Ежедневные автомобильные новости

6 июня организация Субару начнет реализации дополнительной комплектации собственного автомобиля Субару R2, которая будет называться Refi Limited. Всего будет произведено лишь 500 автомобилей Субару R2 в такой комплектации.

Цветная гамма машины выдержана в серо-голубых цветах. Сидения в зале покрыты элементом ласково лазурного тона, врезки из естественного дерева формируют чувство теплоты и удобства, особые отсеки для сохранения необходимых мелочей подчеркивают R2 функциональности. Ароматичный кластер и диффузор содействуют поддержанию в зале хорошего аромата.

Стоимость Субару R2 в комплекте Refi Limited в Японии составляет 1.018.500-1.127.700 йен (около $8.800-9.800).

В процессе переговоров между ООО «Хюндай Motors Украина» и Хендай Motor Company была достигнуто соглашение о внедрении дополнительной расценки на авто Хендай Соната для Украины. Управлением компании было решено использовать свежие расценочные критерии для всех авто, располагающихся на территории Украины. К примеру, стоимость стандартной комплектации авто уменьшилась от 133 миллионов до 126,600 млн. Период действия свежих расценок вступил в силу 05.06.2006 года.

По версии Геннадия Четверухина, платного начальника «Хюндай Motors Украина», такое понижение расценок позволит более большому количеству российских водителей сделать собственный выбор в пользу на самом деле уютного, надёжного и прекрасно оснащенного авто, являющийся «визитной карточкой» Хендай во всех государствах мира. «До настоящего времени мы доставляли модель Соната с силовыми агрегатами 2.4 л и 3.3 л. Очень приятно обозначить, что в начале июня 2006 года начнутся реализации Хендай Соната с мотором 2.0 DOHC CVVT, 143 л.с., что в обязательном порядке отразится на стоимости авто. Он не менее экономичен благодаря системе перемены фаз газораспределения CVVT», — добавил господин Четверухин.

Хендай Соната — самый лучший в собственном секторе переднеприводный хэтчбек, ведущие технологии которого обеспечивают безукоризненный уют, безопасность и убежденность, улучшенные во всех группах. Модель Соната была объявлена самым крупным американским рекламным агентством “J.D.Power and Associates” авто №1 в группе Initial Qualiy.

Министр юстиции Польши Збигнев Зебро (Zbigniew Ziobro) предлагает через трибунал брать машины у нетрезвых автолюбителей.

Выступая на конференции во вторник, глава Минюста Польши рассказал, что министерство играет за то, чтобы не менее сердито карать нетрезвых автолюбителей.

З. Зебро указал, что чешские суды очень терпимо подходят к подобным правонарушителям. «За пребывание в автомобиле в нетрезвом состоянии, в соответствии с работающим в стране законодательством, автолюбителю угрожает до 2-ух лет заключения», — заявил министр юстиции Польши.

З. Зебро рекомендовал через трибунал брать машины у нетрезвых автолюбителей.

Глава Минюста Польши рассказал, что лишь за прошедшие выходные на автодорогах по всей стране было заключено 3 379 водителей может опьянения.

Сегодня, 9 июля, в Англии начнется крупная маркетинговая кампания, просящая водителей не приобретать машины Пежо. Акция ценой более 1 млн фунтов (более 1,8 млрд долларов США) организована Amicus, самым крупным в Великобритании профсоюзом сотрудников индустрии.

Причиной демонстрации в поддержку бойкот Пежо стало апрельское решение французской компании прикрыть монтировочный автозавод в г. Райтон, приведшее к утрате 2 300 рабочих мест.

Изготовление будет вынесено в Словакию, где ежемесячная зарплата на автозаводе не превосходит 75 фунтов (138 долларов США), что, разумеется, намного ниже дохода английских рабочих. «Реализуете машины в Великобритании – так и делайте их в Великобритании», — сообщил Дерек Симпсон (Derek Simpson), ведущий секретарь Amicus.

Англия – 3-й по масштабу рынок сбыта для Пежо: в 2005 году тут было реализовано 280 000 Пежо и Ситроен.

Может стандартные двери в автомобиле это и не круто, но несмотря на это восходить безопаснее…

А на длительное время ли – сложно осознать, если осуждать по формальным высказываниям формальных лиц команды…

«Быть лишь третьими, сзади Феррари и Рено, при этом иметь солидное отделение от лидеров – это огромное сожаление. И это еще раз напоминает, что нам надо что-нибудь заменять…» — такой вывод сделал Норберт Хауг после раунда в Испании, на котором Кими Райкконен финишировал 5-м – сзади квартета гонщиков Феррари и Рено, а Хуан-Пабло Монтойя не сумел проехать и трети автогонки. Другой шеф Макларен — Рон Деннис – обошелся 2-мя длинными объявлениями, сущность которых свелась к тому, что выходной был трудным, и что предстоит трудная работа на тестах. И на фоне этих обдуманных мнений квалифицированных супругов уж совершенно растерянно смотрится разъяснение собственной беды Хуаном-Пабло Монтойей.

«Старт у меня был страшный, я утратил 3 либо даже 4 позиции, однако к 1-му повороту несколько поправил картину, закрепившись на 11-1 позиции. А потом… Я не понимаю, что случилось, однако я «потерял» тыл болида, улетел и завяз на поребрике…» — это все, что сумел сообщить колумбиец в собственное оправдание, затем ударился в пустопорожние размышления на тематику «если бы да кабы»: «Моя политика на гонку учитывала предельную загрузку горючим и 1 пит-стоп, и это, полагаю, могло доставить мне очки…»

Нужно считать, если и далее после трудных испытаний гонщики Макларен по ходу трудных гоночных уик-эндов будут наслаждаться онлайн очками, скоро спереди в Призе конструкторов будут не только лишь Рено и Феррари, но также и Хонда, к примеру…

Государственная администрация США по автодорожной безопасности (NHTSA) выполнила исследование, в процессе которого обнаружилось, что 80% катастроф происходит по вине автолюбителей, отвлекшихся от регулирования. Различные типы «сторонней работы» повышают опасность ДТП в различной мере. Так, по итогам изучения выявлено, что если вы в автомобиле набираете мобильный номер, употребляете в пищу либо выглядите в зеркало, чтобы исправить парфюмерию, то опасность столкновения для вас втрое выше, чем у бдительного автолюбителя.

Вчетверо опаснее стандартных автолюбители, способные заснуть в длинной проезжей части, и молодежь в возрастной группе от 18 до 20 лет сравнивая с 35-летними. Безотносительным же рекордсменом по опасности среди чужих занятий стала попытка подхватить передвигающийся объект – увлекшись «упрыгавшими» в далекий угол общество солнечными очками либо упавшей на пол банкой из-под лимонада, вы повышаете риск трагедии в 9 раз.

NTHSA определила, что 80% ДТП делаются неминуемыми за 3 сек, на которые автолюбитель отвлекается от автодороги. В изучении, продолжавшемся около года, участвовали 241 владелец автомобиля и 100 авто.

На автомобильном салоне в Нью-Йорке прошла официальная премьера концепта спорт-купе Scion FUSE. Организация Тойота, которой принадлежит марка Scion, пока не рассказала, поменяет ли FUSE нынешнюю модель Scion tC или будет отдельным планом.

В подготовке FUSE принимало участие тюнинг-ателье Five Axis, раньше создавшее для Scion концепт SEMA. Новинка полна любопытных технологических решений, от которых, но, вероятнее всего надо будет отказаться при стоковом изготовлении.

К примеру, в диски колес интегрированы повторители переломных сигналов, оттенок фар можно предопределить по стремлению, а в зале определены 2 10,5-дюймовых дисплея для просмотра видео. Еще один малый дисплей встроен в символику Scion на радиаторной решетке. Дверь багажного отделения в процессе стоянки модифицируется в шарнирное сидение, комфортное, к примеру, для пикника.

Марка Scion еще крайне юна — она была показана аудитории точно 4 месяца назад на Нью-Йоркском автомобильном салоне 2002 года. Обладатель компании — японская компания Тойота — позиционирует ее как направленную на молодежную, серьезную публику. Машины Scion реализуются лишь в Южной Америке. В настоящее время в ряду Scion показаны 2 субкомпакта xA и xB, и купе tC.

40-летний юбилей дебюта в Ф1 бригада Макларен заметила 2-м местом Хуана-Пабло Монтойи и пожаром на болиде Кими Райкконена…

Норберт Хауг простился после автогонки перед Кими Райкконеном за то, что из-за возгорания защитного кожуха мотора финн был должен опуститься с дистанции. О основаниях возгорания (которое до боли напоминало конфликт в процессе практики в пятницу!) формальной информации нет, однако, нужно считать, оно случилось из-за избитого перегрева в момент, когда Кими понадобилось следовать по автотрассе в режиме автомашины безопасности. Прощения извинениями, однако Райкконену от этого едва ли значительно легче, особенно, что он убежден, что мог выиграть гонку.

«Разработанная командой политика могла позволить мне выходить в лидеры после 2-й серии пит-стопов, но все испортило возникновение автомашины безопасности… Ну, и заключительным разочарованием, бесспорно, стал пожар на моей машне… Сходить всегда досадно, однако не менее трудно, когда ты представляешь, что имел настоящий шанс одолеть…»

На автомобильном салоне в Нью-Йорке организация Хендай продемонстрировала хэтчбек Элантра 2007 года. Это восьмая новинка, сходящая со сборочного потока корейского производителя автомобилей за 2 заключительных года. Новая Элантра, ставшая выше и выше предшественницы как следствие на 5 и 6 см, перешла в круг среднеразмерных автомобилей класса седан по североамериканской систематизации.

Внутреннее место Элантра составляет 3,17 куб.м., из них 0,4 куб.м. приходится на размер багажного отделения. Представители Хендай выделяют, что по данному уровню новая Элантра значительно опережает создающие конкуренцию модификации, такие как Хонда Цивик и Тойота Королла, и относящуюся к не менее большому классу Акура TL.

В дизайне модернизированной Хендай Элантра применяются некоторые из мыслей, реализованных в Санта фе 2007 года: обработанная хромом радиаторная решетка, вытянутые передние фары, равномерно меандрическая нижняя черта побочных окошек. в стандартной версии новая Элантра обретет 6 подушек безопасности, антиблокировочную технологию тормозов и так именуемые «серьезные» подголовники ведущих кресел, предотвращающие травмы шеи при ударе позади.

Во всех вариантах Элантра в обычное оснащение входят 6 подушек безопасности, и в том числе 2 ведущие, 2 побочные для ведущих пассажиров и 2 подушки-шторки для задних, АБС и серьезные подголовники, смягчающие удар позади.

В реализацию модернизированная Хендай Элантра должна поступить весной 2006 года.