Ежедневные автомобильные новости

в 2018 году Фиат может вернуть себе акции Феррари, реализованные в 2002 году. Любопытно, даже после этого Жан Тодт продолжит представлять собственную команду частником, дерущимся против больших автоконцернов?

Фиат готов очень скоро купить реализованные раньше акции Феррари. Несколько месяцев назад, Фиат, испытывавший в то время денежные проблемы, реализовал 34% активов Феррари итальянскому финансовому банку Mediobanca. Тогда за них оплатили $768 млн, что, по словам многих специалистов, ощутимо превосходило настоящую стоимость активов. Но на ответственное завышение расценки Mediobanca пошла прежде всего потому, что была самым крупным заимодавцем Фиат и, как следствие, нуждалась в обороне собственных инвестиций.

Купленные акции в различных частях были отданы иным банкам, в числе которых Commerzbank, ABN Amro и Banca Popolare dell’Emilia Romagna. Помимо этого, 5% достались компании Mubadala (организация, принадлежащая правительству ОАЭ).

В настоящее время Фиат, согласно слухам, готовится купить огромную часть реализованных активов. Если операция пройдет, у самого крупного итальянского производителя автомобилей будет 85% активов Феррари. Помимо них совладельцами останутся семья Ferrari (классические 10% активов) и Mubadala (5%). В роли платы за акции Фиат рассчитывает дать Mediobanca 1,8% своих активов, уцененных в сумму порядка $300 млн.

Мицубиси Моторс и Мицубиси Heavy Industries объявили в среду о конце общей подготовки дизельного мотора следующего поколения, созданного для рынка Европы.

Ожидается, что свежий мотор будет иметь размер около 2 л и будет назначен для установки в машины низкого и среднего классов. Он будет спроектирован с учетом условий природоохранного стереотипа Евро-5, который войдет в силу в Европе с 2010 года. Из-за этого этап исследовательских работ и подготовки рассчитан сроком до 2009 года, а конвейерное изготовление нового дизельного агрегата стартует в 2010-м.

Напоминаем, что дизельными двигателями своего изготовления Мицубиси снабжает кроссовер Пахеро, рекомендуемый на европейском рынке, и вседорожник Triton (L200) таиландской комплектации. При этом на машины малогабаритного и среднего класса (Colt и Лансер), созданные для азиатских клиентов, инсталлируются дизельные агрегаты изготовления Фольксваген и DaimlerChrysler.

Во вторник, 1 июня, на проспекте Маяковского случилось столкновение авто «ВАЗ-2109» и «Дэу-Сенс».

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com c места мероприятия, авто «ВАЗ» продвигался в 3-ем ряду. Неожиданно спереди со 2-го ряда легковая машина «Дэу» начала делать поворот, подставляя собственный правый бок под удар. После столкновения обе автомашины перескочили 3 полоски противного перемещения и улетели на приостановку публичного автотранспорта. К великой радости, за несколько сек до трагедии троллейбус увез с приостановки огромную часть людей.

В итоге трагедии пострадал автолюбитель «ВАЗа» — он отделался небольшой травмой головы и от госпитализации отказался. Все происшествия ДТП узнает следствие.

Германский город Филдерштадт к югу от Штутгарта попросил от Порше расплату неустойки в 626 000 euro за перевод состязаний по женскому теннису на свежий спорткомплекс в Штутгарте.

Речь в данном случае идет о ежемесячном главенстве на бонус Порше, которое традиционно велось в данном городке и давало региональному муниципалитету большой доход.

В 2018 году Порше установил состязания на 2-8 ноября в новом прикрытом стадионе в Штутгарте. Германский автопроизводитель не так давно получил права на данную спортивную площадку за 26 млрд. euro, определив ее Porsche-Arena.

Спорткомплекс рассчитан на 7500 посетителей и дает возможность организовывать не только лишь соревнования по теннису, но также и вести главенства по волейболу, баскетболу и гандболу.

Муниципалитету прошлой «столицы тенниса» ничего не остается, как призадуматься о сооружении новой спортивной площадки, которая будет лучше штутгартской, объясняет областная печать.

GP2: У текущего лидера первенства есть 2 взыскательных конкурента – пара гонщиков ART Гранд Prix…

Пока Луис Гамильтон и Нельсиньо Вершине ведут между собой войну за первенство в первенстве и борьба данная, что конечно же, проецируется на войну на автотрассах. Вот и в Испании они боролись между собой и в квалификации и в 1-й автогонке в воскресенье, а конкретнее – в 1-й ее части. Но после того, как старший Вершине за превышение дозволенной скорости на пит-лэйн был наказан штрафным мимолетом через гаражный закоулок, и, отбыв взыскание, потерял первенство в автогонке, главным конкурентом Гамильтона стал его компаньон по команде ART Гранд Prix Алекс Према. А формирование происшествий по ходу выходной автогонки продемонстрировали, что скоро пара ART Гранд Prix начнет сражаться между собой за первую строчку собственного зачета серии.

Однако, до того как остановиться на противоборстве Гамильтона и Према, стоит все же несколько замечаний сообщить о дуэли Гамильтона и Вершине. В квалификации все тянулось к тому, что чернокожий бразилец выиграет право начаться с поула, а 2 очка за победу в квалификации выведут его в лидеры первенства. Но за пренебрежение желтоватых флагов, в чем арбитра обвинили Гамильтона, он был лишен 2-ух собственных самых лучших усилий, и, в конечном итоге, оказался 4-м, уступив поул Вершине.

Популярно сообщить, что справедливость побеждала, когда арбитра всунулись в продвижение по дистанции Нельсиньо Вершине. Отбыв взыскание, бразилец пришел в гонку лишь 4-м, тогда как пелетон возглавил потрясающе начавшийся Гамильтон. А сзади Луиса крайне крепко шел Алекс Према. Крепко так, что вплоть до последнего круга вопрос чемпиона оставался не менее чем открытым и был «закрыт» в последнем повороте, когда Према кинулся в безрассудную атаку на Гамильтона.

Атака завершилась контактом – левое ведущее колесо автомашины Према коснулось заднего правого колеса автомашины Гамильтона – и поворотом болида англичанина. К великой радости, трагических результатов избежать удалось, и Гамильтон смог завершить гонку 2-м, а в собственном зачете догнал по очкам с финишировавшим 4-м старшим Вершине.

Старт 2-й автогонки был едва-едва не омрачен смолкшим на 2-й исходной позиции болидом Ксенди НегрО — все успешно прошли внезапное осложнение. Притом, те, кто находился на непарных позициях сетки, даже несколько выиграли от происшедшего, в связи с тем что стоящие сзади НегрО гонщики были практически заблокированными. Так, Нельсон Вершине сумел разом подняться с 5-го места на 2-ое, а Луис Гамильтон – с 7-го на 4-е. И все же, лучше всех старт получился победителю первой автогонки – Алекс Према, не смотря на старт с четного восьмого места, выдернулся на четвертую позицию!

Пике-Према-Гамильнон – в подобном порядке и проводилась борьба сзади ведущего с начала до финиша венесуэльца Эрнесто Висо. При этом – и это, вероятно, будет символьным фактором всего первенства – в четверке борющихся за места на помосте наиболее крепким было противоборство компаньонов по команде ART Гранд Prix. Вспоминая о том, как Гамильтон и Према сориентировались в процессе субботней автогонки, можно было ждать, что и в этот раз не одному из них не следует расслабляться вплоть до шахматного флага. Однако… замены позиций дожидаться так и не пришлось. Пике-Према-Гамильнон так и финишировали сзади чемпиона автогонки Эрнесто Висо.

После раунда в Испании старшему Вершине удалось оставить за собой первенство в собственном зачете первенства – на счету бразильца 39 очков. На 2 пункта отстает от него Гамильтон. Алекс Према с 27 очками занимает четвертую строчку турнирной таблицы…

5-дверная модификация малогабаритного седана Опель Корса, еще одного поколения будет показана на Английском интернациональном автомобильном салоне в Лондоне вровень с 3-дверной модификацией. Авто сравнивая с прошлым поколением повысился в ширину на 183 миллиметров (до 3999 миллиметров), в длину — на 61 миллиметров (до 1707 миллиметров), в ширину – на 52 миллиметров (1494 миллиметров). Размер багажного отделения составляет от 285 л до 1100 л со уложенными спинками задних кресел.

Для авто будет предлагаться функция FlexFix, в первый раз продемонстрированная на концептуальном Опель Trixx. Данная система представляет из себя устройство для транспортировки велосипедов, которое выставляется из заднего обвеса. Также, клиенты сумеют купить ландшафтную иллюзорную крышу, адаптационные передние фары.

5-дверная модификация будет оборудоваться теми же силовыми агрегатами, что и 3-дверная. Это бензинные двигатели масштабом 1, 1,2 и 1,4 л, и турбированный дизель масштабом 1,3, развивающий зависимо от версии 70 либо 90 л.с. Позднее будет турбированный дизель масштабом 1,7 л производительностью 125 л.с.

Расценки и детальные технологические характеристики авто будут установлены после его премьеры на автомобильном салоне в начале июля.

За пол года, которые прошли с начала реализаций нового Мицубиси Аутлендер на бытовом рынке, жители страны восходящего солнца приобрели 18 921 кроссовер этого бренда – больше, чем у любого из его японских соперников. Также, Аутлендер стал лидером реализаций в начале ноября, январе и марте. Его обозримые соперники (Тойота RAV4 и Ниссан Икс-Трейл) отстали от лидера не менее чем на 4000 авто, а реализации Хонда CR-V были не менее чем втрое ниже Мицубиси Аутлендер. Сегодня реализации нового кроссовера на 60% превосходят рассчитанные 2000 авто в неделю.

Также, существенным интересов на отчизне пользуется еще один дебютант от Мицубиси – футуристическая модель «i», реализации которой за первый год составили 6025 авто вместо рассчитанных 5000.

В Европе свежий Мицубиси Аутлендер будет в I квартале 2007 года. Всеобщие азиатские реализации Мицубиси за 2005 год составили 265 685 авто (рост сравнивая с 2004 годом — 17,7%).