Ежедневные автомобильные новости

Формальной информации пока нет, однако ловким корреспондентам известно, что в ФИА избрали все 12 команд…

Руководство ФИА определилось с перечнем из 12-и команд, которые будут участвовать в первенстве мира 2008 года. Общественности его пока не передают, официальное объявление может быть выполнено на следующей неделе, однако никто уверен в том, что это будут 11 работающих команд плюс Prodrive Дэйва Ричардса…

На прошедшей неделе в ФИА завершили тест всех поступивших заказов, в четверг ассоциация составила подробную анкету на любого возможного участника первенства, а к воскресенью было принято заключительное решение. Работающие команды приобрели место автоматом, а в борьбе за одну, 12-ю вакансию, у Prodrive было бесспорное превосходство. Другим кандидатам надо будет рассчитывать на то, что одна из команд откажется либо будет готова поменять обладателя. Дожидаемся вестей…

«Апрельский» подарок для российских автолюбителей Особый сигнал, спроектированный Моторным автотранспортным страховым бюро Украины (МТСБУ) для индикации защищенных автотранспортных средств, будет не раньше, чем через два месяца. На спецзнаке будет расположен номер символа, код страховщика и период действия контракта страхования.

Спецзнак, либо стикер, был спроектирован по Закону Украины «О внесении перемен в Законопроект Украины «Об необходимом страховании гражданско-правовой ответственности обладателей наземных автотранспортных средств» и на сегодняшний день увязывается с ГАИ. После этого его должны принять в Федеральной комиссии по управлению рынков денежных услуг Украины. Печать и выдачу этих символов будет производить Бюро с помощью страховиков-членов МТСБУ. Напоминаем, особый сигнал, спроектированный МТСБУ, страховые компании должны давать автолюбителям совместно с полисом о страховании штатской ответственности. Предполагается, что данная мера сможет помочь Государственной автоинспекции контролировать содержание страховых полисов у автолюбителей, и повысить число обладателей авто, оформивших необходимую страховку: на начало года, по версии страховых компаний, полисы «автогражданки» получили только около четверти российских автолюбителей.

В полдень 28 июня на автотрассе Симферополь-Харьков возле села Млекопитающее Красноградского региона Харьковской области случилось ДТП. Авто «Мазда» на высокой скорости въехал в табло на автозаправочной установки «Маршал». На день трагедии в иностранной автомашине пребывало 6 человек.

Как уточнили журналисту Magnolia-TV.com в отделе связи с общественностью ГУ МЧС Украины в Харьковской области, в итоге столкновения умер автолюбитель авто, парень в 1963 г.р.. 5 пассажиров приобрели трудные физические поражения. Для того, чтобы вытянуть тело мертвого и пострадавших с разделенного авто на место мероприятия прибыло отделение спасателей Красноградского региона. При помощи особых спасательных приборов МЧСники отпустили из авто мертвого и 5 пассажиров. Положение пострадавших расценивается как крайне трудное.

Сааб зашел в когорту брендов компании УкрАВТО, о чем было официально оглашено в процессе Московского Авто-шоу 19 июня 2006 г. в Киеве.
К началу Авто-шоу на Автосалоне Московском (Московское шоссе, 90 в Киеве) открылся свежий автомобильный салон Сааб.

О стратегически важных проектах реализаций на данный год в процессе событий не передавалось. Не была озарена и политика движения Сааб. Данная марка выходит не впервый раз на рынок Украины, особенно тщательнейшим образом необходимо взвешивать любой шаг. Большой аудитории было показано 3 автомашины – модернизированные 9-5 Аэро в 2-ух оттенках и дизельный 9-3. Из данной демонстрации необходимо 2 логичных вывода: свежий импортер делает ставку на наиболее выигрышную модель 9-5 Аэро и старается дать дань азиатским удачным продажам дизельных 9-3. 

Расценки, представленные на 9-5 на Московском стартуют с 319 миллионов грн. 9-3 — не менее демократичен – 263, 6 млн. гривен.. Все-таки, выход дизельной версии на рынок Украины может сопровождаться значительными неприятностями в обслуживании мотора. Логично, новая для компании марка Сааб пока не обрела взвешенной длительной концепции реализаций..

По сей день на Украине Сааб считал лишь горячих почитателей среди клиентов, не среди больших инвесторов. Получив заступничество такой компании как УкрАвто, данная замечательная марка может рассчитывать на расширенный результат, чем до сегодняшнего дня – в тесных кругах знатоков. 

Машины Сааб в первую очередь притягивают покупателей необычно действенными турбованными двигателями и необыкновенной маневренностью.

Сакон Ямамото может сменить Франка Монтаньи на Гран При Англии

после Гран При Монако Франк Монтаньи может лишиться собственного места в Супер Aguri. Похоже, смена ему обнаружена – молодой японский пилот Сакон Ямамото смог заинтриговать Агури Сузуки. В 2016 г на Гран При Японии Ямамото участвовал в пятничных в роли 3-го пилота команды Jordan, продемонстровав двадцатое и семнадцатое времена. На этом его опыт регулирования болидами Ф1 завершается, таким образом в этом смысле он вряд ли значительно различается от успешно «уволенного» ФИА Юдзи Иде. Также как и его предвестник, Ямамото огромную часть собственной карьеры провел у себя на отчизне, выступая в Формуле-Nippon и Японской серии ДжиТи. В Европе он провел всего 2 года, совершенно неудачно выступив в Германском и Итальянском Чемпионатах Ф3, а потом и в Евросерии Ф3. За 27 автогонок японец не накопил ни единого очка! Любопытно, что в германской Ф3 Ямамомто играл за команду Колина Коллеса. Если и Ф1 Ямамото будет показывать такие итоги, его Суперлицензия направится туда же, куда Комиссия ФИА послала Суперлицензию Иде – в пластиковое ведро

А1: Первым владельцем Приза Мира по автомотоспорту стала Франция, впрочем конечный раунд года французская бригада провела слабенько…

В понедельник в Шанхае в зале для формальных церемоний гостиницы Гранд Hyatt, одного из высочайших гостиниц во всем мире, размещенного в привлекательном бизнес-квартале города, прошло парадное закрытие первого года мировой серии A1 Гранд Prix. Помимо чемпионского приза — World Cup of Моторспорт, который захватила бригада Франции, участникам первенства было также вручено еще 13 популярных премий. Так, к примеру, «Приз наиболее нарастающей команды» обрела сборная Мексики, а «Приз за самый впечатляющий маневр» достался Йосу Ферстаппену. Однако все же наиболее успешными на процедуре были участники команды Франции, не смотря на то, что последний раунд, прошедший вчера, французы провели не самым лучшим стилем.

Сперва Александре Према в квалификации ГП КНР проиграл англичанину Даррену Меннингу и малазийцу Алексу Йонгу, завоевавшему первый полу в году для собственной команды. Затем британец старался оправдаться тем, что, мол, у него не было много времени, чтобы отыскать опции для собственного болида, в связи с тем что огромную часть занятий в автомобиле болида команды провел его компаньон Николя Лапьерре. Слабый, нужно признать, довод, как для пилота команды, которая выиграла чемпионат практически в одни ворота. Особенно, что такой же Меннинг на раунде в КНР вообще в первый раз сел за руль болида А1, однако это далеко не помешало ему покорить право начаться с первого ряда.

Можно было разумеется представить, что такой был опасный план французов – несколько защекотать нервы болельщиков до того как красиво завершить год. Однако будущее формирование происшествий продемонстрировало, что из себя представляет мнение было неверным. Веры если не на победу команды Франции, то по крайней мере на помост, испарились едва-едва началась первая автогонка раунда. Према, впрочем, предпринял попытку было нападать Йонга и Меннинга, однако ни малазиец, ни англичанин не дрогнули и не проглядели его вперед. А скоро Према начал утрачивать одну позицию за другой, и сумел прожить до финиша лишь на восьмой позиции, уступив пилотам Мексики, Ирландии, Индонезии и Чехии.

Основной заезд ГП КНР Александре Према начал намного более успешно. после начала он смог пробиться с восьмой позиции на 4-ю. Однако веры на заслуживающий для команды-чемпиона финиш на помосте последней автогонки года испарился, когда сзади было приблизительно четверть дистанции, — в процессе пит-стопа команды Франции, который продлился почти 2 секунды… Према пришел на автотрассу восемнадцатым и все, что он смог сделать тогда, что осталось до финального флага, это прорваться на шестую позицию…

А победителем основной автогонки раунда стал славянин Томаш Энге. 2-м финальную полосу пересек чемпион спринта Алекс Йонг, а 3-им к финишу пришел новозеландец Райан Бриско…

Пора выхлопных экзаменов стартовала. Любое лето, после того как прозвенит заключительный звонок и перед тем, как отпразднуют выхлопные, воспитанники 9-х и 11-х классов сдают экзамены. ОГЭ — что это такое, и как воспитанники готовятся к подобному важному времени жизни — про это наша публикация. Содержание ? Что такое ОГЭ шифровка Что такое ОГЭ? Данная аббревиатура расшифровывается как Основной Государственный Экзамен. Его должны отдать все выпускники девятых классов, вне зависимости от того, будет ли выпускник возобновлять обучение либо нет. Как отдать ОГЭ Выпускники должны сдавать 4 объекта. Русский язык и математика считаются необходимыми, еще 2 объекта воспитанник предпочитает сам. 1 мая последний период выбора объектов для сдачи. Подростки с ограниченными возможностями состояния здоровья имеют право не сдавать особые объекты. Чтобы отдать ОГЭ, выпускнику предлагают вероятность выбрать доп. объекты. Если вас интересует ОГЭ, обратитесь на https://5iz5.ru/kursy-oge/.

Выбор воспитанника администрация школы вносит в суммарный список, в котором создаются итоги. На их базе будет послано установленное число пакетов с поручениями. Подростки пишут экзамены в собственных школах, с собственными учителями в качестве экзаменаторов. Написав экзамен, воспитанникам остается лишь ожидать итогов, которые разглашаются на протяжении недели. Что сдают в 9 классе Необходимыми объектами для сдачи в 9 классе считаются математика и русский язык. Если воспитанник не рассчитывает поступать в 10 класс, то этих 2-ух объектов ему будет довольно. Если все же выпускник желает продлить изучение в 10 и 11 классах, ему нужно отдать не только лишь арифметику и русский, а еще и 2 особых объекта по его выбору. Наиболее легкие объекты для сдачи ОГЭ Самый простой объект для сдачи из гуманитарного назначения – это обществознание. Его сдают более 50% выпускников. Данный объект считается самым элементарным для осознания и запоминания. Наука обществознание нацелена на исследование жизни, потому часть информации воспитанник может получить из реального опыта. В техническом направлении самым легким, по словам выпускников, считается математика и ИКТ. Ее, как и обществознание, сдают огромная часть готовящихся. Математика элементарна однообразностью собственных заданий. А никто не откладывает того, что необходимо понимать школьную основу.

Резервы бензинов в Соединенных Штатах по положению на 28 мая уменьшились за семь дней на 2 млрд барр., а резервы трудных дистиллятов (печной нефтепродукт и топливо) уменьшились на 600 млн. барр., предсказывают специалисты Platts. Также пропускная дееспособность североамериканской нефтеперерабатывающей области, по вычислениям специалистов, увеличилась за семь дней на 0,5%, а платные резервы сырой нефти в стране уменьшились на 400 млн. барр.

Резервы бензинов в Соединенных Штатах продолжают понижаться. Напоминаем, за прошлый прошедший этап, по данным Минэнергетики, данный уровень снизился на 1,9 млрд барр. — до 200,6 млрд барр. Понижение резервов топлива происходит из-за принужденного уменьшения его изготовления в Соединенных Штатах, которое обосновано проведением технологических работ на НПЗ. Напоминаем, что с 5 июня в Соединенных Штатах входит в силу запрет на применение в роли добавки к топливу метилтрибутилового эфира, который будет целиком замещен этанолом.

Резервы сырой нефти в Соединенных Штатах по положению на 21 мая с.г. уменьшились на 0,2 млрд барр. — до 345 млрд барр. Небывалое же значение уровня за 8 лет составляет в 346 млрд барр. и было установлено по положению на 7 мая.

Ежемесячный прошедший отчет статистического регулирования Министерства энергетики США будет обнародован сегодня приблизительно через 30 секунд после старта коммерческой сессии на NYMEX, либо в 18:30 мск. Его данные почти во всем установят ход событий на газовом рынке до завершения текущей недели.

Рост авто реализаций в КНР не сопоставится с продажами ни в какой стране мира, по данной причине китайские депутаты продолжают крушить голову над определением функции авто в сегодняшнем городе. Пекин, к примеру, не так давно упразднил абсолютное большинство инструкций по работы авто, и пробки и засорения воздуха не принудили градоначальника города напечатать жесткие аннотации. Невзирая на то, что в 2008 году в городке грядут Летние Олимпийские Игры.

Аккуратные органы власти КНР должны тщательнейшим образом взвесить все за и против: невзирая на финансовые выгоды от повышения реализаций авто, это неминуемо обозначает повышение засорения воздуха, пробки на автодорогах, высокий спрос на горюче-смазочные элементы. И неприятность с течением времени будет лишь усиливаться: в настоящее время в КНР на каждые 50 человек нужно 1 авто. По прогнозу, через 15 лет полное количество автотранспортных средств на автодорогах увеличится на 400 %.

Вероятнее всего, в КНР введут твердые требования работы авто, как в восточных государствах (если не жестче). Речь в данном случае идет и о не менее больших расценках на газ, штрафах, усовершенствовании работы системы публичного автотранспорта

Японский автомобильный гигант готов принимать участие в Первенстве, однако лишь при одном требовании – Формула-1 останется верхушкой автомобильного спорта.

Генеральный директор команды Тойота Джон Хоуетт сообщил, что японская бригада может оставить Ф1, если ФИА наконец не установится в отношении того, необходимы ей в Первенстве большие автопроизводители либо нет. Мол, заигрывания Макса Мосли с приватными командами и также регулярная борьба с производителями автомобилей приносят наиболее плохие недоверия.

«В этот момент, к примеру, абсолютно не понятно, планируют нас здесь лицезреть либо нет. Если нам тут не рады, то надо разъяснить такое положение вещей. Все дело в том, что у нас спросили, хотим ли мы принимать участие в Первенстве до 2012 года, однако мы не знаем планируют ли нас здесь видеть».

«Мы способны принимать участие в Первенстве, однако нам нужен какой-нибудь весомый повод. К примеру, сознание того, что Формула-1 остается верхушкой автомобильного спорта. Если это будет не так, то Совет начальников будет изменять вопрос об участии в Чемпионате».