3c5c3647

Поспорить с Джуджаро на Фиат

Внешний вид, предназначенный для Фиат Grande Пунто самим маэстро Джуджаро (Giugiaro), безукоризненно сообщает реальный итальянский характер. Очень уникальный новейший передок итальянца ярко выполнен, как воплощение компактной интерпретации Мазерати.

С приставкой Grande небольшой Пунто остепенился и получил спортивные ноты, стал не менее спортивным сравнивая с прошлой модификацией — «девчачьей машиной» Пунто.

В стилистике, представленной дизайнерами Les, и в интересном желтом оттенке Grande Пунто стал страшно красочен и прекрасно виден на автодороге, как зрелый апельсин в корзине с картошкой.

Люди Les рекомендовали одеть итальянского подшефного в пластмассовый обвес, состоящий из накладок на капот и передние фары. Накладка на капот запрятывает в динамическую защиту щетки стеклоочистителя, а накладка на передние фары обращает огромные щенячьи глазки фар в прищур желтого бультерьера.

Ведущий и обратный амортизатор также завладели своими особыми элементами. Накладка на ведущий амортизатор имеет свой дефлектор, а накладка на обратный амортизатор — диффузор, производящий легкий поток из под дна авто и окна под производительные выпускные трубы, которые никоим образом не согласуются с удаленными сразу же прорезями под задние светоотражатели. Трубы, к слову, не чтобы какие, а от производительной двойной выхлопной системы Imasaf.

По всем требованиям тюнинга на автомашину установлен производительный обратный дефлектор, который примостили на высшей кромке задней двери. Мощный дефлектор, все-таки, не перетянул импозантной кормы 3-дверного Grande Пунто. Ну и, разумеется, пороги кузова скрыты за продолжением пластмассовой юбки, чертеж которой не имеет ничего совместного с кузовом подлинника.

Конфликт с объявленным дизайнером за прекрасное добавление к Grande Пунто не удался. Ослепительный быстрый обвес с обилием уникальных компонентов, вероятно, и усовершенствует аэродинамику, однако сделать авто не менее прекрасным не испортив его органичности не получилось. Не спасли даже прекрасные 17-дюймовые колесные диски MAK Valeno на резине Yokohama Parada 205/45/ZR17.

Les не побрезговала искать и во органах желтого устройства. На мотор надели платформу от Castelli Italtec, а в подвеску ввели пружины H&H и возлюбленные на русских трассах рессоры Koni.

В Киеве канистра проломила 15 авто.

1 июля, в 10 часов 50 секунд, в Киеве, на перекрестке проспекта Краснозвездного и улицы Кайсарова, автолюбитель авто «Интернейшенл» с полуприцепом, двигаясь со стороны улицы Всенародной в направлении улицы Кайсарова, встретился с 15-ю легковыми машинами и велосипедистом, которые остановились на перекрестке на ярко-красный знак светофора.

Как передает отдел связи с общественностью Департамента ГАИ, в итоге ДТП автолюбитель авто «Peugeot», гражданин Киева, и велосипедист, приобрели физические поражения. По предварительной информации в действиях автолюбителя авто «Интернейшенл», показывается несоблюдение п.31.4.1 ПДД Украины (неисправность системы тормозов).

Первые фото нового Смарт Форту Кабрио

Германские фотографы подстерегли неподалеку от автозавода в г. Хамбах проходящий заключительные автодорожные исследования свежий смарт форту с кузовом автомобиль с откидным верхом. Невзирая на то, что авто пока еще «закамуфлирован» защитной мембраной, можно заметить, что объемы и соотношения авто поменялись.

Сохранив прошлый объем колесной базы, свежий Смарт обзавелся не менее длинным капотом, чтобы снабдить больше места для деформируемых зон. Из прочих заметных перемен можно обозначить свежую фигуру передних габаритов и сетки обвеса.

Выкинутые на топ двери ручки получили не менее комфортную и обычную фигуру; также обновились и зеркала заднего вида.

Если посмотреть позади, четко видна изменившаяся выкройка обвеса и свежие задние габариты.

Предполагается, что модернизированный Смарт Форту появится в 2016 году.

В Соединенных Штатах возведут 33 автозавода по изготовлению этанола

В Соединенных Штатах на обозримые два года рассчитано сооружение 33 предприятий по изготовлению этанола. И в том числе учтено сооружение 2-ух больших заводов, нацеленных на изготовление 100 млрд галлонов этанола ежегодно. Оба субъекта будут сконструированы в штате Техас в регионе города Херефорд фирмами White Energy Ltd. и Панда Energy. Один из субъектов начнет доставлять продукцию в начале августа 2007 г.

Сейчас США располагают 97 заводами, изготовляющими спирт. Их огромная часть располагается на Среднем Востоке, в участках, где растится кукуруза. Производственные производительности многих субъектов рассчитаны на изготовление от 20 млрд до 50 млрд галлонов этанола ежегодно, и лишь 6-8 из имеющихся сейчас предприятий может выполнять в краях 100 млрд галлонов этанола каждый год.

На данный момент самым крупным изготовителем этанола в Соединенных Штатах является организация Archer-Daniels-Midland (ADM). Организация обладает сетью зерновых элеваторов, а итоговая производительность принадлежащих ей предприятий по изготовлению этанола составляет около 1 млн галлонов ежегодно.

Напоминаем, что с 5 июня в Соединенных Штатах входит в силу запрет на применение в роли добавки для топлива метилтрибутилового эфира, который целиком будет замещен этанолом.

В Киеве открылся один в собственном виде мультибрендовый автосалон «Виннер Автомотив»

Сейчас это один из самих больших автосалонов в Западной Европе. На парадное изобретение были приглашены представители основных кабинетов, азиатских импортерских и торговых центров Форд, Вольво, Ягуар и Ленд Ровер, представители российских авто, деловых СМИ, импортерских и торговых центров Украины, приятели компании «Виннер».

На конференции, предыдущей праздничному изобретению, выступили глава руководства и собственник компании организаций «Виннер» в Америке и Украине господин Евгений Гинянский, гендиректор компании Виннер Импортс Украина господин Богдан Кульчицкий, местный генеральный директор EDM, Форд Европа В. Молнар, президент Ford Европа Ингвар Свиггум, консультант импортерских рынков Европейского Содружества Билл Феннел, гендиректор Виннер Автомотив Петр Рондяк, местный генеральный директор Вольво Car Overseas Корпорэйшн Хакан Олссон.

Основными праздничного дня были Мария Ефросинина и DJ Вспахивая. Развлекательную платформу начал собственным представлением Александр Пономарев, распалил и науськал присутствующих Олег Гитара с компанией «ВВ». Завершающую точку вечера установила собственным представлением команда «Океан Эльзы». Высочайшим фактором стал прикол нового Форд Мондео. Чемпион был установлен сразу же на сцене открытой жеребьевкой. Представители компании под живописный фейерверк в честь открытия зала «Виннер Автомотив» дали ключи от Форд Мондео его успешному обладателю.

История возведения «Виннер Автомотив» начинает собственный рапорт в 1998 году, когда организация «Виннер» получила место для грядущего мультибрендового центра. В то время это был пустынное пространство с обветшалым и недостроенным ангаром. В 2003 году после принятия разрешения на сооружение стартовали первые работы.

Сегодня, открывая двери комплекса, гость угождает в автомобильный мир, который имеет расположенные на различных уровнях 4 автомобильного салона с 20 машинами, отдел реализаций запасных частей, интернет-кафе, детскую комнату, сервисную установку, склад запасных частей на 12 млн. названий. Все автомобильные салоны внутри мультибрендового автосалона выполнены в соответствии с коллективными стереотипами любой из брендов.

Автомобильный центр оснащен большой парковочной зоной на 405 мест и 6 мойками авто.

Мерседес отзывает 12 000 R-Classe

Мерседес-Benz отзывает около 12 000 кроссоверов R-класса во всем мире. Причиной отклика стали 2 поломки. Первая — брак в креплении ремней для 2-го ряда кресел, который дает о себе знать неприятным треском при пристегивании ремня. Это свойственно для всех авто данной модели, произведенных с февраля по май 2006 года.

2-я неисправность — ошибочно протянутый провод проводки, в связи с чем в любой момент может разодеться аккумуляторная батарея, касается всех авто, произведенных с сентября 2005 по март 2006 года.

Всем обладателям R-Classe обозначенных годов производства будут посланы послания с приглашением посетить торговые техцентры для свободного удаления поломок.

Ниссан Pathfinder несколько не прожил до 5 звезд EuroNCAP

В заключительной серии краш-тестов EuroNCAP были осуществлены проверки 2-ух распространенных авто, среднеразмерного MPV Фиат Idea и огромного кроссовера Ниссан Pathfinder. Обе автомашины приобрели по 4 звезды, но в случае если Idea больше и не стоила, то Pathfinder только несколько не прожил до высочайшего балла.

Idea имеет в комплектации стандарт побочных подушек безопасности, что отрицательно отразилось на ее хит-параде. Также, как сообщают представители EuroNCAP, для обороны детишек Фиат должен бы привычно ставить на данный авто и крепления ISOFIX.

По словам директора Евро NCAP Клаэса Тингвалла, покупатели планируют лицезреть в своих автомобилях как можно не менее общий перечень защитных настроек, даже невзирая на то, что определенные производители автомобилей не устанавливают их в «базу».

EuroNCAP — финансируемая ЕС социальная организация, сделанная в 1996г. Среди учредителей — федеральные факультеты ряда стран, соответствующие за безопасность движения, компании покупателей, автоклубы (к примеру, такой веский, как германский ADAC), и Интернациональная авто ассоциация — ФИА. Главная цель работы компании — уведомление будущих покупателей об уровне безопасности авто, предлагаемых к реализации в азиатских автомобильных салонах. Представители EuroNCAP «инкогнито» приобретают машины в автомобильных салонах и потом подвергают их многоплановыми проверкам. Покупатели и изготовители выяснят о итогах испытаний синхронно — единственное облегчение для компаний состоит в возможности передать апелляцию, другими словами предложить для тестов машины с усовершенствованными технологиями безопасности для вторичных тестов. Вторичные исследования проводят с помощью компании, и итоги их рассматриваются, лишь если в изготовление идут «обновленные» автомашины.

Напоминаем, разбиваемое по EuroNCAP на скорости 64 км/ч авто может получить минимум 16 баллов при переднем ударе. 2 манекена симулируют при этом находящихся спереди взрослых автолюбителя и пассажира, а манекены детишек располагаются позади в указанных для их величины детских сидениях. С декабря 2003 предельным числом в 5 звезд эксперты EuroNCAP в отдельности рассматривают детскую безопасность.

При побочном ударе (предельная оценка — 16 баллов) в автомашину со стороны автолюбителя ударяется пресс со скоростью 50 км/ч. В так именуемом «столбовом тесте» (2 предельных оценивающих пункта) авто на особых санках ударяется на скорости 29 км/ч водительской частью о столб.

Тойота продемонстрировала Лексус LS на бытовом рынке

Позавчера, 26 мая организация Тойота официально продемонстрировала машины Лексус серии LS, созданные для реализаций на рынке Японии. Тойота продемонстрировала Лексус LS460 – хэтчбек бизнес класса, реализации которого стартуют в Японии в начале сентября 2016 года, смешанный Лексус LS600h который поступит в шоурумы лишь осенью следующего года, и его увеличенную версию – Лексус LS600hL.

Лексус LS460 оборудован 4,6-литровым V8. Авто обрел большую популярность за счет своей системе безопасности Pre-Crush Safety, которая, разбирая информацию от нескольких микроволновых радаров, может просчитывать автодорожную картину, и в случае появления опасности ДТП без помощи других изменять работу мотора, коробки и системы тормозов, чтобы избежать столкновения.

Лексус Ls600h оборудован 5-литровым мотором V8, работающим в сочетании с электрическим мотором, и полноприводной системой AWD. LS600hL различается от него лишь огромными размерами кузова. На бытовом рынке стоимость смешанных модификаций составит от 10 млн йен (87 200 долларов США).

Демонстрация серии LS в прочих государствах запланирована на осень 2006 года.

Напоминаем, что марка Лексус возникла на рынке Японии в начале августа 2005 года, и с того времени размер месячных реализаций не превосходил 3 000 авто в неделю. Специалисты выделяют, что в шикарном секторе самой большой известностью в Японии пользуются германские машины.

Департамент ГАИ предостерегает: на автодорогах вышли злоумышленники

В последние годы на автодорогах Украины активировались так именуемые «экологи», представители которых не считаются сотрудниками МВД, однако все-таки применяют фигуру, похожую на фигуру сотрудников МВД и тормозят автолюбителей жезлом, похожим на оружие инстектора ГАИ. И более того, «экологи» принуждают наивных автолюбителей проверять автотранспортных средств и выставляют денежные штрафы. Деятельность подобных патрулей целиком нелегальна.

Департамент ГАИ МВД Украины объясняет, что задерживать авто имеет право лишь милиционеры, применяя при этом аналогичный жезл. Приостановка по просьбе представителей таких формирований считается чисто вольным занятием автолюбителя, также как и изучение природоохранного наблюдения, а особенно плата штрафа.
Про факты работы так именуемых «природоохранных» патрулей просим докладывать по телефонным номерам доверия Департамента ГАИ МВД Украины: (044) 272-46-59.
Будьте внимательны.

Бригада Ауди Sport Team Joest ведет к победному финишу 2 макета с дизельным мотором!

В первый раз за всю историю существования знаменитого марафона «24 дня Ле-Мана» образец, оборудованный дизельным мотором, первым пересек финальную полосу. И нужно сообщить, что Фрэнк Биелла, Эммануэле Пирро и Марк Вернер в течение всей дистанции не чувствовали каких-нибудь неприятностей со свежим Ауди R10! Представлялось, что все проблемы осознанно избегают данный экипаж и уделяют большое внимание их партнерам – Риналдо Капелло, Тому Кристенсену и Алану МакНишу, которые все-таки завершили гонку, однако лишь на третьем месте, так и не позволив лидеру этого экипажа Кристенсену одержать восьмую победу. А Себастьяну Лоэбу поручили руль макета команды Пескароло на последнюю ступень автогонки, таким образом как раз французу достались все аплодисменты за его 2-ое место в автогонке.

Самым лучшим из спортпрототипов класса LMP2 стала Lola AER команды RML а в классе LMGT2 первой финишировала бригада TEAM LNT на спорт-каре Panoz Espersnte, после того когда перманентный лидер автогонки Порше 911 ДжиТи3 RSR сошел не еще до окончания марафона. Так что, у американцев сегодня двойной праздник победа в классах LMGT1 и LMGT2, при этом Дону Паносу светлее всех, в связи с тем что в первый раз его авто окончил гонку в Ле-Мане на 1-м месте!

Пока Астон Мартин DBR9, побеждавший огромную часть автогонки, уступил победу американцам – заводская бригада Корветт Racing 3-й раз в подряд завершает гонку на 1-м месте в классе LMGT1…

И еще  — последняя реплика в адрес Тома Кристенсена. У датчанина в 2018 году еще остается шанс одолеть в Ле-Мане, когда 15 ноября на кольце Бугатти пройдет предпоследний раунд немецкой серии ДТМ 🙂