоборот, играют хорошие мужчины «с понятиями». Находка для них — автолюбитель, по некоторым основаниям нежелающий встречаться с ГИБДД, либо «торопыга», который не имеет времени на разбирательства по любому «пустяку». В таких ситуациях процедура по отъему денежных средств занимает считанные секунды. Затем в обозримой подворотне покоробленное закрывало засланного авто рихтуется стандартным молотком, освежается краской из баллончика, и через тридцать минут вымогатели снова способны выходить на охоту.

Как быть? С криминальной позиции обосновать беззаконные действия со стороны злоумышленников нельзя. Про это нужно помнить всегда, как и то, что действия вымогателей рассчитаны на активный «наезд» в первые сек после столкновения. Вот тут время играет на жертву. Не следует подаваться ни на какие условия, которые, к слову, с течением времени переходят в увещевания. Разгар злоумышленников охладит ваше условие продлить диалог лишь после приезда служащих ГИБДД. И ни при каких обстоятельствах не давайте в заклад никаких бумаг, не демонстрируйте их, не говорите, где живете-работаете, если не хотите преобразовать собственную последующую жизнь в пытку. Понятно, что неприятное событие, какое бы оно ни было, всегда еще и травма добрая, однако нужно получить себя в руки и тянуть время.

Тем не менее, картина может поворотиться как угодно. Например, выяснив, что авто застраховано, злоумышленники с собственного смартфона названивают, будто бы, в страховую организацию жертвы. После этого передают «виновнику» телефонный аппарат, и человек, показавшийся работником страховщику либо запасным комиссаром, выяснит детали, затем утверждает, что, в связи с тем что вы оставили место ДТП, это явление не считается страховым примером и организация возвращать вред обладателю испорченного вами авто не будет. Дальше необходимо звонок будто бы на установку технического обслуживания. В ходе диалога «мастер» рассматривает траты на монтаж — как правило размером от 1 до 3 миллионов долларов США. Затем злоумышленники, после продолжительных переговоров, будут согласны на наименьшую сумму, которую жертва заплатит на месте, либо убедят проехать домой либо на работу за всей суммой, при этом автолюбитель на машине улетит по неотложным делам, а его путешественник поедет с вами на вашей автомашине. После расплаты вам напечатают расписку о том, что жалоб к вам насчет ДТП не имеют, при этом левой рукою, показав «липовые» номер испорченной автомашины и фамилию.

Позвоните в полицию

Чтобы не стать жертвой такого жульничества, в большинстве случаев, довольно пробудить по телефонному номеру «02» служащих ГИБДД, при этом в обязательном порядке с собственного мобильного телефона либо мобильного телефона чужих лиц, не слыша уверений злоумышленников, что у них звонки свободные либо что вас лишат водительских удостоверений за сохранение места ДТП. Запишите марку, номер, оттенок автомашины, просите предоставить бумаги на машину и водительское удостоверение либо документ автолюбителя, перепишите их. Отказ предоставить бумаги — ненужное подтверждение того, что вас планируют одурачить. Удостоверившись, что вы показываете характер, злоумышленники укроются.

Если вас остановили в безлюдном месте и вы боитесь физического влияния со стороны преступников, а пробудить полицию возможности нет, соглашайтесь оплатить нужную сумму. И, указав на то, что денежных средств с собой нет, везите одного из них или до первого попавшегося имиджа органов внутренних дел, или к знакомым, которые помогут совладать с историей. Если в процессе общения с злоумышленниками появляется вероятность приостановить их совместно с машиной (к примеру, силами проезжающего экипажа ГИБДД), то вашего утверждения и освидетельствования обоих автомашин будет довольно для привлечения их к криминальной ответственности по ст. 159 УК РФ (жульничество). При послании в страховую организацию за покрытием за исцарапанное закрывало скажите в службу безопасности данные об применяемой злоумышленниками машине и приметах преступников. Так или иначе, злоумышленники отлично понимают, что любой профессиональный сотрудник ГИБДД отличит «подставу» от настоящего ДТП. Тем не менее самым лучшим ответом будет пожелание не допускать самой возможности провокации. Исполняйте ПДД, будьте максимально осмотрительны при перестроении и перед перекрестками, в особенности на многолюдных автотрассах, — вот и все, что требуется от автолюбителя. Еще — берегитесь авто с тиснеными правыми бортами.

Отныне о обманах в мобильных условиях. Наскочить на вымогателей тут можно также без проблем, как и на автодороге. Грядущая жертва иногда сама копает себе долговую яму. Вот 1 пример. Крайне дорогой водитель, доктор, обладатель еще молодой «Тойоты Спринтер», не увидел, как его автомашину где-то немного измяли. Собственным горем он поделился с главным директором автомобильные стоянки, на которой регулярно спать его автомашина. «Вах! Какие неприятности, дорогой! — отвечал его генеральный директор, — все рэшим, засыпай спокойно». И, на самом деле, в ночь нашего учителя повысили с кровати со светлым извещением: мол, обнаружили человека, который «надругался» над его авто. Располагается тот в сторожке на стоянке под повышенной службой охраны. Когда эксперт супруг пришел на стоянку, перед его глазами встала иллюстрация иного насилия. Нравственного. Генеральный директор и пара сторожей прессинговали пьяного молодого человека, вменяя ему в вину то, что это он будто бы измял дверь учительского «Спринтера». Результатом было то, что под ужасом неких невыполнимых кар мальчишка подписал бумагу, повесив на шею долг в сотню долларов США. В целом, картина ясна – жертвой тут оказался опьяневший автолюбитель, а доктора применяли «вслепую» в роли «подставы».

В общем-то действия начальника стоянки, сторожей и учителя подпадают под действия Криминального кодекса — образование противозаконной компании с следующим правонарушением в качестве жульнических действий либо, еще того хуже, — вымогательства. Такой «развод» — дело довольно известное. Чтобы избежать проблем, принципиально помнить 2 требования. 1-ое и самое важное: использовать алкоголь в автомобиле — себе дешевле. И 2-ое: никогда в жизни не паркуйтесь в отдельную ячейку, насколько бы вас ни упрашивал «стоянщик». К слову, учитель был все же наказан. Не прошло и года, как «Спринтер» у него украли.

В зале

Для большинства покупка автомашины — праздник. Но хорошие заботы могут без проблем помрачить нечистоплотные менеджеры авто. Чтобы сущность диалога стала не менее ясна, адресуемся, опять таки, к случаю. В конце июня 2014 г одна семья приняла решение обзавестись «Волгой-3110». Обзвонив десяток автомобильных салонов, избрали 1, не менее оптимальный. По телефонному номеру консультант назвал стоимость за ГАЗ-3110 в выполнении «люкс» — 7200 долларов США. Через час будущие покупатели были в автомобильном салоне в абсолютной готовности приобрести автомашину за 7200 «баксов». Однако торговец разочаровал: — Как видите, почти все автомобильные салоны по телефонному номеру называют пониженную стоимость, чтобы заинтересовать клиентов, — оправдывался консультант. — Занимающий вас авто стоит не 7200, а 7800 по курсу ЦБ. При пересчете на отечественную денежную единицу получилось 226 200 руб. Тем не менее, к неожиданным потерям семейство выяснилось готово и договорилось на 7800. Тогда консультант просил привнести предоплату размером 6500 руб и предоставить для декорирования документ. Отныне стартовало нельзя не отметить. Через двадцать секунд все бумаги были способны. Однако клиентов удивила стоимость — 249 000 руб, что на 22 800 руб больше заявленной перед внесением оплаты.

— Нет, по такой стоимости мы не будем брать авто, — пошли на обратную клиенты. — Возвратите нам записанную предоплату. — Так дела не становятся, — пикнули представители автомобильного салона. — Вы вправе отказаться, однако бумаги оформлены на вас, и мы не намерены возвращать вам 6500 руб. Дальше диалог перетек в плоскость неприличной ругани — менеджеры начали почти поливать матом клиентов, те в ответ также за словом в карман не влезали. Когда заключительные поняли выработавшееся положение, они сделали исключение и утвердили спекулянтские критерии автомобильного салона. Чтобы уж совершенно не оскорблять заказчиков, менеджеры бескорыстно сбросили 10 000 руб. По версии сообщества обороны прав покупателей, такая модель подлога клиентов сегодня в ходу у автомобильных салонов. В Якутске это, разумеется, не на любом углу. А, например, в городе Москва такое жульничество давно в моде.

В таких вариантах нарушаются права покупателей на надежную информацию о товаре. Законопроект РФ «О обороне прав потребителей» ставит, что торговец должен предлагать покупателю нужную и надежную информацию о товаре, и в том числе его стоимости, обеспечивающую вероятность верного выбора. Покупатель может потребовать общего покрытия потерь, доставленных в связи с оказанием фальшивой информации, и компенсацию нравственного ущерба. Но, в большинстве случаев, потери заключаются лишь в затратах на проезд до автомобильного салона, и абсолютное большинство клиентов закрывают на это глаза. При таких раскладах «разведенные» водители должны не канителить и передать жалобу в Государственную службу по обороне прав покупателей. Вообще какие-нибудь денежные средства можно придавать лишь на основании письменного контракта либо другого формального документа, подтвержденного печатью компании, в котором хорошо обозначены данные авто, его комплектация и стоимость. Если вас обязывают привнести предоплату без соответствующего декорирования, необходимо напрячься — это, вероятнее всего, злоумышленники. Лучше потерять время и купить автомашину в другом месте, чем идти на риск быть «кинутым». Если вы встретились с похожей на данный пример историей, можно взять понесенный вред, так как у менеджера присутствует прайслист, где числится стоимость этого авто. Данный «прайс» вместе с свидетельствами очевидцев будет служить подтверждением подлога со стороны автомобильного салона.

Как одурачить страховых компаний: нездоровые рекомендации

И в завершение. Около 2-ух лет тому назад банки и страховщики встретились со свежими вариантами жульничества – авто. Например. При покупке авто в долг его в обязательном порядке страхуют, в том числе от угона. Дальше владелец гонит авто перекупщику, а в полицию подает объявление об угоне. От посредника прежний обладатель приобретает до 30 % от цены автомашины. При этом принципиально, чтобы у владельца авто были оба набора ключей, которые бы говорили, что автомашину как раз украли, а не забрали грабители. Тогда у страховщику одним предлогом отказать в получении страховки будет меньше. Получив денежные средства от преступников, обладатель приобретает еще, по соглашению с банком, и свежую автомашину. Из милиционерской статистики известно, что открываются такие злодеяния очень редко. Такие манипуляции принуждают банки содержать довольно большие условия и проценты по потребительским займам.

Что касается сделок, сопряженных с полисами непременного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО), то помимо «классической» модели, когда злоумышленники, подставляя собственный авто, приобретают денежные средства не с будто бы виноватого, а с его страховщику, есть ещё ряд способов нелегального принятия денежных средств. Сравнительно недавно возникла «немецкая схема». Жульничество целиком скопировано с той, которую когда-то рекомендовали бюргерам иммигранты из РФ. В Германии иметь авто старше 5-и лет экономически нерентабельно: чересчур большие налоги на старые автомашины, огромные рабочие траты и т.д. Реализовать такую автомашину в стране также трудно, из-за этого остается одно — отдать ее в утиль, при этом и это далеко не совершенно бесплатно. Оживленные жители России рекомендовали германцам «покупать» у них машины за 30% от их стоимости по следующей схеме. Получив денежные средства, владелец отдавал клиенту бумаги на автомашину, ключи. Иностранная автомашина легко переходила границу, таможилась, запасалась свежим владельцем в городе Москва. А спустя 3 месяца несчастливый обладатель приходил в собственную страховую организацию, брался за сердце и сообщал объявление, что у него украли его любимицу. Получив покрытие и добавив еще денежных средств, он приобретал себе свежую автомашину. В настоящее время в Сети-интернет возникла целая груда объявлений о покупке дорогостоящих популярных иностранных автомобилей по «немецкой схеме». Впрочем, причины, подталкивающие наших владельцев автомобилей на подобную модель и все перечисленные выше, — не большие налоги, а задача о другом, новом авто.

14 мая 2006 года в В городе Днепропетровск прошла демонстрация следующего поколения Тойота Камри. Один из наиболее удачных авто бизнес-класса был показан на трибунал аудитории дилером Toyota Центр Донецк «Алмаз Мотор» в автомобильном салоне, размещенном на Запорожском шоссе, 35.
Это явление стало на самом деле ослепительным и крупным праздничным днем, которое собрало не менее 200 сторонников и приверженцев марки Toyota. А визит представителей дилера «Тойота Украина» г-на Мияке, г-на Йошимура и г-на Боярчука опять доказал, как заказчик важен для компании, так как основной принцип Тойота «Клиент — до того всего».

Кульминацией праздничного дня стало воистину внезапное и феерическое возникновение «виновницы торжества» — Тойота Камри следующего поколения. Под ослепительные световые результаты и тревожащее голосовое сопровождение из дымовой завесы поехал авто и остановился в центре зала, так что, что все присутствующие могли первыми ознакомиться со свежим авто, расценить его превосходства.

Кроме красивого светового шоу были разыграны необходимые бонусы от Toyota Центр Донецк «Алмаз Мотор» и подготовлена увлекательная развлекательная платформа. Ослепительным и незабываемым стало представление компании “Rock Brothers”, которая осуществила всеми возлюбленные мировые бестселлеры рок легенд.

В конце августа стартуют реализации дополнительной серии Titanium кроссовера Порше Кайен С – «экономной» версии, которая, как предполагается, будет примерно на 10% выгоднее обычной модификации. В стандартную сборку Кайен С Titanium зайдут биксеноновые передние фары с особыми указателями поворота, портативная система, люк с электрическим приводом и двойные обработанные хромом выпускные трубы.

В основном, серия Titanium различается исключительно искусственными переменами наружности, включая белый обвес железного цвета и 2 свежих тона – ярко-алый и белый металлик – в добавление к обычным темному и голубому металлику. По стремлению к комплекту будет можно добавить 20-дюймовые колеса SportTechno.

Двигатель Кайен С Titanium состоит из 340-сильного 4,5-литрового V8 с предельной скоростью 241 км/ч и обычной 6-скоростной автоматической коробки Tiptronic С.

Астон Мартин делает концепт Rapide к стоковому изготовлению, рассказал управляющий принадлежащей Форд компании Ульрих Без (Ulrich Bez). Организация преследует цель выходить на американский рынок с стоковым Rapide, обойдя соперничающий Порше Панамера, который должен выйти в 2009 году. «Rapide выйдет на рынок прежде Панамера», — удостоверил корреспондентов У. Без.

Хэтчбек с ведущим размещением мотора будет сделан на сделанной из алюминия рамке и унаследует 5,9-литровый V12 от Астон Мартин DB9. По версии У. Беза, Rapide будет изготовляться в размере 300-500 авто ежегодно на автозаводе в г. Гайдон (Англия).

Разработка 4-дверного купе Астон Мартин Rapide, которое созерцатели представляли как «длиннобазный DB9», стартовала летом 2005 года, когда были размещены первые эскизы дизайнеров, а в самом начале 2006 года был замечен полномасштабный концепткар.

320 л.с. вместо стоковых 295 развивает 3,2-литровый поршневой мотор модификации Порше Кайман С, побывавшей с мастерских тюниговой компании Strosek. 15 особых «лошадей» экспертам получается выдавить из двигателя, оптимизировав его поглощающий тракт по технологии Ram-Air-Effekt, знаменитой по автомобильному спорту. Будущее увеличение производительности предоставляют особые легкий фильтр, катализатор, система выхлопа и заново спрограммированная правящая автоэлектроника.

Солидная перемена подвески также происходит на Strosek по спортивным рецептам. Компания предлагает на выбор заказчика автомашину одно из 2-ух автошасси. 1-ое, пружинное, снижает авто на 35 миллиметров. 2-ое, которое обеспечивает изменение жесткости подвески и величину хода амортизаторов, прошло проверку и нстройку на известной гоночной автотрассе Нюрбургринг.

Перемены, который претерпел кузов, обусловлены не cтолько дизайнерскими изысками компании, сколько необходимомостью улучшить аэродинамику спорт-кара и снабдить качественное остывание мотора и тормозов. Автомашина обрела на самом деле свежую переднюю юбку с особым спойлером. Данный элемент состоит из 2-ух элементов и оснащен воздухозаборниками. С одной стороны, благодаря протоку воздуха, под ведущей частью автомашины формируется тяга, и обтекающий ее наружный легкий поток выполняет особую прижимную силу. Синхронно поток снимает с ведущих тормозных суппортов лишнее тепло. Юбка, дефлектор и определенные иные детали обвеса сделаны из также знаменитого по спорту сверхлегкого пластика вида PU-Rim-Material (Polyurethan-Reaction-Injection-Moulding -Material).

На вид авто различается от стокового купе Кайман спортивными наружными задними зеркалами, крышевым и задним спойлерами, системой выхлопа из стали, 19- либо 20-дюймовыми колесными дисками из легкого сплава.

Надо сказать, компания Strosek предлагает не только лишь тюниговый вариант Кайман, но также и «переделанную» традиционную модель Каррера С. За 20 766 euro автомашину оборудуют форсированным 3,8-литровым 6-цилиндровым мотором, выдающий 380 л.с. и 415 Hm максимальной тяги. Спринт 0-100 км/ч продолжается 4,7 сек, предельная скорость 288 км/ч. На вид не изменившийся спорт-кар на компании оборудуют определенными свежими элементами рисунка, уникальными 20-дюймовыми дисками колес и прочие.

Корреспонденты из британского издания Max Power наконец осознали, отчего очень многие автолюбители подсознательно боятся людей, которые выезжают на «заряженных» тюнинговых машинах. В итоге выборочного опроса обнаружилось, что для 20% поклонников тюнинга систематически садятся за руль под влиянием легких наркотиков! При этом, под словом «регулярно» было в виду не ежемесячно, а каждый день! Вообще 59% обладателей тюнинговых автомашин в Англии раз усаживались за руль может алкогольного опьянения.

И, что нельзя не отметить, 67% приверженцев «заряженных» автомашин убеждены, что в данном нет ничего ужасного – по их мнению, намного опаснее быть нетрезвым в автомобиле, чем «укуренным».