Архивы рубрики ‘Авторынок’

Прежний глава Деу осужден на 10 лет

Глава прежнего южнокорейского производителя автомобилей Деу Group Ким Завиваю Чун (Kim Woo Choong) был приговорен позавчера к 10 годам тюремного решения и покрытию убытка в 21,4 триллиона вон (23 миллиона долларов США). 69-летний создатель Деу был объявлен виноватым в денежных махинациях, фальшивке отчетности, нелегальном передвижении денежных средств за границу и прочих грехах, приведших в 1999 году к банкротству компании.

«Империя» Деу содержала сеть предприятий, размещенных во всем мире. После провала компании ее активы были выкуплены Дженерал Моторс, Сузуки и японским производителем автомобилей SAIC, а потом соединены в компанию GM-Daewoo, поставляющую машины всем четырем собственным акционерам.

Ким Завиваю Чун на протяжении 6 лет таился во Франции, но потом пришел в Северную Корею, заявив, что хочет «жить с чистой совестью и скончаться на отчизне». Невзирая на строгость вердикта, выступать взыскание прежний глава Деу, вероятнее всего, будет в клинике, в связи с тем что после процедуры на сердце в прошлом сентябре он прикован к инвалидной коляске и не в состоянии двигаться без помощи других.

По РФ будет проходить автопробег в защиту "Оки"

В июне-июле 2006 года пройдет всероссийский автопробег автовладельцев «Волга» под лозунгом «Поддержи народный авто!». По известию оргкомитета пробега, событие займет 7-10 суток и обхватит широкую территорию Восточной Сибири, Урала, Азиатской части РФ. 3 «ветки» пробега – Западная, Северо-Западная и Северная – будут начаться из Красноярска, Петербурга и Таганрога и, навестив места изготовления «Оки» в Тольятти, Набережных Челнах и Москве, завершат странствие в Серпухове.

Собственным пробегом «окаводы» рассчитывают заинтересовать внимание общественности, СМИ и властей к неприятности хранения изготовления в РФ самого дешевого авто.

Напоминаем, что Серпуховский автозавод хочет возобновлять выпуск авто «Волга».

«Теперь мы проводим переписку с автозаводом, — рассказали в оргкомитете пробега, — если автозавод отзовется на наше предложение, то во всех регионах РФ могут выйти почитатели серпуховской «Оки», в том числе новой версии с мотором, отвечающим стереотипу Евро-2″.

"Перевертень" на Международной площади (Репортаж).

Фото - Fedoriv

Фото - Fedoriv

Фото - Fedoriv

Фото - Fedoriv

Фольксваген Сирокко: рыночный старт в 2008-м

Как передавалось на нашем веб-сайте, в автоконцерне Фольксваген собираются до 2008 года осуществить, так сообщить, в сплаве, мысль нового спорт-купе Сирокко на основе многочисленной модификации, дешевого и производимого незначительными сериями. В германских СМИ в эти дни возникла новая, специальная информация о грядущей новинке.

Так как представители Фольксваген сами проводят линия между данной автомашиной, названой германскими корреспондентами Сирокко 3, и и ее прежними предшественницами, стоит по крайней мере коротко припомнить историю традиционной модификации. Таким было, начиная с 1974 года, известное купе Sciricco, выпущенное суммарно до 1992 года в количестве 800 000 штук.

Модель стала тогда 2-й автомашиной Фольксваген, которая получила название в честь установленного вида ветра – первой был хорошо известный Пассат. Кузова двух авто сделал гениальный итальянский дизайнер Джуджаро. Но в случае если Пассат итальянец разработал по заданию автоконцерна, то Сирокко сначала не пришелся ко двору. Этим спортивным купе дизайнер занимался на собственный ужас и риск, пока не вызвал энтузиазм к автомашине на компании Karmann в Оснабрюке, где искали смену ветшающей модификации Karmann Ghia. Позднее синклит Фольксваген все-таки утвердил проект, однако из-за плохого экономического расположения автоконцерна выполнять автомашину начали на автозаводе Карманна. На сборочном потоке простая и на техническом уровне идеальная автомашина, пережившая 2 большие модернизации (Сирокко 1 и Сирокко 2), выдержала целых 18 лет.

Судя по заключительным сообщаниям, 3-е «издание» Сирокко автоконцерн хочет представить на Женевском моторшоу осенью 2007 года и теперь через 12 лет включить в стоковое изготовление. В отличии от традиционной модификации, новинку планируют выполнить в количестве всего 150 000 единиц на португальском автозаводе Фольксваген. На техническом уровне авто основывается на Гольф еще одного, шестого поколения, 2008 года, на автомашине, которая обретет свежие кузов, обратный мост и электронику. Колесная основа и колея Сирокко 3 будет схожа таким у Гольф VI. «Мускулистый» кузов купе с немного ниспадающей назад чертой крыши оснасят парными выпуклыми фарами и обычными для передовых модификаций Фольксваген светодиодными задними габаритами (система LED), любой из которых поделен на 2 части – одна на заднем крыле, иная на масштабной крышке багажного отделения. Подвеска настроена не менее безжалостно, чем у отправной модификации, приборная доска – измененная, в спортивной стилистике, как и дизайн в общем. Как докладывается, перечень настроек целиком схож списку для Гольф VI.

Колесная основа новинки схожа такой у Гольф. По вертикали – меньше на 10 сантиметров, другими словами 1,39 м, по длине превосходит отправную модель на 4,5 сантиметров, а по высоте – на 3. Посадочная формула купе 2+2. Размер багажного отделения составляет около 350 л, а при открытых задних сидениях место для ноши растет почти в два раза. Максимальная стоимость авто – 22 euro.

Моторную серию купе составят бензинные моторы 1,4-литровый TSI (115 л.с.), 1,4-литровый TSI (140 л.с.) и знаменитый по словам Гольф GTI 2-литровый FSI-Turbo (200 л.с.), и дизельный 2-литровый турбированный мотор TDI производительностью 140 л.с. с впрысковой технологией Common-Rail нового поколения. Ожидается, что в 2009 году авто обретет и двигатели класса VR6 – 3,2-литровый производительностью 250 л.с. и 3,6-литровый, развивающий 280 л.с., но, такой вариант пока под вопросом. Так или иначе, известно, что в роли КП выступит, на выбор заказчика, или 6-ступенчатая «механика», или быстородействующий и также 6-ступенчатый «автомат» вида DSG. Так как автомашину не ожидается оборудовать наиболее производительными двигателями Фольксваген, вэдовый вариант 4Motion вероятнее всего исключен.

АвтоВАЗ выполняет свой коммерческий дом

25 июня в Тольятти прошел совет начальников ЗАО «АвтоВАЗ», сообщает отдел связи с общественностью предприятия. На совещании подверглись рассмотрению итоги работ по образованию системы нового авто за первые 5 лет 2006 года. Как было зафиксировано на совете, приобретенные итоги доказали вероятность возведения многообещающего ряда авто ВАЗ на единственной базе.

Совет начальников принял состав нового ряда и график постановки на изготовление стандартного авто нового рода. При этом было зафиксировано, что последующую проработку систем авто нужно вести в кооперации с вероятными поставщиками элементов.

На совете также обсуждались вопросы образования нового автосборочного изготовления. Из-за того, что предназначенные работы по предприятию доведены до потребности взаимодействия с изготовителями технического оснащения, решено начать первый раунд общих инжиниринговых работ.

Совет начальников также рассмотрел вопросы улучшения системы сбыта продукции предприятия. Решено об образовании коммерческого дома со стопроцентным состоянием ЗАО «АвтоВАЗ».

Свежий бизнес седан Ситроен C6 был презентован в процессе Интернационального автомобильного салона SIA-2006

Авто представила организация «Франсавто» — формальный импортер Ситроен на Украине. На демонстрации находились представители компании-производителя — Automobiles Ситроен — Алекси Триньяк, генеральный директор по продажам в государствах Западной Европы и Николя де Мельвилль, генеральный директор департамента реализаций интернационального назначения. Реализации автомашины в торговой сети начнутся в начале сентября.

Стоимость авто составит в стандартной версии порядка 50 млн. euro. Сейчас компания обрела 20 заявок на авто. В следующем году рассчитывает реализовать более 50 автомашин. Ситроен C6 оборудуется 3,0-литровым бензинным двигателем производительностью 215 л.с. С подобным двигателем хэтчбек развивает скорость в 230 км/ч.

За рулем автомобиля использована новая энергичная гидропневматическая подвеска с изменяемой строгостью, которая синхронно гарантирует уют пассажирам и стойкость авто на автодороге.

Машины БМВ будут автоматом заглушать двигатель

В 2007 году на машинах БМВ будет самодействующая система Старт Стоп, которая будет вторым пунктом реализации длительного плана компании по понижению нездоровых выбросов и экономии горючего. БМВ утвердила данный план в преддверии еще одного ужесточения природоохранных общепризнанных мерок, которое будет ратифицировано участниками Азиатской организации авто производителей в 2008 году.

Система Старт Стоп автоматом заглушит двигатель при приостановке авто. Как только автолюбитель жмет на педаль акселератора, мотор начинается вновь. Процесс контролируется особыми детекторами, отслеживающими порядок работы стартера и генератора.

Данная техническая новинка будет введена на машинах 1, 3 и 5 серии с 4- и 6-цилиндровыми силовыми агрегатами. Разработчиком системы считается Bosch; по сведениям тестов, применение Старт Стоп дает возможность уменьшить топливный расход на 5%.

Шевроле отзывает 30 миллионов авто

Организация Шевроле назвала об отклике не менее 30 миллионов спорт-купе Шевроле Корветт 2005 и 2006 года. Причина этого отклика нестабильное обсаживание крыши. На повышенной скорости Корветт может лишиться главной секции сменной системы. Также, неидеальное обсаживание ведет к высокому уровню гула и засорения в зале.

Официальные дилеры североамериканской марки были оповещены о конце сервисной кампании в прошлую субботу и теперь способны принимать обладателей отзываемых авто. По словам экспертов, эта неприятность, вполне возможно, сопряжена с неаккуратностью обладателей, которые просто не до конца защелкивают крепления крыши, но в Шевроле все равно способны ликвидировать этот брак.

Фольксваген отзывает 362 тыс авто

Фольксваген AG отзывает в Соединенных Штатах для проверки и удаления браков 362 тыс легковых машин модификаций Джетта и New Битл.

Речь в данном случае идет о автомобилях произведенных в 1998-2002 гг.. В процессе работы у них обнаружены перебои в работе проводки: во время торможения далеко не всегда зажигались стоп-сигналы. В условиях крепкого перемещения это может привести к дорожно-транспортному происшествию. Все-таки, удостоверил специалист Фольксваген, на срабатыванеи тормозов данный брак никоим образом не оказал влияние.

Обладателям авто предложено пройти на сервисные центры Фольксваген, где будет исполняться бесплатное исследование и при необходимости — удаление браков. О стоимости акции по отклику из работы настолько существенного числа авто не докладывается.

КНР принудит производителей автомобилей поделиться внешним видом

Правительство КНР оценивает законопроект, по которому производители автомобилей, прибывающие на рынок страны либо стремящиеся увеличить собственную деятельность на свежий сектор, будут должны «делиться» умной собственностью с китайскими компаньонами. И в том числе необходимыми к передаче будут подготовки по внешнему виду авто, и часть технических решений.

Власти разъясняют такой законодательный проект потребностью навести порядок на японском авторынке, вытеснив с него слабых игроков, но автомобильные великаны, не так давно вернувшиеся в КНР – такие, как Форд и Тойота, — боятся, что их подготовки будут применены для плагиата.

В настоящее время в КНР оформлено более 100 автозаводов; многие из них делает менее 10 000 автомашин ежегодно. Запрещающая часть рынка принадлежит продукции общих заводов с иностранными компаньонами, такими, как Дженерал Моторс и Фольксваген. Специалисты считают, что установление этого законопроекта будет значить ужесточение федерального управления КНР в сфере машиностроения.